Auto on siis nissan qashai ja 2l diesel niin montako pyörää siinä vetää ja missä vaiheessa automaatti? ja napilla lukitaan (kiertokytkin) kaikki mahdolliset lukotpäälle ja missä nopeudessa mikin toimii ? Tilasin esitteen mutta eihän siinä mitään teknistä tietoutta ollut todella turha esite.
Kiinnostaa myös tuon dieselin vääntävyys alhaalla lähteekö suurimmalla vaihteella esim 70km nopeudesta voimalla vääntämään ?
Kiinnostaa myös tuon dieselin vääntävyys alhaalla lähteekö suurimmalla vaihteella esim 70km nopeudesta voimalla vääntämään ?
Vastaukset 3
Vanhimmat
on All Mode 4x4, uusin versio on All Mode 4x4-i, joka löytyy X-trailista.
asento toimii vain hitaassa nopeudessa(taisi olla noin 30km/h ja alle). Älyttömän helppo kyllä käyttää.
Ohsessa vielä oma testi Quashqailla liukkaassa ylämäessä:
Eilen lauantaina tuli testattua lumimyräkän tiimellyksessä tuota etenemistä kaupunkiolosuhteissa; Etsin jyrkän kadun, jonkavarrella tilaa pysähtyä:
- mäkilähtö 2wd: jäi paikoilleen sutimaan
- mäkilähtö auto 4wd: lähti sutimalla liikkelle, luistonesto puuttui kaasun annosteluun pyörien jarruista kuului "ABS" äänetelyä
- mäkilähtö lukitulla nelivedolla: lähti liikkelle ilman sutimista, luistoneesto puuttui kaasun annosteluun, "ABS" änntelyä ei kuulunut.
- luistoneesto pois: molemmilla 4wd vetotavoilla auto lähti ja salli sutimisen kiihdytyksessä kaasun mukaan. Auton sai kiihtymään reippaammin sutien mäkeen, kun kaasua pääsi itse annostelemaan.
Lopuksi: Luistonesto on hyvä liikkuvassa cittarissa, mutta mäkilähdöissä liukkaalla siitä on vain harmia, etenkin jos on perävaunu kytkettynä mutta tie on huonolla kitkalla. Luistonesto mielestäni "tappaa" VÄHINTÄÄN puolet cittarin tehoista paikalla lähdössä ylämäkeen, kuten tuossa itse kokeilin.