Mikä olikaan moottoripyöräilijälle se yleisin vaaratilanne?
Mielestäni sellainen jossa sivutieltä tulee HENKILÖAUTO eteen ja pysähtyy paniikissa keskelle tietä.
Tällaisia uutisotsikoita saa lukea joka kevät ja kesä aivan liikaa.
Tuolla alempana ehdoteltiin jotakin pakollista kurssia mp:lle,mutta tarvitsisi kyllä keskittyä myös henkilöautojen aiheuttamiin tapauksiin ja vaarahetkiin.
Kieltämättä ne kurssit ovat hyviä,mutta asenne mielestäni ratkaisee eniten.
Olisi ehkä hyvä kampanja kohdistaa autoilijoille joka kevät,että nyt on se aika jolloin ne "mopot" jälleen saapuvat.
Minkälaisia "tilanteita" teille muille on sattunut?
-Kiilaamiset h.autolla esim. samalle kaistalle väkisin.yms.
-Maantienopeudessa autolla ajaminen aivan takarenkaassa kiinni.
Mielestäni sellainen jossa sivutieltä tulee HENKILÖAUTO eteen ja pysähtyy paniikissa keskelle tietä.
Tällaisia uutisotsikoita saa lukea joka kevät ja kesä aivan liikaa.
Tuolla alempana ehdoteltiin jotakin pakollista kurssia mp:lle,mutta tarvitsisi kyllä keskittyä myös henkilöautojen aiheuttamiin tapauksiin ja vaarahetkiin.
Kieltämättä ne kurssit ovat hyviä,mutta asenne mielestäni ratkaisee eniten.
Olisi ehkä hyvä kampanja kohdistaa autoilijoille joka kevät,että nyt on se aika jolloin ne "mopot" jälleen saapuvat.
Minkälaisia "tilanteita" teille muille on sattunut?
-Kiilaamiset h.autolla esim. samalle kaistalle väkisin.yms.
-Maantienopeudessa autolla ajaminen aivan takarenkaassa kiinni.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Kyllä se takalokarissa kiinni ajaminen ärsyttää eniten,etenki kun ei aja mitään alinopeuttakaan.Yhtäpaljo se ottaa päähän autollakin ajaessa kun joku ajaa metrin päässä takapuskurista,siis normaali maantienopeuksissa eikä ruuhkissa.
lapsi kyydissä, silloin meinaa vituttaa, ja viime kesänä AINOASTAAN se että oli lapsi kyydissä pelasti parin autoilijan selkäsaunalta, ku ei viitsi näyttää väkivaltaa alaikäiselle ( 9 v ja 12 v ), toisaalta jos ei olisi ollut muksu kyydissä niin eipä olisi kotelokuskit kereenneetkään roikkuun takanakissa kiinni. Ja huom. ajoin n.85 km/h 80 alueella, eli en ajanut alinopeutta.
Perässäroikkujista on helppo päästä,vilkku ajoissa oikealle ja seuraavalle bussipysäkille pitämään,hermojenlepuutustauko.On turha ottaa sakkoja kiihdyttämällä horisonttiin.Ainakin minun tuurilla ensimmäinen vastaantulija olisi jonkinlainen virkavallan ajonopeuksia valvova motorisoitu yksikkö.
Jos autoilija saa mut kiinni,sehän tarkoittaa että se ajaa mua kovempaa.
Laitan vilkun oikealle ja lasken ohi.
Sitten saa ajaa niin maan perskeleesti!
Todella yksinkertaista!
Ohittaessa aletaan ohittamaan ilman että katsotaan taustapeilistä onko ketään jo ohittamassa. Se v*****aa, ja siitä saa lommon etulokasuojaan. Noihin perseennuolijoihin riittä kun ajaa tarpeeksi hitaasti, kokeilemisen arvoinen juttu, satasen tiellä sain vauhdin alas jopa 70km/h, ennenkuin uskalsi sitten ohittaa. Säälittävä jätkä.
Jos ajaa kaupunkiolosuhteissa nopeusrajoituksen rajoissa tai liikenteen mukana.Silloin riskit ovat suhteellisen pieniä.
Oikeastaan motoristin pitäisi ajatella ,että kaikki muut liikenne on vihamielistä ja pienikin virhe koituu kohtaloksi.
Jos ajetaan rajusti kiihtyvyyden hurmiossa,silloin ajatus ei enään pelaa ja yllätys tulee liian nopeasti ja turmio on valmis.
Toinen vaaranpaikka on pienet kylät ja maaseutu yleensä. Näiden läpiajaminen vauhdin hurmiossa on saatanan vaarallista.
Mummut ylittää kylän tietä rollaattorilla ja papparaiset ajavat niin kuin ovat aina ajaneet. -"Ei tähän aikaan ikinä ole tullut ketään "
Eli tuntuu siltä,että on turha syyttää muita tahoja jos ottaa riskejä tietäen toisten rajoittuneisuuden.
Nämä jos näkee ajoissa, vähentää riskiä tulla teilatuksi
-Karvahattu tai auton kylkiäisinä tullut merkkikohtainen lippalakki
-Pohjolan 70% bonusta tarra
-Karavaanaritarra
leimakirveet heilahtaakoon suoraan yleistäjän otsaan takaisin
>Kieltämättä ne kurssit ovat hyviä,mutta asenne mielestäni ratkaisee eniten.<
Kyllä asenne on varmasti tärkein tekiä liikenneturvallisuuden kannalta, niin mp. ku kotilokuskeillakin.
Mutta kun ollaan tilanteessa jossa on pakko väistää, ei pelkkä asenne riitä.
Siksi henk.koht.pidän kursseja tärkeinä.
Onko vastaohjaus jokaiselle tullu äidinmaidossa? Tuskin.
Entä kurvissa yhtäaikainen jarrutus ja väistöliike?? Itse olisin lievästikkin sanoen kusessa...
Tilanteita tulee. Ja jokaisen motoristin on lähdettävä siitä, että ei riitä, että ajattelemme vain omat ajolinjamme. Meidän täytyy ajtella myös muiden puolesta, notta pysymme kerhossa:
http://www.empy.fi/
kerran oli mutkassa noin 100-metrin matkalla tuoretta hevosenpaskaa pudonnut kuormasta...haa..siinä vähän paska lensi ja pientareet pölysi. Mutta onneksi näin paskat tarpeeksi ajoissa ja osasin varoa.
Joskus mutkateillä kuorma-autot oikoo mutkia sillä seurauksella,että santaa lentää mutkiin pientareilta ja peltokoneet tuovat jos jonkinlaista kuraa tielle.
kerran kapella mutkatiellä tuli leikkuupuimuri vastaan...onneksi oli näkyvyyttä paikassa ja näin sen kaukaa. Ei ollut iso rako pujahtaa !Jumalauta jos olis tullut "pimeässä" mutkassa !?
Yleisin tilanne on "reikä" päässä ja yleisin vaaratilanne on se mikä itse aiheutetaan. Kaikki muu on marginaalista.
Itse aiheutettuun vaaraan syyllistyy liian moni - minä mukaan luettuna.
Yleisin syy moottoripyöräonnettomuuteen on hallinnan menetyksestä johtuva tieltä suistuminen.
joihin itse olen törmännyt ovat:
1. auto tulee kolmion takaa vaikkei pitäisi (Suomessa)
2. auto kiilaa samalle kaistalle kylkeen (Suomessa, Ruotsissa)
3.auto ajaa lähes edelläajavan motoristin päälle kun on niin kiire palata ohituskaistalta(Suomessa)
4. auto ohittaa millin päästä, pintaa hipoen (Italiassa)
5.rekkaa ohittaessa takaa tulee auto horisonista 190 km/h customin nilkkoihin ikänkuin siinä tilanteessa vois antaa tietä nopeammalle (Saksassa)
6. edelläajavasta autosta heitetään palavia tupakantumppeja mistään piittaamatta (Italia)
7. tungetaan ajamaan samaan kaistaan motoristin kanssa (Italia)
en usko olleeni todellisessa vaaratilanteessa koskaan mutta edellämainitut hipovat tyyliä, joilla niitä saadaan aikaan
mm takarenkaassa kiinni ajavat hoidan hiljentämällä kunnes tajuavat ohittaa.
mutta ei näistä saa yleispätevää dialogia tässä foorumissa aikaan kun toiset ajaa jäniksillä ja toiset kilpikonnilla ja kolmannet eivät edes omista vielä ajokorttia
...sano kepinheittäjä.
Joo toi autobaanalla ajo vaatii jo harjaantunutta silmää, sillä vasemmalla kaistalla nopeudet on kovia. Suomalainen nopeuksiin tottunut kuljettaja ei osaa lukea sellaisia nopeuksia oikein eli miten nopeasti jokin tilanne tulee, paljonko on "aikaa" olla vasemmalla. Vauhtisokeus, tunnelinäkö jne voi tehdä tepposia. Parempi kuin pysyy poissa suosiolla vasemmalta :)...190 ei edes ole vielä paljoa siellä...
Entä, kun risteystä lähestyvä motoristi vilkuttaa oikealle ja autoilija luulee moottoripyörän kääntyvän, mutta se vilkku onkin unohtunut päälle edellisessä risteyksessä.