Mistä saa kattavat matka- yms vakuutukset Atlantin ylitykselle? Ja paljonko maksaa?
Tapiola ilmoittaa matkavakuutuksessa erikseen että "ei ole voimassa valtameren ylityksessä veneellä"
Purjehtijaliiton vakuutus IF:ssä " ei ole voimassa valtameripurjehdukilla"
Kokemuksia?
Tapiola ilmoittaa matkavakuutuksessa erikseen että "ei ole voimassa valtameren ylityksessä veneellä"
Purjehtijaliiton vakuutus IF:ssä " ei ole voimassa valtameripurjehdukilla"
Kokemuksia?
Vastaukset 19
Vanhimmat
taitaa vain Pohjolasta saada Atlantille vakuutuksen, 2000-3000 e/vuosi tavallisille veneille, koon mukaan.
Ainakin mainostavat täydellisimmäksi venevakuutukseksi kaikkialla maailman merillä...
yhtiö on Pantaenius.
Me pyydettiin tarjous kaksi vuotta sitten (lontooksi). He vastasivat ystävällisesti tanskaksi. Saatiin sitten pohjolasta hommattua. Alandia olisi toiminut välimerellä ja kanarialle asti, mutta ei karibialla. Luulisin että ei myöskään pacifikilla...
mulla on Pantaenius ollut parissa veneessä. Ei muuta kuin hyvää sanottavaa. Ei kyllä ole ollut mitään vahinkojakaan joten kokemus on jäänyt laskujen maksamiseen (koputtaa puuta).
pantenius itselläni.ei kokemusta korvauksista vahinkotapauksissa.mielenkiintoinen yksityiskohta,että if-venevakuutus on tästä kesästä eteenpäin uusilla ehdoilla,joissa vaaditaan kaasulaitteiden tarkastus kaasuhälytin asuttavissa veneissä.eli kaasutarkastaja paikalle joka kesä,jos haluat välttyä ongelmilta palovahingoissa.usein tietysti perikunnan tehtäväksi jää osoittaa tarkastus tehdyksi kaasuräjähdyksen jälkeen.eli veneessä ramppaa kaasutarkastaja,katsastaja ja kiikutat vielä sammuttinen tarkastukseen.kyllä meitä juoksutetaan eikä tämä ilmaistakaan ole.seurojen kautta kaasutarkastus voi järjestyä jotenkin joukkoalennuksella,mutta kuitenkin.kyllä viisi vuotta olisi sopiva väli tarkastukselle ja kaasuhälytin kyllä kannattaa hankkia joka tapauksessa.
Minkä hintaisia nuo atlantin vakuutukset ovat?
Mitä olette maksaneet?
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=111&conference=667&posting=22000000032564971
Pohjolasta. Vene 33 jalkaa. Tämä tavallinen vakuutus toimii Kieliin asti. Siitä Kanarialle on vakuutuksessa laajennettu Eurooppa lisä ja Kanarialta eteenpäin lisän nimi muu maailma. Omavastuu oli 1680 euroo veneen arvo 50000 ja vastuuvakuutus 505000 jos rikkoo toisen omaisuutta (pakollinen ja tärkeä) ja vakuutuksen hinta kokonaisuudessaan oli alle 2000 euroo. Hinta varmasti kova jos pyritään esim 500 euron omavastuuseen. Pyydä vakuutustodistukset englanninkielellä koska papereita aina silloin tällöin kysellään esim Portugali.
t seilaaja
noi vastuuvakuutusten summat on aika pieniä suomalaisissa vakuutuksissa. Jos kattosumma on 500keuroa se ei pitkälle riitä nykymaailmassa varsinkaan ulkomailla.
Tuolla maailmalla on nimittäin paljon veneitä joiden arvo on yli 500k, mitä jos toimillasi upotat sellaisen? Ulkomaisissa vakuutuksissa vastuuvakuutus on usein parista viiteen miljoonaan joka alkaa jo riittämään. Jos ihmisille sattuu jotain niin ulkomailla, ulkomaan lakien alla korvaussummat saattaa olla huomattavia, esim USA:ssa. Eli vakuutukset kannattaa olla kunnossa, erityisesti vastuuvakuutukset jos lähtee kotivesiä pitemmälle.
ennen kaikkea koska monet isot marinat vaativat sellaisen, jotta vene huolitaan marinaan. Muistelen tuon vastuuvakuutuksen vaatimuksen olevan noin 250.000 € joissain Kreikan ja Espanjan marinoissa.
vastuuvakuutus??? Kalliita ne on veneet täälläkin. Kaikkeen ei ole syytä varautua. Parasta on kun ei lähde ollenkaan.
no mulla on vakuutus Pantaeniukselta, siihen sisältyy vakiona 1 miljoonan euron vastuuvakuutus. Saattaa olla että korottivat juuri sitä 2 miljoonaan euroon, ilman lisämaksua.
Mutta purjehdin ulkomailla eikä kotimaisista edes ollut vaihtoehdoiksi.
Yleensä vastuuvakuutus on vakiona venevakuutuksissa, eli että vähintään vastuuvakuutus löytyy. Ja todellakin on syytä ollakin: jos omalle veneelle sattuu jotakin, se on pahimmillaankin vain sen yhden veneen (ja mahdollisten henkilövahinkojen) suuruinen vahinko. Mutta kenelle tahansa kokeneellekin merikarhulle voi sattua vastuuvahinko veneellä, eli että aiheuttaa vahinkoa jonkun toisen omaisuudelle (esim. toiselle veneelle) tai henkilölle. Vahinko voi olla varsin mittavakin, eikä sen suuruuteen pysty enää itse vaikuttamaan. Ilman vastuuvakuutusta voi joutua itse korvaamaan koko vahingon.
Vakuutuksia on helppo saada Karibialle asti, mutta siitä eteenpäin voikin tulla ongelmia. Kuulun niihin, joilla OLI vakuutus saksalaisyhtiö pantaeniuksesta. Yhtiöllä oli muutamia vuosia sitten ilmeisesti joitakin talousongelmia ja "underwriterit" totesivat riskiryhmäksi "older lesser value yachts". Näin yhtiöstä selitettiin, kun vakuutukseni katkaistiin kesken Tyynen meren ylitystä. Näin kävi useammalle muullekin veneelle. Kannattaa siis varmistaa vakuutusyhtiöltä, ettei vakuutusta katkaista kesken reissun.
Onni onnettomuudessa oli se, että löytyikin Panteniusta edullisempi vakuutus ennenkuin Pantaeniukselta tuli anteeksipyyntökirje (valitukseni jälkeen). Siis hintojakin kannattaa vertailla! Mielestäni tällä foorumilla mainittu Pohjolan vakuutusmaksu tuntui aika kalliilta. Tämä oli edullisin "world-wide" vakuutus omassa tapauksessani: http://www.nilsen-brokers.no/bysvis.pl?vindu=hoved&niva1=AS&niva2=English&subvindu=artliste&sublistekat=56
Olen ymmärtänyt, että ainakin jotkut yhtiöt huomioivat aikaisemman vakuutushistorian ja bonukset yhtiöstä toiseen vaihtaessa.
Niillä, joilla ei ole veneelleen minkäänlaista vakuutusta, voi tulla rajoituksia joihinkin venesatamiin pääsemisessä. Ymmärrettävää se tietysti on - vahinkoahan voi aiheuttaa vaikkapa tuhoamalla kerralla useita kalliita veneitä. Australian Darwinissa muutamassa marinassa oli lisämaksu (mm. Bayview Marina), jos ei ollut vastuuvakuutusta. Lisämaksu oli vastuuvakuutusmaksu satamassaoloajalta.
Vakuutustodistusta ei vaadittu missään. Yhtiön nimi ja vakuutuksen numero riittivät, kun vastuuvakuutusta kysyttiin. Ehkä Välimeren satamissa on eri tyyli.
Jos vene on valmiiksi vakuutettu Suomessa, on siinä yleensä bonusalennus. Esimerkiksi Pohjolan vuosivakuutusmaksu kerrotaan kahdella välimerelle ja karibialle kolmella ja kun vähennetään maksusta bonus, niin Panteus ei pärjää hintavertailussa.
PS. ennekuin ostin purjeveneeni, minulla oli venevakuutus perämoottoriveneeseen, 50 mk vuosi. Ansaitsin täydet bonukset venevakuutukseeni, vaikka sillä ei ollut minulle merkitystä kun hinta oli jo minimilaskutushinta. Mutta kun ostin sitten swanin, niin täydet bonukset siirty uuteen veneseen veneenvaihdon myötä. Säästö oli melkoinen.
Jos otat ison omavastuun, et saa bonuksia, mutta hinta on jo valmiiksi "bonustettu". Tällöin pienet vahingot täytyy maksaa itse. Jos otat pienen omavastuun pitää bonuksia kerätä useampi vuosi. Vahinkotapauksessa menettää bonuksia, jolloin pienet vahingot kannattaa maksaa itse.
siis en ymmärrä miksi joku on noista bonuksista kiinnostunut. Kannattaa ottaa iso omavastuu, ja säästä vakuutusmaksussa. Jos tulee joku 500 euron naarmu se kannattaa nuolla itse kuntoon eikä sotkea vakuutusta peliin, oli omavastuuta tai ei. Siis bonuksethan siinä menisi joka tapauksessa eli joka tapauksessa iso omavastuu on järkevämpi kuin bonuksien keräily.
Mulla on 15 vahingotonta vuotta ja bonukset tapissa, jos nyt päätän lähteä pallonkiertoon niin saan vakuutusmaksusta 60% bonus alennuksen l. vuosimaksu karibiankattavalle ilman alennuksia 3000 erkkiä ja mulle 1200 erkkiä. Ei kannata vai?? vene on nyt ollut v1990 lähtien maailmalla (välimeri) ja maksu tätä nykyä 470e/a.