Mikä on Suomen paras traktori?

Kyllä sittäe traktorkooluvaa käyvää koko loppu elämäe ja toen perrää, jotka luuloo suavasa piästötoistuksen kooraasa noppeesti, ee tiiä asioesta mittää.
Joka päevä oppii jottae uutta, vua traktorkortiha sitä suap vissii vieläe kirjekurssillae, aenaki takavuosina sae.

viisaeta sanoja! kirjoitti:

Kyllä sittäe traktorkooluvaa käyvää koko loppu elämäe ja toen perrää, jotka luuloo suavasa piästötoistuksen kooraasa noppeesti, ee tiiä asioesta mittää.
Joka päevä oppii jottae uutta, vua traktorkortiha sitä suap vissii vieläe kirjekurssillae, aenaki takavuosina sae.

Lue lisää

kuulus Suomessae varmaannii Fordson Majorille, silläe muata rakennettii sovan jäläkeen ja tosissaa. Olaha siinäe mukanae zetkoo ja pikkusta ferkkuva, mutta majorloella työt tehtii.

Mailmantahko, kyllä se laahaa paremmankin masinistin.

joutuu jos jonkinlaista korjausta tekemään kun ursu kysymyksessä vaikka ei tuon isompi ala kyseessä olekkaan, vaan onhan se oppia.

siinä kirjoitti:

joutuu jos jonkinlaista korjausta tekemään kun ursu kysymyksessä vaikka ei tuon isompi ala kyseessä olekkaan, vaan onhan se oppia.

naapurit on tuhlanneet varmaan miljoonia traktoreihin joilla on vähempi töitä kun mun urkilla, sitten ryvetään veloissa ja valitetaan.
Sen olen ainakin oppinut että kannattaa ennemmin ottaa rahana kun elää velaksi.
Kaikki puunajohommat myös tehny itse ja sitä riittää..

kun.. kirjoitti:

naapurit on tuhlanneet varmaan miljoonia traktoreihin joilla on vähempi töitä kun mun urkilla, sitten ryvetään veloissa ja valitetaan.
Sen olen ainakin oppinut että kannattaa ennemmin ottaa rahana kun elää velaksi.
Kaikki puunajohommat myös tehny itse ja sitä riittää..

Lue lisää

on, että suomessa ei niin suurta viljatilaa ole, ettei se saa töitään tehtyä vanhalla 6:s urkilla ja yhdellä 825 Belaruksella.

Monenlaisia perusteluja isänniltä kuulee, mutta ei niillä mitään todellisia taloudellisia ym realiteettejä ole väitteidensä tueksi osoittaa.

Muutama nurmituotantoa harjoittava suuri kotieläintila suomessa on sellainen, että niillä on varmasti perusteltua omistaa muutama uudehkompi ja isompi traktori.

Itse ainakin pärjäisin em kalustolla, kylvettävää vuodessa 200 hehtaaria, ja alan voisi ainakin kolminkertaistaa, jos olis pelkää kasvinviljelyä. Tulee vaan ajettua uudemmalla kalustolla, kun se on urakointia varten hankittu.

Mut se ei olis yhtään niin komeeta, kun 3 valumöttiä yhtäaikaa remontissa hallissa ja 300 tuntia mittarissa jokaisessa....

P.Ölvästi kirjoitti:

on, että suomessa ei niin suurta viljatilaa ole, ettei se saa töitään tehtyä vanhalla 6:s urkilla ja yhdellä 825 Belaruksella.

Monenlaisia perusteluja isänniltä kuulee, mutta ei niillä mitään todellisia taloudellisia ym realiteettejä ole väitteidensä tueksi osoittaa.

Muutama nurmituotantoa harjoittava suuri kotieläintila suomessa on sellainen, että niillä on varmasti perusteltua omistaa muutama uudehkompi ja isompi traktori.

Itse ainakin pärjäisin em kalustolla, kylvettävää vuodessa 200 hehtaaria, ja alan voisi ainakin kolminkertaistaa, jos olis pelkää kasvinviljelyä. Tulee vaan ajettua uudemmalla kalustolla, kun se on urakointia varten hankittu.

Mut se ei olis yhtään niin komeeta, kun 3 valumöttiä yhtäaikaa remontissa hallissa ja 300 tuntia mittarissa jokaisessa....

Lue lisää

On aivan totta: Progressilla päästelisi kyllä ne työt, eikä paljon vaivojakaan olisi. Toisten mielestä on vain niin messevää päästellä Valametin kehitysmaaversiolla! (naurattaa ihan)Ajatellaanpa vaikka Belaruksen kehittyneisyyttä, vaikka vanhanakin, automaattisinen nelivedonkytkimineen, unohtamatta suojakytkintä, joka estää sinänsä Belaruksen todella luja vaihdelaatikon rikkoutumisen.. Ei käy kuin Valtrassa; hajoa laatikko kuoria myöden! Etuakselin rakenne sallii jyrkät käännökset, se kompensoi pitkän akselivälin haittapuolet. Samalla ajo-ominaisuudet tiellä ovat hyvät, pitkän akselivälin ja etujousituksen johdosta. Moottori on käyttöominaisuuksiltaan vertaansa vailla joka suhteessa; tasainen käynti, ei värise -käyntiääni on jopa kaunis! (kaukana Valtran rumasta rähinästä!)

P.Ölvästi kirjoitti:

on, että suomessa ei niin suurta viljatilaa ole, ettei se saa töitään tehtyä vanhalla 6:s urkilla ja yhdellä 825 Belaruksella.

Monenlaisia perusteluja isänniltä kuulee, mutta ei niillä mitään todellisia taloudellisia ym realiteettejä ole väitteidensä tueksi osoittaa.

Muutama nurmituotantoa harjoittava suuri kotieläintila suomessa on sellainen, että niillä on varmasti perusteltua omistaa muutama uudehkompi ja isompi traktori.

Itse ainakin pärjäisin em kalustolla, kylvettävää vuodessa 200 hehtaaria, ja alan voisi ainakin kolminkertaistaa, jos olis pelkää kasvinviljelyä. Tulee vaan ajettua uudemmalla kalustolla, kun se on urakointia varten hankittu.

Mut se ei olis yhtään niin komeeta, kun 3 valumöttiä yhtäaikaa remontissa hallissa ja 300 tuntia mittarissa jokaisessa....

Lue lisää

Aeka merkillistä on usseella toohu, vaekka meleko vähillä ja halavoilla konneilla ne jyvät männöö muaha. Urkilla ja Belaruksella suap hyvästi tehtyvä usseeman sata hehtaarija, ee siinä mittää kalliita virvellyksijä tarvita.
Lankomies elvistelöö kalliilla vehkeillää, no kaapunnilla urakoi, vua pelttoo o miehella postmerkki, vajjoo kaheksankymmentä, siihe mittä haitekkivehkeitä tarvihe. Velekoo porroo ja osamaksuja.
Vua mittee luulette puolanpoekii tekevän niilläe urkeilla ja zetkoella, joeta darek viep takasi puolaa?? No töetä tietennii, laettoovat viksaten ja tos toemii sitte.

puhelet kirjoitti:

On aivan totta: Progressilla päästelisi kyllä ne työt, eikä paljon vaivojakaan olisi. Toisten mielestä on vain niin messevää päästellä Valametin kehitysmaaversiolla! (naurattaa ihan)Ajatellaanpa vaikka Belaruksen kehittyneisyyttä, vaikka vanhanakin, automaattisinen nelivedonkytkimineen, unohtamatta suojakytkintä, joka estää sinänsä Belaruksen todella luja vaihdelaatikon rikkoutumisen.. Ei käy kuin Valtrassa; hajoa laatikko kuoria myöden! Etuakselin rakenne sallii jyrkät käännökset, se kompensoi pitkän akselivälin haittapuolet. Samalla ajo-ominaisuudet tiellä ovat hyvät, pitkän akselivälin ja etujousituksen johdosta. Moottori on käyttöominaisuuksiltaan vertaansa vailla joka suhteessa; tasainen käynti, ei värise -käyntiääni on jopa kaunis! (kaukana Valtran rumasta rähinästä!)

Lue lisää

Minulla oli aikonaan se 825 progres. Parhaiten siinä kesti ne etupainot.

Urkkia, neo vankkoja vehkeitä, tehty tos miehille! Raktorkooluha se män toella kinkkiseksi, kohta ei tiijjä miten sitä raktorloeta ajellaa, ku tul tää liikenneraktorhööpötys, voep olla joskus tietämättää ajella viärällä vehkeellä ja pitäskii olla oekee kuorma-aatokortti ja tiisselit tankissa. Voe hyvä Sylvi et o vaekeeta joskus, varmaa luittekii tämän päevän lehestä tän liikenneraktorjutun.

Eläpä unoha kirjoitti:

Urkkia, neo vankkoja vehkeitä, tehty tos miehille! Raktorkooluha se män toella kinkkiseksi, kohta ei tiijjä miten sitä raktorloeta ajellaa, ku tul tää liikenneraktorhööpötys, voep olla joskus tietämättää ajella viärällä vehkeellä ja pitäskii olla oekee kuorma-aatokortti ja tiisselit tankissa. Voe hyvä Sylvi et o vaekeeta joskus, varmaa luittekii tämän päevän lehestä tän liikenneraktorjutun.

Lue lisää

Tarkotitko sinä yksinkertasille miehille ?