...edelleen tammikuussa. Miksei porukka osta Rellua. Huono auto vai huono myynti ? Missä vika ? Mielenkiitoista nähdä nostaako uusi laguna myyntiä. Itse epäilen, koska muotoilu hieman laimea.
Renaultin myyntiluvut sukeltaa...
Rellupellu
51177
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Hinnoista tuo ei ainakaan pitäisi olla kiinni, sillä ainakin biilialla on erittäin hyvät tarjoukset siitä. Rellu myi aikoinaan erittäin hyvin, vaikkei laatu silloin ollut ainakaan paremmalla tasolla.. Missä siis vika?
Menetetyn markkinaosuuden takaisin saaminen on paljon vaikeampaa kuin markkinaosuuden menettäminen. Uudet asiakkaat pitäisi jotenkin saada vakuuttumaan rellun paremmuudesta, ja kun kanta on todella vähäinen mutta maine huono, ei se ole helppoa.
Paras automyyjähän on autoonsa erittäin tyytyväinen naapuri, tässä piilee rellun vaikeus. Halvat hinnatkaan eivät välttämättä auta, jos käyttökokemuksia ei lähipiiristä löydy.
Menestyksen päivinä varsinkin lagunaa myytiin paljon leasing käyttöön, juurikin ajo-ominaisuuksien, lähinnä mukavuuden vuoksi. Tässä ei uudella lagunalla ole enää samanlaista valttia verrattuna muihin autoihin.
Hinnat ovat sellaisella tolalla, että mikäli näin opiskelijalla olisi varaa vaihtaa 02 megane uudempaan, niin sen tekisin. Nyt tyydyn tuohon, joka on muuten erittäin hyvä auto, varsinkin hintaansa nähden.
Menetetty markkinaosuus saadaan kyllä takaisin jos tarpeeksi kovasti halutaan. Mikäli autovalmistaja päättää, että jossakin kohdemaassa tavoitellaan esim. 4 % markkinaosuutta niin se voidaan kyllä saavuttaa tarpeeksi aggressiivisella hinnoittelulla. Toisin sanoen autoja voidaan myydä ilman katetta tai jopa tappiolla joka katetaan muista maista saatavilla myyntikatteilla.
Eri asia on sitten se, mitä juuri ennen kampanjaa autonsa ostaneet tällaisesta toiminnasta ajattelevat. Jää äkkiä viimeiseksi kyseisen merkin autoksi jos yhdessä yössä tulee vaikkapa 5 tuhatta takkiin auton arvon alenemisessa uusiksi pistetyn hinnoittelun takia.
Työnantajakin saattaa suosia jotain tiettyä merkkiä tai ainakin valmistusmaata. Esim. saksalaisen konsernin työsuhdeautot ovat usein saksalaisia.
Rellu on viime vuosina ollut hyvä ostos käytettynä ja huono uutena jos kriteerinä pidetään hinta-luotettavuussuhdetta tai arvon säilymistä. Miten käykään tulevaisuudessa?
Uutta Lagunaa ei valitettavasti ole tarkoituskaan myydä Suomessa.
Jos olisi, se olisi hinnoiteltu täälläkin samalla tavalla suhteessa kilpailijoihinsa kuin vaikkapa Saksassa jossa se on useita tonneja halvempi kuin vastaavasti varustellut Mondeot, Mazda 6:et, 407:t jne.
Ylihintaa on suomessa halvimmassa mallissa 2000€ ja keskihintaisissa 4000-5000€. Jokainen vähänkin tolkuissaan oleva ostaja tietää että vuoden päästä tuo ylimääräinen kate poistetaan pakon edessä myynnin flopattua ja sitten alkaa kauppakin käydä.
Nykyisiin hintoihin ostaneet voivatkin sitten nauttia viiden tonnin ylimääräisestä pudotuksesta jälleenmyyntiarvoon joka muutenkin on surkea vanhan mallin peruina.
Rellun haluaville on lisäksi 2.0 Grand Scenicistä ollut houkuttelevia tarjouksia, joten en tiedä, miksi laittaa tuo 5-6t ylimääräistä Lagunaan.
Auto ei muuten ole mikään huono, mutta jälleenmyyntiarvo huomioiden ovh-hinta ei saisi olla Mazdan/Toyotan yläpuolella. Ei auto sentään niin hyvä ole, että suostut 3v päästä 5-10 tonnia pienempiin hyvityshintoihin vaihdossa uuteen.
Moni varmaan käy koeajamassa mutta viime metreillä ostaa sitten sen Toyotan koska hinta- ja laatumielikuva ratkaiset.
Myydyimpään kokoluokkaan ei ole viime aikoina tullut uusia malleja.