Onko SeaClear II samanlainen MeriCD:n ohjelman kanssa, että kartta ei käänny kulkusuuntaan? Se on minusta hankalaa, kun tullaan pohjoisesta etelään, ja oikealle käännyttäessä käännytääkin kartalla vasemmalle! Toinen asia mikä ihmetyttää SC:ssä on, että siitä ei löydy KKJ koordinaatistoa GPS valikosta, vai onko se sama Finnish nautical charts: kanssa.
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
yleensä, koska käänettäessä myös karttamerkinnät kääntyisivät vastaavasti. Lisäksi pienet kääntökulmamuutokset sumentavat kuvaa helposti.
Vektorikartoissahan näitä näitä ongelmia ei ole.
Ohjelman kehittäjä ei ole kuullutkaan jonkun suomalais-ugrilaisen KKJ:n olemassaolosta, mutta onneksi FinlandHayford pelaa.
Toisaalta, mikset käytä World Geodetic System 84:ää sekä kartassa että GPS:ssä.
Jos ei se ohjelman tekijä jossain kaukomailla ole saanut käsiinsä oikeaa tietoa KKJ:n suhteesta muihin yleisempiin Datumeihin, ei se karttaohjelma voi toimia oikein, oli nimi mikä tahansa. FinlandHayford on sinänsä käsittämätön nimitys. Kymmenen vuotta sitten oli vaarana, että laite muka tunnisti Suomen, mutta esitti koordinaatit sitten ED-50 järjestelmässä. Ja pieleen meni. Mutta ED-50 on sekin joka tapauksessa Hayfordin ellipsoidilla laskettu Datum.
Etkö ole opetellut suunnistuksen ja navigoinnin alkeita?? minulle on ainakin jo vuosikymmeniä opetettu ettei karttaa käännetä minnekään vaan pohjoinen on aina ylhäällä.
"että kartta ei käänny kulkusuuntaan?"
Mitä siitä on hyötyäkään? vain virhemahdollisuus ja vahingonvaara tiukoissa paikoin jos ei tunne vasenta ja oikeaa tai länttä ja itää.
Kun sinulla on 32 solmua painelokissa, on paljon helpompi kääntää venettä viivan mukaan kuin ruveta miettimään vasemman ja oikean eroja. Luulenpa, että sinäkään et silloin merkintälaskussasi pitkälle ehdi ennen kuin olet ulkona paperikartalta.
5 solmun purkkarilla ja 7 solmun motskarilla ehtii asioita pohtimaan, mutta 32 solmussa ei ehdi jos varsinkin pitää samalla tähystää ja väistellä muita veneitä.
Plotterit osaavat kartan kääntämisen, mutta ei MeriCD eikä SeaClearII sitä tee.
Kun ajat tuollaisia nopeuksia veneelläsi, pitäisi Merikartan lukemisen olla niin kovasti selkäytimessäsi että et kääntyilisi väärään suuntaan vaikka pohjoinen sinulla olisikin ylöspäin.
Varmaan kuitenkin kun on kokemattomasta kaverista kyse, niin kannattaa käyttää tuota suunta ylös toimintoa, jolloin reagointi tapahtuu automaattisesti oikeaan suuntaan.
Ennenvanhaan paperikartoilla pelattaessahan ei ollut mahdollista pyöritellä karttaa kulkusuunnan mukaan varsinkin jos kartta vielä sijaitsi kotelossa läpinäkyvän kannen alla.
Pikkuplottereissa tuo suunta ylös tapa jättää myös yleensä enemmän näkyvillä olevaa karttaa eteenpäin (itä-länsi suunnassaliikuttaessa) jolloin jää enemmän aikaa reagoida tulevaan
Mikä osaisi kääntää kartat kuten plotterit? Luulisi jonkun tekevän sen tietokoneellekin kun sen voi tehdä plotterilllakin. Vaatisi tietenkin vektorikartat, mutta siltikin. Luulisi olevan mahdollista. Meillä mennään noin 7 solmua ja ei tuota ko asia sen suurempaa ongelmaa, mutta luulisi sen olevan kuitenkin mahdollista.
Onhan noita vektorikarettoja käyttäviä ohjelmia. Olisko UusiLoisto semmonen.
asia, mistä sinä tingit veneilyssä on nopeus? Jos tämä vasemman ja oikean erottaminen on oikeasti ongelma, suosittelen kartanlukijaa jo muidenkin turvallisuuden takia.
Se nyt vaan on sellainen karttaa kääntämätön ohjelma, jonka on kehittänyt joku ruotsalainen veneilijä. Olen käyttänyt sitä jo 5v., eikä ole mitään miinuksia, pelkästään hyviä ominaisuuksia verrattaessa esim. MeriCD-karttaohjelmaan. WGS-84 geodettinen järjestelmä on käytössä Suomessa ja muualla euroopassa, miksi pitäisi käyttää jotain KKJ:tä tai Finnish Nautical charts, kun se järjestemä ei ole enää Suomen virallinen karttajärjestelmä.Kun käytät SC:ä pari kesää, osaat mielessäsi kääntää kartan, ei ole minkään näköistä ongelmaa edes öisin, kun olen jaagannut kaloja pimeällä merellä. Ehkä kartat kääntävä ohjelma on niin tilaa vievä kokonaisuus, että se on jätetty kehittämättä. Plottereissa kartat ovat yleensä niin ylimalkaisia ja puutteellisia, että niihin on helpompi ollut värkätä Head Up järjestelmä, en tiedä. Kyllä tuo North Up systeemi menee tyhmäänkin päähän tosi helposti, kun minäkin olen sen oppinut, enkä ole mikään insinööri
SC ja MeriCD käyttävät karttaa kuten mitä tahansa kuvaa. Mikä tahansa kuva voidaan kalibroida SeaCleariin ja kalibroitu kuva toimii hyvin ohjelman kannalta katsottuna.
Jos kartasta tehtyä kuvaa käänneltäisiin, kääntyisivät tekstit, merimerkit yms. mukana eikä taaskaan porukka olisi tyytyväistä.
Lisäksi kuvan kääntäminen on tietokoneelle raskas toimenpide. Ei toki mahdoton, mutta sellaiset vanhat koneet, jotka toimivat hyvin MeriCD:n kanssa nyt, pitäisi uusia.
Tässä muutama kokemuksen sana ,mutta ei insinöörin. Olen käyttänyt Mericd:tä muutaman vuoden, sen tarkkuus on todella hyvä, karttalehdeltä toiselle siirtyminen on huomaamatonta. Ohjelmaan olen ollut muuten tyytyväinen, mutta kulkeminen reitillä pohjoisesta etelään, sellaisella karttalehdellä jossa reitti haarautuu ja on paljon kareja tekee "tavalliselle# veneilijälle hankaluuksia reilussa nopeudessa. Ei autonavikaattoreitakaan myytäisi jos siinä kuljettaisiin vastakarvaan! Viime kesä oli ensimmäinen plotterin kanssa, SIINÄ KULJETAAN NENÄ ETEENPÄIN EI PERUUTTAEN. Mutta kun budjeti ei riittänyt isonäyttöiseen, jäin kaipaamaan 15" kannettavan näyttöä. Sitten siitä KKJ:stä. Ei kaikki kartat ole VGS84 koodattuja. SIKSI GPS:ssä on valikot eri karttakordinaatistoille. Muistelen että tarkat suomalaiset suunnistuskartat on KKJ pohjaisia?! Joita voisi ladata SC II:lle jos vain kärsivällisyys riittää. Miten muuten SC II saavaihtamaan karttalehdeltä toiselle helposti, kuten MeriCD?
jos panet AUTOMATICin päälle.
Suuret kiitokset sinulle tuosta automatikki nappulasta. Arvasin että täällä on ammattilaisia, niin kuin muillakin keskustelupalstoilla.
kartan kulkusuuntaan, jos haluaa.
Mutta ainakin itse kokeiltuna tuntui aika rasittavalta, samoin kuin se että ohjelma ei keskittänyt venettä kartalla, eli karttaa oli vieritettävä.Ainakin silloin kuin paineloki näytti vaikka tuon 32 kn...
Ja oikeastaan kun tietokone kaatuu, normaalisti karttapohjoiseen ajettuna paikka löytyy paperikartalta helpommin.