Mitkä ihmeet halpis-ksenonit Octaviassa oikein on, vaan onko ne väärin mitoitettu/kohdistettu?
Paljon ajavana minua ärsyttää se kun vähän väliä vastaantulevalla autolla ksenon-valot häikäisevät todella pahasti. Kun katson auton merkkiä, niin 100% tapauksissa kysessä on Skoda Octavia.
Oikeissa premium-autoissa (Mersu, BMW, Audi, Lexus, Range Rover) jne. olevat ksenon-valot sen sijaan eivät häikäise.
Nuo Skeidan ksenonit pitäs kieltää lailla.
Paljon ajavana minua ärsyttää se kun vähän väliä vastaantulevalla autolla ksenon-valot häikäisevät todella pahasti. Kun katson auton merkkiä, niin 100% tapauksissa kysessä on Skoda Octavia.
Oikeissa premium-autoissa (Mersu, BMW, Audi, Lexus, Range Rover) jne. olevat ksenon-valot sen sijaan eivät häikäise.
Nuo Skeidan ksenonit pitäs kieltää lailla.
Vastaukset 60
Vanhimmat
Olen tehnyt samanlaisia havaintoja tien päällä ja olisikohan sillä jotain tekemistä, että nykyautoksi Octavian ompiot ovat melko isot ja niistä näyttäisi heijastuvan jotain ihmeellistä hajavaloa ylöspäin. Viimeksi eilen perässäni ajeli (poliisi)Octavia ja auton lähestyessä kauempaa luulin, että kuskilla on jäänyt pitkät valot päälle. Luulisi tuollaisten valojen häikäisevän kuskiakin esim. pimeässä ajettaessa sumussa tai lumisateessa. Xenonit eivät ole liikenteessä enää mitään harvinaisuksia, mutta kyllä Octavian aina valoistaan (häikäisystä) tunnistaa.
...ja katsastustoimistoissa valot menevät mukisematta läpi.
Kysyjälle, käynti optikolla riittää.
JOO KYLLÄ VARMANA ON MAAHANTUOJA HYVÄKSYNYT, EN EPÄILE! HE HE HEEEEEEEEEE HEHHEHEH.
VAIKKA SIELLÄ OLIS MAKKARA OHJAUSPYÖRÄN TILALLA NIIN KYLLÄ VARMANA MENEE MAAHANTUOJALTA LÄPI KATO HEI. HALOO????????????????!!!!!!!!!!!!!!
Olen huomannut ihan saman; Jos vastaan tulee selvästi normaalia enemmän häikäisyä aiheuttava auto, niin kyse on lähes aina octaviasta, jossa xenonit. Ja takana ajavasta Octaviasta valot tuntuvat jotenkin keinuvan, eli häikäisy välkkyy edellä ajavan peileihin. Liekkö jotain hämminkiä automaattisessa säädössä (liian hidas tms).
Sain juuri uuden scautin ja valot oli säädetty liian ylös, kävin säädättämässä. Octavian valot ovat voittaneet monta testiä joten tehokkaat ne ovat. Toinen auto minkä valot lähes aina häikäisee on edellistä koppaa c mese missä on xenonit. Se automaatti säätö ei ole liian hidas vaan reagoi joka töyssyyn, en tiedä miltä näyttää ulkoa päin mutta kuskin pukilta katsottuna säätö toimii loistavasti. Valot ovat yksinkertaisesti niin tehokkaat että vakisinkin vilkkuu peileissä ja liikenne merkeissä.
Eihän niiden pitäisi juuri vilkkua edellä menevän peileihin, jos säätö on tarpeeksi nopea. Ja se octavian valojen vilkunta on todellakin nopeaa välkkymistä ja kyse ei ole valojen tehokkuudesta, vaan tuntuu että polttimot väpättävät umpiossa tien epätasaisuuksien johdosta, ihan kuin taka välähtelisi salamavalot. En ole muissa automalleissa huomannut samaa välkehdintää ja kiinnitin asiaan huomiota jo ajat sitten. Eikä tasainen kirkasvalo haittaa tippakaan, mutta tuo välkehdintä ihmetyttää juuri Octavian kohdalla.
jossa Octavian valot ovat voittaneet. Aivan oikein... se ei onnistu, kun ei ole sellaista testiä olemassakaan.
itse paljon ajavana en ole huomannut xenoneiden paljoakaan häikäisevän, toki kirkkaammat ovat kuin "normaalit" jotka melkeinpä niitä häikäseviä ovat. Itselläni ei ole Skodaa eikä xenoneita. kaipa tuo säätötekniikka on jo sen verran kehittynyt kun niitä nyt on ollut aika kauan tavallisissakin valoissa.
Seuraavan kerran kun ajelet sillä mopollasi, niin laita sellainen kypärä päähäsi jossa on häikäisyä estävä visiiri.
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=588&posting=22000000030299496
Se on ihan oikeen, että sua v.....aa. Harmi kun ei oo nappulaa, että sais ruuvattua vielä ylemmäs.
Kannattaa vaan puristaa rattia, niin että rystysistä tihkuu veri, kun omassa tuonti audissa ei oo ksenoneita.
Octavia Elegance, siinä on automaattisesti himmenevä taustapeili.
Ok, seuraavan kerran kun vastaan tulee häikäisevä Skeida niin läväytän pitkät täysillä päin näköä. Katsotaan tajuaako mennä säädättämään sekundavalonsa.
Sultahan lurahtaa jaska housuun, kun skodassa laittaa pitkät päälle.
että tällä palstalla säännöt kieltävät kehottamasta laittomuuksiin. Säännöt koskevat myös näitä sekundapeeloja.
Heitä kasetilla! Finnhits lentää pisimmälle;)
autokoulussa opetettu, että pitää tuijottaa tietä, eikä vastaan tulevan auton ajovaloja ! Häikäiseehän ne kaikkien valot jos niitä tollotetaan silmät tapillaan.
Höpö puhetta.Ei minua ole häikäissyt yksikään auto joka ajaa puolikkailla.En kyllä tuijotakaan vastaaantulijan valoja.Pitäiskös?
Ei niitä tarvitse tapittaa. Juuri eilen taas takaa tulevan auton valot häikäisivät ja vilkkuivat taustapeilissä, ja yllätys-yllätys, Octaviahan sieltä tuli halpisvaloineen!
Octaviahan on suunniteltu "testivoittajaksi", eli tavoitteena on ollut saada mahdollisimman paljon pisteitä kaikissa arvosteluissa. Siksi valotkin on haluttu ksenoneiksi, vaikka niihin ei oikeasti olisi varaa (kunnon ksenonit maksavat tuhansia euroja). Ne pärjäävät hyvin testeissä (suuri valovoima) ja läpäisevät myös katsastukset, joissa auto on liikkumatta ja mitään hajavaloja ja vilkkumisia ei tutkita.
En tiedä onko sinulla putkinäkö tai silmälaput, mutta kyllä normaalia ihmistä voimakkaat ja vilkkuvat valot häiritsevät vaikkei niitä suoraan tuijotakkaan. Tuolla logiikallahan voisimme ajaa koko ajan vaikka pitkät päällä kun niitäkään ei vastaantulijan tarvitse tuijottaa.
Olen sitä mieltä, että Octavian Xenonit kyllä tunnistaa, mutta minua eivät ainakaan häikäise.
Jos joskus vastaantulijan valot häikäisevät, on ne väärin suunnattu, tai ei-Xsenonit suuntaavat liian ylös takapainoisen kuormituksen johdosta.
Omistan Skoda Superbin, siinä Bi-ksenonit ovat todella tehokkaat.
Ne ketkä valittaa on vaan kateellisia.
Totta.
Ajoin 2500 km superbilla suurin osa pimeässä.Todella mahtavat valot.Ei ainakaan kukaan vilkutellut valojaan häikäisystä.
Onkohan nämä kovin pitkäikäisiä,nämä bi- xenonit?
Superbi on 4 vuotta vanha ei oo viel kertaakaan tarvinnu vaihtaa polttimoita, vieläki valasee yhtä kirkkaasti
Täytyy tunnustaa, että tätä häikäisyä esiintyy myös joillakin muilla malleilla. Eilen takana tule ksenonvalo-auto ja luulin että se vilkuttaa mulle valoja. Ajattelin että se on Ocu, mutta se olikin joku Chevrolet tai Chrysler SUV. Aina kun tiessä oli pienikin töyssy niin valot vilkkuivat taustapeilissä aivan niin kuin olisi vilkuttanut pitkillä.
Säädöt lienee ollut pielessä siinäkin (onko näissä siis joku sähköinen vakaaja-systeemi)?
Tänään tuli kaksi Audi A4 :sta molemmissa xenonit häikäisi ja sitten myös Bmw X5 siinäkin häikäisi.
Ei Skoda oo ainoa
No, tottakai sen takia ihmisiä riepoo Ocun xsenon valot, koska näitä Ocuja on myyty xsenonvalollisista automalleista kaikkein eniten. Rekisteröintitilastojen mukaan eikun lisääntyy. Skodalla menee hyvinnnn!!!
Niin siitähän se johtuu kun Ocuja on myyty niin paljon
SKODALLA MENEE HYVIN
Ennen vanhaan oli noloa omistaa Skoda, sillä sitä pidettiin kommunistien autona.
Tulee mieleen se että onko nykyään Skodan omistajat vasemmistolaisia :)
Autotehdas saa esim. ksenonvaloille hyväksynnät aika pienellä vaivalla, ja jos tarkastelee skodan ksenonvaloumpiota ja tavallista, niin ero ei ole häikäiseva, yksi ainoa heijastin lisää on laitettu ksenon-umpioon. Kustannuksissa säästetty kun ksenonvalot tulivat muotiin. Ymmärtäähän sen skodassa, koska edullinen hinta huokuu joka paikasta. Tällaista varaosamyyjänä työskennellessä kuulin, ja onhan tuosta omakohtaisia kokemuksiakin.
Kun Saab 99:iin tuli ensimmäisenä automerkkinä ja -mallina H4-halogeenivalot 1973, niin niistäkin valitettiin (en pane päätäni pantiksi tuliko Volvoon samaan aikaan, vuosi oli varmasti 1973 sillä meillä oli sellainen Saab). H4-varapolttimokin maksoi noin 50 bensalitran hinnan verran - niin kuin ksenonpolttimo nyt - mutta H4 oli vain paljon lyhytikäisempi kuin ksenon. Myös Saabin valomuisti ja huomiovaloasento saivat hirveät vastalauseet muilta automerkeiltä.
Ksenon-lyhyet ovat kirkkaat kuvion ylärajaan saakka ja rajasta ylöspäin on pilkkopimeää (Skodassakin). Jos vastaankatsoja on juuri tuon kuvionrajan korkeudella, se lienee sitten sitä "välkkymistä". Sitä ei ole sillä tavoin perinnevaloilla, koska juuri niistä sitä hajavaloa lähtee kuvion yläpuolelle.
Kun ksenoneissa on automaattikorkeussäätö, vastaantulevan kuvio ei käyttäydy totutulla tavalla jos tie on heittoinen. Nimittäin sopivissa heitoissa automaattikorjaus ehtii toimimaan (jopa heilumaan edestakaisin) tarpeettomasti vaikka sen periaatteessa pitäisi toimia vain kuorman mukaan.
Sitten kun kaikissa autoissa on yhtä hyvät lyhyet valot kuin Occussa, nämä keskustelut siirtyvät historiaan.
Octavian xenonit tuntuu ensin häikäiseviltä jos ohittaa sivutieltä tai parkkikselta tulevaa Ocua etuoikealta etuvasemmalle. Eli niiden kuvio ilmeisesti nousee reippaasti ojaa kohden, mikä minusta on ihan loogista - näkyy liikennemerkit kunnolla.
Häikäisevät Octaviat on kyllä reippaasti vähentyneet vaikka määrä kasvanut oikein tuntuvasti - olisiko niitä valoja kumminkin säädetty Suomessa jälkikäteen.
Onko Skodan valoissa jotain mystistä, kun niitä on pakko tuijottaa.
Katsele seuraavan kerran pelkkää tienpintaa, äläkä vilkuile juuri siihen suuntaan, mistä valo tulee.
Toinen vaihtoehto on pysyä kotisoffalla makaavassa asennossa, ja silmät kiinni.
Jo vain ei häikäise.
Eipä tuo mua haittaa, vaikka Ocun omistankin - ilman niitä xenoneita. Tuo häikäisevyys kun kuulemma johtui alunperin Saksaa varten tehdyistä säädöistä, piti saada valoa ryhmitysmerkeille ja liikennemerkeille yleensäkin. Nyt sitten Suomessakin on liikennemerkit nostettu korkeammalle, oliskos syytä säätää muidenkin kuin xenon-Ocujen valoa ylemmäksi?!
Ja tuo mainitsemani häikäisy kiinnitti huomioni, xenonit oli tosi kirkkaat sielllä auton oikealla etureunalla mutta ei sitten ensinkään häikäisseet suoraan edestä katsottuna. Ja Ocu, josta tuon huomasin, seisoi paikallaan. On silti sanottava rehellisyyden nimissä, että jos havaitsee poikkeuksellisen kirkkaat valot taustapeilissä, niin niiden takaa kyllä usein Octavia löytyy - luultavimmin siksi että xenoneja yleisimmin on juurikin tuossa automallissa!
Vanhakoppaisessa Ocussa muuten ihmettelen sivumennen sanoen sitä, että H4:lla toteutettuna lähivalot on ihan onnettoman himmeät mutta kaukovalot suorastaan hyvät!
Monien huoleen octavian ksenonvalojen häikaisystä vastattiin facelift mallin tullessa markkinoille. Aiemmat erittäin hyvät lähivalot vaihtuivat ok-tason valoihin. Kuvio lyheni ja kaventui huomattavasti. Vuoden 2008 mallin octavian valot tosiaan tekevät hajavaloa ihan jonkin verran ja sen vuoksi luulisin myös valojen säätäminen tuntuu olevan mahdoton tehtävä merkkihuollolle. Itselläni nimittäin valot laskevat noin 2%:n alenemalla huollon jälkeen eli kantavuutta ei juuri lähivaloilla ole. Onneksi valojen säätäminen on helppoa tehdä itsekin. Edellisenä talvena tein jopa niin tarkasti säädöt, että menin järven jäälle (joka tietääkseni on hyvin tasainen alusta) ja vein mittakepin auton etupuolelle melko etäs. Sitten navigaattorin avulla mittasin tarkan etäisyyden ja katsoin korkeudensäädön. Sain muuten nostaa huollon arvoja todella reilusti ylöspäin. Eikä enää muuten kukaan ole välkytellyt pitkiä valoja, joten häikäisy taisikin vähentyä (miksi, sitä en tiedä). Hajavalo ainakin itselläni tulee umpion yläosasta ja suuntautuu auton etualalle. Mutta testerissä se tekee kuvion ylälaitaan muuta valoa himmeämmän kuvion, jonka mukaan jos valot säätää, näyttävät valot sit liian alas. Kaikkea sitä tuleekin ajan kuluksi joskus tutkittua.
Octavian valot kyllä suuntautuvat muutoinkin oudosti, eli kuvio nousee hieman ylöspäin myös vastaantulijan puolelta, mutta tämä saattaa johtua ksenon polttimon väärästä asennosta umpiossa. Osittain tällaisen suuntautumisen vuoksi octavian valot häikäisevät etenkin melko lähellä auton etuosaa.
Kaikenlaisten säätöjen jälkeen tulisi testerillä sopeuttaa valot, tai siis säätö tehdä testeriä apuna käyttäen. Testerillä en siis tarkoita valojen suuntaus/tarkastuslaitetta. Ettei käy niin, että automaattinen korkeussäätö kompensoi itse tehdyn säädön.
Kirkas valo häikäisee lepakot.
Onneksi voi sulkea silmät .
Kalat ei voi, ei ole luomia. Niin.
aatelkaapas sitä-niin!
Kuu kelmeä kaamoskuuuuu ,tuijotus karmea jäiiinen.
ainakin uudessa erittäin hyvä eikä nouse korkealle koska säätää korkeuden automaattisesti
mutta jos on dsg (vanhemmissa) niin lienee pakko luukuttaa että pääsee nopeasti tienopeuteen . Näin keulii ja häikäisee . Omassa käsihämmennys ja rauhallinen ajotapa - ei mitään vilkuttelua paitsi päivävalojen takia koska vastaantulevat "ammattilaiset" luulevat sumuvaloiksi .
Pieni vinkki - sumuvalojen kanssa edessä palavat seisontavalot mutta päivävalojen kanssa eivät ,
vaan ainostaan takana .
Tämä on siis laillinen kytkentä .
"Pieni vinkki - sumuvalojen kanssa edessä palavat seisontavalot mutta päivävalojen kanssa eivät ,
vaan ainostaan takana ."
Jos katsotaan EU-pykäliä, niin päivävaloasennossa ei tarvitse takavalojen palaa. Ja tällaisen ne tulee maahan kaikki päivävaloilla olevat autot, maahantuoja sitten jostain ihmeen syystä koodailee ne takavalot palaamaan. Kaikkia alkupään autoja ei ole koodattu takavalojen polttoon päivävaloasennossa, ja tästäkin "ammattilaiset" napisee ja puhuvat sitten sähkövikaisista autoista.
Hienoja runoja syntyy näemmä kun on aineissa. Hauskaa lauantaita sulle!
pyydin itse palamaan päivävalojen kanssa,koodasivat luovutushuollossa.Todennäköisesti moni muukin tehnyt näin.
Jäi hiukan harmittamaan kun en huomannut tilata hämärätunnistin automatiikkaa päivävaloille. Kuinkahan hyvin se toimii pilvisellä säällä, vaihtaako edestakaisin päivä-ksenonvaloja?
se hyvin eli ei vispaa edestakaisin jos ollaan hämärän rajamailla .
Tällä viikolla ollut niin hämärää että se pistää xsenonit päälle keskellä päivää .
Siinä on sellainenkin kytkentä että jos automatiikkaa laittaa pyyhkimet heilumaan noin
10sek sisällä useamman kerran niin kytkeytyy xsenonit vaikka hämäräkytkin ei käske .
Myös nopeus kytkee xsenonit , rajana taisi olla 120km/h .
Mukana on myös "tulee kotiin-jättää kodin"- kytkentä jonka valaisuaikaa voi säätää .
Mallikappaleissa ei tälläisiä juttuja ole eikä niitä myyjätkään mainosta (tai eivät tiedä) mikä on kyllä kumma juttu .
Itsekin luulin saavani vain "tulee kotiin-jättää kodin" -toiminnon.
Minulla on autossa persekin ylempänä kuin sinulla pää. Ei mitään ongelmia minkään automerkin valojen kanssa.
Enpä muuten ole muiden kuullut uikuttavan Octavian valoista.
Pakko myöntää että on se häikäisevän hieno peli!
Valittajat ajakaa ne autonne mehtään nii ei häikäse. Jokaasiasta pitää kitistä :-D
Joku kyseli linkkejä missä ammattilaiset testaavat skodan ksenoneita.
Kulkusia
Jos jollain on Skodassaan xenonit, niin voisi katsoa valaisimesta mikä numero siinä on E-tunnuksessa. Kertoisi varmaan paljon testausmaan laitoksista ja miten helposti siellä saa tyyppihyväksyttyä huonojakin valoja.
itämainen lasi linsseissä heijastelee kuin kaleidoskooppi. Kuulemma lasimassan seassa on ollut jopa mahorkan tumppeja.
Sanonkoma mitä mä aattelen näistä pelleistä jotka kaivelee ikivanhoja, jo kertalleen täysin loppuunkaluttuja ketjuja ja lisäilee niihin typeriä kommenttejaan?
Facelifitin jälkeen ei puheenaolevia xenoneita ole enää autoihin laitettu. Octavian valot ovat täysin asialliset.
Päivävalot (ei muissa autoissa ) siitä huomaa että tsekkiläisellä ajetaan.
Onhan niitä asenennettu, mutta vain pellet käyttää.
Onko sinulla jokin fiksaatio päivänvalojen suhteen? Kateellinen kun ei omassa autossa ole?
Sehän on eurooppalainen keksintö, joka säästää varsinaisia ajovaloja ja myös polttoaineen kulutusta. Skoda on vain ollut edistyksellinen ottaessaan nämä käyttöön, ja jos käyt vaikka silmälääkärillä niin huomaat sen jälkeen että niitä on toki muissakin automerkeissä.
Eikä niitä tarvitse "käyttää", valoisuudentunnistin vaihtaa automaattisesti ajovaloilta päivänvaloille ja takaisin ympäristön valoisuuden mukaan. hyvä keksintö.
Jos sinulla on harmaa auto ja harmaa tukka, niin voi voi.
Kun on totuttu ajovaloihin , niin päivävalot = valoton auto. Monen autoilijan mielestä.
"Sehän on eurooppalainen keksintö, joka säästää varsinaisia ajovaloja ja myös polttoaineen kulutusta. Skoda on vain ollut edistyksellinen ottaessaan nämä käyttöön"
Ei kovin edistyksellinen, kun toteutus on energiaa hukkaavilla polttimoilla, ei LEDeillä.
Mutta onhan se nyt mageeta, kun leikkiAudissa saa laillisesti palaa valot siellä sporttisten etusumareiden umpioissa. Niin ryssämäistä niin ryssämäistä.
Kaikille ajovalopakko.
V.ithu, kun kaikilla muilla on ajovalot, niin kyllä vaatii totuttelemistä nämä himmelit.
Oma kohtaisesti olen huomannut sllaista,jos oman auton valot ovat heikot silmät tottuu hämärään valoon niin vastaan tulevan valot häikäisee pahemmin. Jos taas ajelen autolla jossa hyvät valot esim zenot,niin tuo häikäistymisen tunne on poissa. Luulempa sen johtuvan silmien mykiö on pienenpi kun on valoa omassa autossa ja taasen hämärässä mykiö on enempi auki valoa vastaan ottamaan.Kestokaa jos olen väärässä..
Harittaa miten sattuu, venäläinen paskalaatu syynä. Tehty venäläisillä standardeilla myös kiinnitykset, joten ei pysty vaihtamaan länsimaisiin valoihin. Onneks suurin osa skeidasista on niin vanhanaikaisia ja halvan näköisiä ettei niissä ole xenoneita ollenkaa vaan huonolaatuiset halogeenit
Paskalaatuiset?? Valeon umpiot. Projektorivalot. Lyhyet erinomaiset, pitkät senverran hyvät jot noi lisäpitkät ovat odottaneet vuoden asennusta/inspiraatiota. Toki, nuo pitkät voisivat olla paremmatkin vaanruo sotka on Femmasaabin lisäksi ensimmäinen auto jonka vakiopitkillä jotenkuten pärjää. Toki tuohon lisäpitkät tulevat.
Näin. Ksenonit OCu II. Lyhyet todellakin valaisevat hyvin, tien penkatkin. Pitkille on harvemmin käyttöä, mutta ero h4/h7-osastoon on selkeä. Ei niin paljon hirvitä, onko tiellä hirviä...