Itselläni on 2,0 16v citroen xsara sportswagon. ilmeisesti jakopäänhihna pitää vaihtaa 100000km välein. Mitäs tällainen on maksanut? ja mitä vaihdon yhteydessä on vaihdettu? vesipumppu?
Kiitos jo etukäteen.
Kiitos jo etukäteen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Itselläni maksoi diisseli xsaraan 707 euroa vesipumpun, jarrujen ja öljyhuollon kanssa. Muutaman hehkun olivat vaihtaneet, jarrulevyt, kengät ja palat uusittu. Nesteet tarkistettu / vaihdettu.
1.8 16V -koneiseen -99 Xsaraan 100 tkm:n huolto maksoi 596 € sisältäen myös vesipumpun vaihdon. Ei Vehossa, vaan asiantuntevassa Citroën-korjaamossa alkuperäisosia käyttäen.
Hihnan vaihto maksaa vähän noin 350€ vesipumpun kanssa. Eli alkuperäinen hihnasarja noin 120€, vesipumppu noin 40-50€, työt noin 150€ plus muut tavarat eli laturin yms. hihna, jäähdytysnesteet yms. Nämä hinnat siis ns. villin korjaamon, ei Vehon.
Omassa VTS:ssä tuli neljä vuotta täyteen ennen kilometrirajaa (nyt ajettu vajaat 60tkm) ja vaihdatin hihnan (200€ sis. työt). Vesipumppua ei kuitenkaan vaihdettu. Olisiko se pitänyt vaihtaa ja miksi?
Mites hihnankiristyspyörät, niitäkään ei vaihdettu, oli kuulemma vielä hyvässä iskussa. Toisen korjaamon mielestä olisi pitänyt vaihtaa nekin, miksi ihmeessä noilla kilometreillä? Hihnan haperoitumisen ymmärtää vaikkei kilometrejä tulisikaan mutta kuluuko kiristyspyörätkin "itsestään"?
Omassa VTS:ssä tuli neljä vuotta täyteen ennen kilometrirajaa, autolla ajettu nyt vajaa 60tkm.
Vaihdatin jakopäänhihnan (200€ sis. työt) mutta vesipumppua tai kiristinpyöriä ei vaihdettu. Miksi pumppu pitäisi vaihtaa hihnanvaihdon yhteydessä? Kiristinpyörät oli kuulemma niin hyvässä kunnossa että ei kannattanut vaihtaa.
Kilpailevan korjaamon mukaan olisi pitänyt vaihtaa sekä vesipumppu että hihnan kiristinpyörät. Yrittivätkö rahastaa turhasta vai olisiko noiden vaihto ollut tosiaan tarpeen noilla kilometreillä?