paljo pv kulkis näillä:
80cc malossi
25mm mikuni
17 28 välit
5 vaihdetta
tehari
kevennetty vauhtipyörä
laskettu kansi
vastauksia tulemaan
80cc malossi
25mm mikuni
17 28 välit
5 vaihdetta
tehari
kevennetty vauhtipyörä
laskettu kansi
vastauksia tulemaan
Vastaukset 18
Vanhimmat
100km/h vois jo päästä riippuu monesta asiasta kuten alakerran kunnosta laakereista ja kiertokangen laakereista.
uudet laakerit on ja kaikin puolin kohtuullisessa kunnossa, myös alakerta.
eli eikö se sen lujempaa menis :E
loppuu vääntö kesken viiennellä vaihteella ku on kevennetty magneetto.. viilaa pyttyä ni pääset 120
Vauhtipyörän keventäminen ei vaikuta moottorin vääntöön mitenkään. Alakierroksilla saattaa moottorin sitkeys heiketä, mutta täysillä ajettaessa ei tuolla ole mitään vaikutusta.
laitappa tämmöset osat:
-80cc malossin pytty (Porauta suurimpaan mahdolliseen kokoon ja viila pakoaukkoa ja kanavia!
-Laske kantta ja tasapainoita se
-28 mikuni kaasari
-Gianellin tehopakoputki
-Välit 17-28
-5 vaihde
-Hiilikuitu läpät
-Pipersross ilmansuodatin
-kevennatty vauhtipyörä
-Uudet laakrit ja stefat koneessa
Näillä vireillä voi päästä tyynella kelillä 120-135km/h
Tehokkain pytty minkä saat peeveeseen on suzuki rm 80cc crossin pytty. tolla sutii ja keulii ja leipoo pullat!
Kantta ei tarvitse tasapainottaa vitun dorka riittää kuhan se on suora. ja vauhtipyörän kevennys ei tuo muutakuin että nakkaa kierrosta alakierroksilta paremmin mutta väännöt voi hävitä.
Meehän vaan kiilotteleen sitä sun ruosQ pevettiä vitun 11 wee pentu. Täällä koitat pääte nii kui mikäki pommittaja mutta todellisuudessa viet mopos huoltaa ku vaihetaan tulppaa :DD meehä kasvaa ;DD
Kyllä se kansi kannattaa tasapoinottaa jos sitä laskee ku mitä parempi tasapaino nii sitä paremmat puristukset tulee ja tehoa löytii enempi. Urpolla ei taija olla mitää tietoo mopoista :D
Kansi on siis pyörivä osa? Omissa mopoissani ei kansi koskaan ole pyörinyt, mutta koska sinä viisaampana niin sanot, niin onhan se kansi pakko tasapainottaa.
Malossin suurimpaan kokoon poraamisesta ei sitten ole viritysmielessä mitään hyötyä ja 28mm kaasari on sille aivan liian iso, oli sitä nyt viilattu ihan millä tavalla tahansa.
Kansi ei ole pyörivä osa:D ei ole tosiaan mitään järkeä porautaa suurinpaan kokoon. vauhtipyörän kevennys vie yleensä kaikki väännöt pois.
Älä nyt, kyllähän sen kannen on oltava pyörivä osa, koska se tämä suuren tietäjämme supermotardin mukaan on tasapainotettava tarkasti! Eihän nyt paikallaan pysyviä osia tarvitse tasapainottaa.
Vauhtipyörän kevennys ei edelleenkään vaikuta vääntöön yhtään mitenkään, mutta alakierrossitkeyteen kyllä. Moottori siis stumppaa pienillä kierroksilla helpommin.
Vauhtipyörän kevennys vaikuttaa kierrosten määrään ja heikentää ala- ja yläkierrosten vääntöä. mikä siinä on niin vaikeaa ymmärtää..
Se, että vääntö tulee jostakin ihan muualta kuin moottorin pyörivistä massoista. Vauhtipyörän kevennys ei vaikuta moottorin huippukierroksiinkaan mitenkään, mutta kierrosherkkyyteen kyllä.
mahdollisimman lyhyen matkan.Auton kylkeen. Tai
pylvääseen.
toiset virittää, toiset ei tohi / osaa..
eli mee sinä pelle vittuun
Honda VFR kulkee riittävästi muutenkin.
Tällä pellellä taitaa olla vähän enemmän
kilometrejä takana...yritän väistellä
monkey-pojuja. Kai sää jarrut laitat siihen leluusi?
Menkäähän nelarijäbät pois täältä.. heleppohan se on tänne tulla pätemään ku on valmiiksi viritetty 4 tahti kone ostettu.. amatöörit. kyllähän se pevetti on äkänen mopo ja ei mikkää lelu.
vitun pelle, ne moottoripyörät on erikseen..ja jos joskus sellasen hommaan ni en millään hondan ruoskilla rupea ajelemaan, niinku tuo sun paska vfr :D