Nonniin nyt on koluttu monia keskusteluja liittyen veneen tuontiin USAsta tai EU:n sisältä, mutta oikeita vastauksia tuntuu olevan harvassa.
Eli nyt kaipailisin vastauksia seuraaviin kysymyksiin (FAKTOJA KIITOS). Ja nyt oikeasti toivon että nämä peruspessimistit jotka haluaa väittää vastaan joka v*tun asiassa jäisivät tämän keskustelun ulkopuolelle. Haluan nyt vastauksia oikeasti asioita tietäviltä, eli niiltä jotka esimerkiksi ovat veneen Suomeen tuoneet.
1. Jos tuon veneen jenkeistä. Esim. Bayliner n. 10 metrinen käytetty.
- tuleeko alv 22% suomen keskishinnasta vai hinnasta jonka olen maksanut jenkeissä?
- paljonko on tullivero prosentteina?
- tuleeko muita veroja tms viranomaiskuluja (en tarkoita rahteja tai tuontikuluja)?
- Olen kuullut että CE-merkintöjä saisi jenkeistä suoraan samalla kun veneen ostaa, eli ketkä niitä myöntävät?
On sinulla sitten virallinen tai epävirallinen tapa tuoda vene Suomeen niin olen kiinnostunut kuulemaan siitä!
2. Jos tuon saman veneen EU:n sisältä
- miten menee verot?
Kiitos etukäteen kaikille vastanneille.
P.S. Mikäli tulee näitä neg. vastauksia jotka tod. näköisesti johtavat aina väittelyihin, perustelethan kantasi FAKTOILLA. Olen kyllästynyt näihin ketkä luulevat tietävänsä asioita ja väittävät vastaan joka saat*nan asiassa (yleensä kateelliset ihmiset). Ja ei tarvitse sitten vastata että sinäkö tiedät, koska en väitä tietäväni ja juuri sen takia kysyn täältä apua.
Eli nyt kaipailisin vastauksia seuraaviin kysymyksiin (FAKTOJA KIITOS). Ja nyt oikeasti toivon että nämä peruspessimistit jotka haluaa väittää vastaan joka v*tun asiassa jäisivät tämän keskustelun ulkopuolelle. Haluan nyt vastauksia oikeasti asioita tietäviltä, eli niiltä jotka esimerkiksi ovat veneen Suomeen tuoneet.
1. Jos tuon veneen jenkeistä. Esim. Bayliner n. 10 metrinen käytetty.
- tuleeko alv 22% suomen keskishinnasta vai hinnasta jonka olen maksanut jenkeissä?
- paljonko on tullivero prosentteina?
- tuleeko muita veroja tms viranomaiskuluja (en tarkoita rahteja tai tuontikuluja)?
- Olen kuullut että CE-merkintöjä saisi jenkeistä suoraan samalla kun veneen ostaa, eli ketkä niitä myöntävät?
On sinulla sitten virallinen tai epävirallinen tapa tuoda vene Suomeen niin olen kiinnostunut kuulemaan siitä!
2. Jos tuon saman veneen EU:n sisältä
- miten menee verot?
Kiitos etukäteen kaikille vastanneille.
P.S. Mikäli tulee näitä neg. vastauksia jotka tod. näköisesti johtavat aina väittelyihin, perustelethan kantasi FAKTOILLA. Olen kyllästynyt näihin ketkä luulevat tietävänsä asioita ja väittävät vastaan joka saat*nan asiassa (yleensä kateelliset ihmiset). Ja ei tarvitse sitten vastata että sinäkö tiedät, koska en väitä tietäväni ja juuri sen takia kysyn täältä apua.
Vastaukset 39
Vanhimmat
Jos haluat faktoja, niin kysy ihmeessä vastuullisilta viranomaisilta kuten tulli ja merenkulkulaitos. Ei täältä saa muuta kuin arvauksia ja niitä pessimistisiä valituksia.
Oikeastaan uskallan sanoakin, että tuskin olet tosissasi tuomassa mitään. Kunhan vaan vedätät porukkaa taas kuumalla aiheella.
yhden käytännössä jo ostin eu:n sisältä itselle, pitäisi käydä hakemassa vaan, mutta olisi parin tyypin kanssa tarkoitus jenkeistä ruveta tuomaan kans noita. Ja ne tyypit asuvat siit jenkeissä omaavat rahaa.
Sitten on vielä tärkeämpää saada heti oikeat tiedot.
EU:stahan veneen tuonnissa ei ole mitään ihmeellistä kunhan muistaa maksaa tarvittaessa alvin oikeaan paikkaan.
Ja viranomaisista sen verran että.. Se vanha elämäänsä kyllästynyt nainen joka tullin tai jonkun muun viranomaistahon puhelimeen vastaa, ei ole paras kertomaan että millä tavalla saan parhaiten tuotua veneitä Suomaan ja tehtyä sillä rahaa. Täällä kateellisessa maassahan ei kovin moni halua että joku rikastuisi yms.
Eli nyt haluan vastauksia niiltä pelimiehiltä jotka ovat veneitä taikka muuta roinaa tuoneet ja tietävät miten homma toimii. Jos hekään viitsivät muille kertoa hyviä vinkkejä. Jos vaikka pelkäävät että joku muu vie leivän :)
Ei tule alvia tietääkseni veneisiin jotka eu:n sisältä on ostettu. Koska alvihan on kertaalleen maksettu. Ne ketkä tietää korjatkaa jos olen väärässä. Kyse on muuten omavalmisteiseta veneestä.
.....kysellä neuvoa niin voisin veikkailla että sinun huima businesideasi amerikkalaisine rikkaine ystävineen ei tule kantamaan kovin kauas? Suosittelen, älä edes yritä.
Ne jotka tekevät ja osaavat, ne tekevät ja osaavat. Provokaattorit, persaukiset ja kaikenmaailman sekoboltsit kirjoittelevat tänne "faktaa".
http://www.tulli.fi/fi/01_Ajankohtaista/06_Arkisto/3_009_tht2006/tht037.jsp
http://veps.fma.fi/portal/page/portal/batliv/rakenne_varusteet/fritidsbatsdirektivet/faq
Joka paikasta yritän kalastella tietoa ja yritän oppia siitä. Ja asiat ei ole niin vaikeita kun ihmiset antavat ymmärtää. Senkun tekee vaa niin kyllä yleensä onnistuu. Älä kuvittele että tämä on ainut paikka josta kysyn ja olen kyllä jo valmiiksi selvitellyt ja tutkinut joitakin asioita. Lähinnä usan puolelta.
Ja nämä ystävät ovat liikemiehiä USA:n puolella. Siellä ne varmasti osaavat hoitaa hommasta. Ainut on enää tämä Suomen puoli.
Etkös sä nyt ole jo aloittanut ihan tarpeeks monta keskustelua tästä asiasta.
VAi että usa:laisia businesmiehiä, jotka osaa hommat usan päässä.
No siellä ei paljoa ole osaamista, ketään ei kiinnosta vaikka viet usasta mitä maasta.
Mutta kaiken jujuhan on täällä suomen/eu:n päässä.
Veneen tuominen usasta ei ole ihmeellinen juttu, ja jos haluat välttyä alv:ltä ja ce-hässäkältä, niin tuo vene suomeen charter-firman nimiin.
Tämä on ainut keskustelu jonka olen aloittanut.
Meinaatko että USAsta kohteen valitseminen on lasten leikkiä. Senkun valitsee ebaysta kohtaa ja lähettää rahat? Ei... mikäli haluaa mahdollisimman hyvät voitot on kohde valittava hyvin tarkkaan (näin välttyy huijauksilta sekä paskoilta tuotteilta) ja kulut minimoitava USA:n sekä Suomen päässä.
Ja tiedän että veneeseen saa CE kilven sekä virallisilta tahoilta että väärennetyn. En kuitenkaan väärennettyä halua mielellään.
Tarvitsisin mielellään tänään tuon tulliveron prosentin. Eikö kukaan osaa lukea mitä kysyin vai eikö kukaan vaan tiedä vastausta? Voisiko joku ystävällisesti vain kertoa että onko se tullivero 3% vai enemmän? Ja mistä summasta se alvi maksetaan?
Kiitos
Lainaus: millä tavalla saan parhaiten tuotua veneitä Suomaan ja tehtyä sillä rahaa. Täällä kateellisessa maassahan ei kovin moni halua että joku rikastuisi yms.
Jos kysyisit vaikka niiltä, jotka tekivät 20 vuotta sitten saman homman? Vaihtelevalla menestyksellä
No kertokaa sitten.. mutta perustelkaa...
ja ainahan ei bisnes onnistu. Riskejä on, mutta jos haluaa menestyä niin riskejä on otettava. Riskin on vaan minimoitava.
mutta nyt haluaisin vain sen tulliveron prosentin :) voisiko joku tietäjä sen kertoa. Kun tänään puoli tuntia jonotin tullin puhelimeen ja sitten se menikin kiinni. Ja netistä en vastausta löytänyt.
nyt on dollari niin alhaalla että melkein sama mitä ostat niin pääset voitolle. kunhan kuljetuksen saat edullisesti
Jos Ranskassa alvi on 8% ja Suomessa 22% niin maksat erotuksen 14% Suomeen ja 8% Ranskaan.
Sillä aikaa kun täältä kysellään neuvoja, ovat oikeat bisnesmiehet jo ratkaisseet asian ja ovat lastaamassa kontteja laivoihin. Kyseistä hommaahan tehdään jo Suomessa eli Eddie Importsin alku vaikuttaa ainakin heikolta.
6%.
Alv maksetaan todellisista kuluista kaiken lopuksi.
Siihen sisältyy myös rahti, ja kaikki kulut joita veneen osto aiheuttaa, ne luokitellaan hankintakuluiksi.
Soita merenkulkulaitokseen, osaa keskuksessa neuvoa kuka asioita hoitaa, he tietävät, siellä on mukava mies joka neuvoo hövelisti ja kertoo kaiken.
Mm. joudut tekemään suomenkieleisen käsikirjan, kirjoittamaan vaatimustenmukaisuustodistuksen...
Kilpaveneeseen ei muuten tarvi hankkia ce-merkkiä, eikä charterveneeseen.
Tässä muutama hyödyllinen linkki:
http://www.tulli.fi/resources/tekstiversio.jsp?pageoid=27305
http://veps.fma.fi/portal/page/portal/batliv/rakenne_varusteet/fritidsbatsdirektivet/faq
Oletko ajatellut miksi tämä Jenkeistä ja muualta tuominen on tehty näin vaikeaksi. Tuontikustannukset Jenkeistä on valehtelematta noin 7000-12000€, jos (kun) pitää hommata CE-merkintä.
Ehkäpä sen takia, ettei sillä voisi rikastua ja Euroopan venevalmistajat saisivat myydä tuotteitaan ilman ulkopuolista kilpailua.
Kyse oli eu-maasta tuotaessa, ja jos vene on käytetty, ja siitä on uutena maksettu alvi ostomaahan, ei todellakaan tarvi maksaa enää mitään suomeen.
Uuden veneen kohdalla joutuu maksamaan erotuksen.
Tiedän kyllä että kulut isolle veneelle ovat tuota luokkaa.
Mutta kun 10 000 dollarilla saa veneitä joista Suomessa pyydetään 80 000-100 000 euroa niin kyllä siinä aika isot kulut saa olla ettei plussalle pääse.
Merenkulkulaitoksen tarkastaja, kun toin veneen maahan.
Sanoi että kyseessä on täysin kauppapoliittinen peli, ja sanoi kyllä ymmärtävänsä sen uusien tuotteiden kohdalla, mutta että 70-luvun veneissäkin sitä vaaditaan. Piti itsekin aivan sairaana touhuna.
kuten varmaan huomasit, niin viesti on kirjoitettu tänään ja myös vastauksia toivon nimenomaan tänää koska kiirehän tässä onkin. Dollari voi nousta ylös koska vain. Ja ei siinä kuule montaa päivää mene päätöksestä kun veneet on kannella ja moottoripyörät kontissa tulossa Suomeen päin.
Dollari ei enää minnekään nouse.
Niinhän tuo on... onneksi kaikkeen löytyy yleensä jokin ratkaisu tai kiertotie, sen olen oppinut. Kunhan vain uskaltaa ottaa selvää ja tehdä. Välillä joutuu myös kiertelemään epävirallisilla poluilla.
Pakko on nousta... no nousee tai ei mutta Suomessa tuskin veneiden hinnat romahtamassa ovat. Joten niin kauan kun veneitä saa jenkeistä euroon nähden halvalla niin kannattaa toimia.. taisiis ei vain veneitä vaan muutakin kamaa.
Yksi vaihtoehto on tuoda maahaan ns. historiallinen vene. Suunniteltu/rakennettu ennen vuotta 1950. Ei tarvi sertifioida.
Joo mutta eri asia on, että saatko sen myytyä. Mieluummin tuon uudehkon jonka ehkä saan helpommin myytyä mutta maksan sen muutaman tonnin siitä ce-kilvestä. Yksi vaihtoehtohan taisi olla että ilmoittaa maistraatille että on omavalmisteinen vene. Tällöin vaan joudut sen ajamaan Suomeen vaikkapa Pietarista tai Virosta.
Rakennettu silloin, voi olla rakennettu vaikka eilen, kunhan on kopio vanhasta veneestä.
Eli siis replica.
Maistraatille että olet ostanut sen uutena ja on ollut sinulla iät ajat.
Tai että ainakin ostettu ennen -98.
1. ALV lasketaan tavaran hinta+rahti+vakuutukset+muut lastaus ja purkukulut x22% ja ilmeisesti nykäsee CE-merkinnästäkin alvin.Veneen tullista en ole varma,mutta kun itse olen tilannut osia USA:sta niin tulli prosentti on noin 2.6-4.5% välissä.CE merkintöjä saa Jenkeistä,mutta jos sulla on siellä kaverit niin nehän sen sulle selvittää täältä et varmaa tietoa siihen löydä.Tuominen onnistuu joka tapauksessa jos hoitaa paperiasiat kuntoon.Vielä sen verran,että vaikka USA veneet voi olla siistejä ulkoa niin koneet hyvin usein täys pommeja (sarjat tukossa/puhki ym)
Juu ainahan noissa on riskinsä.. sen takia pitää olla jenkeissä tyypit jotka kattoo tarkkaan noi.
No mutta itseasiassa löysin jo vastaukset CE-kysymykseen eli yleisimpiin veneisiin on jo ihmiset ce:t hankkinu ja käyttöohjeet kääntäny. Eli tuolla on firmoja joille vaan lähettää veneen kaikki tiedot niin postissa tulee ce-kilvet käyttöohjeet yms tarvittavast paperit. On halvempaa koska ne on tehty jo ennestään.
Ensinnäkin jokainen vene käsitellään uutena yksilönä, eikä todellakaan voi ce-merkintää hankkia noin.
Jokainen vene pitää jälkisertifioida erikseen, vaikka tuot 2 täysin samalaista venettä, pitää molempiin tehdä tarkastus erikseen.
Mikäli merenkulkulaitos saa tietää tuonlaisesta merkinnästä, lähtee merkit veneestä niin että niitit lentää, ja vene lojuu sen jälkeen vapaavarastossa kunnes hankit asianmukaisen todistuksen.
Käyttöohjekirja saa olla aika vapaamuotoinen, sillä sinähän olet maahantuoja, ja riittää pelkkä suomi tai ruotsi kielenä.
Ihan niinkuin vaatimustenmukaisuustodistus, jonka sinä itse sen kirjoitat maahantuojana.
Moottori on kinkkinen, menee melkeimpä poikkeuksetta vaihtoon, eli kannattaa katsoa paljon ajettu kone, joka porsii kohta muutenkin, ellei ole kyseessä kone, jota tuodaan edelleen maahan, ja saat siihen maahantuojalta päästötodistuksen, ja uudempaan kuin -07 ce-kilven.
tuolla ohjeistuksissa ainakin seisoo että suomi JA ruotsi.
Lukee siellä muutakin.
Siellä seisoo myös näin:
"· Kielivaatimusta ei tarvitse noudattaa, mikäli tuojana on yksityishenkilö, joka antaa allekirjoittamansa kirjallisen vakuutuksen, jossa hän ilmoittaa hyväksyvänsä ao. dokumentin"
kokemusta on sekä eu:n sisältä että ulkopuolelta ilman ce:tä,kerron sit puhelimessa.0400-672922
http://www.google.fi/search?hl=fi&safe=active&q=0400672922&btnG=Hae&meta=
miten autot ja veneen liittyy toisiinsa??kiva kun on asioista tietäviä.
Kiitos etukäteen kaikille vastanneille.
P.S. Mikäli tulee näitä neg. vastauksia jotka tod. näköisesti johtavat aina väittelyihin, perustelethan kantasi FAKTOILLA. Olen kyllästynyt näihin ketkä luulevat tietävänsä asioita ja väittävät vastaan joka saat*nan asiassa (yleensä kateelliset ihmiset). Ja ei tarvitse sitten vastata että sinäkö tiedät, koska en väitä tietäväni ja juuri sen takia kysyn täältä apua.
Sä täältä mitään vastauksia saa, käviskö www.tulli.fi
Joku kysyi eu-maasta tuodun alveja. EI MENE KÄYTETYSTÄ VENEESTÄ. Hain viime keväänä pohjois-saksasta veneen, ja kun ompi shengenmaa, ei tarvitse missään mitään paperia näyttää. Ajelee vaan suoraan kotilaituriin.