onko joku suorittanut kyseisen operaation. Nurkissa kahdet orginaalit pöntöt ja toiset tarkotus porata, jotta saapi ÄÄNTÄ lisää.
Teharit kiven alla kyseiseen pyörään ja maksaa hunajaa. Parempiakin kohteita rahoille löytyy, joten pitää kokeilla säästöbudjetilla.
Eli jos joku operaation suorittanut osais valaista kuinka homma hoitui
Teharit kiven alla kyseiseen pyörään ja maksaa hunajaa. Parempiakin kohteita rahoille löytyy, joten pitää kokeilla säästöbudjetilla.
Eli jos joku operaation suorittanut osais valaista kuinka homma hoitui
Vastaukset 19
Vanhimmat
poraat torvet auki,mutta varaudu sitten hyvin nopeesti venttiiliremppaan meinaan venttiilit ei kestä
Tarkotus ei oo porata koko huilua auki. Tuskinpa tuo vastapaine niin paljon laskee, että venttiileihin vaikuttaa.
Uskon, että hankaluuksia kerjää kyllä silloin, jos kairaa kokonaan auki. Tai nyppää vaimentimet kokonaan mäkeen.
En oo vielä suorittanut ruumiinavausta tuolle pöntölle, mutta eiköhän siellä oo useempi välilevy kun yksi ja tarkotus porata tuohon viimeiseen oikotie.
Kuinkahan nuo tehovaimentimet sitten toimii. Hengittäähän ne kuitenkin paremmin kuin tuo alkuperäinen. Meinaan, että eikö nekin sitten tuon filosofian mukaan syö pakovenat.
Tuo poraustemppu ei ole oikein katu-uskottava, herättää pikemminkin hilpeyttä motoristipiireissä. Saat parempaa ääntä ostamalla kaksi efektorivaimenninta joista näkyy suoraan läpi. Vaimentimien päälle voi rakentaa ohuesta rst-pellistä vuorauksen jonka sitten voi vaikka kiillottaa. Ja ääntä piisaa. Eri juttu on sitten, jaksaako tuota meteliä kauaa ajaessa kuunnella. Ja ainahan ne on suuttimet vaihdettava kun pakovastus pienenee.
No toiset tykkää äideistä ja toiset tyttäristä. Makuasioistahan ei voi kiistellä. Omasta mielestä nuo äänet ei kuulu moottoripyörään. En mä tuohon mitään kovaa ääntä halua vaan lähinnä matalamman. Tiedän, että poraamalla vakiovaimentimen saattaa äänestä tulla aivan helvetin ruma. Sitä varten mulla onkin nuo toiset, että voi palata arkeen sen suhteen.
Tottunut siihen, että kuulee kun mopo on käynnissä ja moottorijarulla jyrisee mukavasti.
Edelleenkään en usko, että pakovastus muuttuu niin radikaalisti, että joutuu suuttimia muuttamaan. Riippuu tietenkin siitä paljonko perkaa.
Muutenhan tuo pyörä on suuttimien suhteen jo valmiiksi hieman ylimitoitettu.
Tosin turha ryhtyä leikkimään jos tuo varmuudella käy tekniikan päälle.
Itsekin porasin sen pois :) suuttimet piti vaihtaa vähän suurempiin ja ei ne venttiilit siitä mene.
Jep. Paraniko ääni vai tuliko ärsyttävä röpötys?
Kuinka teit? Joutuko purkamaan vaimentimen vai onnistuko jatkovarrella rööristä sisään?
mielestäni äänet muuttuivat paljon paremmiksi, matala soundi :)
en tiedä koska kaverini suoritti kyseisen operaation
mullon 90 1000 Cebari SC24,porasin kuuden millin reikiä 6kpl per putki,ja ääni tuli todella rumaksi,röpötti ja tussutti pienillä kiekoilla,ja isolla kaasulla kuului karmea metallinen vinkaisu...
ostin sittemmin 2 kpl shogun vaimentimia(muistaakseni jotain 200 € pari),sahasin vanhat vaimentimen takaa poikki ja hitsasin uudet kiinni ja tuli aika kohtalaisen mehevät soundit,suuttimia en vaihtanut ja ajoin kymppitonnin ja toimi.NYt laitan vielä vapaavirtaussuotimen ja suutinsarjan tulevalle kesälle.
No jos siinä kerran noin käy niin jätän poraamatta. Turha pilata noita pönttöjä, jos kerran ääni muuttuu rumaks.
..kun kerran aiheeseen on päästy.
Jos ja kun tonnisessa Cebarissa on jo tehotputket
(ixil) miten paljon tuopi lisää tehoa/vääntöä?
Onkos mitään tietoa tästä kellään?
tehoa saa lisää oikeilla suuttimilla ja penkissä säätämällä. Siinä on aina sellainen harhatunne lisääntyneestä voimasta kun väljillä putkilla kone kiekaisee kovemmilla kierroksilla. Ihan niinkuin pienempämä poikana tuntui polkupyörä kulkevan kovempaa jos siinä oli räplä.
kuitenkaan laitetaan ns.tehoputkia kyseisen "harhakäsityksen" takia mihinkään mopoon (tai autoon)!
Eiköhän tolla Sun "pinnojen väliin asennettavalla räpättimellä" voitais sit joka menopeliä "virittää" ;)
Aika monta prätkää on penkitetty ennen ja jälkeen tehoputkien asennuksen ja takapyöräteho on aivan eri luokkaa jälkeen (toki ne muut koneeseen tehtävät säädöt on otettava huomioon) ja alakierrosvääntöä on saatu roimasti! Varsinkin kun puhutaan isommista koneista!
Aloittajan "poraus"-idean tyrmäisin oitis...
Saat lähinnä ärsyttävän "lisä-äänen", jolla ei ole mitään tekemistä haluamasi/kaipaamasi KUNNON äänien kanssa (on meinaan kokeiltu ja lähinnä huvitti se kumma pörinä/pirinä/pärinä, joka oli lopputuloksena..) Ei luonut katu-uskottavuutta sitten pätkääkään- lähinnä huvittuneita katseita.. En suosittele...
Mutta jos varaputket löytyy, niin ainahan voit kokeilla ja itse todeta..ja kuunnella =)
No kokeilumielessä menin ja avasin pöntöt. Viimeiseen välilevyyn oli jo tehty reikä joten poistin loppuputken. Tuloksena läpivirtaava putki. Kuten nuo teharitkin.
Ääni muuttu kyllä. Ei ollut kova vaikka oltiin tallissa. Mitään suhinoita tai röpötyksiä ei tullut. Matalammaksi muuttui kyllä.
Laihalle veti varmasti, mutta se selviää vasta ajokauden alkaessa. Pitää antaa sitte lisää ruokaa.
MUN mielestä ääni parani. Varmaan suhisee ja röpöttää jos puhkoo 6mm terällä tuon välilevyn.
Jos rupee ääni nyppimään niin heitän vakioputket kiinni. Olipa ainakin halpaa.
kannatti siis kokeilla ja itse todeta ;)
Mulla tonnisessa cebarissa (-91) ihan tehoputket ja kyllä sitä ei TALLISSA voi sanoa "asialliseksi"..
On jo meinaan sellaset paineetkin ja äänet, jotta ulos on mentävä jos haluaa kuulon säilyvän-heh..
Matalat silti, mutta kun antaa "happea", niin kyllä tietää että ei puhuta mistään "moposta".
Yläkerran mummon astiat putoilee kaapista ;)
Jep. Ei nuo äänet varmaan tehoputken tasalle nouse, mutta paljon paremmat kun alkuperäinen pieni suhina.
Ei tossa tosin järkeä oo tuota operaatiota suorittaa jos vaan yhdet pöntöt, mutta toiset voi aina raiskata. Ihan vaan näpertelyn ilosta.
Meillä ei yläkerran mummolla astiat putoo, mutta saattaa paapalle mennä perunan kuoret väärään kurkkuun.
Sillä on sellainen harrastus, että se hakee kaupasta perunoita, kuorii ne ja käärii vessapaperiin. Kuoret ja käärityt perunat menee eri pusseissa sitten roskikseen. Ja taas hakemaan lisää kaupasta (paperia ja perunaa). Oliskohan tuo hullumpi kun meikäläinen kun meen poraamaan pönttöjä. Mene ja tiedä.
Lähtipä rönsyilemään:)
Kivahan se on kun on perunankuoria...jos alkaa cebarin äänet tökkii, ni niitä perunankuoria vaan "tötteröön"
T: kevättä odotellessa ;)
tervehdsys,ei kannta tuhota orkkisputkia porailemalla,itse rakensin haponkestävästä kokonaan
uudet sliparit,42m:stä putkeste,4:stä hapokasmutkasta,ulkovaippa 155/2,3mm putkesta,
päätylaipat koneistutin kaverilla rosterista,ja
komiat tuli,kehuja on tullut paljon,ja äänet
on omaaluokkaansa,vaimennus hoitui 8:lla
reikärivillä koko6mm ja putkivillaa vaippa täyteen
ja tiukasti kiinnisitoen,muuten lentää putkeste
pihalle,laipoista tein ruuvvikiinnitteiset,
helppo tarkastaa villojen kunto.
äänet on mukavan matalat/kumeat,mutta se happarin
ominaisuus tulee esiin kun 7000kiepin yli mennään,
sitten soivat kun formulat,,,
mitä vetoihin tuli niin huomattava ero,omiin
mehupilleihin verrattuna,,,
eikä ole ollut mitään venttiilivaivoja,ajellut
näillä putkilla jo 23000km,,
tilasin factoryltä tiukemman syttylevyn ja
suutinsarjat,eikun paikoilleen ja penkkiin,
tuttu pyörien virittäjä sanoi että ceparista
saa tehoja tosihelposti,ilmaa pitää saada eli
vapaavirtausfiltteri ja pakopuoli ei saa ahistaa
eli avarampaa putkea kehiin,,
näihin tunnelmiin kevättä oottelemaan!!!!
Ei kannata pilata ei, mutta kun oli kahdet...
Varmasti tuli hyvät ja saipahan askarrella. Itellä ei vaan oo tarpeeks hyviä vehkeitä/hermoja tuohon projektiin.
Hienommat saa aivan varmasti tuosta haponkestävästä. Nuo alkuperäiset on kuitenkin raskaat ja rumat ei siitä mihinkään pääse.
No ehkä joskus, kun on paremmat tilat kun peltitalli niin sitten askartelen tuommoset, jos on vielä tämä pyörä sillon.
elä hyvä mies mee pilaamaan pönttöjä, on kokemusta tuosta puhkomisesta, alavääntö katoaa,konetta joutuu kierrostaan että kulkee, kakspäällä joutuu heittään pienempää sisään että vetää.