Vieläkö on hengissä -65 m/t Jurmossa seilannutta porukkaa? Silloin vielä oli nykyisen mittapuun mukaan pienessä tankissa miehistöä aika runsaasti. Muistaakseni 52 henkeä. Oppilaitakin 3 kpl (kone). Vastaavalla porukalla pyöritettäisiin tänä päivänä 3...4 laivaa. Redarien mielestä koko homma on kuitenkin kannattamatonta? Uskokoon kuka haluaa.
Mielessä on esim. moottorimies Matti H. Yli 40 vuoteen ei ole tultu vastakkain.
Vanhin m/t Jurmo
motormanni
18
2617
Vastaukset
- Lämminmies
Laivana hyvä kone 8 pyttyä kaktoiminen MAN . Hyvä kulkemaan , tyhjänä parempi kuin Nunnalahti.Olinsiinä 1962 Aallon Veikko öli päälikkönä .Niitä parhaita ELLEI PARAS.Olen seilannyt ykkösenä 12 potskia .Viimeinen Jurmo 1984
- exmeenmies
M/T Jurmossa Heinäkuusta 1964 Kesäkuuhun 1965.Minun muistini mukaan henkilö lukumäärä oli 42.
Seilasin täkillä,puolikkaana.Oliko moottorimies Matti H. kenties Matti Hämäläinen?Koneoppilaiden
lukumäärää en enää muista.Toinen moottorimies,jonka muistan,lähti asevelvollisuuttaan suorittamaan
rantapysyyn,astui palvelukseen Kesäkuussa 1965.Hänen oikeata nimeään en muista,mutta hänen lem-
pinimensä oli joko Pilsa tai Pilsu,todennäköisesti ensin mainittu.Minä otin ulosmaksun Keskuussa 1965,
astuin palvelukseen Laivastossa,Pansiossa,Heinäkuussa.
Seilauksen lopetin 1969,sitten 1970 lähdin Australiaan ja olen nyt ollut täällä 40 vuotta.
Matti Salo [email protected]- twangpappa
Moro. Hämäläisen Matti tässä. Pilsa oli Saukkion Rami. Jurmosta maksoin ulos -66, ja rantapyssyyn kesällä. Pilsan tapasin rantapyssyn Kala 1 lautalla. Kuljetti alokkaita valalle Putsaareen Ugista.Muistaakseni näimme vielä kuljal Pansiolla Turku - Utö linjalla. Vuosia on vierinyt siitä. Nykyisin olen eläkkeellä ja asumme Kotkassa vaimoni kanssa.
- koneessa minäkin
lukumääräksi olisin väittänyt 54 henkilöä 52 sijasta. Koneessa oli ainakin 16 miestä. Oppilaita oli todella nuo mainitsemasi 3. Joista yksi radioamatööri muistaakseni Tampereen suunnalta. Piipitystä piisasi. Asuin Matin naapurihytissä enkä myöskään ole häntä tavannut vuoden -65 jälkeen. Oppilaiden hommana oli mm. huuhteluilma-aukkojen rassaus. Muistan, kun sammuivat punaisissa "silkkipöksyissä" imukanaaliin/pakokanaaliin AmuayBay:ssä. Työn laatu taisi jäädä tarkastamatta, kun paluumatkalla pakoaukot tukkeutuivat Engl. kanaalissa kovalla paukkeella. Siinä sitten ajelehdittiin puhdistuksen ajan.
- 2 - toiminen 8 pytty
Empä usko tuohon !!. Kyllä puhdistukset oli ihan OK . Vaan Sylinderivoitelu väärin . ( Kun mäntä haalattiin , niin aina lisättiin " varmuudenvuoksi " voitelua , kukaan ei uskaltanut vähentää voitelua ).
Kun olin, tuolloin kone pysyi puhtaana . - lubrikaattori
2 - toiminen 8 pytty kirjoitti:
Empä usko tuohon !!. Kyllä puhdistukset oli ihan OK . Vaan Sylinderivoitelu väärin . ( Kun mäntä haalattiin , niin aina lisättiin " varmuudenvuoksi " voitelua , kukaan ei uskaltanut vähentää voitelua ).
Kun olin, tuolloin kone pysyi puhtaana .Tämä tapaus on kuitenkin totta. Jonkinlaisia voiteluongelmia Man:nin sylintereissä kuitenkin oli, koska tuolloin moottorin toista päätä ajettiin erilaisella voiteluaineella, kuin toistapäätä. Muistan hyvin, kun toisen pään lubrikaattoreihin "lorotettiin" käsin valkoista sylinteriöljyä.
- patavahti
2 - toiminen 8 pytty kirjoitti:
Empä usko tuohon !!. Kyllä puhdistukset oli ihan OK . Vaan Sylinderivoitelu väärin . ( Kun mäntä haalattiin , niin aina lisättiin " varmuudenvuoksi " voitelua , kukaan ei uskaltanut vähentää voitelua ).
Kun olin, tuolloin kone pysyi puhtaana .että aina haalauksen jälkeen lisättiin voitelua. Taitaa olla vaan sinun oma konstisi?
Kakstoimisen Mann:in pikku häiriöihin kuului myös männänvarren poksin jonkinlainen jumittuminen silloin tällöin. Puhalsi hetkessä koko konehuoneen täyteen savua kipinöiden kera. Hetken hiljaisen ajon jälkeen taas toimi normaalisti. - OnkoNaurettavaVäite
patavahti kirjoitti:
että aina haalauksen jälkeen lisättiin voitelua. Taitaa olla vaan sinun oma konstisi?
Kakstoimisen Mann:in pikku häiriöihin kuului myös männänvarren poksin jonkinlainen jumittuminen silloin tällöin. Puhalsi hetkessä koko konehuoneen täyteen savua kipinöiden kera. Hetken hiljaisen ajon jälkeen taas toimi normaalisti.Kukahan uskoo , jos väitän tuossa ( vahassa jurmossa ) ajoivat niin kuivana jotta paloi , raamit veivit .
- patavahti
OnkoNaurettavaVäite kirjoitti:
Kukahan uskoo , jos väitän tuossa ( vahassa jurmossa ) ajoivat niin kuivana jotta paloi , raamit veivit .
on aivan eri asia kuin sylinterien voitelu. Sylinterien voitelu, kun tapahtui ristipääkoneissa erillisillä lubrikaattoreilla. Niiden syöttöä on helppo säätää. Raami ja veivilaakereiden palamiseen ei niin helposti pysty vaikuttamaan. Jos kaikki laakerit paloivat, on kysyttävä kuka pysäytti voiteluöljypumpun ja ennen sitä poisti öljynpainehälytyksen??
- Muistan Oikeen Hyvin
patavahti kirjoitti:
on aivan eri asia kuin sylinterien voitelu. Sylinterien voitelu, kun tapahtui ristipääkoneissa erillisillä lubrikaattoreilla. Niiden syöttöä on helppo säätää. Raami ja veivilaakereiden palamiseen ei niin helposti pysty vaikuttamaan. Jos kaikki laakerit paloivat, on kysyttävä kuka pysäytti voiteluöljypumpun ja ennen sitä poisti öljynpainehälytyksen??
Tuossa hyvät kysymykset . Tiedän vaan , " hälytystorveen oli työnnetty riepua " ( muistaakseni pumppu oli oikukas )
Aallon Veikko oli Konepäälikkönä . III mesuna oli Kylmänen Oulusta ( ottamassa kirjoja ulos )
Se oli rankka juttu , kun Jurmo hinattiin telakalle takaisin . - gfbf
2 - toiminen 8 pytty kirjoitti:
Empä usko tuohon !!. Kyllä puhdistukset oli ihan OK . Vaan Sylinderivoitelu väärin . ( Kun mäntä haalattiin , niin aina lisättiin " varmuudenvuoksi " voitelua , kukaan ei uskaltanut vähentää voitelua ).
Kun olin, tuolloin kone pysyi puhtaana .Empä usko tuohon !!. Kyllä puhdistukset oli ihan OK . Vaan Sylinderivoitelu väärin . ( Kun mäntä haalattiin , niin aina lisättiin " varmuudenvuoksi " voitelua , kukaan ei uskaltanut vähentää voitelua ).
Kun olin, tuolloin kone pysyi puhtaana
Sylinterioljy pitää koneen puhtaana, eli kuljettaa noen ja karstan pois. Koneen likaa esimerkiksi kulunut vuori, mutta ei voiteluaine. - Lämminmies
Muistan Oikeen Hyvin kirjoitti:
Tuossa hyvät kysymykset . Tiedän vaan , " hälytystorveen oli työnnetty riepua " ( muistaakseni pumppu oli oikukas )
Aallon Veikko oli Konepäälikkönä . III mesuna oli Kylmänen Oulusta ( ottamassa kirjoja ulos )
Se oli rankka juttu , kun Jurmo hinattiin telakalle takaisin .Pitää paikkansa ,Veka oli päälillönä ja kylmänen iii masuna Oulusta. Tulin I mesuksi 29.07.62 indikoin koneen ja sanoin vekalle pitäis säätää . Hän kielsi.Oli niin hermona viellä tuosta laakerijutusta..Sitten myöhemmin sain säädettyä ja Jurmo rupesi todella kulkemaan. Nunnalahti ei saanut kiinni välimerenmatkalla. ( kylläkin lastissa Nunnalahti kulki paremmin )
- Lämminmies
patavahti kirjoitti:
on aivan eri asia kuin sylinterien voitelu. Sylinterien voitelu, kun tapahtui ristipääkoneissa erillisillä lubrikaattoreilla. Niiden syöttöä on helppo säätää. Raami ja veivilaakereiden palamiseen ei niin helposti pysty vaikuttamaan. Jos kaikki laakerit paloivat, on kysyttävä kuka pysäytti voiteluöljypumpun ja ennen sitä poisti öljynpainehälytyksen??
OOt Oikeassa Jurmossa oli erillinen öljypumppu , joka pysätyi , hylytys kyllä toimi , vaan torvi oli tukittu niinettei hälytystä kuultu.( Hälytys oli kovin äänekäs ja oli pahassa paikassa siitä tämä kaikki johtui )Siellä oli todella pelokasta sakkia ( Kylmänenkään ei oikeen uskaltanut laskea minua ylös , sanoi ole viellä )
- Jurmo 2010
minkälaista on nykyisessä Jurmossa meno.
- twangpappa
Matti Hämäläinen tässä on vielä hengissä. Jep. Kyllä vaan .Maksoin ulos -66.
- Kaitsupoikanen
Jurmossa muistaakseni 59 - 60 messikallena. Olihan v-mäinen kokki, iso ja pahasuinen, kiusasi kaikin tavoin nuorta poikaa, en ole unohtanut vieläkään....
Muu porukka ihan O.K. - Anonyymi
Olin messikallena v.1964
- Anonyymi
Kolme kuvaa m/t Jurmosta (1954)
https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Jurmo_(ship,_1954)
https://youtu.be/AQIv3XspKcg
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Nyt tuli Suomen somaleista todella ikävää faktaa
sillä osa somalivanhemmista lähettää lapsiaan kotimaahansa kurinpitolaitoksiin, joissa heitä pahoinpidellään. Illan MOT3313941Häirintäkohun keskellä olevalta kansanedustajalta Jani Kokolta (sd) rajua tekstiä somessa.
https://www.is.fi/politiikka/art-2000011772322.html Ajaakohan tämä SDP:n kansanedustaja Jani Kokko oikein täysillä valoi1283600Kommentti: oikeuslaitos korvattava SDP:n johdolla
Näkisin että Suomessa tuomiovalta pitäisi olla demareiden johtoportaalla. Koska porvarimedia säestettynä persujen kirku52312- 1121714
Huono päivä
Tänään on ollut tosi raskas päivä töissä. Tekis mieli itkeä ja huutaa. En jaksa just nyt mitään. Minä niin haluaisin ja181648Typeryyttä
Se on kummallista, kun kaksi ihmistä tuntee selittämätöntä vetoa toisiinsa, mutta eivät vain pääse toistensa luokse. Mik1241349Lindtman haluaa leikata Kela-korvauksista...oho!
Antti Lindtman sanoo Kauppalehdessä, että vuodesta 2028 voi tulla erittäin hankala, mikäli nykyinen hallitus ei tee riit102975Martina mukana erikoisjoukossa
Huippurankka Erikoisjoukot-ohjelma jatkuu, Martina mukana. Kerrankin Martinalle hyvä ohjelma, hänellä on voimaa, sisua j144973Häneen rakastuminen oli sellaista
että aina uskoi ja luotti että kyllä tästä vielä edetään jotenkin. Se olikin vain rakastuneen toiveajattelua kaikki. Ta79885- 86791