Noista samoista osista VAG autoissa on ollut paljon puhetta, osui tällainen Motonetissa silmään: Korjaussarja vahvistettu täydellinen sis. tukivarret, vakaajantangot, pultit, raidetpäät parina. Sopii A4-Passat-Suberb. hinta 299e. Sama varaosanumero 17-1947.
Onko koskaan mistään selvinnyt mikä on prosentuaalisesti eri osien ero noissa autoissa, onko VAG esim. ilmoittanut että audissa on 20% osia joita ei ole muissa VAG autoissa? En nyt tarkoita mitään penkkejä, vaan tekniikkaa. Kun moottoritkin ovat muutamaa poikkeusta lukuunottamatta samoja.
Asiallisia vastauksia kiitos.
Onko koskaan mistään selvinnyt mikä on prosentuaalisesti eri osien ero noissa autoissa, onko VAG esim. ilmoittanut että audissa on 20% osia joita ei ole muissa VAG autoissa? En nyt tarkoita mitään penkkejä, vaan tekniikkaa. Kun moottoritkin ovat muutamaa poikkeusta lukuunottamatta samoja.
Asiallisia vastauksia kiitos.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Täysin samoista osista rakennettuja autoja kaikki.
Moottorit samat ym
Audi on viimeistelty paremmin ja esim. Skodassa on pikku nitinöitä selkeästi enemmän.
A4 ei yllä mukavuudessa edes noiden tasalle(pieni,huonot jalkatilat ym.)
A6 on selkeästi noita laadukkaampi.
Mutta osat on tehty samassa "pajassa" eikä todellakaan ole sen parempia tai huonompia
missään noissa.
On jossain muualla tehdyt osat koska mun Audi maksaa enemmän.
Se että Audin työmiesmallit maksaa selkeesti enemmän kuin Skoda kertoo vaan erään suomalaisen Tukkuliikkeen suuresta ahneudesta .Skodat tuo maahan eri yhtiö . Jos joku haluaa maksaa Skodan VAG- osista kasatusta Audista , on hänen asiansa . Mm A8 ja Q7 kuuluu tsekkien tuotantolinjastoon. Se on itse asiassa laadun tae. Tsekit pitivät tehdasta myydessään ehtona että valmistusta ei siirretä pois maasta .Esim vaikka turkkilaisten käsiin.
on joissain malleissa yhtä paljon kuin joissain Audin, Volkkarin, Seatin tai Skodan malleissa. Ja Lamborghinissa on samoja osia kuin Audeissa.
Sitten löytyy ihan eri konsernin autoista samaa tekniikkaa kuin Audilla. Ja monella muulla tehtaalla aivan sama homma.
Esimerkkejä jaetusta tekniikasta:
A4 1.8TFSI=SEAT LEON 1.8TFSI
A6 3.0TDI=VW TOUAREG 3.0TDI
S6, RS6, S8 V10 FSI=Lamborghini Gallardo V10
Audi A8L W12=Bentley Continental W12
Audi RS2=Porschen tekniikka & kokoonpano Zuffenhausenissa Possun tehtailla
Lambon v10 ei ole täysin sama kuin mitä audi käyttää, myöskin bentleyn w12 on käytännössä eri moottori kuin audin, perusta on sama, mutta valtaosa osista on erilaisia, samoin moottorin työstö tehdään raaka-aihioista englannissa.
Käytännössä perusta on kuitenkin sama. Tuo 1.8tsi/tfsi on käytössä kaikilla konsernin perusmerkeillä, samoin kuin esim dsg-laatikko..
Ja tässähän on huonoa se.. että....?????
siinä se totuus taas nähtiin.
Amaronekin tehdään samoista rypäleistä kuin halvat Valpolicellat, tai Romanialainen valkkari samoista kuin Dom Perignon.
Veikkaan että lisäkseni noin 99% Audin (A6) hankkineista ei asia kiinnosta pätkääkään
Ihme homma tosiaan....
Tällä palstalla ei koskaan Volkkarin tai Seatin omistavat kehu kuinka heidän volsku tai seatti on itseasiassa Audi, miksiköhän ?
Pitäisi oikein käydä kokeilemassa sotkaliikkeessä miten ne autokauppiaat myyvät noille reppanoille sotkia. Varmaan lauseilla: "kyllä tämä on aivan sama kuin Audi ei mitään eroa, paitsi hinta ja laatu ja varustelu ja valmistusmateriaalit ja lisävarusteet ja äänen eristys ja ja ja ja...." Skodan ostajat uskovat sokeasti mitä heille valehdellaan, se taas kertoo heidän suunnattomasta tyhmyydestään.
Onko minun A6 itseasiassa Honda, kun siinä on ilmanputsarin jälkeinen haitarikumi sama kuin Hohda Accordissa, varmaan Hondan möivät, paska juttu.
Tsekki on vanha komnistivaltio, jossa tehtiin Skodaa jo ennen sotia (skoda on vanha terästehdas, joka on tehnyt mm. pajavasaroita, yms.) Sodan jälkeen Neuvostoliitto vapautti Tsekkoslovakkian ja alettiin tehdä Skoda henkilö"autoja". Kunnes Tsekkoslovakkia hajosi tsekiksi ja slovakkiaksi tai joutui pois Neuvostoliiton armosta. Skodan tehtailla oli tehty 50 vuotta täyttä paskaa (esim. takatuuppari Skodat, siitä ei paljon auto parane). VAG-konserni vei tekniikan Tsekkeihin ja päätti aloittaa halpaauton tuotannon VAG-osista. Joten Skoda tehdään VAG-osista ja kokoonpano, joka on kallista tehdä sivistyneessä Saksassa. Skodaa kasataan halvan työvoiman maassa, jotta VAG-konserniin saadaan halpis autoja, joita ostaa normaalit kuluttajat isoja määriä. Tietylle porukalle ei kelpaa halpatuontimaassa kasatut keksinnöt vaan he ostavat Volkkareita ja Audeja, jotkut jopa Seattia.
Siinä juttu juuri onkin että Skodan ostaja ostaa Skodan. Ei haittaa jos siinä on Audin osia. Audin ostaja ostaa jeesusmottorin ja pöksyyn tärähtää heti kun joku kehtaa mennä sanomaan että Audissa on Sotkan osia. - ja piru vie kun niittä audeja tehdään vielä sekä Tsekeissä että Slovakiassa (bratislavan tehtaalla) Sinne jerekin varmaan menee sopimusta tekemään. Tsekit ei todellakaan ole ollut vanha kommunistivaltio.Itse asiassa suunnilleen yhtä kauan kuin ihailemamme DDR-saksa oli vanha kommunistivaltio! (lukekaa historiankirjanne tai olkaa hiljaa) Ns.Audi teki päriseviä kakstahtisia -60 luvun alkuun asti (auto-union) Skoda teki nelitahtisia laatu-autoja jo vuosisadan alulla. Hae vaikka skoda museum linkillä.jos et uso. Tsekit ovat ylpeitä työnsä laadusta. Audin turkkilaiset työläiset saksanmaalla saavat vain alipalkkaa työstä joka ei sakemanneille kelpaa. Syy miksi autotehtaat yleensä siirretään halvan työvoiman maahan.
ÄLÄ VAAHTOO SKOOTAMIES OLE YLPEE LOOTASTAS
Paskan jorinaa koko palsta ja tiedoksi A8 tehdään
Saksassa Neckarsulmissa.
Nii juu muuten Bugatti Veyron on myös Audin tekemä.
Tehdas oli taas Ranskan Molsheimissa....
Audi= Best