Audi RS6

Dodge viper, 0-160-0: 13,8s, joten ei taida rs6 "ihan" 8s ehtiä..

tarkoitit 0-100-0 kiskaisua? Voisi olla lähempänä totuutta.

Saba kirjoitti:

tarkoitit 0-100-0 kiskaisua? Voisi olla lähempänä totuutta.

Joku tollanen arvo siellä oli, täytyy tarkistaa se kun kerkiää.

Vai oliko se RS8 ???

V8 oli kuitenkin koneena ja bi-turbo.

(etsimässä lehteä)

saabracing kirjoitti:

Joku tollanen arvo siellä oli, täytyy tarkistaa se kun kerkiää.

Vai oliko se RS8 ???

V8 oli kuitenkin koneena ja bi-turbo.

(etsimässä lehteä)

Lue lisää

0-100-0 km/h 7.3s

0-160-0 km/h ei voi olla alle kympin, koska laitos ei edes kiihdy tuohon vauhtiin alle kympin.

Jarrut on kyllä erittäin hyvät! 100-0 2.6s, joten pysähtymismatka on varmaan alle 35m.


http://members.lycos.nl/audi4u/Models/a6/audirs6.html

ent.alfisti kirjoitti:

0-100-0 km/h 7.3s

0-160-0 km/h ei voi olla alle kympin, koska laitos ei edes kiihdy tuohon vauhtiin alle kympin.

Jarrut on kyllä erittäin hyvät! 100-0 2.6s, joten pysähtymismatka on varmaan alle 35m.


http://members.lycos.nl/audi4u/Models/a6/audirs6.html

Lue lisää

auto motor und sport-lehdessä oli testissä rs6 sekä m5 bemu. Molemmat kiihtyivät 0-160 11,2 sekuntia. Eli ei toi audi hirvee tykki oo verrattuna heppoihin. 0-200 audi menee 18,9 ja bemu 17,1. Amg SL mese kiihtyy 9,4 ja 14,1. Hepoissa mesellä ja audilla ei ole eroa kuin 26 heppaa ja mese on 36 kg painavampi. Nähtävästi nelivero syö pikkasen arvoja.

röyhkä kirjoitti:

auto motor und sport-lehdessä oli testissä rs6 sekä m5 bemu. Molemmat kiihtyivät 0-160 11,2 sekuntia. Eli ei toi audi hirvee tykki oo verrattuna heppoihin. 0-200 audi menee 18,9 ja bemu 17,1. Amg SL mese kiihtyy 9,4 ja 14,1. Hepoissa mesellä ja audilla ei ole eroa kuin 26 heppaa ja mese on 36 kg painavampi. Nähtävästi nelivero syö pikkasen arvoja.

Lue lisää

No syöhän se neliveto tehoja mut kannattais bemunkin kokeilla talvella kuinka pysyy sillon mukana...=)))

4-veto... kirjoitti:

No syöhän se neliveto tehoja mut kannattais bemunkin kokeilla talvella kuinka pysyy sillon mukana...=)))

Niin ja se mersukin samalle viivalle talvella....rupee jyvät erottuun akanoista..

röyhkä kirjoitti:

auto motor und sport-lehdessä oli testissä rs6 sekä m5 bemu. Molemmat kiihtyivät 0-160 11,2 sekuntia. Eli ei toi audi hirvee tykki oo verrattuna heppoihin. 0-200 audi menee 18,9 ja bemu 17,1. Amg SL mese kiihtyy 9,4 ja 14,1. Hepoissa mesellä ja audilla ei ole eroa kuin 26 heppaa ja mese on 36 kg painavampi. Nähtävästi nelivero syö pikkasen arvoja.

Lue lisää

Audi ilmoittaa kiihtyvyydet:
0-100 kmh: 4,7 s
0-200 kmh: 17,6
Hurja vääntö on käytössä alhaalta ylös asti, joten se jaksaa kyllä liikkua:-) Kun vaan joskus sais RS6 Avantin taivaasta lahjana, heh.

4-veto kirjoitti:

Niin ja se mersukin samalle viivalle talvella....rupee jyvät erottuun akanoista..

niin.. urheiluautothan onkin suuniteltu talvella etenemiseen. Just.

saabracing kirjoitti:

Joku tollanen arvo siellä oli, täytyy tarkistaa se kun kerkiää.

Vai oliko se RS8 ???

V8 oli kuitenkin koneena ja bi-turbo.

(etsimässä lehteä)

Lue lisää

Audi-malli oli RS6, tuulilasi oli tehnyt jutun ja muistaakseni pikku koeajonkin ko. autolla. Suu vaahdossa luin sitä ja olisihan sen kiva lelu...:D. Moottori oli tosiaan bi-turbo V8, ja ilmeisesti oli sitten jarruihiin ja muuhun alustaankin pikkuisen panostettu enempi että tuollainen hirmu pysyy edes jotenkuten tiessä.
Kyllä se varmasti on hieno auto... ei tommoisesta kuitenkaan tavallinen duunari näe kuin unta, tai sitten perävalot..:).

Saba kirjoitti:

tarkoitit 0-100-0 kiskaisua? Voisi olla lähempänä totuutta.

Kyllä arvot olivat 0-160-0 km/h, eli perustuen jenkkien nollasta sataan mailiin tunnissa ja takaisin nollaan.

Viper (GTS) on nykypäivinä kärkipäässä ja tuo arvo 13,8 pitää paikkansa. Tämä tosin vaatii kuskilta hieman enemmän kuin nelivetoisen Audin ajaminen (joka on lisäksi automaattivaihteinen).

Viper on melkoinen pideltävä, olkoonkin, että takarenkaat ovat sarjaa 335/45/17... (T:nimim sellaisen v. 2000 Las Vegasissa vuokrannut...)

Tosin Viperikin on kukistettu tässä suhteessa jo 60-luvulla Shelby Cobra 427 S/C :n toimesta. Arvo oli muistaakseni karvan alta 13 (ja huima siihen aikaan parasta aikaa 25 sek. hallinneen Jaguarin aikaan verrattuna). Varttimaili alta 12 sekunnin. Shelby Cobralle oli mitattu myös slickseillä takarenkailla 0-60 MPH (0-100 km/h) kiihtyvyydeksi 3,6 sek parhaimmillaan... Arvoja koneesta ilmoitettiin 60-luvun tapaan hieman alakanttiin 385 bhp jne... Todellista tehoa asiantuntijat arvelevat 7,4 litran sideoilerista otetun yli 500 kaakkia. Ja kun auto painoi alta 1 000 kg niin... V8-magazinessa kertoili eräs 60-luvulla auton (aidon sellaisen) hankkimiseksi melkein mummonsa myynyt jenkki, että kahdensadan nopeudesta voi vielä pyörähtää selkä menosuuntaan, jos ei ole tarkkana kaasun kanssa...

Audi RS6 on vielä ostettavissa kaupasta, mutta näitä ei saa muuta kuin ampumalla omistajan... Tai jos joku suostuu myymään aidon (joita on VÄHÄN) hinta on vähintään useita satoja tuhansia nykyrahassa.

Eiku kirjoitti:

Kyllä arvot olivat 0-160-0 km/h, eli perustuen jenkkien nollasta sataan mailiin tunnissa ja takaisin nollaan.

Viper (GTS) on nykypäivinä kärkipäässä ja tuo arvo 13,8 pitää paikkansa. Tämä tosin vaatii kuskilta hieman enemmän kuin nelivetoisen Audin ajaminen (joka on lisäksi automaattivaihteinen).

Viper on melkoinen pideltävä, olkoonkin, että takarenkaat ovat sarjaa 335/45/17... (T:nimim sellaisen v. 2000 Las Vegasissa vuokrannut...)

Tosin Viperikin on kukistettu tässä suhteessa jo 60-luvulla Shelby Cobra 427 S/C :n toimesta. Arvo oli muistaakseni karvan alta 13 (ja huima siihen aikaan parasta aikaa 25 sek. hallinneen Jaguarin aikaan verrattuna). Varttimaili alta 12 sekunnin. Shelby Cobralle oli mitattu myös slickseillä takarenkailla 0-60 MPH (0-100 km/h) kiihtyvyydeksi 3,6 sek parhaimmillaan... Arvoja koneesta ilmoitettiin 60-luvun tapaan hieman alakanttiin 385 bhp jne... Todellista tehoa asiantuntijat arvelevat 7,4 litran sideoilerista otetun yli 500 kaakkia. Ja kun auto painoi alta 1 000 kg niin... V8-magazinessa kertoili eräs 60-luvulla auton (aidon sellaisen) hankkimiseksi melkein mummonsa myynyt jenkki, että kahdensadan nopeudesta voi vielä pyörähtää selkä menosuuntaan, jos ei ole tarkkana kaasun kanssa...

Audi RS6 on vielä ostettavissa kaupasta, mutta näitä ei saa muuta kuin ampumalla omistajan... Tai jos joku suostuu myymään aidon (joita on VÄHÄN) hinta on vähintään useita satoja tuhansia nykyrahassa.

Lue lisää

Näistähän saa vääntää loputtomiin kun autot on erilaisia ja eri käyttöön, mutta pitää hieman puolustaa RS6:sta vielä. Audilla on massaa yli 1840kg, joten hankala verrata "alta 1000 kg" painoiseen 2-paikkaiseen muskeliin.
Automaatilla ei ole pakko ajaa, vaihteet voi vaihtaa myös ratista formulatyyliin.

Audi tuskin suuresti valehtelee, jos se mainostaa autoaan maailman tehokkaimpana farmarina... mukaan vaan lapset ja koira ja sitten radalle:-)

jutun kukenut kirjoitti:

Audi-malli oli RS6, tuulilasi oli tehnyt jutun ja muistaakseni pikku koeajonkin ko. autolla. Suu vaahdossa luin sitä ja olisihan sen kiva lelu...:D. Moottori oli tosiaan bi-turbo V8, ja ilmeisesti oli sitten jarruihiin ja muuhun alustaankin pikkuisen panostettu enempi että tuollainen hirmu pysyy edes jotenkuten tiessä.
Kyllä se varmasti on hieno auto... ei tommoisesta kuitenkaan tavallinen duunari näe kuin unta, tai sitten perävalot..:).

Lue lisää

Onkos kellään tietoo, että missä Tuulilasis oli juttua kyseisestä bilikasta? Tai esim. Tekniikan Maailmas?

M-Power kirjoitti:

niin.. urheiluautothan onkin suuniteltu talvella etenemiseen. Just.

Englantilaisen EVO lehden tämän vuoden ensimmäisessä numerossa oli vertailussa Audi RS6, MB E55 AMG Kompressor sekä jo ikää saanut BMW M5.

Lehdessä kyllä todettiin, että Audilla ja mersulla on teho ylivoimaa, mutta silti valinnaksi tuli kokonaisuutena parempi BMW!!!

Kirjastoon.... kirjoitti:

Onkos kellään tietoo, että missä Tuulilasis oli juttua kyseisestä bilikasta? Tai esim. Tekniikan Maailmas?

Valitettavasti RS6 ei löydy tuolta sivulta, mutta pikkuveli RS4 ja hieman tehottomampi S6 Avant löytyvät Top Gear -testeinä. Löytyy myös paaaljon muita videoita, esim M5.

Eiku kirjoitti:

Kyllä arvot olivat 0-160-0 km/h, eli perustuen jenkkien nollasta sataan mailiin tunnissa ja takaisin nollaan.

Viper (GTS) on nykypäivinä kärkipäässä ja tuo arvo 13,8 pitää paikkansa. Tämä tosin vaatii kuskilta hieman enemmän kuin nelivetoisen Audin ajaminen (joka on lisäksi automaattivaihteinen).

Viper on melkoinen pideltävä, olkoonkin, että takarenkaat ovat sarjaa 335/45/17... (T:nimim sellaisen v. 2000 Las Vegasissa vuokrannut...)

Tosin Viperikin on kukistettu tässä suhteessa jo 60-luvulla Shelby Cobra 427 S/C :n toimesta. Arvo oli muistaakseni karvan alta 13 (ja huima siihen aikaan parasta aikaa 25 sek. hallinneen Jaguarin aikaan verrattuna). Varttimaili alta 12 sekunnin. Shelby Cobralle oli mitattu myös slickseillä takarenkailla 0-60 MPH (0-100 km/h) kiihtyvyydeksi 3,6 sek parhaimmillaan... Arvoja koneesta ilmoitettiin 60-luvun tapaan hieman alakanttiin 385 bhp jne... Todellista tehoa asiantuntijat arvelevat 7,4 litran sideoilerista otetun yli 500 kaakkia. Ja kun auto painoi alta 1 000 kg niin... V8-magazinessa kertoili eräs 60-luvulla auton (aidon sellaisen) hankkimiseksi melkein mummonsa myynyt jenkki, että kahdensadan nopeudesta voi vielä pyörähtää selkä menosuuntaan, jos ei ole tarkkana kaasun kanssa...

Audi RS6 on vielä ostettavissa kaupasta, mutta näitä ei saa muuta kuin ampumalla omistajan... Tai jos joku suostuu myymään aidon (joita on VÄHÄN) hinta on vähintään useita satoja tuhansia nykyrahassa.

Lue lisää

Ei tuo viper mikään nopein ole... Jos älyttömiin pirsseihin mennään, niin pukatin veryon kiihtyy alle 14 sekunnissa o-300 kmh... Joten siitä voit miettiä mitä se voima on. Neliveto on pakollinen. On kuule sekin cobra kuski ihmeissään, kun siinä loppuu menot, niin pukatti vielä kiihtyy vaan ja kovaa... varmaan jauhaa vielä 200 vauhdissa! Huiput yli 400 kmh. Ja jarrut on aivan varmasti paremmat kuin jossain dodgessa. Ja sokerina pohjalla 1250 nm vääntöä. Siis jos tässä niistä kovimmista vehkeistä puhutaan.

röyhkä kirjoitti:

auto motor und sport-lehdessä oli testissä rs6 sekä m5 bemu. Molemmat kiihtyivät 0-160 11,2 sekuntia. Eli ei toi audi hirvee tykki oo verrattuna heppoihin. 0-200 audi menee 18,9 ja bemu 17,1. Amg SL mese kiihtyy 9,4 ja 14,1. Hepoissa mesellä ja audilla ei ole eroa kuin 26 heppaa ja mese on 36 kg painavampi. Nähtävästi nelivero syö pikkasen arvoja.

Lue lisää

Muistaakseni ainakin RS4-mallissa täydet ahtopaineet saatiin vasta kolmosella kiihdytettäessä, koska suurimpia mahdollisia tehoja ei nähty tarpeelliseksi 1 ja 2 vaihteilla. Jos RS kutosessa on noudatettu samaa ideologiaa, voisi kiihtyvyyttä vielä hieman parantaa antamalla happea ahtimen täydeltä alusta lähtien... varma en siis ole tosta kutosmallista mutta RS4:ssä näin on (Joku Tuulilasin artikkeli).

audisti kirjoitti:

Audi ilmoittaa kiihtyvyydet:
0-100 kmh: 4,7 s
0-200 kmh: 17,6
Hurja vääntö on käytössä alhaalta ylös asti, joten se jaksaa kyllä liikkua:-) Kun vaan joskus sais RS6 Avantin taivaasta lahjana, heh.

Lue lisää

Mun bläkkäri kiihtyy 2,5 s. o-100
ja 0-200 7,8 s. notta hitaita on nuo saksanseisojat.....

Poikalainen kirjoitti:

Ei tuo viper mikään nopein ole... Jos älyttömiin pirsseihin mennään, niin pukatin veryon kiihtyy alle 14 sekunnissa o-300 kmh... Joten siitä voit miettiä mitä se voima on. Neliveto on pakollinen. On kuule sekin cobra kuski ihmeissään, kun siinä loppuu menot, niin pukatti vielä kiihtyy vaan ja kovaa... varmaan jauhaa vielä 200 vauhdissa! Huiput yli 400 kmh. Ja jarrut on aivan varmasti paremmat kuin jossain dodgessa. Ja sokerina pohjalla 1250 nm vääntöä. Siis jos tässä niistä kovimmista vehkeistä puhutaan.

Lue lisää

Olet varmasti oikeassa, mutta mainitsemasi auto (josta en kyllä ole kuullutkaan) tuskin tulee sarjatuotantoon, joka näitä edellämainittuja vehkeitä yhdistää...

Kyllähän suomikin on pullollaan kilvissä olevia kiihdytysautoja ym. mutta se on eri asia.

Eiku kirjoitti:

Olet varmasti oikeassa, mutta mainitsemasi auto (josta en kyllä ole kuullutkaan) tuskin tulee sarjatuotantoon, joka näitä edellämainittuja vehkeitä yhdistää...

Kyllähän suomikin on pullollaan kilvissä olevia kiihdytysautoja ym. mutta se on eri asia.

Lue lisää

Eikös se ole sarjatuotannossa tai ainakin tulossa
sarjatuotantoon.. Hinta-arvio Suomessa 2 miljoonaa euroa, jos oikein muistan :)
Eli tuosta pelistä tuskin kannattaa enempää tällä
palstalla jauhaa ;)


t. riittävän köyhä

audisti kirjoitti:

Näistähän saa vääntää loputtomiin kun autot on erilaisia ja eri käyttöön, mutta pitää hieman puolustaa RS6:sta vielä. Audilla on massaa yli 1840kg, joten hankala verrata "alta 1000 kg" painoiseen 2-paikkaiseen muskeliin.
Automaatilla ei ole pakko ajaa, vaihteet voi vaihtaa myös ratista formulatyyliin.

Audi tuskin suuresti valehtelee, jos se mainostaa autoaan maailman tehokkaimpana farmarina... mukaan vaan lapset ja koira ja sitten radalle:-)

Lue lisää

Onhan nämä kaikki hienoja autoja, mistä puhe on ollut. Mutta eihän ne kaakit siihen kiihtyvyyteen niin paljon vaikuta kuin se norsumainen vääntö. Tolla väännöllähän auto kiipeää puuhun. Mielestäni tämä audi ei ole oikea urheiluauto, vaan urheilullinen perheauto. Tästä kertoo liian suuri paino. Enkä itse missään nimessä huolisi itselleni urheiluautoa, johon on nivottu automaattilaatikko, vaikka siinä onkin tiptronik mahdollisuus. Toivottavasti se audissa toimiin. Muistaakseni sitikan c5 on myös samanmoinen loota, mutta tronikilla vedätettäessä vaihtaa laatikko kuitenkin isompaa punaselle siirryttäessä. Se siitä manuaalista.

Eiku kirjoitti:

Olet varmasti oikeassa, mutta mainitsemasi auto (josta en kyllä ole kuullutkaan) tuskin tulee sarjatuotantoon, joka näitä edellämainittuja vehkeitä yhdistää...

Kyllähän suomikin on pullollaan kilvissä olevia kiihdytysautoja ym. mutta se on eri asia.

Lue lisää

Se on ihan tilattava auto ja siitä on ollut TM:sä esim monet kerrat. Tarkka nimi bugatti veryon 16.4. 16 sylinteriä, 4 turboa ja neliveto. Viimeisintä tekniikkaa ja hinta jotain 3-4 miljoonaa. Etsi joltain hakusivulta. On sillä pukatilla virallisetkin sivut. En tajua, miten joku automies ei ole kuullut siitä, mutta käy ihmeessä kattomassta. Aika villin näköinen.

Minä taas ostaisin lottovoiton osuessa 9-5 aero farkun ja tekisin siitä maailman nopeimman/tehoikkaman farkun ;)

Saabismi on tiukassa!!!

Frost Grey kirjoitti:

Minä taas ostaisin lottovoiton osuessa 9-5 aero farkun ja tekisin siitä maailman nopeimman/tehoikkaman farkun ;)

Saabismi on tiukassa!!!

Se oli saabistin "sairasta jorinaa" :)

Frost Grey kirjoitti:

Minä taas ostaisin lottovoiton osuessa 9-5 aero farkun ja tekisin siitä maailman nopeimman/tehoikkaman farkun ;)

Saabismi on tiukassa!!!

Paljonpa saisi tehdä 9-5 aeroon muutoksia jotta siinä olisi yhtä lailla munaa kuin RS6:ssa.

Tietysti, rahallahan saa sen nelivedonkin ;)

Eikö mersun E55 AMG farkku ole nopeampi? 5,5 litrainen kompressori... mm. vääntöä löytyy vakiona 700nm ja heppojakin on enemmän.
Se audi on muuten aivan helvetillinen ääriesimerkki audin urheilu malleista. Ylivoimaisesti nopein ja siinä on ihan käsittämättömiä ratkaisuja... mm. ne Jarrut on ihan uskomattomat. Ei edes kilpa-autoissa ole vastaavia.

Ja sitten vielä kaikkein nopein on tuo brabus Ev12 mersu. hepoja vajaa 800 ja vääntöä yli 1000 nm. Se on periaatteessa ihan mersu koska se on mersun tytäryhtiöstä aivan kuin bemarin alpinat ja audin RS:sät... Suomessa vain ei ole listoilla, mutta ei voi sanoa, että brabus on vain viritys paja. Onhan AMG:kin ihan tavallinen mersu, periaatteessa.
Ev12 on vain hivenen piristetty mersun omasta tuplaturbo v12 koneesta ja isommat renkaat ja päläpälä. Huippunopeus on rajoitettu(huom!) 340 km/h... Eli siinä on lamborghini miehet ihmeissään. Saman koneen saa E S SL ja CL mersuun. Tekniikan maailmasta löytyy ja netistä tietty... näin.

Läski kirjoitti:

Ja sitten vielä kaikkein nopein on tuo brabus Ev12 mersu. hepoja vajaa 800 ja vääntöä yli 1000 nm. Se on periaatteessa ihan mersu koska se on mersun tytäryhtiöstä aivan kuin bemarin alpinat ja audin RS:sät... Suomessa vain ei ole listoilla, mutta ei voi sanoa, että brabus on vain viritys paja. Onhan AMG:kin ihan tavallinen mersu, periaatteessa.
Ev12 on vain hivenen piristetty mersun omasta tuplaturbo v12 koneesta ja isommat renkaat ja päläpälä. Huippunopeus on rajoitettu(huom!) 340 km/h... Eli siinä on lamborghini miehet ihmeissään. Saman koneen saa E S SL ja CL mersuun. Tekniikan maailmasta löytyy ja netistä tietty... näin.

Lue lisää

Nojoo, nuo AMG:t sun muut alpinathan "tulee?" virityspajan kautta. Kun ko. audi on niinsanotusti ihan vakio. Eikös nämä ole vertailukelpoisia vasta kun yhdistetään RS6 ja ABT? MB C 55 & AMG, BMC 540 & ALPINA

Saabisti kirjoitti:

Nojoo, nuo AMG:t sun muut alpinathan "tulee?" virityspajan kautta. Kun ko. audi on niinsanotusti ihan vakio. Eikös nämä ole vertailukelpoisia vasta kun yhdistetään RS6 ja ABT? MB C 55 & AMG, BMC 540 & ALPINA

Lue lisää

Siis MB E 55 ja BMW 540

Saabisti kirjoitti:

Paljonpa saisi tehdä 9-5 aeroon muutoksia jotta siinä olisi yhtä lailla munaa kuin RS6:ssa.

Tietysti, rahallahan saa sen nelivedonkin ;)

Eikös Maptunilla ole myynnissäkin jokin paketti jolla Saabiin saa 500 hv. Ellen väärin muista niin hintakaan ei ollut kuin n. 8000 erkkiä.

Saabisti kirjoitti:

Nojoo, nuo AMG:t sun muut alpinathan "tulee?" virityspajan kautta. Kun ko. audi on niinsanotusti ihan vakio. Eikös nämä ole vertailukelpoisia vasta kun yhdistetään RS6 ja ABT? MB C 55 & AMG, BMC 540 & ALPINA

Lue lisää

Ei se niin ole. Bemun ämmä tulee eritehtaalta ja ovat ihan täysiverisiä bemareita silti. Audin ässistä en ole varma, mutta ärässät ainakin tulee eri tehtaista, mutta audi omistaa ne tehtaat ja ne on hinnastossa ihan normaalisti. Mersun AMG:t on myös eri tehtaalta, mutta aivan virallisia mersuja. Ihan samalla tavalla kun bemun ämmät ja audin Ässät. Ärässää vertaisin bemun alpinaan ja mesen brabukseen...

9-5 AW kirjoitti:

Eikös Maptunilla ole myynnissäkin jokin paketti jolla Saabiin saa 500 hv. Ellen väärin muista niin hintakaan ei ollut kuin n. 8000 erkkiä.

Tarkistin ja 9-5 aeroon sai steg 5:n jossa on 350 hv /480 Nm ja sen hinta on hieman alle 8000 €.
Maptunin sivuilla kyllä oli joku tonnari jossa tehoa on 500 hv.

Saabisti kirjoitti:

Nojoo, nuo AMG:t sun muut alpinathan "tulee?" virityspajan kautta. Kun ko. audi on niinsanotusti ihan vakio. Eikös nämä ole vertailukelpoisia vasta kun yhdistetään RS6 ja ABT? MB C 55 & AMG, BMC 540 & ALPINA

Lue lisää

Audin RS-mallit (kuin myös muut VAG:n mallit) viritetään huippuunsa MTM:llä! Oma kokemukseni on MTM:ltä tulleesta RS4:sta - kyllä oli sitten kiva!

http://www.mtm-online.de/

VGBad kirjoitti:

Audin RS-mallit (kuin myös muut VAG:n mallit) viritetään huippuunsa MTM:llä! Oma kokemukseni on MTM:ltä tulleesta RS4:sta - kyllä oli sitten kiva!

http://www.mtm-online.de/

Lue lisää

Itsestäni meni aivan uuden näköinen A6 Avant jossa perässä luki MTM Quatro, mutta ei mitään RS:ää..onko kuitenkin sama kuin RS6???
Eihän tämä kysymys tavallaan tänne kuulu, mutta kun itsellä saabi on ja puheeksi nämä tulleet..

VGBad kirjoitti:

Audin RS-mallit (kuin myös muut VAG:n mallit) viritetään huippuunsa MTM:llä! Oma kokemukseni on MTM:ltä tulleesta RS4:sta - kyllä oli sitten kiva!

http://www.mtm-online.de/

Lue lisää

MTM kyllä virittää Audeja, mutta RS6 tulee kuitenkin vakiona Quattro GmbH:n, joka on Audin tytäryhtiö, virittämänä tehtaalta, eli ei voi verrata Brabusiin tai Alpinaan.
MTM:ltä löytyy kyllä mielenkiintoisia viritelmiä, kuten kaksimoottorinen Bimoto TT.
MTM tai joku muu paja kyllä lypsää RS6:sta 600 hevosta.

Lottovoitolla voisin laittaa saab ysiysiini ysisatkun kahenlitran turbon....nuissa uutukaisissa ei ole minkäänsortin tunnelmaa!!!!
Tuollaiset uutukais autot ovat tarkoitettu sellaisille ihmisille joilla ei ole omassa elämässä minkään sortin sisältöä. Tämä on vain mielipiteeni.

Hmmmm... kirjoitti:

Lottovoitolla voisin laittaa saab ysiysiini ysisatkun kahenlitran turbon....nuissa uutukaisissa ei ole minkäänsortin tunnelmaa!!!!
Tuollaiset uutukais autot ovat tarkoitettu sellaisille ihmisille joilla ei ole omassa elämässä minkään sortin sisältöä. Tämä on vain mielipiteeni.

Lue lisää

kyllä vanhemmissa saabeissa on sitä jotain.. en kyllä tietenkään voisi väittää ettenkö "rakastaisi" uusia saabeja.. :)

saahan mistä vaan turbovehkeestä rahalla kulkevan laitteen, mutta ei noita kahta voi verrata samana päivänä ajo-ominaisuuksissa!!!! Audi ajaa kahdeksikkoa saabin ympäri kun ruvetaan ajamaan kovaa!!!!
P.S. En aja audilla....

noita muutama muukin jo Suomessa, itsekin käyny ihmettelemässä yhtä, joka juuri oli tuo Speedpartyssa ajanut auto.

Mehukkaita autoja lista täynnä. Silmiinpistävää on sijalla 13. komeileva E 270 CDi Mersu. Vähän yllätys, että sen taakse jäi muutama kovanakin pidetty rassi. Liekö sitten kuinka paljon chipattu yksilö.....

J.R. kirjoitti:

Mehukkaita autoja lista täynnä. Silmiinpistävää on sijalla 13. komeileva E 270 CDi Mersu. Vähän yllätys, että sen taakse jäi muutama kovanakin pidetty rassi. Liekö sitten kuinka paljon chipattu yksilö.....

Lue lisää

Hiu vaan! Oli puhetta että ainakin yksi noista dieselmeseistä onkin bensakoneinen johon vain dieselin merkit vaihdettu perään. Tosin tuollainen 270 dieseli 197hv ja siihen chippi päälle niin toki kulkeehan se...

Aero kärsi ahto-ongelmista, tosin vain 5-vaihteella ja ei se tulosta mitenkään poskettomasti heikentänyt.

En siis yritä väittää, että siitä RS:lle vastusta olisi :)

http://mediarace.fi/foorumi/index.php?a=topic&forum=3&topic=9

257 km/h. Oli nopeudenrajotin ruvennu hillitsemään menoja 1,5 km jälkeen (kiihdytys matka 1,7 km)

on täällä vähän erilainen ilmapiiri kuin muilla palstoilla.. kieltämättä. Samaa perhettähän me ollaan.. :)

myös ihmettelin. Luin koko ketjun läpi, ja todella asiallista keskustelua. Itse ajan tällä hetkellä japsilla (Mazdalla) ja seuraava auto on todennäköisesti audi a6 avant Tdi. Kiva huomata tosiaan että kaikki keskustelut ei oo tosiaan sitä kyllä "PIIP" ton audin hakkais! Hyvää kesän jatkoa kaikille autolijoille merkistä riippumatta!

Oikein odotin kun rupesin lukemaan alusta alkaen, että koska jutut kääntyy "mun saappi on maailman paras ja audit on ihan pa.koja"-juttuihin.
ONNEKS ei tullut moisia vastaan, päinvastoin todella asiallista keskustelua.
joskus paikallisessa audi-liikkeessä oli RS4 farkku myynnissä. 20" vanteet ja niin matala kuin matala voi olla. varusteiden kohdalla luki "kaikki varusteet ja 400hv "
Sekin oli aikas hieno peli... mustana tietty : )

saappimiesten ei tartte hakata päätä seinään sen asian kanssa, että jossain on kovenpi "raaseri"
; ) Noo, tervettä kateuttahan saa olla, mutta turha sitä on palstoilla todellakin uikuttaa, jos jollain on parempi/nopeampi peli alla. Ai niin, nää autot alkaa jo näyttää aika samanlaisilta, kun yksi kaveri ilmoitti mun uudesta 9-3 sport sedanista, että se näyttää aika paljon Audilta, ehkäpä näyttääkin, en tiedä.

Saabel kirjoitti:

saappimiesten ei tartte hakata päätä seinään sen asian kanssa, että jossain on kovenpi "raaseri"
; ) Noo, tervettä kateuttahan saa olla, mutta turha sitä on palstoilla todellakin uikuttaa, jos jollain on parempi/nopeampi peli alla. Ai niin, nää autot alkaa jo näyttää aika samanlaisilta, kun yksi kaveri ilmoitti mun uudesta 9-3 sport sedanista, että se näyttää aika paljon Audilta, ehkäpä näyttääkin, en tiedä.

Lue lisää

Varsinkin takalamput on aika lailla samannäköiset kuin uudessa A3:ssa.