Laivat toivat paksujen jäälohkareiden seassa tarvikkeita ja jouluappelsiineja Suomeen ja nostokurjet nostivat laivojen ruumista lavoilla satamamakasiineihin kaikkea siihen aikaan tarvittua tuontitavaraa.
Aina yksi synkkä alus kävi usein ja sen nimi oli
kyrilisin kirjaimin Kapitan Kanski ja kyllä sieltäkin jotain neukkutavaraa aina purettiin.
Savutorvessa oli sirppivasara-logo.
Me silloin hoksattiin että Kapitanissa oli tosi tehokkaan näköiset antennit mastoissa ja sillan päällä.
Nuo alussa mainitsemani laivat olivat ehkä FOA:n
aluksia ja nimetty taivaantähdistöjen mukaisesti.
Sitten kerran järkytyin kun Eteläsataman altaan M3-makasiinin eteen (Palacen eteen) oli täyttänyt valtava musta möhköle nimeltään "Rakel Wihuri"
Aina yksi synkkä alus kävi usein ja sen nimi oli
kyrilisin kirjaimin Kapitan Kanski ja kyllä sieltäkin jotain neukkutavaraa aina purettiin.
Savutorvessa oli sirppivasara-logo.
Me silloin hoksattiin että Kapitanissa oli tosi tehokkaan näköiset antennit mastoissa ja sillan päällä.
Nuo alussa mainitsemani laivat olivat ehkä FOA:n
aluksia ja nimetty taivaantähdistöjen mukaisesti.
Sitten kerran järkytyin kun Eteläsataman altaan M3-makasiinin eteen (Palacen eteen) oli täyttänyt valtava musta möhköle nimeltään "Rakel Wihuri"
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kapitan Kanski oli puolalainen.Ei ollut sirppi/vasara.
Juu. Kapitan Kanski oli puolalainen pikku persveivari. Samoin Suomeen ajoi vuosia mm. Kapitan M.Stankiewicz. Tässä parempaa infoa: http://www.plo.com.pl/?sub=3&sub2=k
Tankkilaivan nimi ei ollut Rakel Wihuri vaan Wirakel.
Kapitan Kanski oli pieni musta A-mastoinen
polakki joka ajoi Gdanskiin,Gdyniaan ja Stettiniin.
Puolalaista vodkaa myytiin ja tullit syynäsivät.
Joskus jopa lasillisia tarjottiin kovaan hintaan
suoraan möljällä oleville.
.....Sitä tuli hankittua joskus kyseisestä laivasta "taxfreena". Pientä vaivaa siitä kuitenkin oli, mutta kivihiilivodka maistui hyvälle kaiken jännityksen jälkeen, mitä ostos aiheutti. Oi niitä aikoja!
KapitanKanski oli vaaleanharmaa.Tuli otettua kuva
isoisän pesti siriuksella 26.10-21.12.50
laivoissa oli usein erillinen ylimääräinen radiohytti poiketen sillan radiohytistä jossa oli monipuoliset radiokuuntelulaitteet.
Itsekin tullimiehenä törmäsin usein näihin laitoksiin neukkulaivoissa.
Joskus kävi ettei hyttiä avattu mutta laivan lähtö estettiin tilapäisesti.
Sillävälin oli radiokalusto purettu ja viety muualle aikaisemmin tarkastettuihin tiloihin.
-Tämä oli tiedossa, mutta se Kekkonen,Kekkonen,Kekkonen!
Kapitan Kanskissa, ei ollut työkaluja korsteenissa. Siinä oli polakkien atrain. että sillee.
Mikä muuten oli tämän aiheen koko tarkoitus kun joka asia meni pieleen? ;))