lukekaapa uusin TM. Myös uuden kutosen suojaus on ala-arvoinen.
Mazda 6
ruostuu pahoin
242854
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 17 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
eikö tämä koskaan lopu?
toinen "typerys" vastaa toisen typeryksen viestiin.
on juuri, kuten kirjoitit. Eihän ole mitään järkeä vastata typeryksille. Provoilijat kun ovat joko mopopoikia, äitinsä kansaneläkkeen varassa eläviä peräkamarin aikamiespoikia, luonnevikaisia vittuilijoita tai kilpailevan merkin masinoimia typeryksiä. Muistanette 90-luvulla, kun Opel uhkasi myyntilukuja, mikä parjauskampanja aloitettiin. Samoista lähteistä poikii Mazdan vastainen kampanja. Luulisi Mazdan omistajan olevan tyytyväinen, kun omistaa luotettavimman ja luokkansa parhaimpiin kuuluvan auton. Mahdollinen ruosteherkkyys on poistettavissa omin toimin, kuten ylimääräinen massaus ja riittävä auton vahaus ja pesu kuten muissakin nykyautoissa. Itse omistan saksalaisen auton, jonka vikakertomus on pitkä ja monipuolinen, ruostettakin pohjassa katsastuksen mukaan hälyttävästi.
saman asian jankuttamiseen on juuri se, minkä totesit. Miksi vastata typerään ja kateelliseen panetteluun? Samoja älyttömyyksiään (vrt. maksalaatikkoon tukehtuva) jatkuvasti toitottavat kun ovat etupäässä joko keskenkasvuisia mopopoikia tai äitinsä kansaneläkkeen varassa eläviä peräkamarin joutilaita aikamiespoikia tai luonnevikaisia vittulijoita tai kilpailevan merkin masinoimia harrastelijoita. Mazda on luotettavin ja luokkansa ehdottomaan kärkeen kuuluva auto, joka ei jätä tielle kesken ajon tai jämähdä jo pysäköintipaikalleen. Ruostetta estävät vahaus ja riittävät pesut ja jos niihin ei luota, niin ylimääräinen ruostesuojaus. Saksalainen auto ruostuu siinä kuin japanilainen, kokemusta on Opelista ja Volkswagenista.
"Saksalainen auto ruostuu siinä kuin japanilainen, kokemusta on Opelista ja Volkswagenista."
Jos puhutaan samaan ikäluokkaan kuuluvasta saksalaisesta (Audi, BMW, Opel, Volkswagen), ei väittämäsi pidä alkuunkaan paikkaansa.
Viimeisin todiste siitä on paljon puhuttu TM:n tekemä pistokoeajo Mazda6:sta ja vastaava VW Golf Variantista TM16/2007. Golf oli saman ikäinen, mutta enemmän ajettu. Tässä suoraa lainausta siitä:
"Alusta on aikanaan asiallisesti massattu tehtaalla, eikä ruostetta ollut pohjassa havaittavissa lainkaan. Paikka paikoin kivisuihkut olivat kuluttaneet alustamassan ohueksi, mutta paljasta peltiä ei ollut esillä vielä missään."
Lähtötilanteet ovat olleet aivan toisenlaiset jos VW oli massattu asianmukaisesti ja Mazda 6:ssa oli taas paljas pohja ottamassa kivisuihkua vastaan.
Eroa ei olisi yhtään jos myös mazda olisi asianmukaisesti ja ajallaan massattu.
Ei voi olla liian iso homma teetättää tai tehdä itse alustaan perussuojausta? Se ei ole mikään todellinen syy auton boikotoimiseen. Autoissa on paljon merkittävämpiäkin valintaan vaikuttavia seikkoja joihin EI VOI VAIKUTTAA. Auton ruostumiseen taas voi vaikuttaa todella helposti.
Tässä keskustelussa puhutaan käytetystä Mazdasta. Miten voit vaikuttaa jo valmiiksi pahoin ruostuneen auton ruostumiseen? Vastaan itse: Et mitenkään!
Turha on rypistellä vastaan kun paska on jo housussa!
En ihan sitä ajanutkaan takaa. Tuossa vaiheessa tilanne on huonompi kun autolla on ajettu jo 6 vuotta "pohja paljaana". Massaus olisi pitänyt tehdä jo silloin kun auto oli uusi tai vain vähän ajettu.
Siitä ei pääse mihinkään etteikö mazdan pohjaa kannattaisi katsoa ennen ostoa, juuri tuon huonon vakiosuojauksen takia. Kannattaa etsiä sellainen yksilö, johon on suojaus tehty. Aika moniin ne niitä nykään tekee jo heti uutena.
ei se mazdssa olisi auttanut vaikka uutena olisi ruostesuojattu koska moka on sattunutjo tehtaalla.
ovien/takalokasuojien rakenteessa suunnittelu vika ei sine mikään ruostesuja aine pääse (kotelo)
jos 2003-2007 vuosimalliin (mazda 6 ja 3) joutuu uusimaan pyöränkaaria ovia on todella syytä huoleen
eikä nämä ole vain yksittäisiä tapauksia lähes kaikissa ongelma on esissä
-ASIAA TYÖNSÄPUOLESTA SEURANNUT (vaihtanut kyseiseen autoon kaaria ja ovia)
Kyllä viina saa sitten ihmisen puhumaan mitä sattuu. Ylensit itsesi automaalariksi, vaikka olet taivaanrannan maalari. Eikö kapakasta löytynyt seuraa vai mistä kiristää?
on jo jouduttu vaihtamaan peltiosia.
On se vaan kummaa :)
Nopeesti se ruoste iskee maalattuun ja sinkittyyn peltiinkin näköjään, kun muutamassa kuukaudessa jo ihan...
Missä olet "työsi" puolesta asiaa seurannut? Hevosmiesten tietotoimiston rappusilla? Reaalimaailmassa automaalari maalaa, autoasentaja ja peltiseppä asentavat ovia ja muita peltiosia. Liimahuurujen haistelu ja viinako syynä, kun poloisella "maalarilla" unohtui vm. 2002 kokonaan.
kusi housuissa ja paska lahkeessa mazda 6 omistajilla kunhan menevät vaihtamaan ruostepesiään...totta 2005 mallin vaihdetaan ovia ja pyöränkaaria ruosteen takia...0,4 milliä paksupelti ei kauan ruosteen kynsissä kestä.
foorti/mazda ei ole auto..eikä aasi ole hevonen
maksalaatikossakin on enemmän rautaa kuin mazda kuutosessa...
vai sinkki....vai maali (harso) ...ruostuu se ...ikävä kyllä mutta totista totta....
hevosmiesten tietotoimisto,,,niimpä foorti/mazda ei ole AUTO eikä aasi ole hevonen heh heh..
mutta ei hätää...uusio käyttö on keksitty
mazda roikkumaan korkealle pihakoivuun muutama lyhty palamaan auton sisään ja valo loistaa ruoste reistä kuin HIMMELISTÄ...nerokasta
ne 2002 mallit varmaan kannattaa vahvistaa muutamalla kulmaraudanpätkällä ,ennen kuin nostaa korkealle ,saattaa muuten tuulen tuivertaessa pellin repaleet lennellä naapurin tontille.
yhen kyrvän sinne HIMMELII huutammaa APUVA, APUVA, APUUWWA! On sillä siellä vittumaista, ku ei oo muuta kun ruosteisia REIKIÄ ja puttoomisvuara ku pohja pettää. Puttoo vielä nuapurin tontille ja siellä on uus MAZDA6, ni se vettää kyrvän KATTEUVESTA KANKEEKS!!!
HYVÄ ETTEI TUKEHU, AHISTAA NII SAATANASTI!
edessä on sellaiset talkoot mazda 6 ruostumisen suhteen , että pitää kutsua apuun eläkkeellä olevat peltisepät ja maalarit asentajat sähkömiehet diesel asentajat rengas asentajat talon miehet jopa mustalaisten apu on tarpeen puhummattakaan maahanmuuttajista työttömistä ja mazdan osamaksulla ostaneista..
KIINALAISET, PUIMURITEHTAAN MIEHET, MAKO-PUMPPUJEN TALITIIVISTEEN VAIHTAJAT, HAUDANKAIVAJAT, SUOLISAIPPUAN KEITTÄJÄT, SIAN
KIINALAISET, PUIMURITEHTAAN MIEHET, MAKO-PUMPPUJEN TALITIIVISTEEN VAIHTAJAT, HAUDANKAIVAJAT, SUOLISAIPPUAN KEITTÄJÄT, SIAN TAPPAJAT! MAZDAN KAARIEN KORJAAJA-ASIANTUNTIJAT, 0.4 PELTiSEPÄT JA TAIVAANRANNAN MAALARIT! VOI HELEVATA, ON SIINÄ AMMATTILAISILLA TÖITÄ!
MAZDAN HELEMOJAKO NUO KAEKKI NYKI....?
KYLLÄ TUAS KATTEELLISTA OTTAA, OTTAA ...
on vettä polvessa ja kusta päässä, ni lainehtii!
Harmillista, mutta totta. Harmittaa vietävästi moisessa asiassa nuukailu. Esimerkkejä löytyy Euroopasta vaikka kuinka paljon, että ruostesuojaus voidaan hoitaa kuntoon jo tehtaalla.
Mitä tulee aiheesta kirjoitteluun tällä palstalla, asia tulisi kyllä selväksi vähemmälläkin hehkuttamisella. Kaikki tuo suoltaminen ruostumisen tiimoilta alkaa mennä jo vittuilun puolelle.
Tunnustan, että se syö miestä, kun illuusio kaikin puolin laadukkaasta autosta alkaa rapistua.
Ajaa testivoittajalla,ja saada muut kateellisiksi.
VAI ON JO TESTEISSÄ TODETTU MAZDA6 NOPEIMMIN RUOSTUVAKSI ONNEKSI OLKOON!
KANNATTAAKO YLPEILLÄ?