Miten olette asentaneet Avance 245:een pinnapilotin?
Oma analyysi tilanteesta:
1) Pinna on niin korkealla suhteessa istuinlaatikon penkkiin, että tavallinen asennus ei onnistune.
2) Lisäksi istuinlaatikko on niin kapea, että normaalilla laipiokiinnityksellä pilotti tulee "yli" pinnasta.
Oma analyysi tilanteesta:
1) Pinna on niin korkealla suhteessa istuinlaatikon penkkiin, että tavallinen asennus ei onnistune.
2) Lisäksi istuinlaatikko on niin kapea, että normaalilla laipiokiinnityksellä pilotti tulee "yli" pinnasta.
Vastaukset 14
Vanhimmat
ainakin simradeihin saa erilaisia jatkopaloja pilotin molempien päiden kiinnityksiin. kiinnitä se veneen kanteen istuinlaatikon ulkopuolelle.
Niinhän sitä väitetään , että jos asennat systeemin vinoon niin, että pilotti jää vinoon voipi käydä tiukassa paikassa niin, että pilotti ei ohjaakaan peräsintä vaan heittää pinnan stondaamaan.
Omassamme (ei avance) pinnapilotti on suht hyvässä vaakasuoruudessa. Pilotin pää on n. 5 cm pinnan alapuolella olevassa teräskappaleessa kiinni. Kiinnityspaikka ja välikappaleet vaan asennuspaikan mukaisesti.
Minulla on ollut käytössä pinnapilotti yhden kesän ja asennus menee uusiksi, kun pilotin paikka ei taida olla oikea sillä perusteella, kun pilotti hakee koko ajan paikkaansa. Suorassa kulussakin se saattaa sahata edestakaisin.
Kannattaa rakennella sellainen teline, jossa on säätöjä, että se optimipaikka löytyy.
Minulla pitäisi olla asennettuna pilotti oikeaan paikkaan ohjeiden mukaan mutta kyllä se tekee korjausliikeitä todella pienin välein, en tiedä miten muilla? Jos laittaa asetuksista ohjauksen pykälää pienemmälle niin sitten kurssi muuttuu loivasti mutkittelevaksi.
kuulostaa oudolta tuollainen jatkuva "soutelu".kyllä pitäisi kulkea suoraan,vaikka vähän "klappia" asennuksessa.jos niitä tarkkoja ohjeita ja mittoja ei noudata,käsittääkseni vain laitteen kompassikalibrointi ei onnistu.muutenkin kompassikalibrointi on suurimman osan aikaa (=suomen saaristo väylät ja lyhyet selät)tarpeeton.riittää kun säädät veneesi kompassin mukaan veneen menemään oikeaan suuntaan pinnapilotilla.sitten päälle auto-toiminto ja sitten pitäisi mennä suoraan sinne.tietysti korjailee aina aaltojen yms. aiheuttamia poikkeamia.eli asenna se pinnapilotti sinne noin suunnilleen ja kyllä toimii tärkeimmän tehtävän osalta eli ohjaa venettä haluttuun suuntaan.
se eniten huolettaa tuossa sahauksessa, että virtaa kuluu ja mahtaako itse laite kestää montaa kesää, jos se koko ajan liikuttaa pinnaa.
Sitä gainia ja mikä se toinen asetus olikaan - säätämällä saa liikettä vähemmälle, mutta suuntavakavuus on huonompi ja aallokossa joskus vene karkaa suunnastaan ja pinnapilotti "rupeaa" standby -tilaan !?
pilotti sulla on?
Onko Simradin ja Raymarinen piloteissa eroja?
Kannattaa tarkistaa, ettei pinnassa ole kovin paljon painetta ennenkuin kytkee pinnapilotin ohjaamaan (sama koskee tietysti rattiohjaustakin). Erityisesti ison aallokon slööri tuntuisi olevan hankala autopilotille, jos purjetasapaino ei ole hyvä. Keulapurje kannattaa spiirata silloin, kun se on mahdollista ja aika herkästi reivi isoon.
Hyvässä balanssissa olevan veneen ohjaamisessa ei autopilotilla pitäisi olla mitään ongelmia.
Kyllä autopilotilla yleensä ajelee monta kesää ilman ongelmia. Omaa kokemusta pinnapiloteista kertynyt jo yli 30 vuodelta.
Purjeen säädöt voi vaikuttaa paljonkin. Itse epäilen, että tuli laitettua turhan etäälle peräsimen akselista. Sen paikkaa kun oli vaikea määrittää - sitä vääntömomentin paikkaa. Enemmän vääntöä ilmeisesti pilotti sietäisi ja ei tarvitsisi niin paljon liikettä. Lisäksi se ei ollut aivan vaakasuorassa. Liekö tälläkin asialla suuri merkitys
pinnapilotin asennusohjeissa on hyvin tarkat mitat peräsinakselista,sivusta mitattuna sekä korkeuden suhteen.jos näitä noudattaa toimii hyvin,jos ei ylitetä pinnapilotin tehorajoja eli laiteta liian pientä pilottia veneeseen.mutta jos mitata heittävät jonkin verran,ei haittaa lienee muuten kuin kompassikalibroinnin suhteen.aina ne vatkaa hiukan ja virtaa menee.ei kannata juuri purjehtiessa käyttää,vaan lähinnä koneella ajaessa.
onko sillä kalibroinnilla suurikin merkitys? Ajattelen sitä tilannetta, että välillä laite on kotona ja pitäisikö se kalibroida aina uudelleen?
itse aikanani raymarinen laitteen kerran kalibroin. se tehdään ajelemalla tyynenä päivänä ympyrää.heitto kompassiin oli aivan minimaalinen tehtaan asetusten jäljiltä,joten sekin oli aika turha toimi.jos kerran tekee uuden asennuksen jälkeen,pärjää ainakin kymmenen vuotta.tietysti erannon ja eksymän takia aivan eksaktiin pyrittäessä varmaan syytä toistaa.
Sanovat, että toinen noista vuotaa. Itsellä ei ole kokemusta kuin Simradista ja se kyllä ainakin sateen kestää.
Raymarinen isompi pinnapilotti (sen nykyinen mallinimi on S1 Plus Tiller Pilot). Tehty reissuja alueella Gibraltar - Skotlanti - Norja sekä Itämeri lahtineen. Pinnapilotti on saanut päälleen merivettä ja rankkasateita eikä vuoda ainakaan toistaiseksi. Pinnapilottini jaksaa ohjata melko kovassakin purjehduksessa. Olen käyttänyt sitä mm. reivaustilanteissa ja spinnun alasotossa. Pinnan tappi on katkennut kerran. Työntövarren reikä tahtoo kulua, jolloin varsi voi hypätä tapista. Sen mustan muovinupin olen uusinut tästä syystä. Varmaankin pienempi Raymarinen malli, Simrad tms riittää pikku-Avanceen. Hyviä merkkejä ainakin ne molemmat pitäisi olla - vai onko jollain huonoja kokemuksia jostakin pinnapilottimallista?
Sellainen autopilotti, jota voi käyttää vain koneajossa (niinkuin joku kirjoitti), on selvästi liian heikko. Kannattaa valita reilun kokoinen autopilotti, jos sen on tarkoitus toimia avomerellä purjehtiessa.