ja asiallisia vastauksia kiitos! Tulossa tällänen paketti VW Golf Variant Comfortline 1.4TSI 140hv DSG mukavuuspaketti xeonit automaatti-ilmastointi.
Kysymyksiä TSI:stä.
Kumpaa polttoainetta käytät itse siinä, eli 98E vai 95E? Mitä etua/hyötyä on jommankumman käytöstä?
Ohjekirjassa on kuulemma mainintaa, että autoa pitää tyhjäkäyttää parisen minuuttia turbon takia aina kun on ajanut pidemmän matkan... Eli mitä tuo pitkä matka tarkoittaa? 20km vai yli 100km:a?
Kysymys vielä liittyen vesipumppuun&termariin.. Vaihdetaanko ne silti 90.000km:ssa vaikka autossa ei olekaan jakohihnaa? Kun jakohihnallisessa Volkkarissa ne vaihdetaan yleensä aina jakohihnan vaihdon yhteydessä...
Kysymyksiä TSI:stä.
Kumpaa polttoainetta käytät itse siinä, eli 98E vai 95E? Mitä etua/hyötyä on jommankumman käytöstä?
Ohjekirjassa on kuulemma mainintaa, että autoa pitää tyhjäkäyttää parisen minuuttia turbon takia aina kun on ajanut pidemmän matkan... Eli mitä tuo pitkä matka tarkoittaa? 20km vai yli 100km:a?
Kysymys vielä liittyen vesipumppuun&termariin.. Vaihdetaanko ne silti 90.000km:ssa vaikka autossa ei olekaan jakohihnaa? Kun jakohihnallisessa Volkkarissa ne vaihdetaan yleensä aina jakohihnan vaihdon yhteydessä...
Vastaukset 13
Vanhimmat
Se ns. jälkikäyttö turbokoneissa on viisasta, mikäli on "vedättänyt" autoa/konetta ennemmin (eli siis kaahannut tms revittänyt). Lähinnä lämmön tasaamiseksi tehdään niin, lisäksi siksi että turbo ehtii "hiljentyä", jotta kun öljynpaine laskee turbo ei pyörisi enää, ja siis pyörisi ilman öljynkertoa. Lämmön tasaaminen siksi, että öljy ei "pala" kiinni kun turbo on kuuma ja öljy ei kierrä.... toki nyky öljyt on hyviä ja kestäävät kuumuutta, eikä turbotkaan ole enää niin herkkiä.
Itselläni Jetta 140 hv tsi ja dsg:llä.
Polttoaineena suosittelen ehdottomasti 98E:tä. Olen kokeillut useita peräkkäisiä tankillisia 95:sta vuodenvaihteen suuren korotuksen jälkeen, vaan ei ole hyvää. Polttoaineen kulutus aivan selvästi jkv suurempi, reagointi kaasuun heikompi ja kylmänä empii ja nykii hivenen, 98:lla ei lainkaan. Litrahinnan ero on kuitenkin niin pieni, että se kuittaantuu jo kulutuserona.
Tyhjäkäyttö on suositeltavaa pidemmän ajan jos autoa hehkutetaan kovilla kierroksilla pidemmän matkan, tarkoittaisi lähinnä saksalaisella autobaanalla ajoa isoa kovaa. Maamme nopeuksilla tuolla ei ole juuri merkitystä, ehkä kesähelteellä ajettaessa moottoritiellä 140-150 mittarinopeutta pitkään voisi sellaisen minuutin tyhjäkäyttää, ei muuten tarvitse. Turbo on nykyautoissa myös jäähdytetty (jäähdytysnestekierto sen vaipassa) ja öljyt huppuluokkaa eikä öljy koksaannu enää turbon laakereihin tai siipiin.
No eihän sitä pumppua ja termaria tartte ketjukoneisessa vaihtaa jos ei erikseen jompikumpi rikkoonnu!
Olen ollut 100% tyytyväinen tsi + dsg-tekniikkaan. Ajoa on tullut liki 9 tonnia lokakuusta, ei vian vikaa eikä häiriön häiriötä. Kulutus erittäin ruuhkaisessa Helsingin ydinkeskustan tukkoisessa työmatkaruuhkamatelussakin jää 9 litraan! Maantiellä pääsee helposti 6 litran tuntumaan, jopa alle riippuen nopeudesta. Nopea motariajo vie noin 7 tai hivenen yli riippuen nopeudesta (itsellä yleensä se 130-140 lasissa). Kone vääntää mainiosti tosi alhaalta, ihan dieselmäisesti. Jotkut epäilivät auton lämpimyyttä pakkasilla. Minulla alin pakkaslukema on ollut -10 astetta ja hyvin tarkenee, puoliautomaatti-ilmastointi vaan + 22 asteessa ja mukavaa menoa. Jos pakkasilla ajelee vain kaupunkinopeuksissa, kannattaa ekat 2-3 kilsaa pitää päällä joko S-asento dsg:ssä tai sitten manuaaliasennolla suht pieni vaihde jolloin koneessa on keskikierrokset ja lämpenee siis nopeammin. Lämpenevyydessä ei ole valtavaa eroa aiempaan autooni, VAG:n 1,8T-koneella varustettuun verrattuna -sen sijaan bénsakulutuksessa ero on katastrofaalinen 1,8T:n tappioksi.
Onnittelut mainiosta valinnastasi! Jos sulla ei aiemmin ole ollut automaattivaihteista autoa, huomaat ekan viikon jälkeen että miten sitä on kehdannutkaan vuosia vatkata ja poljeskella. :)
Käytän 95Etä, en ole huomannut mitään eroa verrattuna 98Ehen, en kulkemisessa enkä kulutuksessa.
Alkuun tankkailin 98a ja sittemmin kumpaa huvitti, eikä kulutuksessa ollut eroa.
Vasta raskaasti kuormitettaessa alkaisi ero näkyä, mutta tavallisessa käytössä ei taida eroa huomata mistään.
Turboa kannattaa jäähdytyskäyttää jos ajaa suoraan maantienopeuksista esim. huoltoasemalle, nutta rauhallisesta taajamanopeudesta ei moinen ole tarpeen.
Ja vesipumppu tai termostaatti vaihdetaan jos tulee vika, ei ennen.
Hihnallisissa vesipumppu kannatti vaihtaa hihnanvaihdon yhteydessä silä jos pumppu aklkoi vuotaa niin hihna piti vaihtaa joka tapauksessa samalla.
Itselläni on Touran TSI manuaalivaihteisena. Olen tankannut ohjekirjan suosituksen mukaan 95:ttä, enkä ole huomannut moottorin käytöksessä mitään sellaista, mikä olisi saanut harkitsemaan kalliimman 98:n käyttöä.
En muista ohjeissa mainintaa turbon jälkijäähdyttelystä. Jotenkin olen ollut siinä uskossa, ettei sellaista ole enää viimeisen 15 vuoden aikana valmistetuissa turbomoottoreissa tarvittu, ellei ajo ole ollut erityisen rääkkäävää (autobahn-nopeuksia, kovaa kiihdyttelyä, raskaan peräkärryn vetämistä jne.) En siis ole tyhjäkäyttänyt moottoria maantieajonkaan jälkeen. Mutta pitänee lukea ohjekirja vielä tarkemmin.
En ole havainnut ajokäytöksessä eroja mutta kulutuksessa olen eli 98 oktaanista kuluu rauhallisessa maantieajossa 0,3-0,4 litraa vähemmän satasella ja kaupungissa 0,2-0,3 vähemmän kuin ysivitosella.
Epätaloudellinen ajotyyli hukkaa näin pienet säästöt tosi tehokkaasti.
Makuasia sano koira kun muniaan nuoli:)
Pitääpä kokeilla minunkin seuraavalla kerralla 98 tankkauksella. Itse olen käyttänyt 95 tähän asti.
Tuo turbon jäähdytäminen on aivan uutta minulle enkä ole huomannut ohjekirjastakaan moisia asioita. Ja olisihan tuo myyjäkin (pätevä sellainen) varoitellut asiasta aikoinaan.
Mutta tosi tyytyväinen olen ollut autoon. Ei mitään moitittavaa ja DSG:hen tottuneena en kaipaile manuaalia enää.
keskustassa pitäisi ajaa/on suosteltavaa ajaa talvella muka jollain muulla vaihteella kuin D:llä? Että menee mukamas auto helposti minne sattuu liukkaalla jos ajelee D-asennossa kun ei voi moottorijarruttaa jne? Että tavallinen automaatti ei lähde niin helposti käsistä kuin DSG,kun siinä on asennot 1-2-3. Että keskustassa pitäs muka käyttää mieluummin sitä käsivalintaominaisuutta liukkailla keleillä. Olikohan ihan höpöpuheita vanhalta mieheltä....
Ainakin omasta mielestä tuo on höpöpuhetta. Silloin kun itselläni oli DSG Golf käytin aina kaupungissa D vaihdetta, eikä ollut koskaan mitään ongelmaa.
faija kertonut mutta itse olen käyttänyt 99% D-ajoasentoa eikä ole koskaan karannut jetta käsistä, ei kyllä S:lläkään. Manuaalia olen joskus käyttänyt jyrkässä alamäessä tehostaakseni moottorijarrutusta.
ESP rupeaa toimimman tosi herkästi, jos renkaat pyörähtävät yhtään tyhjää.
Kokemuksia minulla on myös perinteisestä automaatista, ja mielestäni DSG on huippu verrattuna siihen.
Ajotyyliltäni suosin rauhallista ajoa.
Kyllä se auto karkaa käsistä jos ei ole moottorijarrutusta. Vain manuaalilootainen pysyy tiellä, siksi en koskaan osta automaattia!
kokemusta rupeaa olemaan nyt niin paljon liukkailla ajon osalta, että pysyn väitteeni takana. Kelit ovat olleet todella vaikeita välillä täällä pohj.-savossa.
Kaksi autoa on karannut käsistäni 30 vuoden ajokokemuksella:
Saab 96 vm. -72
Toyota Corolla vm.-90
Suappi lähti loskalla sivuluisuun ja sorolla puski suoraan kun olisi pitänyt kääntyä kurvissa.Ei naarattanu...
Faijasi puhuu perinnetiedosta ikivanhoista automaateista.
Niissä, varsinkin amerikkalaisissa, oli sellainen hienous, että kun vedätyksestä siirtyi 'moottorijarrutukselle', eli kevensi kaasua niin laatikko heitti isomman pykälän päälle ja jos oli tarpeeksi liukasta/tehoa niin kyllähän vetävät pyörät sutaisivat auton sivuluisuun.
Uusilla, siis puhun tällä vuosituhannella valmistetuista, automaateilla ei tällaista taipumusta ole.
Mutta jos tuota haluaa kokeilla, niin kannattaa talvela pyytää joltakin kaverilta 289 kuutiotuumaisella koneella ja automaatilla varustettua -60luvun Mustangia lainaksi...
...sillä on tullut vietettyä aikaa liukkaalla... (ja kuivalla)
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=8658&sivu=9