olen aikeissa hankkia 04 tai 05 c5 diesel farkun.
mitä tyyppivikoja kantsii huomioida?
mitä tyyppivikoja kantsii huomioida?
c5 vitosta ostamassa
sitikkako
194332
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
kyllä joka autossa.Itse en muista muuta C5:sista ( 2kpl) että uutena tuli kylmänä "anti pollution failt" näytölle ja autosta hävisi tehot.Korjantui kyllä säädöillä.Jos -05 niin lienee jo huollettu. Taisivat olla parhaimpia autojani ja Saabini vaikka tykkäsin ei vetänyt vertaa citikkaan.Terv.Taas citikkakuski.
Mulla ollut ko auto 118 - 185 tkm ja runsas 2 vuotta. En oikein tiedä mitään tyyppivikoja - toiselle puolelle eteen vaihdettu laakeri ja ilmastoinnissa oli kerran vähän häikkää.
Sähkövikoja taas ei ole ollut kertaakaan. Minusta autossa ei ole mitään tyyppivikoja esiintynyt, vaikka jotkut niistä puhuu koko ajan!
Minulla on 200 tuhatta ajettu 04-vuoden C5 HDI Break automaatti.Itse ajanut sillä 100 tuhatta. Molemmat etupyörän laakerit ja toinen taakse on vaihdettu.Ilmamassamittari ja jäähdytyspuhaltimen etuvastus vaihdettu myös. Automaattiin Veho vaihtoi takuuna hydrauliikkayksikön öljynvaihdon yhteydessä. Muutoin pelannut hyvin. Minun ajoon ( 60 tuhatta/v) oikein hyvä auto, myös asuntovaunua sillä tulee vedeltyä ja siihen hommaan on varmaankin paras ei-neliveto.
Harkinnasa on ollut facelift (2005) C5 HDi farkku automaatilla. Ei aiempaa kokemusta Citicasta.
Millainen tuo tomaati on maineeltaan, toimivuudeltaan (vaihtonopeus / pehmeys jne.) ja kestävyydeltään?
Millä kilometreillä tuo hydrauliikkayksikkö vaihdettiin takuuseen, auto alle vuoden vanha silloin? Ilmeisesti tuossa yksikössä on ollut joitakin ongelmia C5:ssa. Paljonko se olisi kustantanut mikäli olisi pitänyt itse maksaa?
Onko farkku hiljainen ajossa ja onko siihen saatavissa niitä "iskaripalloja" mukavuudeltaan eri asteisena.
Tuleeko takatilasta suora ja sileä pinta penkit kaatamalla etuisuimiin saakka?
Ainut asia joka varsinaisesti hämää C5:ssa on auton sisusta, joka on mielestäni kovin mauton ja aneeminen kovin oudon (hieman sovjet, sorry) näkösine istuimineen. Onko mallia jossa olisi muotoillummat, mahdollisesti sportti-istuimet?
Ps. Nyt keväällä myyntiin tuleva uusi C5 on mielestäni kokonaisuudessaan varsin maukkaan nâköinen sisustaa myöten. PSA on satsannut siihen paljon.
Jooh, valitettavasti sporttijakkaroita ei ole ollut vitosessa. Kunnon sivuttaistukia olen kaivannut itsekin, esim. BX 16 valvessa oli aikanaan todella hyvät penkit. Noh, lautamaisesta ulkonäöstään huolimatta vitosen penkissä viihtyy yllättävän hyvin! Pitkä matka ei väsytä selkää, eikä takapuolta.
Takatilasta tulee tasainen, kun kaataa penkit.
Uusi C5 näyttää lupaavalta, jopa penkkien suhteen! Toivottavasti myös hintalapultaan on lupaava.
VTR:ssä on vähän tukevammat jakkarat, mutta ne taitavat kaikki olla bensakoneilla varustettuja.
Samaa kauraa ne VTR:n jakkarat ovat kuin muissakin. Erilainen verhoilu (halvempi) vain.
Kunnon sivuttaistukea ei vitosesta löydy. C4 VTS:ssä olisi paremmat, mutta se on sitten eri kokoluokkaa, eikä saa enää edes uutena.
Harmi ettei ole muita jakkaroita tarjolla, sillä se on kuitenkin yksi erityisen olellinen osatekijä autoilussa.
Josko siihen saisi kohtuu vaivalla ja hinnalla asennettua jonkin toisen Citican tai muun merkin istuimet eteen.
Tuosta tomaatista ja vaihdettavista palloista olisi vielä kiinnostava kuulla kommentteja.
Ohessa linkki uuden C5:n hintoihin Ranskassa, antaa ainakin hieman suuntaa mitä voi odottaa:
- http://www.xelopolis.com/news/breve_853_nouvelle citroen c5 ii 2008 prix equipements.html
Ehkä sellainen sitten parin-kolmen vuoden kuluttua käytettynä...
toki suomessa on ranskaan verrattuna hirveät autoverot mutta kun sitikan hinta täällä tippuu kuin omena syksyllä niin parin vuoden kuluttua saa 15 tuhannella loistopelin. On kyllä niin houkuttelevan näköinen että kuola valuu.
Jos ostat 05-mallin HDI:n niin siiä taitaa olla 6 vaihteinen Aisinin laatikko. AL4:n ongelman on nämä magneettiventtiilit ja hydrauliikkayksikkö ja ongelmat tulevat jos ei vaihda öljyjä. Minun auto oli vähän yli 100 tuhatta ajettu eikä automaatin öljyjä vaihdettu kun ostin sen ja hydeyksikön vaihto meni vaihtoautotakuun piikkiin. Jos sen joutuisi maksamaan niin osat työ öljyt on n. 1200 € Veholla. Työ sinällään ei vie kun kolme tuntia, osa maksaa yli 800 €. Muutoin AL4 on kestävä ja toimiva. Nelipykäläisessä on vähän isot vaihteenvälit ja siksi kuusipykäläinen on pehmeämmin vaihtava.
Vaikuttaa että nuo Citican automaatit olisivat yleensä varsin huolettomia. Kiinnostava kuulla myös noita hintatietoja.
Tuolla sivulla 4 on aiheesta hieman juttua "C5 automaatilla", jossa oli myös kiinnostava linkki:
- http://www.ajovalo.net/automaattivaihteistot2.htm
...
Ei kerrassaan minkäänlaisia hässeleitä vm. 2003 C5 on kulkenut n.155 tkm ilman korjaustarvetta. Tätä vanhemmissa c-vitosissa on esiintynyt vikoja erityisesti sähkölaitteissa mutta uudemmat eivät niistä kärsi. Muistaakseni vuoden 2005? facelift mallissa on sähköjärjestelmään tehty isompia uudistuksia. Vanhemmissa on semmoinen "vika", että valot tuskin havaittavasti värähtävät aika ajoin ja tätä ominaisuutta ei enää facelifteissä ole.
Aika lyhyt on tuo C-vitosen vikatilasto:
http://www2.hs.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1176
Jäi erikseen mainitsematta aiemmassa viestissäni että näitä paljon puhuttuja sähkövikoja ei ole minunkaan autossa esiintynyt. Merkittävä osa ns. sähkövioista on johtunut siitä, että omistaja ei tutustu ohjekirjaan vaan tekee kuten tuttavani joka ajoi Vehoon kun service valo syttyi ja selvisi että se vaan ilmoitti että pissapojan neste on vähissä.
Kun sähköinen hydrauliikkapumppu surahtaa käyntiin, valot välähtävät myös faceliftatussa. Välähdys ei ole häiritsevä, mutta huomattavissa kyllä. Ja faceliftejä on saanut jo syksyllä 2004.
Jos ostaa femman, kannattaa ensimmäisenä vaihtaa kaikki ajovalopolttimot vilkkuja myöten. Omasta pimeni ensin vänkärin lyhyt, viikko myöhemmin kuskin lyhyt, nyt on etuvilkku palanut kuskin puolelta. Nämä kaikki n. kuukauden aikana. Eli polttimot uusiksi heti! Itse tein myös öljynvaihdon autoon oston jälkeen.
Pitää tunnustaa niinkuin Paavo, että kerran olin väärässä kun uskoin toisten puheisiin.
Eihän tuo valojen välähdys kovinkaan häiritsevä ole mutta huomaahan sen. Sähkövikoja ei ole meikäläisen vitosessa (-03) myöskään ollut, niinkuin ei mitään muutakaan.
etenkin pimeällä ajaessa huomaa, kun valot välähtää -03.
Onko kukaan kokeillut jos asentaisi jonkin ison kondensaattorin esim. 1:den Faradin audio kodensattorin???
Ainakin ed. musa autossa ei valot vilkkunut edes kovaa kuunneltaessa n.1kw käytössä. Mutta uskaltaako tämän auton sähköjä hienosäätää??
Pari ajovalon lappua on mennyt ja ajotietokoneen tasta valo, on muuten aika kiva vaihtaa. Service välähtää aina kun pesuneste loppuu.
Ei ole muissakaan Citikoissa välähtänyt valot, esim. Xantioissa. C5:ssa on sähköinen hydrauliikkapumppu jousitukselle, joten sen pyörähtäessä käyntiin, välähtää valot. Ilmeisesti se kuormittaa niin paljon, että jännitys notkahtaa hetkeksi. Selkeä suunnittelumoka, mutta ei ole häirinnyt tähän mennessä.
En ole huomannut ajovalojen välähdystä faceliftatussa (vm.2005) mallissani, mutta siinä on xenonit.
Edellisessä mallissani (vm.2001) sen huomasi selvästi. Siinä oli halogeenit.
En tiedä onko noilla halogeeni/xenon valoilla eroa jännitteen vaihtelussa.
"En tiedä onko noilla halogeeni/xenon valoilla eroa jännitteen vaihtelussa."
Siinä on samanlainen ero kuin analogia vs. digi tv:ssä. Xenoneissa valot joko on tai ei ole päällä, halogeeneissa valo himmenee.