Minarellin AM6 vs Rabasan Motti

JouMäoonJOo

Elikkä kumpi on parempi?
Minarellin AM6 vai Rabasa?

Minarellin moottoria käytetää mm. Yamaha DT:ssä , kun taas Rabasan moottoria käytetää mm. Deribssä, Apriliassa, Gilerassa.

ja -!

Kiitos

257

45729

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • gadfg

      eikös aprilioissa ainaki vanhoissa oo toi AM6 motti...

      • Ketjun aloittaja
      • jooyujtrf7tlo
      • --------------
        jooyujtrf7tlo kirjoitti:

        MINarellississa on paljon välivapaita rabasasssa ei ollenkaaan

        Omalla Derbillä voi vaihtaa sujuvasti ilman kytkintä, eikä ole välivapaita sattunut kohdalle. Että sellasta...

      • vuodesta1985
        -------------- kirjoitti:

        Omalla Derbillä voi vaihtaa sujuvasti ilman kytkintä, eikä ole välivapaita sattunut kohdalle. Että sellasta...

        Näin yleisesti ilman minkäänlaista puoluettomuutta voin vain todeta, että rabasan moottori kestää pitempään kuin minarellin, jos molemmat ovat samanlaisessa käytössä. Olen myös ajanut molemmilla moottoreilla kilpaa junioreiden 50 kuutioisten sarjassa eri talleissa, ja voin vain surukseni kertoa, että am6 osat eivät todellakaan kestäneet sitä vetoa kuin rabasan. kertookohan varaosien hinta/laatu suhde mitään, koska rabsalla yleisesti osat ovat hinnakkaimpia kuin Am6 varaosat.

        Nykyäähän kaikki amiskarvafinninaamaisetteinit väittelet kumpi moottori on parempi. Näin ei voi todeta, sillä molemmissa on hyviä ja huonoja ominaisuuksia.
        Yksi todella hyvä ominaisuus jäi rabasan ja minarellin väliltä mieleen oli rabasan todella jämäkkä ja laadukas vaihteisto.

      • Jep jep
        vuodesta1985 kirjoitti:

        Näin yleisesti ilman minkäänlaista puoluettomuutta voin vain todeta, että rabasan moottori kestää pitempään kuin minarellin, jos molemmat ovat samanlaisessa käytössä. Olen myös ajanut molemmilla moottoreilla kilpaa junioreiden 50 kuutioisten sarjassa eri talleissa, ja voin vain surukseni kertoa, että am6 osat eivät todellakaan kestäneet sitä vetoa kuin rabasan. kertookohan varaosien hinta/laatu suhde mitään, koska rabsalla yleisesti osat ovat hinnakkaimpia kuin Am6 varaosat.

        Nykyäähän kaikki amiskarvafinninaamaisetteinit väittelet kumpi moottori on parempi. Näin ei voi todeta, sillä molemmissa on hyviä ja huonoja ominaisuuksia.
        Yksi todella hyvä ominaisuus jäi rabasan ja minarellin väliltä mieleen oli rabasan todella jämäkkä ja laadukas vaihteisto.

        Kertokaapa miksei Rabasasta löydy mistään mitään tietoa??? Minarellillahan on omat netti sivut mutta Rabasasta en ole vielä mitään löytännä.

      • Derbittäjä
        -------------- kirjoitti:

        Omalla Derbillä voi vaihtaa sujuvasti ilman kytkintä, eikä ole välivapaita sattunut kohdalle. Että sellasta...

        pässi. älä ikinä vaiha raakana vaihetta mopossa ku menee vaa alakerta paskaks

      • vitut nimimerkistä
        vuodesta1985 kirjoitti:

        Näin yleisesti ilman minkäänlaista puoluettomuutta voin vain todeta, että rabasan moottori kestää pitempään kuin minarellin, jos molemmat ovat samanlaisessa käytössä. Olen myös ajanut molemmilla moottoreilla kilpaa junioreiden 50 kuutioisten sarjassa eri talleissa, ja voin vain surukseni kertoa, että am6 osat eivät todellakaan kestäneet sitä vetoa kuin rabasan. kertookohan varaosien hinta/laatu suhde mitään, koska rabsalla yleisesti osat ovat hinnakkaimpia kuin Am6 varaosat.

        Nykyäähän kaikki amiskarvafinninaamaisetteinit väittelet kumpi moottori on parempi. Näin ei voi todeta, sillä molemmissa on hyviä ja huonoja ominaisuuksia.
        Yksi todella hyvä ominaisuus jäi rabasan ja minarellin väliltä mieleen oli rabasan todella jämäkkä ja laadukas vaihteisto.

        mitä sontaa. Olen omistanut Aprilia Räxän nyt jo jonkin aikaa. Ennen sitä oli toinen omistaja, ja ennen sitä oli ensimmäinen omistaja. Kyseessä tietenkin Minarellin Am6 moottori, mopohan on vuosimallia 2004. Mittarissa 14700km, vikoja? ei. Kurit poissa, näinhän kuuluu olla, vain suomessahan ne pistetään kuristusotteeseen.
        Aina ajettu ilman suurempaa moottorin raiskausta. Mäntä ja männänrenkaat vihdettu kerran. Öljyt aina vahdettu ajallaan, siis erittäin ajallaan.

        No, verrataanpa pariin toiseen mopoon joissa on Rabasa. Aprilia Sx 2007, kaverin omistuksessa ollut noin vuoden, ennen sitä oli ensimmäinen omistaja. Mittarissa n. 10100km, vikoja? Takalaakerit paskana, kone ruosteessa, sylkee aivan mielettömästi karstaa, lähtee vain työntämällä käyntiin, lyö välivapaita koko ajan, tehot aivan päin helvettiä, kytkin luistaa ja takkuilee, ja viat vaan jatkuvat... Tietenkin, on paljon kyse siitä miten ajat mopoa, mutta, näin lyhyesti sanottuna niin on Rabasa kylllä tehosuhteessa aivan surkea Minarellin verattuna (katso vaikka Kw taulukosta), ja kestävyydessä tätää mukaa myös. En sano että Rabasa olisi täyttää paskaa. Mutta mihin sinä oikeasti luottaisit? Rabasaan, josta ei löydy tietoa ei sitten mistään, paitsi se että se on kiinassa valmistettu :) Tai Minarellin, jolle löytyy kunnon sivut, ohjeet, tehotaulukot ja sen semmosta.
        Niin, kumpi???

        (Täytynee tietenkin ottaa huomioon se että uudemmat Minarellit voivat olla laadultaan ja kestävyydeltään huonompia kuin vanhemmat, mutta se on aivan eri juttu. Rabasakin vain paskenee joka vuodelta.) Vanha Minarrelli AM6 ne kaikki kuitenkin yleensä tuuppaa voittamaan.

        Vastaväitteitä? :}

      • gsdgfagag
        vitut nimimerkistä kirjoitti:

        mitä sontaa. Olen omistanut Aprilia Räxän nyt jo jonkin aikaa. Ennen sitä oli toinen omistaja, ja ennen sitä oli ensimmäinen omistaja. Kyseessä tietenkin Minarellin Am6 moottori, mopohan on vuosimallia 2004. Mittarissa 14700km, vikoja? ei. Kurit poissa, näinhän kuuluu olla, vain suomessahan ne pistetään kuristusotteeseen.
        Aina ajettu ilman suurempaa moottorin raiskausta. Mäntä ja männänrenkaat vihdettu kerran. Öljyt aina vahdettu ajallaan, siis erittäin ajallaan.

        No, verrataanpa pariin toiseen mopoon joissa on Rabasa. Aprilia Sx 2007, kaverin omistuksessa ollut noin vuoden, ennen sitä oli ensimmäinen omistaja. Mittarissa n. 10100km, vikoja? Takalaakerit paskana, kone ruosteessa, sylkee aivan mielettömästi karstaa, lähtee vain työntämällä käyntiin, lyö välivapaita koko ajan, tehot aivan päin helvettiä, kytkin luistaa ja takkuilee, ja viat vaan jatkuvat... Tietenkin, on paljon kyse siitä miten ajat mopoa, mutta, näin lyhyesti sanottuna niin on Rabasa kylllä tehosuhteessa aivan surkea Minarellin verattuna (katso vaikka Kw taulukosta), ja kestävyydessä tätää mukaa myös. En sano että Rabasa olisi täyttää paskaa. Mutta mihin sinä oikeasti luottaisit? Rabasaan, josta ei löydy tietoa ei sitten mistään, paitsi se että se on kiinassa valmistettu :) Tai Minarellin, jolle löytyy kunnon sivut, ohjeet, tehotaulukot ja sen semmosta.
        Niin, kumpi???

        (Täytynee tietenkin ottaa huomioon se että uudemmat Minarellit voivat olla laadultaan ja kestävyydeltään huonompia kuin vanhemmat, mutta se on aivan eri juttu. Rabasakin vain paskenee joka vuodelta.) Vanha Minarrelli AM6 ne kaikki kuitenkin yleensä tuuppaa voittamaan.

        Vastaväitteitä? :}

        Vastaväitteitä tulee ja monta.
        1. Sun on huono verrata noita koska et oo ite omistanu molempia ja ajanu molemmilla useita tuhansia kilometrejä.
        2. Kaikissa moottoreissa on maanantaikappaleita ja niitä EI saa päästää tehtaalta jos ne ei oo laadukkaita
        3. Tehoeroa noissa on noin 0.2kw, eli ei erota perstuntumalta
        Lopuks vielä se että laita tuo kw-taulukko linkkinä ni voidaa kattoa

      • aprilia rx
        vitut nimimerkistä kirjoitti:

        mitä sontaa. Olen omistanut Aprilia Räxän nyt jo jonkin aikaa. Ennen sitä oli toinen omistaja, ja ennen sitä oli ensimmäinen omistaja. Kyseessä tietenkin Minarellin Am6 moottori, mopohan on vuosimallia 2004. Mittarissa 14700km, vikoja? ei. Kurit poissa, näinhän kuuluu olla, vain suomessahan ne pistetään kuristusotteeseen.
        Aina ajettu ilman suurempaa moottorin raiskausta. Mäntä ja männänrenkaat vihdettu kerran. Öljyt aina vahdettu ajallaan, siis erittäin ajallaan.

        No, verrataanpa pariin toiseen mopoon joissa on Rabasa. Aprilia Sx 2007, kaverin omistuksessa ollut noin vuoden, ennen sitä oli ensimmäinen omistaja. Mittarissa n. 10100km, vikoja? Takalaakerit paskana, kone ruosteessa, sylkee aivan mielettömästi karstaa, lähtee vain työntämällä käyntiin, lyö välivapaita koko ajan, tehot aivan päin helvettiä, kytkin luistaa ja takkuilee, ja viat vaan jatkuvat... Tietenkin, on paljon kyse siitä miten ajat mopoa, mutta, näin lyhyesti sanottuna niin on Rabasa kylllä tehosuhteessa aivan surkea Minarellin verattuna (katso vaikka Kw taulukosta), ja kestävyydessä tätää mukaa myös. En sano että Rabasa olisi täyttää paskaa. Mutta mihin sinä oikeasti luottaisit? Rabasaan, josta ei löydy tietoa ei sitten mistään, paitsi se että se on kiinassa valmistettu :) Tai Minarellin, jolle löytyy kunnon sivut, ohjeet, tehotaulukot ja sen semmosta.
        Niin, kumpi???

        (Täytynee tietenkin ottaa huomioon se että uudemmat Minarellit voivat olla laadultaan ja kestävyydeltään huonompia kuin vanhemmat, mutta se on aivan eri juttu. Rabasakin vain paskenee joka vuodelta.) Vanha Minarrelli AM6 ne kaikki kuitenkin yleensä tuuppaa voittamaan.

        Vastaväitteitä? :}

        mulla oli 2000 vuosmallin rx ja ajettu yli 300000 eikä tunnu missään ite ajoin yli 6000 km eikä mitään vikaa!!!

      • aprilia rx
        aprilia rx kirjoitti:

        mulla oli 2000 vuosmallin rx ja ajettu yli 300000 eikä tunnu missään ite ajoin yli 6000 km eikä mitään vikaa!!!

        siis tarkotin 30000 ei 300000 :P

      • -
        -------------- kirjoitti:

        Omalla Derbillä voi vaihtaa sujuvasti ilman kytkintä, eikä ole välivapaita sattunut kohdalle. Että sellasta...

        älä ikinä vaihda vaihteita ilman kytkintä!!!!!!!!!!

      • fhdt53333
        vitut nimimerkistä kirjoitti:

        mitä sontaa. Olen omistanut Aprilia Räxän nyt jo jonkin aikaa. Ennen sitä oli toinen omistaja, ja ennen sitä oli ensimmäinen omistaja. Kyseessä tietenkin Minarellin Am6 moottori, mopohan on vuosimallia 2004. Mittarissa 14700km, vikoja? ei. Kurit poissa, näinhän kuuluu olla, vain suomessahan ne pistetään kuristusotteeseen.
        Aina ajettu ilman suurempaa moottorin raiskausta. Mäntä ja männänrenkaat vihdettu kerran. Öljyt aina vahdettu ajallaan, siis erittäin ajallaan.

        No, verrataanpa pariin toiseen mopoon joissa on Rabasa. Aprilia Sx 2007, kaverin omistuksessa ollut noin vuoden, ennen sitä oli ensimmäinen omistaja. Mittarissa n. 10100km, vikoja? Takalaakerit paskana, kone ruosteessa, sylkee aivan mielettömästi karstaa, lähtee vain työntämällä käyntiin, lyö välivapaita koko ajan, tehot aivan päin helvettiä, kytkin luistaa ja takkuilee, ja viat vaan jatkuvat... Tietenkin, on paljon kyse siitä miten ajat mopoa, mutta, näin lyhyesti sanottuna niin on Rabasa kylllä tehosuhteessa aivan surkea Minarellin verattuna (katso vaikka Kw taulukosta), ja kestävyydessä tätää mukaa myös. En sano että Rabasa olisi täyttää paskaa. Mutta mihin sinä oikeasti luottaisit? Rabasaan, josta ei löydy tietoa ei sitten mistään, paitsi se että se on kiinassa valmistettu :) Tai Minarellin, jolle löytyy kunnon sivut, ohjeet, tehotaulukot ja sen semmosta.
        Niin, kumpi???

        (Täytynee tietenkin ottaa huomioon se että uudemmat Minarellit voivat olla laadultaan ja kestävyydeltään huonompia kuin vanhemmat, mutta se on aivan eri juttu. Rabasakin vain paskenee joka vuodelta.) Vanha Minarrelli AM6 ne kaikki kuitenkin yleensä tuuppaa voittamaan.

        Vastaväitteitä? :}

        Takalaakerit paskana. Mites vitussa se liittyy moottoriin? onko liian tehokas vai ;)

      • dsfhjdgfrjyhgdrs
        - kirjoitti:

        älä ikinä vaihda vaihteita ilman kytkintä!!!!!!!!!!

        kyl mä ainaki vaihan.. ne saa vaihtaa kunhan ei oo liikaa kierroksii..... IHQ Daa.....

      • trolololololol
        vitut nimimerkistä kirjoitti:

        mitä sontaa. Olen omistanut Aprilia Räxän nyt jo jonkin aikaa. Ennen sitä oli toinen omistaja, ja ennen sitä oli ensimmäinen omistaja. Kyseessä tietenkin Minarellin Am6 moottori, mopohan on vuosimallia 2004. Mittarissa 14700km, vikoja? ei. Kurit poissa, näinhän kuuluu olla, vain suomessahan ne pistetään kuristusotteeseen.
        Aina ajettu ilman suurempaa moottorin raiskausta. Mäntä ja männänrenkaat vihdettu kerran. Öljyt aina vahdettu ajallaan, siis erittäin ajallaan.

        No, verrataanpa pariin toiseen mopoon joissa on Rabasa. Aprilia Sx 2007, kaverin omistuksessa ollut noin vuoden, ennen sitä oli ensimmäinen omistaja. Mittarissa n. 10100km, vikoja? Takalaakerit paskana, kone ruosteessa, sylkee aivan mielettömästi karstaa, lähtee vain työntämällä käyntiin, lyö välivapaita koko ajan, tehot aivan päin helvettiä, kytkin luistaa ja takkuilee, ja viat vaan jatkuvat... Tietenkin, on paljon kyse siitä miten ajat mopoa, mutta, näin lyhyesti sanottuna niin on Rabasa kylllä tehosuhteessa aivan surkea Minarellin verattuna (katso vaikka Kw taulukosta), ja kestävyydessä tätää mukaa myös. En sano että Rabasa olisi täyttää paskaa. Mutta mihin sinä oikeasti luottaisit? Rabasaan, josta ei löydy tietoa ei sitten mistään, paitsi se että se on kiinassa valmistettu :) Tai Minarellin, jolle löytyy kunnon sivut, ohjeet, tehotaulukot ja sen semmosta.
        Niin, kumpi???

        (Täytynee tietenkin ottaa huomioon se että uudemmat Minarellit voivat olla laadultaan ja kestävyydeltään huonompia kuin vanhemmat, mutta se on aivan eri juttu. Rabasakin vain paskenee joka vuodelta.) Vanha Minarrelli AM6 ne kaikki kuitenkin yleensä tuuppaa voittamaan.

        Vastaväitteitä? :}

        kyllähän rabaselle löytyy kotisivut
        käy katsomassa
        rabasa.com

        todella laadukas ja hyvä sivu xD

        munaralli vie rapapaskan 6-1

      • roskapostibotteri
        vitut nimimerkistä kirjoitti:

        mitä sontaa. Olen omistanut Aprilia Räxän nyt jo jonkin aikaa. Ennen sitä oli toinen omistaja, ja ennen sitä oli ensimmäinen omistaja. Kyseessä tietenkin Minarellin Am6 moottori, mopohan on vuosimallia 2004. Mittarissa 14700km, vikoja? ei. Kurit poissa, näinhän kuuluu olla, vain suomessahan ne pistetään kuristusotteeseen.
        Aina ajettu ilman suurempaa moottorin raiskausta. Mäntä ja männänrenkaat vihdettu kerran. Öljyt aina vahdettu ajallaan, siis erittäin ajallaan.

        No, verrataanpa pariin toiseen mopoon joissa on Rabasa. Aprilia Sx 2007, kaverin omistuksessa ollut noin vuoden, ennen sitä oli ensimmäinen omistaja. Mittarissa n. 10100km, vikoja? Takalaakerit paskana, kone ruosteessa, sylkee aivan mielettömästi karstaa, lähtee vain työntämällä käyntiin, lyö välivapaita koko ajan, tehot aivan päin helvettiä, kytkin luistaa ja takkuilee, ja viat vaan jatkuvat... Tietenkin, on paljon kyse siitä miten ajat mopoa, mutta, näin lyhyesti sanottuna niin on Rabasa kylllä tehosuhteessa aivan surkea Minarellin verattuna (katso vaikka Kw taulukosta), ja kestävyydessä tätää mukaa myös. En sano että Rabasa olisi täyttää paskaa. Mutta mihin sinä oikeasti luottaisit? Rabasaan, josta ei löydy tietoa ei sitten mistään, paitsi se että se on kiinassa valmistettu :) Tai Minarellin, jolle löytyy kunnon sivut, ohjeet, tehotaulukot ja sen semmosta.
        Niin, kumpi???

        (Täytynee tietenkin ottaa huomioon se että uudemmat Minarellit voivat olla laadultaan ja kestävyydeltään huonompia kuin vanhemmat, mutta se on aivan eri juttu. Rabasakin vain paskenee joka vuodelta.) Vanha Minarrelli AM6 ne kaikki kuitenkin yleensä tuuppaa voittamaan.

        Vastaväitteitä? :}

        Nykyisin ei kyllä Derbin ym moottoreita taida Rabasa valmistaa, vaan ihan itse siellä Piaggion tehtaalla sen kyhäävät. Vuonna 2005 tai 2006 kun tuli Derbin koneeseen uuudistus ja laakerit ym vaihdettiin ja muuta pientä niin silloin ei enää niitä Rabasa tehnyt. Ja tosiaan, Minarellissa on se 5 ja 6 vaihteen välinen välivapaa, mutta kun osaa vaihtaa sitä ei tule. Tässä kohtaa edes ei oikeastaan ole vaiteistoöljyllä vaikutusta, kun toisen kaverin koneessa on Castrol MTX ja sillä tulee niitä kun taas toinen ajoi kuivana ja sen jälkeen laittoi ruohonleikkuriöljyä niin ei tullut silti välivapaita. Molemmat kyllä kestää ihan hyvin, ainakin yhdellä kaverilla on ajettu päälle 23000 kilometria Derbillä ilman männän ym vaihtoa ja silti hyvin pelittää. Henkilökohtaisesti en oikestaan vielä voi sanoa kun vasta ajettu 1200km tän vuoden SMT Racingilla..

      • Minarelli AM6
        vitut nimimerkistä kirjoitti:

        mitä sontaa. Olen omistanut Aprilia Räxän nyt jo jonkin aikaa. Ennen sitä oli toinen omistaja, ja ennen sitä oli ensimmäinen omistaja. Kyseessä tietenkin Minarellin Am6 moottori, mopohan on vuosimallia 2004. Mittarissa 14700km, vikoja? ei. Kurit poissa, näinhän kuuluu olla, vain suomessahan ne pistetään kuristusotteeseen.
        Aina ajettu ilman suurempaa moottorin raiskausta. Mäntä ja männänrenkaat vihdettu kerran. Öljyt aina vahdettu ajallaan, siis erittäin ajallaan.

        No, verrataanpa pariin toiseen mopoon joissa on Rabasa. Aprilia Sx 2007, kaverin omistuksessa ollut noin vuoden, ennen sitä oli ensimmäinen omistaja. Mittarissa n. 10100km, vikoja? Takalaakerit paskana, kone ruosteessa, sylkee aivan mielettömästi karstaa, lähtee vain työntämällä käyntiin, lyö välivapaita koko ajan, tehot aivan päin helvettiä, kytkin luistaa ja takkuilee, ja viat vaan jatkuvat... Tietenkin, on paljon kyse siitä miten ajat mopoa, mutta, näin lyhyesti sanottuna niin on Rabasa kylllä tehosuhteessa aivan surkea Minarellin verattuna (katso vaikka Kw taulukosta), ja kestävyydessä tätää mukaa myös. En sano että Rabasa olisi täyttää paskaa. Mutta mihin sinä oikeasti luottaisit? Rabasaan, josta ei löydy tietoa ei sitten mistään, paitsi se että se on kiinassa valmistettu :) Tai Minarellin, jolle löytyy kunnon sivut, ohjeet, tehotaulukot ja sen semmosta.
        Niin, kumpi???

        (Täytynee tietenkin ottaa huomioon se että uudemmat Minarellit voivat olla laadultaan ja kestävyydeltään huonompia kuin vanhemmat, mutta se on aivan eri juttu. Rabasakin vain paskenee joka vuodelta.) Vanha Minarrelli AM6 ne kaikki kuitenkin yleensä tuuppaa voittamaan.

        Vastaväitteitä? :}

        Totisinta totta. Itse ajelin Rabasan moottorilla n. 2tkm, ja männän renkaat kusahti. Sylki männän palasia pakoputkesta asti. Siihen leipoi (yllätys yllätys). Nyt olen ajellut sen 16482Km Minarelli AM6 koneella. No, mopo on kyllä Yamaha DT, ja ainuttakaan vikaa ei ole, kerran on katkennut kaasuvaijeri, Lukuunottamatta katteiden kuntoa, kauheet. Muuten ei ole ollu mitään vikaa. Minun mielestä vanhemmat AM6 koneet ovat paljon parempian kuin tietämättömät Rabasat.

      • näästi nieminen
        vitut nimimerkistä kirjoitti:

        mitä sontaa. Olen omistanut Aprilia Räxän nyt jo jonkin aikaa. Ennen sitä oli toinen omistaja, ja ennen sitä oli ensimmäinen omistaja. Kyseessä tietenkin Minarellin Am6 moottori, mopohan on vuosimallia 2004. Mittarissa 14700km, vikoja? ei. Kurit poissa, näinhän kuuluu olla, vain suomessahan ne pistetään kuristusotteeseen.
        Aina ajettu ilman suurempaa moottorin raiskausta. Mäntä ja männänrenkaat vihdettu kerran. Öljyt aina vahdettu ajallaan, siis erittäin ajallaan.

        No, verrataanpa pariin toiseen mopoon joissa on Rabasa. Aprilia Sx 2007, kaverin omistuksessa ollut noin vuoden, ennen sitä oli ensimmäinen omistaja. Mittarissa n. 10100km, vikoja? Takalaakerit paskana, kone ruosteessa, sylkee aivan mielettömästi karstaa, lähtee vain työntämällä käyntiin, lyö välivapaita koko ajan, tehot aivan päin helvettiä, kytkin luistaa ja takkuilee, ja viat vaan jatkuvat... Tietenkin, on paljon kyse siitä miten ajat mopoa, mutta, näin lyhyesti sanottuna niin on Rabasa kylllä tehosuhteessa aivan surkea Minarellin verattuna (katso vaikka Kw taulukosta), ja kestävyydessä tätää mukaa myös. En sano että Rabasa olisi täyttää paskaa. Mutta mihin sinä oikeasti luottaisit? Rabasaan, josta ei löydy tietoa ei sitten mistään, paitsi se että se on kiinassa valmistettu :) Tai Minarellin, jolle löytyy kunnon sivut, ohjeet, tehotaulukot ja sen semmosta.
        Niin, kumpi???

        (Täytynee tietenkin ottaa huomioon se että uudemmat Minarellit voivat olla laadultaan ja kestävyydeltään huonompia kuin vanhemmat, mutta se on aivan eri juttu. Rabasakin vain paskenee joka vuodelta.) Vanha Minarrelli AM6 ne kaikki kuitenkin yleensä tuuppaa voittamaan.

        Vastaväitteitä? :}

        toi on totta! am6 on kestävempi

      • ehehg
        gsdgfagag kirjoitti:

        Vastaväitteitä tulee ja monta.
        1. Sun on huono verrata noita koska et oo ite omistanu molempia ja ajanu molemmilla useita tuhansia kilometrejä.
        2. Kaikissa moottoreissa on maanantaikappaleita ja niitä EI saa päästää tehtaalta jos ne ei oo laadukkaita
        3. Tehoeroa noissa on noin 0.2kw, eli ei erota perstuntumalta
        Lopuks vielä se että laita tuo kw-taulukko linkkinä ni voidaa kattoa

        minarelli am6 kurittomana päälle 5kw ja rabasakissa 2.7. lol

      • mopoteikuulujonneille
        ehehg kirjoitti:

        minarelli am6 kurittomana päälle 5kw ja rabasakissa 2.7. lol

        jonne mee muualle :3. Kaverilla rabasa rekisteriotteessa 4.2kw. Mee pätee minarelleista äitilles.

      • 1424357890
        gsdgfagag kirjoitti:

        Vastaväitteitä tulee ja monta.
        1. Sun on huono verrata noita koska et oo ite omistanu molempia ja ajanu molemmilla useita tuhansia kilometrejä.
        2. Kaikissa moottoreissa on maanantaikappaleita ja niitä EI saa päästää tehtaalta jos ne ei oo laadukkaita
        3. Tehoeroa noissa on noin 0.2kw, eli ei erota perstuntumalta
        Lopuks vielä se että laita tuo kw-taulukko linkkinä ni voidaa kattoa

        am6 koneista löytyy enemmän potkua. on kokemusta huoltamisesta ja ajamisesta
        täytyy itsekkin myöntää että rabasa=kurakasa on aivan paska.kaikkki hajoaa.
        am6:set pysyy sentään ehjinä. omistan itse am6.

      • 1324569780
        Derbittäjä kirjoitti:

        pässi. älä ikinä vaiha raakana vaihetta mopossa ku menee vaa alakerta paskaks

        tietääkö herra mikä on alakerta? mitä tarkoitat tällä. kokemuksen perusteella voin sanoa että tuollaisesta menee vaihde rattaat halki ja palautusjousi paskaks. derbittäjä on tietämätön

      • shhhit
        jooyujtrf7tlo kirjoitti:

        MINarellississa on paljon välivapaita rabasasssa ei ollenkaaan

        ai ei vai kaverilla tulee rabasan paskas koko aika välivapaa

      • lol11
        dsfhjdgfrjyhgdrs kirjoitti:

        kyl mä ainaki vaihan.. ne saa vaihtaa kunhan ei oo liikaa kierroksii..... IHQ Daa.....

        jos vaihteita vois vaihtaa ilman kytkintä niin miks vitus mopos olis kytkin? O.o

      • MopoPoika

        Juu itellänihän on 2002 RX50, siinä AM6, ja kyllä on kokemusta sen verta nuista Rabaskasta että voin sanoa että Munaralli on parempi >D

      • detsii6
        Derbittäjä kirjoitti:

        pässi. älä ikinä vaiha raakana vaihetta mopossa ku menee vaa alakerta paskaks

        kyllä voi vaihtaa ilman kytkintä:DD jos kierroksia on oikia määrä nii vaihe vaihtuu melko näppärästi.. ajotaidoista kiinni

      • DRDpro
        lol11 kirjoitti:

        jos vaihteita vois vaihtaa ilman kytkintä niin miks vitus mopos olis kytkin? O.o

        siksi että sun kaltaset penikatki osais vaihtaa vaihetta hajottamatta mopoo:D kyllä niitä voi raakana vaihtaa ku on oikiat kierros lukemat

      • mp- HUOLTO
        lol11 kirjoitti:

        jos vaihteita vois vaihtaa ilman kytkintä niin miks vitus mopos olis kytkin? O.o

        Voi mikä pässi!!!
        Et sil voi lähtä' liikkeelle.
        Meinaatko että vedät sellaset kierrokset koneeseen ja potkasen vaihteen silmään?
        Joko sammuut tai lähtee?
        Tuut liikennevaloihi ja uudestaan ja uudestaan.

        KYLLÄ VOI VAIHTAA ILMAN KYTKINTÄ .

        SAA KÄYTTÄÄ KYTKINTÄ.

        PIENI KAASUN KEVENNYS JOS VAIHDAT ILMAN KYTKINTÄ RIITTÄÄ. MUTTA JOS OLET EPÄVARMA JA TARJOAT HILJAA SITÄ VAIHDETTA. EI SEN MONTAA KERTAA TARVITSE SITÄ SYLKÄSTÄ POIS NIIN EI PYSY KOHTA VAIHDE PÄÄLLÄ OLLENKAAN.

        NÄIN SE VAAN MENEE.

      • kasawika
        lol11 kirjoitti:

        jos vaihteita vois vaihtaa ilman kytkintä niin miks vitus mopos olis kytkin? O.o

        et saahaa veto pois ja voi jarruttaa takajarrulla vaikka menis lukkoo nii ei sammu, ja et voit vaikka liikennevaloissa pysähtyä. kyllä niitä vaihteita voi raakana vaihtaa jos osaa mut ettehä te sitä osaa nii huuatte et menis muka vaihteisto paskaks. Paskanvitut mä sanon ei hajoo, ja rabasa on paras. Minarelli pojilla ollu tääläpäi enite vikoja.

      • räxät kunniaan!
        aprilia rx kirjoitti:

        siis tarkotin 30000 ei 300000 :P

        Mulla 04 räxä ja ei mitään ole tarvinut tehdä, kaikki pelaa ja 37 000 km ajettu, ja kaverin derbi, jossa rabasa.... sillä ei taho aika riittää enää sen huoltamiseen, kun ihan joka suunnasta leviää koko läjä, eikä sitä edes ole raiskattu. räxää vähän juu raiskattu, tosin isoveljen yksi kaveri, mutta eikä mitään! vakiomäntä vieläkin kiinni!

      • daiju
        kasawika kirjoitti:

        et saahaa veto pois ja voi jarruttaa takajarrulla vaikka menis lukkoo nii ei sammu, ja et voit vaikka liikennevaloissa pysähtyä. kyllä niitä vaihteita voi raakana vaihtaa jos osaa mut ettehä te sitä osaa nii huuatte et menis muka vaihteisto paskaks. Paskanvitut mä sanon ei hajoo, ja rabasa on paras. Minarelli pojilla ollu tääläpäi enite vikoja.

        ootko daiju ? et voi vaihtaa vaihteita ilman kytkintä vaikka tuntisikin että meenee "sulavasti" ei se vaihteisto tykkää pitkänajan päälle.

      • penisvv
        dsfhjdgfrjyhgdrs kirjoitti:

        kyl mä ainaki vaihan.. ne saa vaihtaa kunhan ei oo liikaa kierroksii..... IHQ Daa.....

        Voi vittu näitä. Etkö osaa höllätä kaasua ja sitten laittaa kytkintä ja vaihtaa vaihteen, jonka jälkeen laitat sitä kaasua? Uuno

      • Grammar
        vuodesta1985 kirjoitti:

        Näin yleisesti ilman minkäänlaista puoluettomuutta voin vain todeta, että rabasan moottori kestää pitempään kuin minarellin, jos molemmat ovat samanlaisessa käytössä. Olen myös ajanut molemmilla moottoreilla kilpaa junioreiden 50 kuutioisten sarjassa eri talleissa, ja voin vain surukseni kertoa, että am6 osat eivät todellakaan kestäneet sitä vetoa kuin rabasan. kertookohan varaosien hinta/laatu suhde mitään, koska rabsalla yleisesti osat ovat hinnakkaimpia kuin Am6 varaosat.

        Nykyäähän kaikki amiskarvafinninaamaisetteinit väittelet kumpi moottori on parempi. Näin ei voi todeta, sillä molemmissa on hyviä ja huonoja ominaisuuksia.
        Yksi todella hyvä ominaisuus jäi rabasan ja minarellin väliltä mieleen oli rabasan todella jämäkkä ja laadukas vaihteisto.

        "Ilman minkäänlaista puolueettomuutta". Eli olet puolueellinen Rabasalle hah.

      • rapasa
        vitut nimimerkistä kirjoitti:

        mitä sontaa. Olen omistanut Aprilia Räxän nyt jo jonkin aikaa. Ennen sitä oli toinen omistaja, ja ennen sitä oli ensimmäinen omistaja. Kyseessä tietenkin Minarellin Am6 moottori, mopohan on vuosimallia 2004. Mittarissa 14700km, vikoja? ei. Kurit poissa, näinhän kuuluu olla, vain suomessahan ne pistetään kuristusotteeseen.
        Aina ajettu ilman suurempaa moottorin raiskausta. Mäntä ja männänrenkaat vihdettu kerran. Öljyt aina vahdettu ajallaan, siis erittäin ajallaan.

        No, verrataanpa pariin toiseen mopoon joissa on Rabasa. Aprilia Sx 2007, kaverin omistuksessa ollut noin vuoden, ennen sitä oli ensimmäinen omistaja. Mittarissa n. 10100km, vikoja? Takalaakerit paskana, kone ruosteessa, sylkee aivan mielettömästi karstaa, lähtee vain työntämällä käyntiin, lyö välivapaita koko ajan, tehot aivan päin helvettiä, kytkin luistaa ja takkuilee, ja viat vaan jatkuvat... Tietenkin, on paljon kyse siitä miten ajat mopoa, mutta, näin lyhyesti sanottuna niin on Rabasa kylllä tehosuhteessa aivan surkea Minarellin verattuna (katso vaikka Kw taulukosta), ja kestävyydessä tätää mukaa myös. En sano että Rabasa olisi täyttää paskaa. Mutta mihin sinä oikeasti luottaisit? Rabasaan, josta ei löydy tietoa ei sitten mistään, paitsi se että se on kiinassa valmistettu :) Tai Minarellin, jolle löytyy kunnon sivut, ohjeet, tehotaulukot ja sen semmosta.
        Niin, kumpi???

        (Täytynee tietenkin ottaa huomioon se että uudemmat Minarellit voivat olla laadultaan ja kestävyydeltään huonompia kuin vanhemmat, mutta se on aivan eri juttu. Rabasakin vain paskenee joka vuodelta.) Vanha Minarrelli AM6 ne kaikki kuitenkin yleensä tuuppaa voittamaan.

        Vastaväitteitä? :}

        Sä kerroit vaa huonoja puolia rabasasta ja am kutosesta va hyviä puolia taitaa olla että oot vaa kateeline rabasalle ku et oo näköjää oo ees kokeillu

      • munaralli
        -------------- kirjoitti:

        Omalla Derbillä voi vaihtaa sujuvasti ilman kytkintä, eikä ole välivapaita sattunut kohdalle. Että sellasta...

        ei am6 ole välivapaita jos osaa vaihtaa vaihteita oikein

      • Röbäsä
        vitut nimimerkistä kirjoitti:

        mitä sontaa. Olen omistanut Aprilia Räxän nyt jo jonkin aikaa. Ennen sitä oli toinen omistaja, ja ennen sitä oli ensimmäinen omistaja. Kyseessä tietenkin Minarellin Am6 moottori, mopohan on vuosimallia 2004. Mittarissa 14700km, vikoja? ei. Kurit poissa, näinhän kuuluu olla, vain suomessahan ne pistetään kuristusotteeseen.
        Aina ajettu ilman suurempaa moottorin raiskausta. Mäntä ja männänrenkaat vihdettu kerran. Öljyt aina vahdettu ajallaan, siis erittäin ajallaan.

        No, verrataanpa pariin toiseen mopoon joissa on Rabasa. Aprilia Sx 2007, kaverin omistuksessa ollut noin vuoden, ennen sitä oli ensimmäinen omistaja. Mittarissa n. 10100km, vikoja? Takalaakerit paskana, kone ruosteessa, sylkee aivan mielettömästi karstaa, lähtee vain työntämällä käyntiin, lyö välivapaita koko ajan, tehot aivan päin helvettiä, kytkin luistaa ja takkuilee, ja viat vaan jatkuvat... Tietenkin, on paljon kyse siitä miten ajat mopoa, mutta, näin lyhyesti sanottuna niin on Rabasa kylllä tehosuhteessa aivan surkea Minarellin verattuna (katso vaikka Kw taulukosta), ja kestävyydessä tätää mukaa myös. En sano että Rabasa olisi täyttää paskaa. Mutta mihin sinä oikeasti luottaisit? Rabasaan, josta ei löydy tietoa ei sitten mistään, paitsi se että se on kiinassa valmistettu :) Tai Minarellin, jolle löytyy kunnon sivut, ohjeet, tehotaulukot ja sen semmosta.
        Niin, kumpi???

        (Täytynee tietenkin ottaa huomioon se että uudemmat Minarellit voivat olla laadultaan ja kestävyydeltään huonompia kuin vanhemmat, mutta se on aivan eri juttu. Rabasakin vain paskenee joka vuodelta.) Vanha Minarrelli AM6 ne kaikki kuitenkin yleensä tuuppaa voittamaan.

        Vastaväitteitä? :}

        Rabasa on paska leipoo nii helvetisti

      • am6miäs
        jooyujtrf7tlo kirjoitti:

        MINarellississa on paljon välivapaita rabasasssa ei ollenkaaan

        Itellä on am6 koneella varustettu mopo. Ainoa välivapaa on 5-6 välillä jos ei paina kunnolla jalalla pohjaan sitä. Kerran pari tullut muilla vaihteilla. Ei niitä tule jos vaihdat huolella

      • tru_jonne

        ite oon ajanu minarellillä ja rabasalla. rabasassa on julmetusti enemmän vääntöä, ja vakiona meni molemmat n.55, niin kurittomana minarelli 64 ja rabasa n.90

      • ijkögiöguio

        vitut

      • dfghfgh
        shhhit kirjoitti:

        ai ei vai kaverilla tulee rabasan paskas koko aika välivapaa

        no sit vaihtesto vetäny paskat allee

      • Opettele
        am6miäs kirjoitti:

        Itellä on am6 koneella varustettu mopo. Ainoa välivapaa on 5-6 välillä jos ei paina kunnolla jalalla pohjaan sitä. Kerran pari tullut muilla vaihteilla. Ei niitä tule jos vaihdat huolella

        Jotta voisit osallistua keskusteluun, sun pitäis ymmärtää mitä välivapaat on. Välivapaa=keskeneräinen vaihto. Vaihteistossa rattaiden välillä on tyhjää tilaa, jottei 2 vaihdetta voisi mennä samaan aikaan päälle, ja kun vaihdat 4. ja 5. vaihteen väliselle välivapaalle, poistat 4. vaihteen käytöstä, mutta et laita 5. vaihdetta käyttöön, koska vaihdat huonosti. Välivapaat löytyy kaikkien vaihteiden välistä (paitsi 1. ja 2.)

      • Kytkimettävaihtaminenok
        daiju kirjoitti:

        ootko daiju ? et voi vaihtaa vaihteita ilman kytkintä vaikka tuntisikin että meenee "sulavasti" ei se vaihteisto tykkää pitkänajan päälle.

        Oikeaoppinen kytkimettä vaihto ei vaurioita vaihteistoa ollenkaan. Voit vaihtaa vaihteita ylöspäin niin paljoin kuin haluat, kunhan teet sen just ennen kun moottori alkaa moottorijarruttaa.

      • AlluNos
        Derbittäjä kirjoitti:

        pässi. älä ikinä vaiha raakana vaihetta mopossa ku menee vaa alakerta paskaks

        Kyllä voi käytännössä raakana laittaa vaihteet sisään missä tahansa mopo/moottoripyörän vaihteistossa vaihtaa vaihteita ilman kytkintä vahingoittamatta alakertaa kunhan antaa vaihteistoon välystä päästämällä vähän kaasulta ja vaihtamalla oikeaan aikaan isompaa vaihdetta tai hidastaessa antamalla vähän kaasua että tulee vaihteistossa ei ole rattailla painetta, koska sekventaali vaihteisto vaan toimii niin. Katso vaikka ytubesta videoo, löytyy paljon tietoa ja neuvoja kuinka onnistuu vaihteiden vaihtaminen ilman kytkimen käyttöä niin ettei pasko konetta.

      • AlluNos
        daiju kirjoitti:

        ootko daiju ? et voi vaihtaa vaihteita ilman kytkintä vaikka tuntisikin että meenee "sulavasti" ei se vaihteisto tykkää pitkänajan päälle.

        Koitappa ottaa oikeesti asiasta selvää nii ei sitä ilman kytkintä vaihtamisesta oo vaihteistolle haittaa kun sen homman osaa

      • AlluNos
        rapasa kirjoitti:

        Sä kerroit vaa huonoja puolia rabasasta ja am kutosesta va hyviä puolia taitaa olla että oot vaa kateeline rabasalle ku et oo näköjää oo ees kokeillu

        No tämä, ja taitaa olla nii että on vaa kuskista kii et kauanko mikää kone kestää ku ei nekää loputtomii kestä. Hyvin on mulla rabasa kestäny, t:aprilia sx vm09 omistaja. Enkä myöskään väitä että minarelli ois sen huonompi tai parempi.
        Se vaan on niin paljon (etenkin mopoissa) kuskista kiinni että kuinka se kone kestää.
        Että se kaasari pitää osata säätää ja laittaa tuorevoitelu säätöihin tai osata laittaa bensan sekaan oikea määrä öljyä, riippuen siitä että käyttääkö tuorevotelua.

      • AlluNos
        Röbäsä kirjoitti:

        Rabasa on paska leipoo nii helvetisti

        Yhtä lailla se am6 leipoo ja mites ne välivapaat;)

      • AlluNos
        Röbäsä kirjoitti:

        Rabasa on paska leipoo nii helvetisti

        Yhtä lailla se am6 leipoo ja mites ne välivapaat;)

      • AlluNos
        Ketjun aloittaja kirjoitti:

        Aprilian mopoissa (06->) on rabasan moottori...
        http://fi.wikipedia.org/wiki/Aprilia_RX_50

        Kai aprilialla on jokin hyvä syy ollut että on suosinut rabasaa minarillin yli uudemmissa mopoissa :D

      • AlluNos
        1324569780 kirjoitti:

        tietääkö herra mikä on alakerta? mitä tarkoitat tällä. kokemuksen perusteella voin sanoa että tuollaisesta menee vaihde rattaat halki ja palautusjousi paskaks. derbittäjä on tietämätön

        Ei pitäs mennä mikää vaihteistos rikki jos sen tekee oikein!
        Huom: moottoripyörissä yms on käytännössä täysin samanlainen vaihteisto. Ja kappas kyllä moottoripyöräilijät vaihtelee vaihteita ilman kytintä. Pitää vaan ottaa huomioon kierrokset ja antaa vaihteistoon vähän löysää kaasukapulaa oikein käyttämällä.

        Eli niin kauan kun osaa vaihtaa niitä vaihteita oikein ilman kytkintä, ei siitä ole vaihteistolle mitään harmia.

        Internetin ihmeellisestä maailmasta löytyy paljon tieto quikshiftaamisesta ja kuinka se tehdään oikein. Vaikka yleensä puhutaan sen tekemisestä moottoripyörällä, pitää ottaa huomioon että mopoissa on saman tyyppinen eli sekventaalivaihteisto.

      • Anonyymi
        Derbittäjä kirjoitti:

        pässi. älä ikinä vaiha raakana vaihetta mopossa ku menee vaa alakerta paskaks

        Ei ole totta. Jos päästät kaasun, ja vaihat vaihteen 0.2 sekuntin päästä kaasun päästöstä korkeilta kierroksilta voit vaihtaa ilman mitään kolinaa/vastusta. Toimii yhtä hyvin kuin kytkimen käyttö. On totta tietenkin että vaihteisto kuluu hieman nopeammin näin, mutta jos raakanavaihdon taidon oppii pystyy vaihtamaan nopeammin esim. viivoilla ja vaihteisto ei kulu lähes yhtään enempää kuin kytkintä käyttäessä.
        Tieajossa ei ole kannattavaa, mutta jos esim kytkin lukittuu voi olla hyödyllistä osata vaihtaa raakana tuhoamatta vaihteistoa.

      • Anonyymi
        ehehg kirjoitti:

        minarelli am6 kurittomana päälle 5kw ja rabasakissa 2.7. lol

        Am6 on esim. paremmat vakioläppärunko jos kurin poraa pois, kun taas derbin moottorissa on kuriton läppärunko joka on aivan paska. Am6 läppärunko on lähes yhtä hyvä kuin viriläppärunko jos kurin poraa pois. Monella kaverilla esim. 110 suutin kaasareissa (am6) ja itsellä derbissä huomattavan virin kanssa käytän vain noin 80-90 suutinta koska bensansaanti moottoriin on niin huono läppärungon takia. Aion tietenkin seuraavaksi ostaa paremman läppärungon. Eroja on muitakin, mutta tuossa mielestäni suurin tekninen ero kurien poistossa. Ilmanputsarikin on vapaavirtaisempi am6 moottoreissa. Eli vaihda derbiisi ilmanputsari, läppärunko, putki ja kaasari 21mm niin kyllä jättää amkuutoset.

      • Anonyymi
        lol11 kirjoitti:

        jos vaihteita vois vaihtaa ilman kytkintä niin miks vitus mopos olis kytkin? O.o

        Koska 95% ei tiedä miten vaihdetaan raakana, ja kytkin on hyödyllinen pysähtymiseen ja rullaamiseen.
        Kaverin selitys ei kyllä ole oikea tapa vaihtaa vaihteita ilman kytkintä
        Tässä oikea metodi: Ajat korkeahkoille kierroksille n.6000rpm päästät kaasun kokonaan ja näpäytät noin puolen sekunnin sisällä seuraavalle vaihteelle. Derbin moottoreissa ei kuulu edes ääntä eikä tunnu mitään vastusta, Am6 moottoreissa kuuluu tyypillinen vaihteiston kolina mutta oikeasti sama asia kuin kytkimellä vaihtaisi.
        Jos olet 1. vaihteella ja sinulla on tehoputki joka piikittää älä vaihda piikin jälkeen, mutta muilla vaihteilla vaihdat juuri piikin ottamisen jälkeen. Siis vaihtaessa ilman kytkintä.
        Omassa derbissäni pitkään en käyttänyt kytkintä noin puoleen vuoteen ja ainoastaan 2 välivaihdetta, ja vaihteistoa ei ole koskaan rempattu. En kuitenkaan voi suositella ilman kytkintä vaihtamista jollet aja kisa/enduro-olosuhteissa.

      • Anonyymi
        daiju kirjoitti:

        ootko daiju ? et voi vaihtaa vaihteita ilman kytkintä vaikka tuntisikin että meenee "sulavasti" ei se vaihteisto tykkää pitkänajan päälle.

        Ei pitkällä ajalla, mutta esim. viivoilla tai metsässä ajaessa ilman kytkintä vaihtaminen voi olla hyödyllistä. Itse ajoin n. puoli vuotta käytännössä ilman kytkintä ja vaihteistoon tuli vain 2 välivapaata jotka saa helposti ohitettua määrätietoisella vaihtamisella. Vaihde tippunut välivapaalle vain 3 kertaa puolen vuoden "raakana" ajon jälkeen.

        Btw. Jos kytkin on lukittunut ja haluat lähteä liikkeelle pistä vaihde ykköselle, potkaise lujaa ja anna kaasua. Potkusi laittaa mopon liikkeelle ja jatkat ajoa. Jos joudut pysähtyä anna takajarrua ja pintakaasua vaihteella niin että moottori saa voitelua kun pysähdyt. Sitten vaan potkaiset taas ykkösellä käyntiin. Ja kyllä puhun omasta kokemuksestani kun kytkin leikkasi kiinni kaukana kotoa.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Koska 95% ei tiedä miten vaihdetaan raakana, ja kytkin on hyödyllinen pysähtymiseen ja rullaamiseen.
        Kaverin selitys ei kyllä ole oikea tapa vaihtaa vaihteita ilman kytkintä
        Tässä oikea metodi: Ajat korkeahkoille kierroksille n.6000rpm päästät kaasun kokonaan ja näpäytät noin puolen sekunnin sisällä seuraavalle vaihteelle. Derbin moottoreissa ei kuulu edes ääntä eikä tunnu mitään vastusta, Am6 moottoreissa kuuluu tyypillinen vaihteiston kolina mutta oikeasti sama asia kuin kytkimellä vaihtaisi.
        Jos olet 1. vaihteella ja sinulla on tehoputki joka piikittää älä vaihda piikin jälkeen, mutta muilla vaihteilla vaihdat juuri piikin ottamisen jälkeen. Siis vaihtaessa ilman kytkintä.
        Omassa derbissäni pitkään en käyttänyt kytkintä noin puoleen vuoteen ja ainoastaan 2 välivaihdetta, ja vaihteistoa ei ole koskaan rempattu. En kuitenkaan voi suositella ilman kytkintä vaihtamista jollet aja kisa/enduro-olosuhteissa.

        "Ajat korkeahkoille kierroksille n.6000rpm päästät kaasun kokonaan ja näpäytät noin puolen sekunnin sisällä seuraavalle vaihteelle"

        Parhaiten vaihtuu kun hellää tosi nopeasti vaan kaasua (ei tarvitse kokonaan) ja samalla vaihtaa ylös. Kierroksilla ei ole oikeastaan väliä, vaihteen pitäisi vaihtua sulavasti pienillä ja suurilla kierroksilla jos tekee oikein.

      • Anonyymi
        Jep jep kirjoitti:

        Kertokaapa miksei Rabasasta löydy mistään mitään tietoa??? Minarellillahan on omat netti sivut mutta Rabasasta en ole vielä mitään löytännä.

        Siksi koska kone on d50b0

      • Anonyymi
        jooyujtrf7tlo kirjoitti:

        MINarellississa on paljon välivapaita rabasasssa ei ollenkaaan

        A) opettele ajamaan
        B) mulla ei yhtään
        C) vaiha kytkinrumpu

      • Anonyymi
        Derbittäjä kirjoitti:

        pässi. älä ikinä vaiha raakana vaihetta mopossa ku menee vaa alakerta paskaks

        ei mene. kytkintä tarvitsee vain lähdössä ja jarruttaessa mutta ei ole pakollinen vaihdetta vaihtaessa

      • Anonyymi
        jooyujtrf7tlo kirjoitti:

        MINarellississa on paljon välivapaita rabasasssa ei ollenkaaan

        Itellä kyllä vaan yks

      • Anonyymi
        jooyujtrf7tlo kirjoitti:

        MINarellississa on paljon välivapaita rabasasssa ei ollenkaaan

        Kyllä kaveri on saanu vähän uudemman mallisessa rabasassa väli vapaalle, vain luoja kyllä tietää miten

      • Anonyymi
        Minarelli AM6 kirjoitti:

        Totisinta totta. Itse ajelin Rabasan moottorilla n. 2tkm, ja männän renkaat kusahti. Sylki männän palasia pakoputkesta asti. Siihen leipoi (yllätys yllätys). Nyt olen ajellut sen 16482Km Minarelli AM6 koneella. No, mopo on kyllä Yamaha DT, ja ainuttakaan vikaa ei ole, kerran on katkennut kaasuvaijeri, Lukuunottamatta katteiden kuntoa, kauheet. Muuten ei ole ollu mitään vikaa. Minun mielestä vanhemmat AM6 koneet ovat paljon parempian kuin tietämättömät Rabasat.

        Nomut yamaha ei panaha. Kaveri anto kenkää 6min eikä ku sylkeny vaa liekkiä, että tuntuu siltä ku yamahan am6 olis tehty rautakiskoista

      • Anonyymi
        1424357890 kirjoitti:

        am6 koneista löytyy enemmän potkua. on kokemusta huoltamisesta ja ajamisesta
        täytyy itsekkin myöntää että rabasa=kurakasa on aivan paska.kaikkki hajoaa.
        am6:set pysyy sentään ehjinä. omistan itse am6.

        vittu turpa kiinni lol jonne :DDD mee vittu selittään paskoista munaralleistas muualle yleisimmiten kone kestää jos siitä pitää huolta

      • Anonyymi
        vitut nimimerkistä kirjoitti:

        mitä sontaa. Olen omistanut Aprilia Räxän nyt jo jonkin aikaa. Ennen sitä oli toinen omistaja, ja ennen sitä oli ensimmäinen omistaja. Kyseessä tietenkin Minarellin Am6 moottori, mopohan on vuosimallia 2004. Mittarissa 14700km, vikoja? ei. Kurit poissa, näinhän kuuluu olla, vain suomessahan ne pistetään kuristusotteeseen.
        Aina ajettu ilman suurempaa moottorin raiskausta. Mäntä ja männänrenkaat vihdettu kerran. Öljyt aina vahdettu ajallaan, siis erittäin ajallaan.

        No, verrataanpa pariin toiseen mopoon joissa on Rabasa. Aprilia Sx 2007, kaverin omistuksessa ollut noin vuoden, ennen sitä oli ensimmäinen omistaja. Mittarissa n. 10100km, vikoja? Takalaakerit paskana, kone ruosteessa, sylkee aivan mielettömästi karstaa, lähtee vain työntämällä käyntiin, lyö välivapaita koko ajan, tehot aivan päin helvettiä, kytkin luistaa ja takkuilee, ja viat vaan jatkuvat... Tietenkin, on paljon kyse siitä miten ajat mopoa, mutta, näin lyhyesti sanottuna niin on Rabasa kylllä tehosuhteessa aivan surkea Minarellin verattuna (katso vaikka Kw taulukosta), ja kestävyydessä tätää mukaa myös. En sano että Rabasa olisi täyttää paskaa. Mutta mihin sinä oikeasti luottaisit? Rabasaan, josta ei löydy tietoa ei sitten mistään, paitsi se että se on kiinassa valmistettu :) Tai Minarellin, jolle löytyy kunnon sivut, ohjeet, tehotaulukot ja sen semmosta.
        Niin, kumpi???

        (Täytynee tietenkin ottaa huomioon se että uudemmat Minarellit voivat olla laadultaan ja kestävyydeltään huonompia kuin vanhemmat, mutta se on aivan eri juttu. Rabasakin vain paskenee joka vuodelta.) Vanha Minarrelli AM6 ne kaikki kuitenkin yleensä tuuppaa voittamaan.

        Vastaväitteitä? :}

        Olisi vaan se että tietenkin se on huonokuntoinen, tollasella mopolla varmasti olla monia omistajia. Rabasan osat kalliimpia mut kestävämpia. Kuitenkaan mikään ei kestä hirveetä kohtelua.

      • Anonyymi
        jooyujtrf7tlo kirjoitti:

        MINarellississa on paljon välivapaita rabasasssa ei ollenkaaan

        Vitut

      • Anonyymi
        dsfhjdgfrjyhgdrs kirjoitti:

        kyl mä ainaki vaihan.. ne saa vaihtaa kunhan ei oo liikaa kierroksii..... IHQ Daa.....

        mitää vittua selität saat vielä nähä räjähtäneen vaihteiston

      • Anonyymi
        -------------- kirjoitti:

        Omalla Derbillä voi vaihtaa sujuvasti ilman kytkintä, eikä ole välivapaita sattunut kohdalle. Että sellasta...

        niinkyllä mun detsilläki

      • Anonyymi
        mopoteikuulujonneille kirjoitti:

        jonne mee muualle :3. Kaverilla rabasa rekisteriotteessa 4.2kw. Mee pätee minarelleista äitilles.

        Onse silti laiska vitu luuseri

      • Anonyymi
        daiju kirjoitti:

        ootko daiju ? et voi vaihtaa vaihteita ilman kytkintä vaikka tuntisikin että meenee "sulavasti" ei se vaihteisto tykkää pitkänajan päälle.

        Meehä vittu kotia ite vaihtanu iät ajat iliman kytkintä ja mittää ongelmaa ollu vieläkää ja moottori tietenki am6 ja on viritetty niin perkeleesti ja eioo hajonnu

      • Anonyymi
        munaralli kirjoitti:

        ei am6 ole välivapaita jos osaa vaihtaa vaihteita oikein

        On moottorin iästäkin kiinni tai kuin paljo ajettu ja tietwnki miten on ajettu

      • Anonyymi
        tru_jonne kirjoitti:

        ite oon ajanu minarellillä ja rabasalla. rabasassa on julmetusti enemmän vääntöä, ja vakiona meni molemmat n.55, niin kurittomana minarelli 64 ja rabasa n.90

        No minu am6 meni kurittomana yli 90 nii turpa kiinni

      • Anonyymi
        AlluNos kirjoitti:

        Kai aprilialla on jokin hyvä syy ollut että on suosinut rabasaa minarillin yli uudemmissa mopoissa :D

        Paskempi moottori halvempi tehä seo syy tyhymä paska

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Am6 on esim. paremmat vakioläppärunko jos kurin poraa pois, kun taas derbin moottorissa on kuriton läppärunko joka on aivan paska. Am6 läppärunko on lähes yhtä hyvä kuin viriläppärunko jos kurin poraa pois. Monella kaverilla esim. 110 suutin kaasareissa (am6) ja itsellä derbissä huomattavan virin kanssa käytän vain noin 80-90 suutinta koska bensansaanti moottoriin on niin huono läppärungon takia. Aion tietenkin seuraavaksi ostaa paremman läppärungon. Eroja on muitakin, mutta tuossa mielestäni suurin tekninen ero kurien poistossa. Ilmanputsarikin on vapaavirtaisempi am6 moottoreissa. Eli vaihda derbiisi ilmanputsari, läppärunko, putki ja kaasari 21mm niin kyllä jättää amkuutoset.

        Ei varmasti jätä

      • Anonyymi
        vitut nimimerkistä kirjoitti:

        mitä sontaa. Olen omistanut Aprilia Räxän nyt jo jonkin aikaa. Ennen sitä oli toinen omistaja, ja ennen sitä oli ensimmäinen omistaja. Kyseessä tietenkin Minarellin Am6 moottori, mopohan on vuosimallia 2004. Mittarissa 14700km, vikoja? ei. Kurit poissa, näinhän kuuluu olla, vain suomessahan ne pistetään kuristusotteeseen.
        Aina ajettu ilman suurempaa moottorin raiskausta. Mäntä ja männänrenkaat vihdettu kerran. Öljyt aina vahdettu ajallaan, siis erittäin ajallaan.

        No, verrataanpa pariin toiseen mopoon joissa on Rabasa. Aprilia Sx 2007, kaverin omistuksessa ollut noin vuoden, ennen sitä oli ensimmäinen omistaja. Mittarissa n. 10100km, vikoja? Takalaakerit paskana, kone ruosteessa, sylkee aivan mielettömästi karstaa, lähtee vain työntämällä käyntiin, lyö välivapaita koko ajan, tehot aivan päin helvettiä, kytkin luistaa ja takkuilee, ja viat vaan jatkuvat... Tietenkin, on paljon kyse siitä miten ajat mopoa, mutta, näin lyhyesti sanottuna niin on Rabasa kylllä tehosuhteessa aivan surkea Minarellin verattuna (katso vaikka Kw taulukosta), ja kestävyydessä tätää mukaa myös. En sano että Rabasa olisi täyttää paskaa. Mutta mihin sinä oikeasti luottaisit? Rabasaan, josta ei löydy tietoa ei sitten mistään, paitsi se että se on kiinassa valmistettu :) Tai Minarellin, jolle löytyy kunnon sivut, ohjeet, tehotaulukot ja sen semmosta.
        Niin, kumpi???

        (Täytynee tietenkin ottaa huomioon se että uudemmat Minarellit voivat olla laadultaan ja kestävyydeltään huonompia kuin vanhemmat, mutta se on aivan eri juttu. Rabasakin vain paskenee joka vuodelta.) Vanha Minarrelli AM6 ne kaikki kuitenkin yleensä tuuppaa voittamaan.

        Vastaväitteitä? :}

        Vitun pässi rabasa on espanjalainen kone.
        Rabasa ja derbit ei liity vittu mitenkään kiinaan

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Am6 on esim. paremmat vakioläppärunko jos kurin poraa pois, kun taas derbin moottorissa on kuriton läppärunko joka on aivan paska. Am6 läppärunko on lähes yhtä hyvä kuin viriläppärunko jos kurin poraa pois. Monella kaverilla esim. 110 suutin kaasareissa (am6) ja itsellä derbissä huomattavan virin kanssa käytän vain noin 80-90 suutinta koska bensansaanti moottoriin on niin huono läppärungon takia. Aion tietenkin seuraavaksi ostaa paremman läppärungon. Eroja on muitakin, mutta tuossa mielestäni suurin tekninen ero kurien poistossa. Ilmanputsarikin on vapaavirtaisempi am6 moottoreissa. Eli vaihda derbiisi ilmanputsari, läppärunko, putki ja kaasari 21mm niin kyllä jättää amkuutoset.

        Mitähänvittua sä jätkä selität. Joo am6 läppärunko on ihan okei jos sen kurin ottaa pois mutta am6sessa on imukanava on niin alas ja vituilleen valettu että virtaukset ei todellakaan ole hyvät jolloinka kone ei saa kunnolla bensaa ja tämän takia laiska paska toisinkun derbissä on mopoksi aika hyvään kulmaan pistetty imukanava niin että bensa pääsee nopeasti ja helposti sylinteriin ja se derbin kuriton läppärunko vakiopytty ja enoxi nii kaikki 50cc luokan am6 jää

      • Anonyymi

        Vm räxässä on

      • Anonyymi
        aprilia rx kirjoitti:

        mulla oli 2000 vuosmallin rx ja ajettu yli 300000 eikä tunnu missään ite ajoin yli 6000 km eikä mitään vikaa!!!

        ju itel derbi senda 2020 180000 ajettu kolme kuukaudes ei mitää ongelmaa kuluttaa 3 dl 100km eli ajaa sen 50 km tankillinen öljyt vaihetaa kerra päiväs voi lisää vesi niin halvempi vaihtoehto munaralli11 iha ok ajanu 20 kilsa 80 vuode aikana iha pelaa päivittäin ajossa ollut

      • Anonyymi
        lol11 kirjoitti:

        jos vaihteita vois vaihtaa ilman kytkintä niin miks vitus mopos olis kytkin? O.o

        Liikkeelle köhdön takia ??

      • Anonyymi
        tru_jonne kirjoitti:

        ite oon ajanu minarellillä ja rabasalla. rabasassa on julmetusti enemmän vääntöä, ja vakiona meni molemmat n.55, niin kurittomana minarelli 64 ja rabasa n.90

        Eläs nyt miköön mopo ei pelkällä kurinpoistolla kulje 99kmh max 60 MAX

      • Anonyymi
        aprilia rx kirjoitti:

        mulla oli 2000 vuosmallin rx ja ajettu yli 300000 eikä tunnu missään ite ajoin yli 6000 km eikä mitään vikaa!!!

        Aprilia Rx mopoissa oli minarelli Am6 ennen 2005 viis malleja, eli uuemmissa on rabasan kone.

      • Anonyymi
        AlluNos kirjoitti:

        Kai aprilialla on jokin hyvä syy ollut että on suosinut rabasaa minarillin yli uudemmissa mopoissa :D

        Saattaa olla jos on halunnut tehdä mopoista halvemman, tietysti kiinan moottorit halvempia.

    • pokoo

      No mitä itte oon huomannu itellä on -10 Derbi ja kaverilla -10 rieju ! Rabasa on paljoin hiljaisempi kuin minarelli ja se on totta että minarellissa on välivapaita mutta vaihteisto on jämäkämpi toisin kuin rabasassa ei ole välivapaita mutta vaihteisto on löysempi! Ja tehoissa ei vakioina paljon eroa mutta rieju oli niin tiukasti kuristettu että suoralla meni 44 ku taas derbi 55 ( gps ajettu) nyt kaverin riejua viritetty kiihtyy hyvin mutta ei vielkää kulje cdi poksin takia että vielä derbillä suoralla ohi paukastaa mutta rieju kiihtyyy paljon paremmin ja jaksaa vääntäää :D olen itse rabasan puolella koska itse käytän sitä mutta minarellikin on hyvä mootttori! Kummallaakaa ei mitää vikoja toistaiseksi !

      • hgdf3w

        jaa että oikeen löysä vaihteisto...? se että minarellissa vaihteiden vaihtamiseen tarvii käyttää enemmän voimaa ei vaikuta mihinkään muuhun kuin käytännöllisyyteen..

      • jhvh6

        kumpikin moottori on kyllä yhtä äänekäs, se on änkästä vaan kiinni.

      • .
        jhvh6 kirjoitti:

        kumpikin moottori on kyllä yhtä äänekäs, se on änkästä vaan kiinni.

        ei oo mistääs vitun änkäst kii vaa minarelli on kova äänisempi:P ei voi mitää ittelläniki on minarelli ni kyl tiiän:P

      • dfg4
        . kirjoitti:

        ei oo mistääs vitun änkäst kii vaa minarelli on kova äänisempi:P ei voi mitää ittelläniki on minarelli ni kyl tiiän:P

        V*tun idiootti. Äänien korkeus ym. riippuu täysin pakoputkiston ominaisuuksista...

      • 132653468

        rabasan huuta ku joku armoton trimmeri ja muttenkin rabasanit on leluja ,leluäänet jne.(en puhu derbeistä;vaan leroista jne.)

      • ..
        jhvh6 kirjoitti:

        kumpikin moottori on kyllä yhtä äänekäs, se on änkästä vaan kiinni.

        Lähinnä koko putkesta..

      • et voi olla tosisas
        dfg4 kirjoitti:

        V*tun idiootti. Äänien korkeus ym. riippuu täysin pakoputkiston ominaisuuksista...

        ihan pakoputken ominaisuuksista?
        eli miten on jos on ala vääntöputki tai kierron putki kummassa on kovemmat äänet?

        Pikkasen on rossikisoissa ääniä mittailtu.

      • dilleeeee

        rieju onki läjä -.- aprilia rx vertailuun nii kumpi olikaan hiljaisempi?

      • CPI racing team

        Ainakim rieju mrt:ssä kovat äänet johtuvat putkesta kaveri pysäytetty 4 kertaa äänien takia seuraavalla kerralla lähtee kuulemma kilvet ja kyseinen mopedi menee rajottimelle sen 60

    • dt mies

      kummassaki hunot ja hyvät puolet itse olen minarellin puolel

    • Munaralli :/

      Ostakaa semmone mis on vanha Puchin kone ni kestää :D itelläni on munaralli am6 mutta se on hyvä ku männäks laittaa italkitin ja arrowin putken.oma munarallikoneel oleva romuni menee ~80km/h ja kiihtyy iha ok.mut minarellin huonoi puolii sanottakoon et jos ketjut hyppää rattaalta ni lyö helposti kytkimen työsylinterin viereen ni siit lohkee pala.....rapaskassahan on sillee kytkinlohkossa kytkimen työsylinteri ni ei oo suurta vaaraa

      • Anonyymi

        kyllä kestää puchit juu koikemusta on mun tunskalla ajeltu semmoset 37000 ja koneeseen vaihettu öljyt kerran kytkinlevyt kerran ja magneeton kärjet\katkojat ja ei tunnu missään kulkee 60 välit vaihettu alkuperänen mäntä renkaat pytty ja kansi ja tietenki tulppa kaasari ei alkuperänen ku se oli seisonnassa ja meni vettä kaasarii ni jollain ilveellä se halkas koko paskan että juu puchi se kestää.

    • Betamies

      Kyl toi munaralli kone vaa kestää.. Itel Beta rr ja 19.000 mittarissa eikä ikinä ollu mitään vikoja moottoripuolella. Eka mäntä vaihettu suuripiirtei 13t kohalla.
      Välivapait löytyy kyllä vähä liikaa, taitaa ainoona miinuksena olla se.

    • Totuuksia teille

      Makuasioista ei kannata väitellä. Kummatkin ovat ihan yhtä hyviä.

      Rabasan plussat:
      Kestävä ja laadukas
      Kiihtyy hyvin vakiona
      Hyvä vaihteisto, ei välivapaita ainakaan mun Derbis
      Rabasan miinukset:
      -Virittäminen vähän työläämpää kuin minarellissa. Pelkkä kurin poisto ei aina riitä.

      Minarellin plussat:
      Helppo virittää
      Kestävä ja laadukas
      Minarellin miinukset:
      -Välivapaat
      -Vakiona minarellimopot kuristettu liikaa, joten lähtee yhtä kovaa kuin purkka tukasta.

      On siis aivan turhaa kiistellä siitä kumpiko moottori on parempi! Jokainen valitkoon oman mielensä mukaan kummanko valitsee. Oikeastaan ihan sama minkä mopon ostaa kunhan ei ole kiinalainen. Rabasa vs. Minarelli tappelu on yhtä järkevää kuin tappeleminen siitä mikä väri on paras.

      • alotteliat

        kuristettu liikaa? erhh... Siinä menee noin 30 sekunttia kun nappaat kurin pois? ja kannattaa suutinki vaihtaa, mutta siinä menee toiset 30 sekunttia. Mun mielestä se ei ole miinus. Jo, jos oot laiska läski niin sille en voi mitään.

      • sää oot äijä
        alotteliat kirjoitti:

        kuristettu liikaa? erhh... Siinä menee noin 30 sekunttia kun nappaat kurin pois? ja kannattaa suutinki vaihtaa, mutta siinä menee toiset 30 sekunttia. Mun mielestä se ei ole miinus. Jo, jos oot laiska läski niin sille en voi mitään.

        tosi nopee kaveri

        ihan 30 sekkaa suuttimen vaihos.

        ei onnistu vaikka sul ois kymmenen kaverii seisomas selän takana

      • Tietämättömiä

        Et oo tosissas Rabasa kiihtyy hyvin vakiona?? Ehkä rattaat merkitsevät?? Ei mulla ainakaan mitään välivapaita omassa munarallissa ole ollut. Rieju mrx 2007 ottaa kurin pois ja vaihtaa suuttimen ni menee 70km/h

      • Anonyymi

        Mulla on kyllä kiinalainen am6 ja toiminu iha vitu hyvin ikinä oo mittää ongelmaa ollu ja on viritetty kulukee jonku 100 aikalailla että piäppä turpa tukossa ja on sitte raiskattu iha perkeleesti ja vakio kampura ja laatikko rempattu nolla kertaa

    • dsfdgfghj

      ^asiaa

    • asdapaska

      Ja tuo välivapaa juttu on sillai että molemmmissa on välivapaita! olen ajellut monilla rapaskoilla ja minakelleillä .am6tosessa on kyllä enemmän niitä valivapaita mutta kyllä niitä rabasoistaki löytyy aivan varmasti! varsinkin jos jollai tietyn kierrosalueen teharilla ajelee. Rabasan vaihteisto on kyllä hieman tunnokkaampi mitä amkutosen mutta molempiin tottuu helposti. molemmat koneet ovat todella hyviä ja laadukkaita kun niitä huoltaa oikein. Turha tulla valittaa että oma am6 toimii ja kaverin rabasa ei jos toista ei oo huollettu ja toista on pidetty hyvin!

    • pitprosm

      Se kytkin ei oo turhaa sihe laitettu. Homma ei vaan toimi ilman kytkintä. Okei josain isoissa kisapeleissä kuten exc-f 450 voi heittää välillä raa-asti vaihteita eikä rassaa konetta oikeestaan yhtään. Mut jatkuvaa koneellevittuilua ei kestä rabasa ainakaan.

      • tryuiejdopfkmvcxbmnx

        Kestää se ilman kytkintä vaihtamista, kun tajuaa vaan vapauttaa pariksi millisekunniksi vedon kaasulla.

        Itellä 80cc derbi viilatulla airsalin sylinterisarjalla, dynolappu 16.8hp renkaalta löytyy.
        Vakiohilppeet koneessa, ikinä ei oo viälä lohkoja avattu, pelkästään kytkimen puoli.
        22tkm mittarissa, 80cc sylinteri ja yläpään neulalaakeri vaihdettu 9tkm kohdilla.
        Kytkimeksi vaihdettiin polini, malossin kytkinjousilla. (vanhat oli nähny sellasen elämän että näillä tehoilla luisti niin maan perkeleesti)

        niiiinja putkena yläkauttane SCR HM 70cc

        ^ Näillä kokemuksilla Rabasa ehdottomasti parempi, tämä barbi ei ole päässyt helpolla elämästään, kiertää niin maan perkeleesti, kulkee 116 gepsiin.

        ps. kaverin minarellin runkolaakerit petti vakiopytyllä pelkällä turbokitillä 4tkm mittarissa, öljyinä oli aina käytetty castrollin TTS:ää, kuten omassanikin.
        MUTTA epäilen vahvasti että jonkin sortin maanantaimalli..

        jos tämmöstä virisatsia mopoihinna meinaatta kuten minulla, niin huomatkaa että edellämainittuun minarelliin jouduttiin laittamaan 900 euroa ennenkun vastaavat tehot saavutettiin kuin omassani, johon saatiin nuo paukut 560 eurolla. Ja vaikka koko alakerta vaihteita lukuunottamatta on uusittu, niin vieläkään se ei ole osoittanut itseänsä yhtä luotettavaksi kuin Rabasani ;)

      • tyagfdshpuigdapdgsng
        tryuiejdopfkmvcxbmnx kirjoitti:

        Kestää se ilman kytkintä vaihtamista, kun tajuaa vaan vapauttaa pariksi millisekunniksi vedon kaasulla.

        Itellä 80cc derbi viilatulla airsalin sylinterisarjalla, dynolappu 16.8hp renkaalta löytyy.
        Vakiohilppeet koneessa, ikinä ei oo viälä lohkoja avattu, pelkästään kytkimen puoli.
        22tkm mittarissa, 80cc sylinteri ja yläpään neulalaakeri vaihdettu 9tkm kohdilla.
        Kytkimeksi vaihdettiin polini, malossin kytkinjousilla. (vanhat oli nähny sellasen elämän että näillä tehoilla luisti niin maan perkeleesti)

        niiiinja putkena yläkauttane SCR HM 70cc

        ^ Näillä kokemuksilla Rabasa ehdottomasti parempi, tämä barbi ei ole päässyt helpolla elämästään, kiertää niin maan perkeleesti, kulkee 116 gepsiin.

        ps. kaverin minarellin runkolaakerit petti vakiopytyllä pelkällä turbokitillä 4tkm mittarissa, öljyinä oli aina käytetty castrollin TTS:ää, kuten omassanikin.
        MUTTA epäilen vahvasti että jonkin sortin maanantaimalli..

        jos tämmöstä virisatsia mopoihinna meinaatta kuten minulla, niin huomatkaa että edellämainittuun minarelliin jouduttiin laittamaan 900 euroa ennenkun vastaavat tehot saavutettiin kuin omassani, johon saatiin nuo paukut 560 eurolla. Ja vaikka koko alakerta vaihteita lukuunottamatta on uusittu, niin vieläkään se ei ole osoittanut itseänsä yhtä luotettavaksi kuin Rabasani ;)

        NIIINJA vielä piti mainita, että molemmissa mopoissa ruokkijana käytetään Dellorton 21mm PHBG racing kaasutinta, jos jotakuta kiinnostaa.

    • tuosta

      Turhaa te noitta kiihtymisiä ja kulkemisia vertailette, muistakaa ny että teiän pitäis pistää samat koneet samoihi runkoihi, samat putket molempii ja samat välitykset ensiövälitykset huomioon ottaen, sitten voitte verrata että kumpi kiihtyy/kulkee paremmin. Voin tosin kertoo että persetuntumalla ette huomaa mitään eroo.

      Ja sitten vielä että eipä noista kumpikaan itseasiassa oo parempi, rabasassa miinuksena on toi tasopainotusakselin puuttuminen joten tärisee aika paljon ja minarellissa tosiaan toi 5-6 vaihteen välinen välivapaa, mut tosta välivapaastakin pääsee eroon aika pitkälti kun oppii käyttään niitä vaihteita ja käyttää kunnon öljyjä!

    • mh ryz 80

      no on niisä rabasoisa niitä väli vapaita ajoin kaveri vakio gileralla ja se romu löi vapaalle ko vaihto vaihetta itellä hipsu josa on mhr 80 ja 26 dellortto turbokit carrera yms. ja ei lyö väli vapaalle ko ajaa saattaa kyllä riippua alakerran kunnosta ja öljyistä jos se joillaki lyö väli vapaalle mutta kyllä mää minarellia suosittelen!!!!!

    • hhöhöhöhöhöhöh

      Joo tossa minarellissa ärsyttää toi vaihteisto mutt joss vaihtaa ne vaihteisto öljyt useammin ku sanotaan niin ei heitä välivapaalle yhtä usein ja melkeinpä pelkästään 5 ja 6 vaihteen välissä joss taas on vanhat öljyt nii heittää välillä siinä 3 ja 4 ja 5 välimaastossa välivapaalle JOSS on huolimaton kuhan sitä nostaa tarpeeks nii ei välivapaalle ainakaa mulla. Ja ainaki niissä derbeissä jota oon ajanu niin pitää nostaa vaihdepoljinta paljo enemmä ku minarellissa ett kytkee vaihteet?? vai oonko vaa koittanu paskoja mopoja?

    • a41

      Hohhoijaa, derbeissä satttuu vaan olemaan se vaihdevipu ylempänä kuin minarellissa, muuten on kyllä samat pituudet suunilleen.
      Itse sanon vaan että rabasa on parempi kone, noin 1,5 vuoden pösön kokemuksella missä oli minarelli am6 kone, minulla oli halkeama lohkossa joka tuli itestään, stefat vuos kokoajan ym, ei todellakaaan kestä virityksiä.

      • 123569780

        tilastojen mukaan minarellin koneen laakerit kestää 5000rpm enemmän kuin rabasan. munaralli on parempi.

    • kiitosjaheii

      Morini, seon paras.
      Rabasa pitää ihme ulinaa.
      Minarellissä välivapaat.

      • ui

        Ne on kaikki paskoja.

    • Joo mro.

      siis voi jumalauta ku on tietämätöntä porukkaa, huah.

      alotetaan vaikka tällä, että Rabasa ei ole mikään vitun kiinalainen, Minarellissa noita välivapaita 5->6 ei tuu kun siihen tottuu jo siinä ku ajelee päivän.
      Rabasa ei pidä vittu mitään ulinaa, kun osaa huoltaa ajallaan yms.
      Aina ne kuristukset voi ottaa pois pellet, ja ei Minarelli voi sille mitää et Rabasas on vähemmän kuristuksii...

    • goatsepylly

      minarelli on ihan paska kaverin am6 leipoo joka vkl, mun rabasa on paras ajetu 80000 tuhatata eikä ooo mitää vikka vaikka mulla ei oo ollui kytkinvaijeriata 50000 kmmetriin ootte kai-kki iha sepedevä vitun pelleta saata menlää töihi ja armeijaa ja hommakkaa muija vitun jonnet mun mopo on partas saatana

      • dhszgdfgdsg

        Mee kotiis kasvamaan pentu, ja tuu sitten vasta takasin kun ikää on vähintään 18v, osaisit ehkä jopa kirjoittaa oikein... Tosta sun tekstistä ei vaan saa yhtään selvää.

      • ..

        No vittu johtusko vaikka paskoista säädöistä? Ajetaan vaikka ilman oljyä ja haukutaan ku leipoo..

    • asdfpenisr54434

      penis

      • asfasfosfjo

        kakka

    • brembo928

      No mulla on ollu ny prossa 19000km kaikki samat osat koneessa (paitsi tulppaa ja oljyä vaihdettu) ja 5000km siitä gianellin tehari, ja olen raiskannut sitä ihan helvetisti. Kaverin kanssa katsottiin pytty ja mäntä 17000km kohdalla ja kaikki oli kunnossa, ei naarmun naarmua. Taitaa olla sisäänajosta, ja ihan vaan tuurista kiinni, että miten kone kestää ;) Vaihteisto on kyllä lahoamassa, kun lyö kokoajan välivapaita, ja kun vaihtaa 6 pienemmälle niin joko vaihdepoljin lyö tyhjää tai lukittuu yläasentoon :(

    • öolukuyhrtg

      itellä derbissä(-08) arrowin tehari ja 5000 huolto viimeks tehty ja nyt 12000 ei mitää vikaa paitsi pytystä alkaa meneen puristukset(olen raiskannut):D tää arvostelu on aika turha. joku sano et toinen on äänellisempi :D? tehot ovat kutakuinkin samat johtuen et molemmissa on 50cc pytty, ja nämä laatu jutut riippuu käytöstä ja huolloista sun muista maanantai versio jutuista niin ihan turha niitä on verrata...
      vertaukseen tarvittaisiin 100 kpl molempia moottoreita täysin samanlaisessa mopossa ja samanlaisessa käytössä...

      • wdwd

        osta cpi sm.vitun hinnti! oon ajanu 46783km eikä mitään konevikoja.No okei kytkinvaijeri on menny pari kertaa poikki.

      • Katulaiska

        Itellä olöu CPI sm ajelin jonku puolisen vuotta sitte rupes tehot häviimää meni varmaan joku 25kmh alamäkeen seuraavana päivänä alakerta paskaks ja lohko halki jonka jälkeen vaihdoin derbiin (käytetty) ajelin sillä noin pari kuukautta jonka jälkeen kortti taskuun ja kavereille ei menny niinku elokuvissa että lämppäs sen 17 kertaa kahen tunnin sisää kotona avasin koneen ja männästä puuttu palasia joten alakerta laakeroitiin, kampiakseli vaihettiin (top performances), kytkinlevyt (malossi), kaikki tiivisteet, sylinteri sarja vakio mäntään porattiin kaksi reikää, kansi vaihettiin (top performances), ja iridium tulppa, sytkä boksi vakio, suzuki rm 125 alakauttane putki, vocan äänen vaimennin ja 14-53 välit. Nyt ajettu sen 10 000 eikä vikoja ole tullut öljynä käytetty honkkarin pienkone öljyä kiertää sinne 9000rpm hepoista ei mitään tietoa
        Gepsiin sen 90 videssä sekassa hyvin pelaa.tosiaan kaasari 17.5mm 88mm suutin


        DERBI

        Ei ole tullut välivapaita
        Kiihtyy hyvin
        Kestää kierrätystä
        Ei tosiasn tarvitse kytkintä kuin lähdöissä ja hidastaessa

        -----
        Taka keskiöön kuluu kolo minkö seurauksena rupeaa heilumaan
        (excelit on toiminut)
        Liian lyhyet välit vakiona
        Ei tosiaan kierrä kunnolla

        Am6

        Laadukkaista osista tehty
        Jotkin yksilöt kestävät normaalia ajoa

        ---
        Hieman laiska
        Osat ovat aika hintavia
        Vitusti liikaa kuristettu


        Nämä perustuvat omiin kokemuksiini että ei tarvitse vetää sitä hernettä perseeseen jos ei miellytä, oikeat tulokset saavutettaisiin vertailemalla 100 yksilöä kahden vuoden ajan samanlaisessa käytössä en väitä että rabasa olisi parempi, nämä ovat mielipide kysymyksiä johon kaikilla on oikeus olla eri mieltä.

        Pahoittelen kirjoitus virheitä.

    • Jormatarhomoläski

      Itellä on Ch-racing wsm, minarellin koneella ja hussen loistavalla vakioputkilla (kuriton) Lähtee ihan helevetin hyvin mopoksi kun on ehkä paras putki mitä mopoon saa. Kevarin putki siis.

    • rabasaxxx

      vittu minulla on ollu rabasa puol vuotta ja mittarissa on semmone 9500 eikä oo mitää vikoja ollu, ei oo leiponu kiinni, no joo vähähä noita välivapaita tuntuu olevan mutta sekin johtuu vain koska aluksi tuli leikittyä vähän vaihteistolla, totta kyllä että rabasan kone kurittomalla vakioputkella pitää hiljaisemman äänen kuin munaralli kurittomalla vakioputkella, munaralli vain kiihtyy, kulkee ja vääntää paremmin kurittomalla vakio putkella mutta kyllä tuosta rabasankin putkesta löytyy noita samoja piirteitä, vielä noihin vanhoihin räksöihin palaten niin kestävät kyllä tosiaan paremmin kuin rabasan uudet motit mutta kuluttavat vain rutosti bensaa kiitos isojen kassujen ja sitä myöten suuttimien

    • ftuuuuurd

      molemmat näistä koneist on ihan perkuleen hyviä ja oikein huollettuna molemmat kestää niin kauan kun tarvii. loppujenlopuks se on ihan sama kumpi kone on, aivan eri luokkaa nää on kun jotkut kiinanpaskat

    • Derp

      Nykyään Apriliassa ja Derbissä/gilerassa on molemmissa minairelli am6 derbiin uudistus tuli

      • Pillurallia

        Tuu pätee ku tiiät oikeesti jotai

    • uovyoyv

      eiku niis on nykyään rabasa, ennen 06 oli minarelli

    • asdgfdsjbm

      Yhdellä kaverillani , entisellä luokkalaisella jne jne oli 2004 vuoden RX mihin ei oltu kertaakaan ennen 30 000km vaihdettu tai porattu sitä se oli alkuperänen ja sanoisin että 30 000 paljon 2-t moottorille mutta se kestää sen (minarreli siis)
      ite en oo nähny tai kuullu ikinä että rabasal ois niin pitkälle potkuteltu ilman koneremppaa..

    • asdsdsa

      Vertailisitte niitä koneita ettekä sylintereitä,putkia ja kaasareita! äänet ovat kiinni putkesta ja kulutus riippuu pitkälti kaasarista! ja tehot on kiinni sylinteristä eikä koneesta. minarellissä on ainakin miinuksena kampikammiossa olevat valujäljet ja huono vaihteisto eikä lohkotkaan ole niin kestävät! rabasassa on jämäkkä vaihteisto paljon helpompi virittää!

      • Anonyymi

        Voisitko saatanan äpärä asdsdsa pitää ystävällisesti turpasi kiinni kun se am6 on niiku niin sitte saatanasti helepompi virittää ja mitä saatana hakkaatta niitä lohkoja

    • endosetä

      Rabasa on muuten aivan loistava kone, mutta tahtoo olla osassa tasapainoitettu kampura päin vittua... itellä oli derbi senda vm. 2001 ja tärisi koko mopo ajettaessa.
      ajelin mopolla joku 10tkm. Minarellissa olen huomannut vain vaihdelaatikoiden särkymistä itselläni, ja kaverillani.... Rabasa mielestäni siis parempi ehdottomasti vaikka tuollainen maanantaikappale taisi ollakin.

      • amis6

        En ole nänhyt yhtään am6 josta olisi laatikko hajonnut. (Huollettu ajallaan) täällä pohjosessa kaikilla on am6 varustettu mopoku kestää vaa paremmin ku rabasa. Ja faktaa. Minarellissa paksumpi kampiakselin alapään neulalaakeri. Kestävämpi vaihteensiirtäjän akseli. Lujempi laatiko (yksinkertasempi. Lohkot om samaa mateeiaalia mutta minarellissa on semmosia lovijuttuja jotka lisää kestävyyttä. Täällä on muutama 40000km ajettu minarelli ja rabasaa nähty max 20000. Tabasa tosiaan vakiona vähän äkäsempi.

    • derbi on *aska

      Noista rabasan ja am6 tehoeroista sen verran että kaverin 04 derbi metra kiihtyy ja kulkee huonommin ku 03 apikka vakioputki plox, apikalla ajettu 26k ja derbi 10k

    • mitäh!!!!!!!!

      kuka vaihtaa vaihteit ilman kytkintä perkele osta skoba jos et osaa käyttää vaihteita!!!

    • deeeee

      Silloin kun ajoin mopolla minulla oli 02 derbi jolla oli ajettu 27tkm.Vaihdoin siihen kerran männän ja ajoin kurittomana 22tkm. Laatikossa ei välivapaita ja kytkintä käytettiin vain liikkeelle lähtoon ja aina ei siihenkään kun ajoin 6tkm ilman kytkinvaijeria. Putkesta oli tosiaan poistettu kaikki kurit eli katista lähtien kaikki. Pärrä toimii vieläkin mökillä.

    • aergfaerf52w

      Kyllä se munaralli on vaan parempi. Vääntävempi kone ja kaikinpuolin parempi. Jotkut jupisee jotain välivapaista, mutta ne on vaan avuksi kun voi esim valoissa nopeasti lyödä tulille jos sammuu vaikka vitosvaihteella.

      • Homoralli

        Rabasan ominaisuuksiin kuuluu käyntiin lähteminen kytkin pohjassa ja vaihde päällä

    • HM

      Minarelli AM6A siinä teille vasta kunnon moottori onkin, joten nyt Derbi pojat hiljaa ;)

      • derbipoikasi

        paskaha se am6 on alimitotettu pakoaukko jää vakiopyttyvireis aina 15km/h rabasalle betassa tk 75 derbissä tk 90 ja kiihtyyki paremmi ja am6 häviää viivois ku iskee välivapaata ja meno tyssää siihe

      • ascgasd
        derbipoikasi kirjoitti:

        paskaha se am6 on alimitotettu pakoaukko jää vakiopyttyvireis aina 15km/h rabasalle betassa tk 75 derbissä tk 90 ja kiihtyyki paremmi ja am6 häviää viivois ku iskee välivapaata ja meno tyssää siihe

        Ne välivappaat riippuu paljoltikki siitä miten käyttää kytkintä vaihtaessa ja miten polkasee vaihepoljinta. Eli kuskista riippuu. Ensinnäki jos haluat että viestilläs ois mitää painoa, ni opettele käyttää isoja alkukirjaimia, pilkkuja, ja pisteitä. "betassa tk 75 derbissä tk 90 ja kiihtyyki paremmi" ja mitähän sä tälläkää meinasit?

      • derbipoikasi
        ascgasd kirjoitti:

        Ne välivappaat riippuu paljoltikki siitä miten käyttää kytkintä vaihtaessa ja miten polkasee vaihepoljinta. Eli kuskista riippuu. Ensinnäki jos haluat että viestilläs ois mitää painoa, ni opettele käyttää isoja alkukirjaimia, pilkkuja, ja pisteitä. "betassa tk 75 derbissä tk 90 ja kiihtyyki paremmi" ja mitähän sä tälläkää meinasit?

        Tarkotin et betassa turbokit ja kulkee 75 ja derbissä turbokit ja menee 90km/h ja kiihtyy paremmi.

      • derbipoika...
        derbipoikasi kirjoitti:

        Tarkotin et betassa turbokit ja kulkee 75 ja derbissä turbokit ja menee 90km/h ja kiihtyy paremmi.

        Turbokit ja turbokit... Mikä derbipoika siellä puhuu ku ei oo koskaa arrowista kuullu... am6 koneella ch-raching/aprilia rx

      • Betamies
        ascgasd kirjoitti:

        Ne välivappaat riippuu paljoltikki siitä miten käyttää kytkintä vaihtaessa ja miten polkasee vaihepoljinta. Eli kuskista riippuu. Ensinnäki jos haluat että viestilläs ois mitää painoa, ni opettele käyttää isoja alkukirjaimia, pilkkuja, ja pisteitä. "betassa tk 75 derbissä tk 90 ja kiihtyyki paremmi" ja mitähän sä tälläkää meinasit?

        Mulla betas kuriton vakioputki ja menee gps:iin 92, eikä oo muute ykskä derbi menny ohi.

    • paskoja uudet apikat

      Aprilia meni aivan pilalle sen jälkeen kun tämänkin mopo meni derbin tehtaalle

      nimittäin kaverillani on 2012vm SX jolla on ajettu vain 400km! mopo on

      jouduttu käyttämään huollossa jo kolme kertaa! eikä apriliassa ja derbissä ole

      nykyään enää mitään muuta eroa kuin
      katteet ja tarrat sekä pienet yksityis kohdat (esim) avain! jossa ei ihmekyllä lue derbi!

      mutta kaikissa muissa osissa lukee derbi. itselläni on yamaha dt vm2000 jossa

      on minarellin am6 ja kyllä kestää ajettu noin 20500km ja ei edelleenkään

      alakertarermonttia oo tarvinnut tehdä 15000km kohdalla männän vaihdoin ja pytyn

      hoonautin. Ja toisen kaverin gilerassa jossa on rabasan kone niin hyppii

      silloin tällöin välivapaalle 3-4 välissä ku kiihdyttää eikä oo ajettu kuin melkeen 10000km

      • spurde

        Oon jossaki kuullu että uusis derbeis olis piaggion moottori, pitääköhän paikkansa?

    • derbimies12

      molemmat on ihan hyviä koneita itellä derbi mut tykkään enemmän am6 koska löytyy paremmin varaosia . mutta kestävyys riippuu maan ja kuun välisestä kiertoradasta eli ei sitä ikinä tiie

    • huh huh...

      ei jumankauta jätkät :D... välivapaista on turha puhua opetelekaa vaihtamaan niitä vaihteita nii pääsette niistäkin eroon... itellä on vuosimallia 2005 räxä ollu 7vuotta meillä mopoa raiskattu arrowin teharilla millä meni vakio pytyllä alamäkeen satasta koskaa ei oo mopolla vakiona ajettu mäntä vaihettu 3 kertaa kilsoja semmoset 80 000 mittaris kertaakaan ei oo leiponu et sen verra voin sanoo itellä am6 on kestäny tarpeeks hyvin :>

    • t4wraeq

      05 ja vanhemmissa derbeissä ja gileroissa on rabasa, uudemmissa on piaggion moottori

    • JouJonnet

      Jou vaa kaikille mopo jonneille ostakaa generic siin o maailma paras muoviminarelli joka toimii nii vitu pitkää et oksat pois ainki sen 200km jos ei ni syyttäkää halpoja osia.. rabasa o aivan yhtä hyvä ku minarelli perkele kuka sen ees mittaa siis jos haluuttte ottaa selvää ni ostakaa vittu 2 samalaist mopoo jos on vaa eri koneet toises rabasa ja toises minarelli sit ajatte niil samaa aikaa ja raiskaatte samalla tavalla kumpiakin:D sit voitte tulla uhoo ku ootte sen hoitanu alta pois

    • inboiå

      Rotax

    • HMOMISTAJA

      Minarelli AM6

    • hngngfbd

      mitä nää jonnet pätee että kaikis derbeissä on rabasa... ainoastaan 05 ja vanhemmat on rabasa, sitä uudemmat on piaggion moottorilla

      • lol---

        piaggion moottori joka on myös nimeltään rabasa

    • Minarelli am6

      itse sanoisin Minarelli olen ajanut molemmilla moottoreilla noin 5000tkm mielestäni Minarelli on vain pelittänyt paremmin (ajan tällä hetkellä rabasalla) enkä oikein pidä siitä.

    • anakonda7

      jaatinen rulettaa !

    • rabapaska

      munaralli tietenki

    • Minarelli kestää!

      itsellä am6 ja ajettu kohta 17 000km ja ollut viritettynä noin 16 000km ajan ja kulkenut sen 80-90km/h. koskaan ei oo muuta tarvinu tehä ku yhesti kannentiiviste vaihtaa koska kärähti kun laitoin tyhjennetyn teharin kiinni ja öljyt vaihtanu 3 kertaa (5tkm, 10tkm, 15tkm) ja tuo 1000km on ajettu vakiona uutena. ja toimii ku uus :) takakumiakin on poltettu puhki se 3 kappaletta...
      Enkä oo kuullu keneltäkään kuka omistaa esim derbin että ois hyvä ja itekki oon ajanu derbillä ja leipo, eka ja viimenen ajo oli se :)

    • Harvinaisen huono

      provo. Derbi on hyvä mopo, niin on myös AM6 varustetut. Älä viitsi oikeasti jauhaa paskaa, kukaan ei usko näitä wnb jonnei: "ajoin kerra derbil ja se leipo!!! oneoneone!"

    • Kakka6

      molemmat on ihan yht samanlaisia paskoja....Ihan sama oikeasti kumman hommaa... Ja väli vapaita löytyy samanlailla molemmista!!

    • peugeot xp street

      samaan paskaa molemmat! minarelli tuntuu olevan parempi viritettäväksi ja derbi parempi vakiona. Ja molemmat leipoo jos ei pidä huolta koneesta vaan ajaa vaan. minarellissa otti päähän välivapaat mutta ne menee ohi kun oppii vaihtamaan. Derbissä jotenkin varmemman oloinen vaihteisto. Mutta molemman on hyviä koneita jos verrataan johonkin kiinan koneisiin...

    • duhafdsjasfg

      tietääkö kukaan minkä kokonen suutin mh furia maxiin pitää olla onko se 5 vai 6 milliä?

    • Minarellin kytkin

      itellä on ollu kaks mopoo missä on minarelli am6 ja olen todennut sen tavallaan tehokkaamaksi, koska ne ottaa piikkiä paremmin kuin derbit ja gilerat, koska kavereillani on derbejä niin ne eivät ota piikkiä niin kovaa mutta kulkevat joka tapauksessa yhtä hyvin ja se onkin minarellissa tavallaan huonoa koska kytkin rupeaa luistamaan todella herkästi ja muutenkin kytkin kuluu nopeammin, kuin rabasassa ja näistähän voi aina kinastella eikä ikinä voi tietää kumpi on parempi.
      Edellinen moponi oli mbk-xlimit mutta sillä oli ajettu se 35tkm, ja kytkin oli ihan loppu, ja toinen on generic trigger ja muuten toiminut hyvin mutta kun otin kurit pois ja kyseisessä mopossa on repäiisevä piikki niin rupes jo kytkin luistamaan

    • rabasan parempi

      itselläni on derbi ja rabasanin pytyllä. jaa vaikea virittää?! vähän isompi imukaula ni menee sen 60 ja on kierros tehokkaampi ja kuri putkesta pois myös. ja missä suhteessa minarelli am6 on parempi muuta kun virityksessä? kaverilla oli -09 DT ja valitti kokoajan välivapaista. keulimisessa varsinkin. kytkinkin luisti aivan helvetisti.

    • jalostava ukki

      Mitä järkee verrata kuristettuja moottoreita keskenään? Eihän se kerro kun sen että kumpaa on vähemmän kuristettu. Molemmat moottorit menevät kurittomana helposti 60km/h
      Jos tehoja haluaa oikeasti verrata on syytä iskeä molempiin mopoihin samankokoinen kaasari ja molemmille moottoreille suunnatut toisiaan vastaavat tehoputket. Uudemmissa derpeissä yleensä 17.5 kaasari, jota löytyy vain harvemmasta am6 moposta joissa usein 16mm. Toisekseen kytkimen luisto lakkaa helposti vaihtamalla uudet levyt n. 20e ja vaikka tiukemmat jouset n. 10e

      Ja toisekseen tehokkuus riippuu pitkälti sylinterin kanavista. am6 moottorin vakiosylinterit ovat yksiosaisella melko tehokkaaksisuunnitellulla pakoaukolla leveys noin 72% ja (cpi kuristettu pakoaukosta) myös vanhemmat rabasat ovat yksiosaisella. Sen sijaan uudemmissa rabasanmalleissa on muistaakseni 3 osainen pakoaukko, jolla päästäänkin aivan erilaisiin tehoihin oikeaa pakoputkea ja säätöjä käyttämällä. Mikäli haluaa oikeasti tutustua moottoreiden toimintaan on syytä tutustua esim. tiittasen motocrosvirityskirjaan.

    • keeee1

      Omasta mielestä Am6 on parempi. Yamaha omistaa Minarellin, ja siihen löytyy selvä Englannin kielinen manuaali netistä :) En toki lyttää Rabasaa mutta esimerkiksi Am6:dessa on paljon pienemmät värinät tasapainoakselin ansiosta verrattuna Rabasaan sen verran mitä ite oon ajanu, ite omistan Minarellilla varustetun pyörän :)

    • dt man

      itselläni on yamaha dt 08 ajet 13 000 ja olen ollut tyytyväinen. mäntä vaohettu 10tonni kohal ja kone pelaa hienosti lukuun ottamatta kulunutta kytkintä jonka on edellinen omistaja kusettanut. rabasasta voin sanoa että 95 prosenti tarkkuudella tunnistan tämän moottorin börinän joka on kuin verrattavissa: laiskaan ruohotrimmeriin tai vanhaan pöly imuriin... ja kyllä noi rabasat tuppailee hajomaan jo siin 15 tonni kohal ku laakerit alkaa ulisee tms...

    • pöööööööööööööööö

      itellä am6 ja kulkee täysillä

    • jorma pettersson

      mullapas onki baotian ja se menee 600km/h rabasan pytyllä ja minarellin vaihelaatikolla minimoton kaasari! huh tukka takan ja elämä edessä ajetaa tällä vehkeellä täysii ;) ps, kaverilla on pv missä on 900cc kawasakin kone ja minarellin kytkin jouset ja rabasan lohkot ;) kulkee sata viis sataa

    • AM6 SUOHON

      Itellä motorhispania jossa am6 70cc airsal ja arrowi.ei ole ollut viatonta päivää tämän vehkeen kanssa koko ajan,joku hajalla 5kk ollu ja en oo 50km päässy ajaa ku leviää kerta toisesa jlk...

    • AM6 kuski

      AM6 viee kaikki! muut homojonneille tarkotettu

    • Bitchesss!

      Itsellä ollut kumpaakin viritettynä sekä vakiona... minarellista saa kurittomana tehokkaamman kun uuden mallin rabasasta mutta vanhanmallin lohkoilla oleva pytystä kuristettu on tehokkaampi kuristusten poiston jälkeen. minarellia kun huoltaa huonosti tai ei osaa vaihtaa vaihdetta niin tulee välivapaita kun derbissä ei tule välivapaita myös minarellin kytkin alkaa luistamaan hyvin äkkiä jos tehoa on vähänkään enempää mutta derbin kytkin pitää... minarellissa paremmat imuäänet vapaastihengittävällä putsarilla ja derbissä semmonen tylsä saha ääni.. mistä nyt kukin tykkää ainiin ja minarellin vakiomännällä ajaa 20k helposti kun taas derbi menee väljäksi äkkiä ... minarellissa kampiakselin laakerit myös hajoaa ennen derbiä .. itse ostaisin minarellin vaikka nyt tästä tekstistä päättelis et rabasan mut ite todennu sen silti hyväks ku osaa huoltaa ei se rabasakaa huono ole ! ja teil 13v jonneil tiedoks et missää ei oo valittu virallisesti kumpaakaan paremmaksi joten ett oo oikeessa ettekä väärässä... ja luulen et teidän kokemukset perustuu omiin ja kavereiden mopoihin no niin minunkin mutta kun oon 3 vuotta 2 pyöräsiä korjannu (myös mopoja) niin alan jo vähä tajuumää näist mopoist

    • noniin elikkäs

      Tässä omakohtainen mielipiteeni:
      Rabasa:
      Kestävämpi alakerta (ei välivapaita, rattaat on pitempi ikäisiä, pystyy ilman öljyjäkin jopa ajamaan)
      Kytkin (ei ole kiinalaisen ruudinkeksijän tekemä kuten AM6)
      Näppärämpi (yleensä AM6 on helvetin ahdas, esim. suuttimen vaihdossa aika usein purettava kaikki penkistä lähtien, toisinkun derbissä pystyt takahaarukan välistä vaihtamaan)
      Magneetto PALJON helpompi irroitettava (ei välttämättä tarvitse ulosvedintä, ruuvvimeisseliä vaan väliin)
      -Jonnejen mielestä "sähkömopo" / ulisee (johtuen suoravälitys vaihdelaatikosta, joka pitää sitä ns. ulinaa)
      -Yläkerta väljistyy nopeammin (näin kaveripiirissä ainakin pitänee totta, riippuen varmaan sisäänajosta tai käytöstäkin)
      -??? (en äkkiseltään keksi enempää vikoja)
      ------------------
      AM6
      Yläkerta kestää (lainaus tuosta ylempää, näin kaveripiirissä ainakin pitänee totta, riippuen varmaan sisäänajosta tai käytöstäkin)
      Pakoputken kiinnitys (jousilla kiinnittäessä ei tarvitse miettiä kierteitä tai niitten menemistä, ja putki huomattavasti mukavempi asennettava)
      -Aivan helvetin ahdas (viittaus ylös)
      -Kytkin, on se muuten harvinaisen vammaisesti tehty
      -----------------
      Tehoihin en nyt ala puuttumaan, jos on vakiot vehkeet, ne on vakioita. Sen tiedän että isommilla pytyillä ja hilppeillä Rabasa vie AM6sta, siitä asiasta ei pääse yli eikä ympäri.

      • mhr 80cc

        Malossi 80cc derbin 09 sä yasuni putki alakauttane 26 kaasari ei vaihteisto vikoja vaikko voimaa onki samat herkut kaveri minarellisa 2 kertaa a vaihellaatikko menny että minarellin vaihe laatikko on aika huono mutta muute ihan ok derbi vaihelaatikko kestää ja kaikki toimii jos vaa piät huolen siitä :-)

    • jonne18

      Joo ite vaihtelen vaihteita ilman kytkintä iha vaa siks et ootan millo hajoo... Skootter meni rikki ni ei jaksa vaivautua painelee ktkintä vaihemopossa, vaik onki uusinta HM mallia, kurit irti kulkee 149km/h full HD kameraa!!! Suksikaa pellet suoho!! Kiinalaisessa moottorissa on voimaa!!!

    • 3429532932932934

      AM6 on parhautta. 35tkm ajettu ja viimiset 15tkm menty teharilla ja 70cc pytyllä. Tämä kun kosahtaa niin en ala enää vaihtamaan rojuja sisään, netistä saa niin halvalla täydellisen koneen että laitan mielummin sen. On kyllä halvat kilometrit jos kestää tuon 40tkm ilman erikoisempia vikoja :)

    • olimopopopopopo

      Minarellissa toki tulee välivapaita jos ei vedä kytkintä tarpeeks pohjaan tai vaihtaa vaihteet huolimattomasti..mutta minarellin käyttöikä on hyvä, ja aikalailla huoltovapaa.

    • Möpö

      Omistan Aprilia RX 2012 5500Km ajettu Vakioputkella josta melkein kaikki ilman kuria, sitten 600km ajettu enoxilla ja 3900 ajettu Turbokitillä mäntää ei oo vielä vaihettu kohta vaihtoon. ei käynnistyksessä tai missään ongelmia ajeltu ihan sillee miten pitääki keulittu,ajettu matkaa 80-95km/h,endottu,ajettu montulla, heitetty paskarinkiä ja rällätty muuten vaan ja ei minkäänlaista vikaa vielä tullut vastaan.

    • vitun derbi

      Kerron nyt tosijutun, kaverillani oli derbi ja se leikkas melkein 20 kertaa kiinni. Saattaa olla etei osaa vaa käyttää/huoltaa mopoa mutta silti

    • apikka SX

      Itse ostin aprilian, jos vaikka kestää oman käytön ja vähän ylimääräistä niin ei tarvi itse alkaa korjailemaan.

    • Jonnet...

      Tämä aihe on mennyt aivan jonneiluksi rabasa ja miranelli ovat yhtä paskoja jos käyttäjä ei osaa pitää kunnossa esim ei vaihda vaihteistoöljyy.

    • riejukuski

      mulla on riejussa välivapaita joka vaihteen välissä ja ite pien sitä pelkkänä plussana, mitä miinusta siinnä on jos on enempi vapaita? ei ne mee päälle jos vaihtaa normaalisti vaihteen mut jos varovasti laittaa ni sit loksahtaa ja tämäki vaan hiljentäes. rapasan rapapaskasta sen verran että pysykää kaukana!

    • Munaralli 5/5

      Munaralli ehdottomasti Itsellä Rieju RRX 07 ja toimii niinku minarellin pitääki eikä oo IKINÄ jättäny tien päälle! Kaverilla tommone rabaska ni on leiponu jo kerran ja vittu koko ajan välivapaita!

    • Am6 ajellut

      molemmissa hyvät ja huonot puolensa,mutta mielestäni mopon laadun määrää eka omistaja.Jos se pitää mopon hyvässä hapessa ni sen käyttöikä on pitkä.Eli jos minarellin vaihteisto lyö välivapaata,se voi johtua huonoista kuskeista.Kylläkin oon kuullu että rabasa iskeee vähemmän välivapaita.Itsellä on AM6 ja lyö välivapaata vaan jos vaihtaa huolimattomasti.ja saahan minarelliin top performancesin vaihderummun jolla se pitäisi loppua.Rabasa mopoilla oon ajellu sen verran että hyviä nekin on,vaikka alkuperämaa kiina mietityttää.Rabasoissa tiedän olleen enemmän vikoja kuin minarelleissa,mutta se on vain mitä minä olen kuullut. Joten tätä asiaa ei kenenkään pidä ottaa henkilökohtaisesti,mopot on aina paskana,on aina ollut ja tulee olemaan :D

    • MH ja Derbi

      Minä ostin Motorhispanian kun oli ajettu 4000km ajoin sen 13000km asti ilman mitään vikaa, en edes vaihtanut mäntää. Kaikki toimi hyvin ja vaihdoin pari kertaa vaihelaatikkoöljyt.

      Sitten mopo varastettiin ja tein sen virheen että ostin Derbin jossa oli rabasan moottori. Uutena ostin ja ajoin 700km rauhallisesti ja sitten otin kuristuksen pois ja ajoin 3500km asti ja sen jälkeen en ole kuukautta ollut ilman vikoja moottorissa. Heti kun saan korjattua kaiken myyn pois ja ostan mopon missä on MINARELLIN KONE!

    • rabasa on paska

      itellä rieju rr 04 (eli AM6 moottorilla) 16tuhanen kodalla vaihdettu mäntä vaihdettu ja sylinteri porattu ja leipas vain sen takia ku kiertokangen laakeri hajos ja pyörähteli männän päällä muuten on hyvä moottori

    • moottoripoju

      kummakki pelittää jos huoltaa ja ei kiduta :)

    • minarelli am6

      Ite olen am6: sen kannalla mutta ei ne koneet kestä jos niitä ei huolla aika ajoin kummakki moottorit toimii ihan hyvin kun muistaa/jaksaa huoltaa niitä ja kummaski moottoris on hyvät ja huonot puolensa

    • ostapoistämätästänäi
    • VM15

      Oman kokemuksen mukaan Rabasa on luotettavampi ja vähemmän välivapait, mut Minarellis kivempi ääni.

    • mauno mankkala

      TOTANOINNII MYÖLLÄ OLI TAPANA SANUA JOTTA SILLEI OO MINKÖÖ SHORTI VÄLJIÄ ONKO MINARULLI VAI RABAKULLI KUHA ON TUNTURI JAMAHA

    • derbipoju1

      En menis haukkuu kumpaakaan ,tottakai ne hajoo jos niitä ei huolla tai raiskaa kokoaika, kaverin derbillä ajettu 30 000 pelkillä öljyjen vaihdoilla, ja hyvin on toiminut. muutama am6.kin kaveri piiristä löytyy, toinen on kerran leiponut ja toisessa joku stefa mennyt, väitän että derbi vakiona kestävämpi, toki jos huoltaa paljon niin kummallakin pääsee varmaan yhtä pitkälle. itsellä ollut 3 derbiä, am6 en mitään tietoa mutta hyvin nuo derbit kulkee toisella ajettu 14 00 ja toisella 11 000 ja vielä kulkee ja kolmannen myös osissa heti kun se oli ihan raiskattu paska.

      • Minarelliam6

        Munaralli on paras!! Rapapaska levii käsiin

    • kattokassinen420

      husse on paras ja ipen apriilia leipoo

      • katto vitun kasainen

        akin derbi on väljä ja ei keuli

      • katto vitun kasainen
        katto vitun kasainen kirjoitti:

        akin derbi on väljä ja ei keuli

        ei nyt oikeesti

      • sienipasuna
        katto vitun kasainen kirjoitti:

        ei nyt oikeesti

        sehän on suomen kisaisin derbi

      • Anonyymi
        katto vitun kasainen kirjoitti:

        akin derbi on väljä ja ei keuli

        laiska

    • ibbbbbe

      kylllä se aina apriilian jättää tiellä kun metässäki-

      • Ite asentaja

        ennen kaikkea paskareitillä jossa jollakin tirahti itku

    • abcrebasaonparas

      Haistakaa kaikki perse ootte homoja vitun jonnet saatana ette edes osaa ajaa ette tiedä mikä toimii rabasa on paras am6 ajelee homot ja hiekkaperseet vittu

      • am6pillu

        haista paska

      • IskäJarppa

        Mulla on 3 Mersua, Sprinter, Vito ja Viano...Ei ole oollut mitään vikaa, kerran vuodessa käytän huollossa öljynvahdossa ja vaihdan uuteen ennen kun 3 vuotta (Takuuaika) Umpeutuu.
        Eikä ole välivapaita ja kuristimet ei haittaa.
        Pojat hei, teillä on nyt mopot, pitäkää huolta niistä, voitte kilvoitella ja kehua mikä on mikäkin peli. Totuus kuitenkin on ne välineet mitä teillä on, ei ole ensinnäkään teidän hankkimia? Kuten jo edellä totesin mitä minulla on, olen ne myös itse hankkinut.
        Nyt olkaa tyytyväisiä tähän hetkeen ja viettäkää laatuaikaa kun olette vielä nuoria.
        Sitten, joskus (Toivottavasti) Voitte ostaa sen parhaan vehkeen missä ei vaihteet jää välille ja jalat ei jää pinnojen väliin.
        Kunnioittakaa sen verran teidän laitteita jotka on kuitenkin vanhempanne kovalla työllä teille hankkineet ja ei ne vanhemmat ole teille niitä vehkeitä hankkinut omasta päähän pistosta, kyllä te olette kertoneet toivomuksia millaisen laitteen tahdotte.
        Nyt on Vappu! Olkaa ihmisiksi ja nauttikaa näistä ilmaisista mopoista mitä teillä on ja hommatkaa sitten sellaiset vehkeet (kun on omaa valuuttaa) että ei purkaanu ja ei ole väli vapaita ja toivottavasti ei myös kylmiä talvella.
        T: 4 Muksun Iskä Jarppa.

      • YlpeäRabasanOmistaja

        Ite ostin tässä just omilla säästöillä 1500 maksavan derbin ja saa nähä miten kukkuu. Rabasasta oon kuullu pelkkää hyvää niiltä kekkä sen on muistanu huoltaa. Tiiän monia ketkä jättää talven yli derbinsä ja gileransa pihalle talveks ja sit valittaa ku rabasat on paskoja. Kaikki toimii kuha huoltaa. tähän nyt omia rahoja menee vielä kypärään, hanskoihin, laseihin, korttiin, kesärenkaisiin, ja muihin huoltoihin. Töissä käyn sukulaisilla ton kaiken eteen tottakai vähän apuja saa synttäri ja -joulalahjarahoista mutta muuten hommaan kaiken itse

    • Heiheiheipoijjaat

      Molemmat ovat hyviä Rabasa ja AM6 kunhan pitää hyvää huolta.

    • derbiäijä

      Ite tykkään rabasasta mutta mielipide kysymyshän se on

    • KunhaSeOnMopo

      Sanon nyt suoraan, että en ole kummankaan moottorin puolella, vaikka mulla on rabasan koneella käyvä mopo.
      Totuus on se, että Minarelli AM6 kestää oikein käytettynä paremmin kuin Rabasa. Minarellissa on välivapita, jos ei osaa vaihtaa vaihetta.
      Nyt kumminkin kun oon ajellu Derbillä niin tekis mieli hommaa Minarellin koneella käyvä mopo (no offense)

    • Detsiboy99

      Joo siis itelläki detsi, ajettu aikalailla 60 000km ja nyt vasta alakerrasta korkka joku laakeri.... Minkäänlaista rempaa ei oo koneeseen tehty tehtaalta tulon jälkeen mut nyt pitää käyttää kone auki. Männällä vois ajaa vielä pitkän pätkän mut menee vaihtoon ku on nii kulunu ja sylinteri porauksee. Itellä huonoja kokemuksia rabasasta, am6:sessa tuntuu olevan enemmän vetoja ja välivapaita ei mulla tuu vaikka nii vittuna ajettu kone. AM6 kestää!

    • Pornojuho

      Rabasa on täysi paskakasa kaverilla jo toinen kone ja seki on leiponu jo kerran kyl se am6 on vaan paras jos joku sanoo et on välivapaita nii se on vaihtajasa kii derbissä muovisia rattaita vaihteistossa ja lohkot muuttuu keltasiks ko ne saa bensaa ja rabasa valmistetaan kiinassa am6 on se valinta

    • Kiinantekniikkaa

      Kyllä rabasa on ehdottomasti parempi ,rabasa on laadukasta rautaa ja kestää kulutuksen.

    • am6

      Derbit on parempia vakiona mutta am6 vie laadussa

    • Minarellionsyöpää

      Mul oli kerra dt ja siin oli toi munarallin kone ja sit tein laakerirempan ja löin lohkot kiinni ja laitoin koneen paikallee ja sitte laitoin momenttiavaimel sen kiinni oikeeseen momenttii nii kuulu poksaus ja lohko oli siin rungossa mut kolmessa palasessa.lähti dt aika pikasee paaliin senjälkee

    • Totuusvoisatuttaa

      mikäli toivot luulevasi että rabasa on parempi voin vaa sanoo et siinä tapaukses sun älykkyysosamäärä on pienempi ku oma kengännumero :) ja AM6 on laatukamaa

    • MHEILEIVO

      mh on paras1!!!11

    • Sinttioot

      Rabasa o tehokkaampi. Vaihtaa vaa laadukkaamma kammen ja laakrit ja männän välillä niin ei leivo

    • derbikuski

      mopoiän aikana on ollu kumpaakin moottoria ja hyvi kokemuksia vain rabasalta rabasassa on todella jämäkkä ja nätisti vaihtava vaihteisto, moottori luotettava ja laadukas kertaakaan ei oo tullu 25tkm kilsan aikana kummosempia moottorivikoja kerran oli et oli päässy tiiviste vuotaa ja ja nesteitä menny kampikammioon mut ei sen isompaa ainut miinus on että sähköt on vähän huonot :D aina välillä ku vilkuttaa niin joskus vilkkuu ajovalo joskus mittaristo ja joskus ei mikään mut ääni RABASALLE

    • Nauq

      Totuushan on se että noin 80cc:hen asti rabasa on parempi pidemmällä iskullaan. (am6 39mm ja rabasa 40mm) Samoin rabasassa on 5 kytkinjousta ja am6 on 4 joten vakio kytnkinkruunulla ja kannella rabasan kytkin on parempi. Joten derbistä saa vakioiskulla enemmän tehoa vakioiskulla.Vaikka iskutilavuus on kuin minarellissa liikkuva massa on pienempi eli männän halkaisija ja paino on pienempi kuin saman kuutioisessa minarellissa. Minarellissä männän halkaisija on 40.3mm vakiona ja rabassa 39.88mm. Tämä ero ei vaikuta isolta mutta liikkuvan massan vaikutus kierroslukuun ja kierrosherkkyyteen on suuri. En jaksa linkata mitään kaavoja kun eihän nämä täällä mistään sellaisista tajua. Samoin rabasan imukanavan tilavuus on suurempi joten sen resonanssitaajuus vastaa paremmin korkeakiertoisen koneen mittoja. Minarellissä parempaa on kuitenkin huuhtelulähtöjen koko, mutta ei se vaikuta vielä 80cc airsalissa kun huuhtelut on vakion kokoiset. Todistakaa vääräksi tai väitelkää.

      • Nauq

        Lisäys vielä että en ottanut kantaa moottorien kestävyyteen puhuin puhtaasti tehoista ja kuinka ne saa välitettyä maahan.

      • Jutustelija1
        Nauq kirjoitti:

        Lisäys vielä että en ottanut kantaa moottorien kestävyyteen puhuin puhtaasti tehoista ja kuinka ne saa välitettyä maahan.

        Molemmat pelittää kun pitää niin kuin kuuluukin.

      • HyvältäPidoltaVermeitä
    • 70cc

      Minarelli
      Parempi saatavuus joissain osissa
      Usein parempi vakioputki(kurittomana)
      -välivapaat
      -kopio minarelleissa eri ulosvetäjät ja heikkoa laatua(generik trigger jms)
      Rabasa
      Pidempi isku eli marginaalisesti tehokkaampi
      Tosi hyvä osien saatavuus
      - kaikissa malleissa ei tasapaino akselia (isompi teho mutta hieman enemmän tehoa)

    • Nääin

      Rabasa:
      Simppelimmin suunniteltu kytkin (kytkintappi suoraan kytkinkopassa joka vetää pakan erilleen.)
      Vakiosytkä ducatin valmistama joka kiertää rajottamattomana -13k rpm (minarellissa useimmiten dellortot jotka porattunakin rajottaa)

      • Tere

        Se ei taas kuulu koneen aihepiiriin se rajotus. 08 vanhemmissa minarellin omaavissa vehkeissä myös rajottamattomat boksit

      • nääin

        Muistin jälkeenpäin että aika mopokohtaista nuo sähköt. Joissain derbeissä ducatit joissain leonellit ja am6 moric, dellorto, ducati jne.

    • AlluNos

      En ny tiä onko kumpikaa ny yhtää toista parempi mutta mitä ny tiiän, nii am6 vaihteen siirtäjä on väännetty paksusta pellistä ja rabasassa on valettu muotiin, et kai seki nyt jotain kertoo.

    • Anonyymi

      Tottumuskysymys
      Am6
      varaosien saatavuus
      vähän mukavampi ajettava tasapaino-akselin vuoksi
      -välivapaat (ajotyylistä riippuen)
      -alakerta rakennettu turha monimutkaiseks

      Rabasa
      helppo kasattava
      -varaosien saatavuus ei ihan yhtä hyvä kuin minarellissa
      -HIEMAN epämukavampi ajettava kuin minarelli

      Ite tykkään enemmän rabasasta :-)

    • Anonyymi

      Onko am6 liian ahdas mahtuuko sitä reippaan yhtää

      • Anonyymi

        Siis remppaa

    • Anonyymi

      Molemmissa omat puolensa jos tykkää rassata niin ostaa am6, mutta jos haluaa mielummin ajaa ja bomberoida niin ehdottomasti rabasa. Rabsutinissa ei tule vapaita, eikä ole tasapainoakselia. Saa enemmän tehoa irti virittämällä ja iha viiskympilläkkii.
      Rabasaan on joo kalliimat osat, mutta on ne myös kestävät.

    • Anonyymi

      am on laiska baska 50derbi enboxilla jättää 70cc detsin niin että hyvä kun näkee dt mies takavaloa

    • Anonyymi

      itellä on ollu nyt jonki aikaa dt käytössä ja yhesti leikannu kiinni n.3tkm aikana ja sitten jotain pikkuvikaa, ihan hyvä muuten mutta detseissä on aika ahtaaseen survottu se moottori eli pitää aina nostaa pöydälle ja am12 ei löydä vapaata muullon kun vauhdissa

      • Anonyymi

        pyydä isi asentamaan nii saattas toimia useamman kilometrin

    • Anonyymi

      molemmat paskoja ostakaa auto homo!!!!

    • Anonyymi

      Am6 on vitusti vikoja alakerrassa mul oli yamaha dt 2008 ja siit meni vittu keskeltä konetta joku laakeri paskaks ja kone jumissa, sit kaverin rieju leikkas kiinni ja sit koitti nii kampiakselissa oli välystä aika mukavasti ja am6 jos vähänkin virittää niin täytyy laittaa aivan saatanan jäykät kytkinjouset ettei luista, derbiin saat laittaa 90cc pytyn ja vakio kytkinjousilla menee ihan helposti, kyllä se rabasa vaan on parempi kun munarallin am12 sähkövatkain itellä on aprilia sx 2011 ja toimii helvetin hyvin

    • Anonyymi

      Rabasassa ei ole yhtään välivapaata paitsi 1ja2 välissä ja jos osaa ajaa niin se ei mene kiihdytyksessä päälle mut am6 on joka toinen vaihde välivapaa ja saa lohkoja availla ja huutaa vittua kun vaihteisto ei pelaa ja tekniikka on pask

    • Anonyymi

      Jos ei osaa oikeesti ihan tosissaan laittaa noita mopoja niin ostakoon am6 amatöörien mopo mutta jos oot alffa pro 011 Amis röökisuu joka tietää mopojen päälle vitusti niin rabasa on se paras

    • Anonyymi

      Am6 on vitun lussuja paskoja ei pärjää ne "viri" detsit rabasalle viivoissa mitenkää. Jos olet toista mieltä kanssani, SINÄ OLET VÄÄRÄSSÄ!!

    • Anonyymi

      Am6 on paras.
      Välivapaita ei tuu itselle juuri ollenkaan
      Tarvitsee vain osata ajaa ja huoltaa tietyn ajan välein niin laatikon öljyt on hyvät. Huomasin about 10tkm jälkeen että tuli välivapaita mutta kun vaihto öljyt ja kulutus osat ni ei nää mitää tullu

    • Anonyymi

      Rabasa on parempi,kokemusta on kummastakin

    • Anonyymi

      Mulla on gilera smt 50 vuos mallia 2010.toiminut aina täydellisesti mittarissa 70000km ja kertaakaan en ole mäntää vaihtanut. puristuksia on paljon enemmän kun yhdenkään am6 jonnen mopossa ikinä ollukaan. Alakerta on niin jumalallinen että pystyy helposti kierrättämään 21000rmp kulkee gepsiin 72,3km/h (välit on 16 eesä ja 75 takana)

      • Anonyymi

        Ja sen verta vielä että olen vaihtanut vain suutimen kokoon 65 sekä vakio imut vaihdoin huomattavasti laadukkaampaam Dz kartio suodattimeen

    • Anonyymi

      Omistan molemmat ja toimii uhan moitteetta kumpiki kuha huoltaa ja pitää huole että öljyä oikia määrä tankissa.

    • Anonyymi

      minarelli am6
      omalla kokemuksella kestää kauemmin kuin rabasa mutta siinä on paljon välivapaita
      rabasassa
      saa enemmän tehoa eikä siinä ole välivapaita
      Molemmissa on hyvät ja huonot puolet

    • Anonyymi

      Ei kumpikaan oma kokemus että suzuki pv on paras minkä on omistanu

    • Anonyymi

      no vittu am6

    • Anonyymi

      itellä on am6 ja manki, sekä korjailut rabasaa. Minun mielestäni kaikilla näistä moottoreilla on huonot puolensa, mutta itsellä on am6 ollut mukavempi, koska osat ovat ollee itselle halvempia.

      Esim: Athena 50cc power valve, jonka ostin oli halvempi kuin rabasan vastine.
      Oma video siitä:
      https://youtu.be/mUPKE4YNR9g

      Am6:ssa ei ole ollut yhtään ongelmia, mitkä eivät olisi olleet minun syytä.

      Manki ei ole ikinä hajonnut ja on vain viritetty vähän

      Rabasa oli parempi aloitus mopona, mutta virityksessä maksoi osat paljon kaverin lompakolle.

      • Anonyymi

        Sori jos kirjoitin vähän huonosti. Ei ollut aikaa kertoa kaikkea, kun olen tällä hetkellä tunnilla. (lukiossa)

    • Anonyymi

      rabasa

    • Anonyymi

      am6 moottoreissa on huonompi vaihteisto kuin radasa moottoreissa. mutta radasa moottoreiden kiksi on huononpi kuin am6 moottorissa

      • Anonyymi

        haista paska

      • Anonyymi

        am6 on paska

    • Anonyymi

      pv paras

    • Anonyymi

      Oman kokemuksen perusteella am6 on parempi mutta se täytyy muistaa että rabasa kestää rapaa niin on sekin aika kova

    • Anonyymi

      Cpi 50sx puristuspaine

    • Anonyymi

      Am6 on paska. Rabasa ainoo oikea. Olen omaa 50 rabsaa ajanut 100tkm ilman ongelmaa, ei ole vielä eka tankillinen loppunutkaan. Ja kyllä voi am6 pojat vaan unelmoida kun vaihteet napsahtaa paikalleen ilman vapaita. Ja ne tehot. Terpi on jättelyt monelasita ktm ja hussea. Tais tossa viime kesänä jäädä yks 500cc exc.
      Taidan vielä antaa derpin muutaman generaatiota alaspäin kun. Sefen (Munarallipojan mielipiteitä ei pitäisi kuunella. Hänen pikku paska (DT) ei kykene yli 55kmh nopuksiin kuntaas vakio derpini jättää äitinsä bemarinkin.

      • Anonyymi

        Oho kuulostaapa totiselta ja iso jölliseltä lausahdukselta aivan samaa mieltä. Minunkin Derpi kulkee vakiona 220kmh ja jättää ilmavoimien f15 ja kuuraketit. Kun derpillä ohi ajaa rintsikat lentää ja tyttöjen housut lotisee.

    • Anonyymi

      Elikkä siis rabasa on näiden kiimaisten pikku poikien lemppari moottori,. "Ei oo väli vapaita ja kestää" isointa sontaa. Aina ne on ne vakio paskat jotka huutelee oman moponsa olevan paras ja kestävin. Eihän ne voi hajookkaan jos siinä on sen 5hp. Onhan se vaihteisto parempi mutta sitten uhraat miehisyytesi, koska koko kylä tietää sun minimaalisesta kalultas kun pyörit tollasella ranskalaisella romullas kylille. Jopa harley kuskeilla enemmän statusta kun näillä rabasa junteilla.

      • Anonyymi

        Siis espanian ihme ei ranska

    Ketjusta on poistettu 20 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Olen tosi outo....

      Päättelen palstajuttujen perusteella mitä mieltä minun kaipauksen kohde minusta on. Joskus kuvittelen tänne selkeitä tap
      Ikävä
      17
      2194

    2. Kotkalainen Demari Riku Pirinen vangittu Saksassa lapsipornosta

      https://www.kymensanomat.fi/paikalliset/8081054 Kotkalainen Demari Riku Pirinen vangittu Saksassa lapsipornon hallussapi
      Kotka
      84
      2148

    3. Oletko sä luovuttanut

      Mun suhteeni
      Ikävä
      101
      1407

    4. Vanhalle ukon rähjälle

      Satutit mua niin paljon kun erottiin. Oletko todella niin itsekäs että kuvittelet että huolisin sut kaiken tapahtuneen
      Ikävä
      10
      1366

    5. Maisa on SALAKUVATTU huumepoliisinsa kanssa!

      https://www.seiska.fi/vain-seiskassa/ensimmainen-yhteiskuva-maisa-torpan-ja-poliisikullan-lahiorakkaus-roihuaa/1525663
      Kotimaiset julkkisjuorut
      84
      1247

    6. Hommaatko kinkkua jouluksi?

      Itse tein pakastimeen n. 3Kg:n murekkeen sienillä ja juustokuorrutuksella. Voihan se olla, että jonkun pienen, valmiin k
      Sinkut
      146
      1188

    7. Aatteleppa ite!

      Jos ei oltaisikaan nyt NATOssa, olisimme puolueettomana sivustakatsojia ja elelisimme tyytyväisenä rauhassa maassamme.
      Maailman menoa
      249
      896

    8. Onko se ikä

      Alkanut haitata?
      Ikävä
      78
      879

    9. Omalääkäri hallituksen utopia?

      Suurissa kaupungeissa ja etelässä moinen onnistunee. Suuressa osassa Suomea on taas paljon keikkalääkäreitä. Mitenkäs ha
      Maailman menoa
      173
      874

    10. Mitä sanoisit

      Ihastukselle, jos näkisitte?
      Tunteet
      63
      864
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt