Kyllä se Savon rata kulkee nin lähellä, ettei IdeaParkia varten tarvitse mitään pisteraidetta rakentaa. Sen sijaan kannattaisi pystyttää laituri sinne Savon radan viereen, niin että läpikulkujunat voisivat pysähtyä. Ei siis Pendolinot, mutta jotkut pika- ja henkilöjunat kylläkin. Siis mitä varten pistoraide. Asiakas Mikkelistä kulkisi muka IdeaParkin ohitse päärautatieasemalle, vaihtaisi junan ja tulisi takaisin IdeaParkin pistoraiteeseen? Tämä ei ole Hölmölä, se on Pieksämäki!
Pistoraide
vai laituri?
9937
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Haaroitetaan Savonradasta sivuraide joka kulkee savon radan kanssa samaan suuntaan.
Näin ohimenevät junat voivat ohittaa liikekeskuksen ja sinne pysähtyneet junat ilman odotusta.
Sivuraide taitaakin olla paras ratkaisu. Mikkeli - Pieksämäki - Kuopio junat pysähtyy ja jatkaa eteenpäin, Joensuu - Pieksämäki junat ei lopeta keskustassa vaan kulkee edelleen liikekeskukseen asti ja palaa Pieksämäen pääasemalle, samoin kuin henkilöjunat (Parikkala) - Savonlinna - Pieksämäki.
Ohimennen, vihdoin löytyy käyttöä Savonlinna - Huutokoski radalle matkustajaliikenteessä!
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=115&conference=4500000000001536&posting=22000000032389889
ilman lisäkustannuksia
Teollisuuskylän raide loppuu keskelle teollisuuskylää ja menee muutenkin ohi Ideaparkin sijainnista.
tulee vähintään n 500000€ lisäkustannuksia vai onko tarkempi kustannusarvio jo tehty. Junatehtaalta se selviää. Vanhalla teollisraiteella on valmis liittymä, sepeliä ja rautaa on helppo liikutella lisää,joskin paljot tiet on ongelma
No onpas nykyään kotimaan työ kallista. Laituri pääradan viereen maksaisi 500 tuhatta euroa? Eihän tänne kukaan juna-asemaa rakentaisi, pysäkki vain.
Asiat ja hinnat selviävät meille keskustasta edelleenkin maitopurkin ostaville köyhille luusereille joulukuú 2010 mennessä. Ne hyväosaiset joille paikka on tarkoitettu, eivät tule kylläkään junalla. Voisi järjestää arvauskilpailun seriffille montako pysäkkiä on Kouvola-Iisalmi välillä.
Jos väki meinaa sitten aikanaan kulkea junalla Ideaparkiin, on nykyisen pistoraiteen kunnostaminen ja noin kilometrillä jatkaminen ainut keino. Raide päättyy lähelle Pieksämäki-Mikkeli tietä, eikä suinkaan mene Ideaparkin tontista sivuun.
Tämä sen takia, että muiltakin junilta tulevat pääsevät kiskoja myöten perille. Jos näin ei tehtäisi, tämähän olisi Hölmölä eikä Pieksämäki.