Kaikki amerikkalaiset autot saa aina murska-arvostelut eritoten Tekniikan Maailmalta; kys. lehti selkeästi puolustaa saksalais-skandinaavisia merkkejä... Uusimmassa n:rossa esim Chrysler Sebring häviää (jälleen) vertailutestin. Itse olen ajellut uudella Sebulla jo pitkään ja parempaa autoa en lukuisissa koeajoissa onnistunut löytämään. Varmatoiminen, varusteltu ja erinomainen ajettavuus. Ja toimii varmasti vielä kun samanikäiset saksalais-ranskalais-japsit ovat jo romuttamolla.. autolehdet joutaa sytykkeeksi saunaan! (tosin TM ei muuten pala kovinkaan hyvin)
TM talvitesti
onneksi vapaa maa
111722
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kyllä TM:ssä joskus tietty asenteellisuus haiskahtaa. Vaikka viimevuonnahan talvitestin voitti Cadillac, ja parisen vuotta aikaisemmin 300C pärjäsi isoksi takavetoiseksi suorastaan loistavasti talvitestissä.
Itse kullakin pitää vaan olla kyky tulkita testejä ja vertailuja, ja tehdä niistä omat johtopäätöksensä. Tai sitten testata itse.
Moni Ladalla ajava pitää omaa autoaa todella erinomaisena; on lämmin, lähtee käyntiin ja helppo huoltaa ym. se vaan menee niin että omaa puolustellaan aina.
-Olispa myös vaimon suhteen sama peli mutta ei, naapurin muija on aina paljon parempi:)
lopputulos riippuu ihan siittä kuka on testin tilannut ja kuka maksaa
Tuo on tosi. Suomessa kun ei oma autoteollisuus ole lehdistön takana, niin sitten voitto voi mennä milloin millekin. Saksa on taas esimerkki siitä, että oma autoteollisuus tarvitsee äänitorvekseen autolehdistön, ja vertailut voittaa aina saksalainen auto. Vertailun lähtökohta on se, että oma merkki on paras. Sen mukaan sitten arvostellaan muut perässätulijat.
Toisaalta, aina on myös niin, että jos ns. oma merkki ei pärjää, on testissä jotain vikaa....
Kokoluokassaan Sebring ei ole niitä kärkipään autoja, ei koneilleen eikä sisustukselleen. Se on tehty ns. edulliseksi vaihtoehdoksi, ja sen vaikutus varmaan jossain täytyy näkyä. En sano autoa missään nimessä huonoksi.
Omaan autoon voi tietenkin samaistua niin kovasti, että loukkaantuu ajopeliin kohdistuvasta testiarvostelusta :)
Minun autoni on sen verran vanha, ettei se enää talvitesteissä esiinny, mutta tuottaahan se toki mielihyvää, jos oma kallis autokulta vertailutestin voittaa.
Tämän ovat juuri oivaltaneet saksalaisetkin autolehdet, sillä suurin osa lukijoista ajaa saksalaismerkeillä. Ajatelkaapa, jos yhtäkkiä Mersu häviäisi Kialle, Bmw Fiatille ja Audi Ladalle. Paska lehti, miten ne kehtaavatkin! Ja lehden myynti romahtaisi.
Mutta kun saksalainen merkki pärjää, kaikki osapuolet ovat tyytyväisiä: autonvalmistaja, 90% lukijoista ja hyvästä leviksistä johtuen myös autolehti.
Todenmukainen. Siis esin saksalaislehdet vetää selkeästi kotiinpäin. Noi testitulokset on kumminkin fakta. Suomen autobildin testejä voisitte seurata sillä silmällä. Se on saksalaissuuntainen.
Ei niitä testejä liian tarkkaan kannata seurata. Onhan niissä oikeata asiaakin mukana paljon. Mutta sitä ne ei kerro, sopiiko ko. auto sinulle. Koeajo ja oma testaus on edelleen paras tapa valita auto itselleen, ei testimenestys.
Itsellä on ollut aikoinaan myös näitä testivoittajia, nyt on alla uusi sebring automaatilla. Kun viime vuonna ostin, niin oli selkeästi paras (minulle) tarjolla olleista vaihtoehdoista. Mm. sisätilat on loistavat isollekin kuskille ja penkit on mukavat pidemmälläkin matkalla. Varusteita on tosiaan riittävästi. Tavaratila on surkean kokoinen, mutta ei ole minulle kriteeri autoa ostaessa.
Ajettavuus on tosiaan aivan toista luokkaa kuin aiemmilla autoilla (2005 Mazda6, 2003 Avensis).
Kilometrejä on kertynyt jo yli 30tkm eikä vikoja vielä ainakaan ole ilmennyt. Kulutuskin on todella kohtuullinen. Varmasti parempiakin autoja löytyy, mutta hintataso on silloin jo ihan toinen.
Joo.. lisäisin vielä tähän, etten väitä että kaikenmaailman itäautot (siis eurot, japsit jne) olisi mitenkään huonoja, mutta TM:n periaatteena on ettei USAssa valmistettu auto voi olla hyvä.
Tuo asenteellisuus hiukan risoo.. Ja huom: tuossa TM:n talviautotestissä on eurooppalaisella moottorilla varustettu USA-auto ja vieläpä manuaalivaihteistolla - amerikassa ei moinen yhdistelmä liene edes tarjolla. Sebring on omalla bensakoneella ja automaatilla aivan eri auto.
Se Sebun 2.4L kone ei kyllä ole Chryslerin omaa käsialaa. Nykyinen kone on enemmänkin Jaappanin käsialaa.
Viime kesänä tuli tutkailtua Sebua 2.4A mutta ei se loppujen lopuksi kovasti innostanut. Hyvää siinä oli pajon mutta jotkut asiat nousi kynnyskysymyksiksi.
- melua oli liikaa karkealla pinnalla
- potkua puuttui muihin saman tehoisin nähden
- suuntavakaus oli heikohko
- diesel automaatti puuttuu
Toisaalta plussaa oli myös paljon kuten penkit, ajoasento ja radion äänenlaatu, niin ja tietysti hinta mutta polttoainekulut mukaan ottaen se ei nyt oikeastaan muita halvemmaksi tulekaan.
2,4 litran moottori on suunniteltu Chryslerin, Hyundain ja Mitsubishin kanssa. Kukin tehdas on ollut mukana ja moottorit eroavat mm. kansiltaan toisistaan.. eli kyllä Chryslerin versio siitä on omansa ja aito jenkkimoottori.