Tämä vuosi tulee muuttamaan varmastikin myyntitilastoja.
Mutta uusi vuosi lähti ainakin perinteisissä tunnelmissa Corollan johtaessa myyntimääriä vanhaan tapaan.
1.) Corolla Auris 1680 kpl
2.) Golf Jetta 1410 kpl
Pronssisijasta käydään jatkossa kova kamppailu:
3.) Octavia 860 kpl menettää taatusti paikkansa ainakin Ceedille (840 kpl) mutta mitä luultavimmin myös uudistuneelle Focukselle (750 kpl)
Mutta uusi vuosi lähti ainakin perinteisissä tunnelmissa Corollan johtaessa myyntimääriä vanhaan tapaan.
1.) Corolla Auris 1680 kpl
2.) Golf Jetta 1410 kpl
Pronssisijasta käydään jatkossa kova kamppailu:
3.) Octavia 860 kpl menettää taatusti paikkansa ainakin Ceedille (840 kpl) mutta mitä luultavimmin myös uudistuneelle Focukselle (750 kpl)
Vastaukset 12
Vanhimmat
Miksi lasket eri malleja yhteen?
Todellisuudessahan ne myyntimäärät olivat:
1) Golf 1177
2) Corolla 1132
...
9) Auris 549
...
23) Jetta 235
Golf ja Corolla olivat lähes tasoissa, mutta silti Corolla on vasta kakkossijalla.
Toisaalta voisi nähdä perusteltuna senkin, että ne laskee yhteen.. Jos joku valmistaja ei nimeäkään sedania ja 5-ovista mallia eri nimillä, on myyntitilasto heti periaatteessa vääristynyt, kun tämän myyntilukuihin on sisäänleivottu sekä sedani että viistoperä, jne.
Entä mitä silloin pitäisi tehdä, kun sama valmistaja valmistaa samoista komponenteista useampaa saman luokan automallia? Esim. VAG-konserni tekee Golfin lisäksi Octaviaa ja Leonea, jotka kilpailevat samoista ostajista Corollan ja Golfin kanssa. Myös autojen myynnistä kertyvät tuotot päätyvät lopulta konsernin yhteiseen kassaan. Pitäisikö Golfin myyntilukuihin laskea yhteen myös Octavian ja Leonen myynti?
Entä miten pitäisi ottaa huomioon se, että toisilla valmistajilla on tarjolla enemmän korimalleja kuin toisilla? Esim. Fordilta löytyy täysi paletti Focusta. On 3 ja 5 oviset luiskaperät, sedan ja farmari. Toyotalta puuttuu Corolla luokan farkku, Citroënilla ei ole tajolla sedaniakaan...
Sinänsä kirjoitat kyllä ihan asiaa. Silloin kun Toyotalla kaikki kyseisen kokoluokan autot olivat saman mallinimen alla ei vaan ollut puhettakaan siitä, että Golfin myyntilukuihin pitäisi laskea mukaan myös Jetta.
Suunta on oikea,Suomalaiset alkavat järkiintyä ja hankkia eurooppalaisia automerkkejä niin se valuuttakin pysyy täällä kierrossa.
Ensirekisteröinnit 1/08
1. Toyota (Japani) 3360
2. VW (Saksa) 2743
3. Volvo (Ruotsi) 1635
4. Ford (USA) 1477
5. Honda (Japani) 1121
6. Skoda (Tsekki) 1118
7. KIA (Korea) 1056
8. Nissan (Japani) 932
9. Opel (Saksa) 917
10. Citroen (Ranska) 911
Kaikki yhteensä 21404 autoa
Eurooppalaisia merkkejä 12527 autoa
Ei-eurooppalaisia merkkejä 8873 autoa (4 autoa joita ei eritellä tilastossa)
Kyllähän Corollan ja Auriksen sekä Golfin ja Jettan yhteenlaskeminen on historiallisesti perusteltua. Mutta yhdentekevää. Asiaa mutkistaa vielä eri mallinimet eri markkina-alueilla. Mitä kukin valmistaja haluaa mallinimillä viestittää.
Samoista osista voidaan toki tehdä ja tehdään eri automalleja. Niiden yhteenlaskeminen rekisteröintitilastoissa ei ole mitenkään perusteltua. Mutta joskus mielenkiintoista.
*Järkevää on ainoastaan vertailla samantyyppisellä korilla varustettujen samankokoisten autojen markkinaosuuksia.
Tällöin esimerkiksi Corolla Auris ja Golf Jetta sekä vaikkapa juuri Focus -vertailu kattaa kokolailla samat korimallit samassa segmentissä
"Järkevää on ainoastaan vertailla samantyyppisellä korilla varustettujen samankokoisten autojen markkinaosuuksia.
Tällöin esimerkiksi Corolla Auris ja Golf Jetta sekä vaikkapa juuri Focus -vertailu kattaa kokolailla samat korimallit samassa segmentissä"
Mutta mielenkiintoistahan tässä on se, että Corollan ja Golfin myyntimäärät ovat samaa suuruusluokkaa, vaikka toinen on sedan ja toinen tuollainen luiskaperä. Korimalliltaan Golfia vastaavan Auriksen myynti on jäänyt alle puoleen Golfin myynnistä ja Jetan myynti on ollut ainoastaan viidesosa Corollan myynnistä. Mistähän johtuu, että Toyota menee sedanina kaupaksi noin paljon luiskaperää paremmin, mutta VW:n sedania taas ei saada kaupaksi vaikka luiskaperää myydään enemmän kuin Corollaa?
....näissä muuten tylsissä myyntitilastokeskusteluissa!
Tästä voisi lueskella enemmänkin mielipiteitä...
Heitän oman korteni kekoon, eli "vanhat näytöt" ovat ostajien mielikuvissa niin merkittävät, että mikään muu ei merkkaa. Suomennettuna: kansa ei olekaan halunnut uutta autoa -Aurista, joten on pakko ostaa sedan, kun Corollaa ei saa muuna. Vastaavasti Jettaa ei mielletä Golfina sitten millään?
Yksi vaihtoehto, että Corollaa on markkinoitu aitona Japsina, luottoa johonkin Turkkilaisiin ju nou?
Vastaavaa VW:stä en keksi, ehkä joku muu keksii?
Vajaa vuosi sitten autokauppaa tehdessä päädyin sedan Corollaan vaikka sitä joutui lähes puolivuotta odottamaan, Auriksen olis saanut heti.
Auriksen muotoilussa on menty metsään se ei kertakaikkiaan miellytä alkuunkaan, liian pikkuautomainen lihotettu Yaris, sisätiloissa keskikonsolin muotoilu ärsytti, Corollassa on sitä jotain rauhallista tyylikkyyttä josta itte pidän.
Auriksesta ei koskaan tule Corollan korvaajaa nykymallilla, jos Corollan myynti loppuis vaihtuis ainakin mulla automerkki Mazdaan - Hondaan tai Subaruun.
ellei jotain tehdä asialle. Aurista en osta kananmunanmuotoilun vuoksi ikinä.
Corolla pärjää pelkkänä sedanina näköjään esim.Golfin eri versioille, farmari mukaanlukien.
Ei suomalaiset pöljiä ole,läheskään kaikki.
intialainen Tata Nano vyöryy markkinoillemme! Se tullee syömään ainakin Auriksen pottia.
Ps. Loppuvuoden Corollat perinteisesti rekisteröidään vasta tammikuun puolella, joten helmikuu näytää vasta karun totuuden.