Vaikka en ole koskaan Citroënia omistanutkaan, sallikaa minun kutenkin kertoa tämä pieni tapahtuma menneeltä kesältä.
Olimme poikani ja minä koeajamassa uusia autoja menneen suven [2002] kovimmilla helteillä. Koeajovuorossa oli Citroën [ellen väärin muista] Picasso, joka oli varustettu ilmastoinnilla.
Koeajon alkumetreillä poikani Herkko tokaisi yksikantaan, "iskä, ostetaan meille tämmönen pakastin!"
:o)
Sitikka jäi sillä kertaa ostamatta; kaksnollakuutonen vaihtui toiseen ranskalaismerkkiin (sellaiseen jonka nimessä ei ole o-kirjainta), mutta tuo tarina on siitä lähtien jaksanut hauskuuttaa aina kun se tulee mieleeni.
Kuumaa kesää kaikille Citroën-faneille!
Toivottaa Topias
Olimme poikani ja minä koeajamassa uusia autoja menneen suven [2002] kovimmilla helteillä. Koeajovuorossa oli Citroën [ellen väärin muista] Picasso, joka oli varustettu ilmastoinnilla.
Koeajon alkumetreillä poikani Herkko tokaisi yksikantaan, "iskä, ostetaan meille tämmönen pakastin!"
:o)
Sitikka jäi sillä kertaa ostamatta; kaksnollakuutonen vaihtui toiseen ranskalaismerkkiin (sellaiseen jonka nimessä ei ole o-kirjainta), mutta tuo tarina on siitä lähtien jaksanut hauskuuttaa aina kun se tulee mieleeni.
Kuumaa kesää kaikille Citroën-faneille!
Toivottaa Topias
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kyllä nuo pakastimet ovat nyt enemmän kuin paikallaan kun on lämmintä pukannut.
Nyt saa totisesti onnitella itseään kun on raaskinut sijoittaa ilmastointilaitteeseen!
Olen muuten ajatellut, että seuraavassa autossani pitää vielä oleman automaattivaihteisto!...
Yks äidistä, toinen tyttärestä...
Mikä onkaan mukavampaa, vaikkakin uhmaten energiakriisin aikaista tietoiskua.."jos sinulla ei ole mitään tekemistä, älä tee sitä bensalla",
kurvata ilmastoidulla, automaattivaihteisella XM:llä kesäiltaisin, ihan vaan huvikseen, nauttien...
No, jouduin tinkimään hankkiessani XM:n vähän vuosimallista, samaan rahaan olisin saanut kiihkeän zx:n, mukavan Xantian...
Olen tähän erittäin tyytyväinen, tämä riittää minulle ja... ihmekö kyllä, tämä kerää myös niitä katseita... kaipaanko niitä, hmm, onhan se kivaa.
Pääasia kuitenkin että tunnen oloni työmatkallakin viihtyisäksi.
Jos olet ajatellut seuraavaksi autoksi automaattivaihteista niin ei ainakaan kannata harkita Xsaraa eikä C5:ta. Kummatkin on aivan kauheita ajettavia automaatilla. Xsara sekoaa täysin äkkitilanteissa, jää joskus "miettimään" pitkäksi aikaa. Siis ei vaihda minnekään mutta ei ole vetoakaan. Monesti tälläinen noin sekunnin miettimisaika on tosi pitkä. Yhtäkkiset vaihtamiset alaspäin tasaisella kaasulla josta seuraa päätä nyökkäävä nykäisy ei kuulu nykyaikaiseen automaattiin. C5: laatikko on vähän parempi mutta siinäkin on selvät nykäisyt ja hillitön moottorijarrutus. Jos siis haaveilet automaatista niin japsi tai saksalainen. Kaupan päälle saat myös ilmastoinnin myös jaloille.
Se, mitä sanoit C5 automaattilootasta, ei päden ainakaan minun autooni. 2-l Break. Ihan nätisti toimii molempiin suuntiin.
Ja miksi ei pitäisi olla moottorijarrutusta?
...ei yleensä ole automaatlla koska se aiheuttaa juuri sitä nykimistä, siis vauhdin epätasaista hidastumista. Erityisen vaarallista se on liukkaalla kelillä kaarteessa. Jos kaarteesssa pästää kaasun ja automaatti vaihtaa pienemmälle ja jarruttaa moottorilla vetopyörät saattavat menettää pitonsa. Paremmissa vaihteistoissa vaihto vaan tapahtuu pehmeämmin ja ääritilanteissa täsmällisesti, eikä jää vispaamaan vaihteelta toiselle kuten sinunkin C5:ssä. Eikä tämä ole mitään provoa !
Nykyisiin automaattilootiin kuuluu moottorijarrutus, ennen loota ei jarruttanut yhtään, joka puolestaan söi jarrupaloja yms. Kyllä ne nykyaikaiset automaattivaihteistot on sentään aika sivistyneitä, kun vertaa vanhempiin laatikoihin.
Nykyaikaiset vaihteistot lisäksi oppivat kuljettajan tavoille, eli niistä ei voi antaa mielipidettä ihan pikku koeajon jälkeen, vaan niilä täytyy ajaa vähän pidenpään, muuten meno tuntuu nykivältä.
On totta, että jos sattuu nostamaan jalan kaasulta juuri samalla hetkellä kun laatikko vaihtaa pienemmälle, tapahtuu selvä nytkähdys.
Ei satu kovinkaan usein. Normaalisti laatikko vaihtaa pienemmälle melkein huomaamattomasti.
... tarkoitin. Siihen kun vielä lisää sen että sen jälkeen painaa kaasun pohjaan. Sitten se rassukka ranskalainen automaatin tietokone sekoaa ihan totaalisesti. Tämä siis tapahtuu ihan normaalissa ajossa kun mennään "No empäs ehdi" (jalka pois kaasulta) "ehdinpä sittenkin" (kaasu pohjaan). Tätä ei tapahdu missään muilla automaateilla. Jos voimakas moottorijarrutus on nykyaikaa niin Primeralla ja Neonilla eikä Saabilla ole nykyaikaisia automaatteja.