Onko haittaa jos V4 Evinruden kannen termarit poistaa kokonaan ja antaa veden kiertää jatkuvaan?
V4 Termostaatit
Evinrude..
202909
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
ei noi evarit pitkä ikäsiä ole muutenkaan...
Jos otat termarit pois ja ajat kylmässä vedessä tyhjäkäynnillä, saattaa moottori käydä alilämpöisenä ja alkaa sen vuoksi savuttamaan ja kakomaan. Urku auki ei ole mitään haittaa.
voisitko palikka lopettaa sen lapsellisen kommentoinnin joka viestiin? onko liikaa pyydetty?
Minun Evari ei oo vasta, kun 51 vuotias, joten´eihän sitä kehtaa edes sanoa pitkäikäiseksi,-vielä.
Vuosimallia 57 10hv.- Lähtee kertanykäisyllä kyllä käyntiin, eikä edes savua, kun laitoin automaattivaihtimen öljymääärälle uistelua varten.
Ääni siinä on ihmeen hiljainen nykymoottoreihin verrattuna, eikä oo mitään elektroniikkaa, mitä nyt kärjet oon vaihtanu vauhtipyörän alle neljän vuoden välein.-Peräöljyt pysyy siistinä ja pintaan nousee vene kahden miehen painolla.
Saa nähä, toimiiko tuo sen paremmin koskaan.,
käyvät venemoottorit yleensä liian kylmänä. Termostaatin tehtävä on pitää moottorin lämpötila riittävän korkeana. Alilämpöinen kone savuttaa, karstoittuu ja kuluu verrattuna optimilämpötilassa käyvään koneeseen. yllä olevat kommentit pätevät kunnossa olevaan jäähdytysjärjestelmään.
Ns. raakavesijäähdytys on herkkä roskille ja ruostemoskalle jäähdytysvesijärjestelmässä ajan oloon. Silloin ilmenee moottorin kuumenemista johon halvin ja helpoin lääke on termostaatin poistaminen.
Myöskin termostaatit tuppaavat takertelemaan kun niihin pesii moskaa ja näkkejä jne.
Mikäli moottorilla aiotaan ajaa pitkään ja oletetaan sen tomivan luotettavasti, en suosittele termostaatin poistoa vaan esimerkiksi ylikuumenemisen aiheuttavan vian korjaamista.
Kyseessä siis V4 kone jolla ajetaan vain liukunopuksia ja täysikaasu ajoa. Termarin poistoa ajattelen siksi että mahdollisen termarivian vian sattuessa kone ei kiinnileikkaa veden kiertohäiriön vuoksi. Eli siis jos kierrokset on aina 3500-täysi, niin tarvitseeko termaréita yleensäkkään...
Eiköhän lähdetä siitä, että OMC on asian aikoinaan vakaasti harkinnut laittaessaan koneeseen yhden lisäosan.
Pääosa moottoreista toimii sitä paitsi Suomea lämpimämmissä vesissä. Olen siis sitä mieltä, että termari paikalleen, mutta voi sen tarkistaa ja putsata.
Mitä tulee kiinnileikkaamiseen, olen ymmärtänyt, että noissa on lämpövalvonta joka huutaa ja hillitsee kaasua jos lämpö nousee.
Ainakin minulla oli jo 1983 vm SUZUKI 115 hv:ssä vedenkierron hälytys. Hälyttää kun vesi ei kierrä - ennenkuin lämpiää liikaa.
Edelleenkään ne termostaatit eivät ole huvikseen siihen moottoriin asennettu.
Missään muualla maailmassa ei veneillä niin kylmässä vedessä kuin täällä meillä.
Noi samat koneet kestää täyskaasuajoa Karibiallakin jossa veden lämpö on minimissään 24 - 25 astetta C.
Yleensä vahatermostaatti jää aukiasentoon kun se rikkoontuu. Myöskin roskat tuppaavat kiilautumaan niin että se jää auki.
Hälyttimet on poistettu ja VRO samoin. Kone on läjätty kahdesta koneesta. Selvästikkin ei ole tietoa voiko ne poistaa ja mitä haittaa siitä on niin lopetellaan tää topicci.
Kyselen eri tahoilta joilta saa vastauksia spekuloinnin sijasta...
Kiitti kuitennii...
Jos et kelpuuta muita vastauksia niin voin sanoa, että "voi poistaa".
Antaa käydä kylmänä. Kuluu ja rykii enemmän, mutta saat toiveittesi mukaisen vastauksen.
Hiukan ihmettelen miksi kyselet jos et kuuntele vastauksia.
Olen ajellut kasiheppasella keväästä syksyyn ilman termarii jahuvin toimaa:)
jonka luotettavuus ja pitkä-ikäisyys eivät ole "topicci".
Voit poistaa termostaatit !
Hyvä. Termarit mäkee ja happee niin paljon kun kestää. Ei ole ainakaan vedenkierto ongelmaa ja ei kone sula tyhmän osan takia...Sulaa muuten jos on sulaakseen..
On myös mahdollista, että termarin poisto sotkee vedenkierron totaalisesti ja osa järjestelmää jää täysin vedettömäksi kun kierto on liian nopea. Liian nopea kierto ei välttämättä sido lämpöä riittävästi ja kone käy rasitettaessa kuumana. Kuulemma jotkut ovat korvanneet termarin prikalla, joka siis päästää läpi mutta silti pitää jossain määrin paineita järjestelmässä.
Tiedossa on että jos termarin poistaa niin vesi virtaa ja aukot on isot. Prikkaa tai muuta ahdistusta tehtävä...
Jotenkin noin, muttei ihan kuitenkaan. Virtaus menee sieltä, mistä se helpoiten pääsee. Niinpä termarittomaksi muutetussa koneessa saattaa virtaus heikentyä joissain kanavissa, ja jäähdytys olla paikallisesti riittämätön.
Ota myös autostasi termari pois niin ehkä ymmärrät miksi ne ovat siellä.
Ei ne turhaan ole siellä.
Jokainen tavallaan j.n.e.
Ylimmäiset mukit suottaapi jäädä ilman vettä, ainakin hiljaisemmissa nopeuksissa, tai jotain...
Vesipumppu on OK?
Vesi pumppu on Ok/uusi..