Oikein sopiva viikko koeajaa ilmastoituja autoja ;)
Corolla Verson omistajat, oletteko kokeneet manuaali-ilmastoinnin tehon riittäväksi? Koeajamani yksilö ei oikein vakuuttanut, jäähtymiseen kului aikaa ja senkin jälkeen puhallinta sai pitää kolmosnopeudella jatkuvasti.
Vertailukohtana oli heti perään ajamani Meriva, joka jäähtyi nopeasti, puski kylmempää ilmaa ja puhaltimen sai joskus vääntää ykkösnopeudelle, ettei olisi alkanut palella...
Autojen sisustuksia huolella tutkittuani on pakko ihmetellä täältäkin usein lukemaani väitettä japanilaisten autojen korkeatasoisesta sisustuksen viimeistelystä. Kyllä espanjalainen Meriva vetää pisteet kotiin siinä lajissa. Kankaat ja muovit näyttävät ja tuntuvat paremmilta eikä autossa ole jälkiasennetun näköisiä vipstaakeja kuten esim. Corollan istuinlämmittimen kytkin. Voi olla, että loppupelissä Corolla toimii hiukan luotettavammin, mutta miksei se voisi myös näyttää siltä?
Corollan puolella on saatavilla oleva automaattivaihteisto (jolla auto kuluttaa suunnilleen saman verran kuin manuaalivaihteinen Meriva 1,8), Meriva taas tuntuu ajossa tukevammalta ja sisustus tosiaan miellyttää enemmän silmääni. Merivassa vaihteiden välitykset ovat yhtä lyhyet kuin manuaali-Corollassa ja sitä myöten meluakin alkaa olla moottoritiellä, toisaalta ohituskiihtyvyys viitosella on ihan mukava.
Ettei valinta olisi liian helppoa, niin Merivasta tulee kohta sataheppainen diesel, joka maksaa suunnilleen saman verran kuin Verso Linea Terra automaatti. Turbodieselin vääntö voisi ehkä lievittää vaihtamisen vaivoja, mutta sitten pitää ottaa myös Corollan diesel mukaan peliin ja taas saa vertailla :)
Corolla Verson omistajat, oletteko kokeneet manuaali-ilmastoinnin tehon riittäväksi? Koeajamani yksilö ei oikein vakuuttanut, jäähtymiseen kului aikaa ja senkin jälkeen puhallinta sai pitää kolmosnopeudella jatkuvasti.
Vertailukohtana oli heti perään ajamani Meriva, joka jäähtyi nopeasti, puski kylmempää ilmaa ja puhaltimen sai joskus vääntää ykkösnopeudelle, ettei olisi alkanut palella...
Autojen sisustuksia huolella tutkittuani on pakko ihmetellä täältäkin usein lukemaani väitettä japanilaisten autojen korkeatasoisesta sisustuksen viimeistelystä. Kyllä espanjalainen Meriva vetää pisteet kotiin siinä lajissa. Kankaat ja muovit näyttävät ja tuntuvat paremmilta eikä autossa ole jälkiasennetun näköisiä vipstaakeja kuten esim. Corollan istuinlämmittimen kytkin. Voi olla, että loppupelissä Corolla toimii hiukan luotettavammin, mutta miksei se voisi myös näyttää siltä?
Corollan puolella on saatavilla oleva automaattivaihteisto (jolla auto kuluttaa suunnilleen saman verran kuin manuaalivaihteinen Meriva 1,8), Meriva taas tuntuu ajossa tukevammalta ja sisustus tosiaan miellyttää enemmän silmääni. Merivassa vaihteiden välitykset ovat yhtä lyhyet kuin manuaali-Corollassa ja sitä myöten meluakin alkaa olla moottoritiellä, toisaalta ohituskiihtyvyys viitosella on ihan mukava.
Ettei valinta olisi liian helppoa, niin Merivasta tulee kohta sataheppainen diesel, joka maksaa suunnilleen saman verran kuin Verso Linea Terra automaatti. Turbodieselin vääntö voisi ehkä lievittää vaihtamisen vaivoja, mutta sitten pitää ottaa myös Corollan diesel mukaan peliin ja taas saa vertailla :)
Vastaukset 19
Vanhimmat
Ilmastointi 1.6SOL corollassa on selkeästi heikompi tehoinen itselläni kuin naapurin V40 volvossa...
1.6 sol ilmastointi ei ole kovin tehokas. kakkoselle saa pitää puhaltimen jos haluu auton olevan sopivan viileä. Kylmäksi sitä ei näillä helteillä saa millään.
Kuulostaa siis ominaisuudelta eikä ajamani yksilön puutteelta. Itse jäähdytyskoneisto on varmasti sama sekä manuaali- että automaatti-ilmastoinnissa. Versossa on vielä hiukan enemmän ilmaa viilennettävänä kuin muissa malleissa. Luulisi kyllä japanilaisten osaavan mitoittaa ilmastoinnin riittäväksi, onhan niitä laitettu kotimarkkinoiden ja USA:n viennin autoihin jo maailman sivu.
Eli kaveri totes kun lähdettiin volvolla liikkeelle, että eihän mun avessa tuu koskaan näin kylmää ilmaa! Joten ilmastoinnin teho taitaa olla merkkikohtainen ominaisuus :)
Onko mielestänne mukavaa saada auto mahdollisimman KYLMÄKSI, mielestäni sopivan viileä on paljon parempi. Eli ilmastointi ei välttämättä ole paras jos se vetää lasit jäähän viidessä minuutissa ja sitten palellaan ja saadaan flunssa :). No anyway omassa versossa oon ollu ainaki tyytyväinen automaatti-ilmastointiin jossa lämpötilan saa säätää puolen asteen tarkkuudella ja lämpötila laskee 50:stä 19.5 asteeseen siten ettei sisällä tuulettimen edessä jäädy kädet rattiin :). Eli onko kylmin paras?
Ilmastoinnin tarkoitus ei tietenkään ole saada autoa mahdollisimman kylmäksi. Parempi ilmastointilaite nyt vain jäähdyttää auton miellyttäväksi nopeammin ja pienemmällä puhaltimen huudatuksella.
Eikä ilmastointilaite muuten voi aiheuttaa flunssaa, kyllä siihen aina tarvitaan tartunta...
Olet ilmeisesti koeajanut Corolla Verson linea Terra mallin, jos autossa oli manuaali ilmastointi. Itse omistan Corolla Verso Linea Sol:in jossa on automaatti-ilmastointi ja en ainakaan ole huomannut minkäänlaista tehonpuutetta. Olet oikeassa että Terra malleissa sisustus ja viimeistely ei ole huippulaatua-sehän onkin "karvalakkimalli". Kehotanpa koeajamaan Sol mallin ennen Merivaan päätymistä.
muita eroja:
takuu meriva 2v, corolla 3v.
kori corollassa täyssinkitty, merivassa ei.
jne jne...ainahan nämä on makuasioita, mutta itse päädyin toyotaan!
Mutta manuaali-ilmastoinnilla, joka siihen oli tilattu lisävarusteena. Nykyisinhän Solissa on automaatti-ilmakone vakiona ja Terrassa manuaali. Itselleni ottaisin kuitenkin Terran automaattivaihteisena, jos Versoon päädyn.
Ruostealttiuden suhteen Verso ja Meriva on rankattu samaan kolmen tähden kerhoon Vi Bilägaren ruosterekisterissä, joten kestänevät ilman lisäsuojausta molemmat mainiosti sen neljä-viisi vuotta, jonka aion autoa pitää.
No joo, ei se Verson sisusta minustakaan ollut niin siistin näköinen (lue tyylikkään) sisältä, ainakin jos sitä vertaa esim. Sedaniin tai Hatchbackkiin, joissa mielestäni on koko(hinta)luokka huomioon ottaen laadukkaan näköinen/oloinen sisustus. Vaikkei sisusta aina materiaalien puolesta Nipponeissa olisikaan niin laadukkaan (arvokkaan) näköinen, niin ainakin se siististi viimeistelty eikä mikään paikka repsota tai irvistä. Myönnetään, että juuri se istuinlämmittimen kytkin (mikä onkin itseasiassa jälkiasennettu) pistää kyllä silmään.
Mutta uuden Avensiksen laatuvaikutelma vaikuttaa kuitenkin oikein hyvältä, varsinkin kun huomioidaan hintaluokka.
Sopii erinomaisesti Corolla Versoon. Itselläni on 1,8 linea sol em. sisustuksella ja värinä Summer red. Todella toimiva yhdistelmä. Näyttää ylellisemmältä kuin voisi kuvitella. Automaattinen ilmastointi toimii erittäin tehokkaasti, myös takapenkkiläiset ovat tyytyväisiä. -96 mallisen Lagunani automaattinen ilmastointi oli yhtä tehokas. Mutta edellisen autoni Renault Scenicin manuaalinen ilmastointi näihin verrattuna melko tehoton. Lagunan ilmastoinnin ohjelmointi ei kylläkään sopinut kovin hyvin Suomen talviolosuhteisiin. Ikkuna tuppasi jäätymään yläosastaan talvella, automaatti asennossa. Corollasta ei ole vielä talvisia kokemuksia.
Joo, eipä Corollassa mikään repsota, mutta en ole nähnyt uusia saksalaisautojakaan, joissa mikään paikka repsottaa. Kyllä VW taitaa tänä päivänä olla ykkönen, mitä sisustuksen laatuun ja viimeistelyyn tulee. Sen sijaan Picassossa esim. penkin korkeussäätöpyörässä oli koeajamassani yksilössä reilu klappi. Ja jos joku auto on sisustukseltaan ankean muovinen, niin juuri Picasso.
Corollan manuskan mukaan ilmanstoinnin asento pitää olla "kasvoille" jotta vaikutus on nopea ja tehokas.
Corollassa kyllä partahuurtuu jo tuulettimen ykkösnopeudella miltei välittömästi jos vain säädöt on oikein. Jos taas ilma on suunnattu kasvojen lisäksi esim. jaloille tai laseille, niin vaikutus on selvästi heikompi.
En tiedä miten versossa, mutta luulisi, että laite on kuitenkin sama?
Suuntaus oli juuri "kasvoille", mutta silti teho jäi laimeaksi, kauas parran huurruttavasta... Kokeilin myös sisäilman kierron kytkemistä, mikä nopeutti jäähtymistä hiukan.
Sisäilman kierrätys oli muuten yksi Corollan sisustuksessa häirinneistä yksityiskohdista, samantyyppinen lonks-vipu kuin ammoisessa Datsunissani :) Useimmissa autoissahan tuo on hoidettu pienellä painonapilla.
Corolla ei todella siis puhalla yhtä kylmää... Lähinnä tämä rasittaa todella kuumalla lähtiessä, autoa ei oikein voi "esiviilentää".
KOskaan en puhaltaisi päin täysin ilmastoitua, nuhan siinä saa alta aikayksikön. Nimenomaan täysillä viileätä sivuun (3's teholla, alkuun jopa 4:a). Kun auto jäähtynyt sitten sopiva lämpö 2:a. ykkös teho = turha yli 20c lämpötiloissa.
Minulla on uusi Ave Verso ja pienin teho ilmastoinnissa riittää. En halua tulla flunssaan !
Tietääkö kukaan, saako Merivaan huoltosopimusta? Muuten ei viitsisi ostaa autoa kahden vuoden takuulla kun kolmekin on tarjolla, Opelilla taitaa olla vikaherkkä maine... Tuollainen Peugeot-tyylinen huoltosoppari olisi kiva (myös Toyotassa!).
Olen itsekin vertailut Corolla Versoa Merivaan. Merivan hintaan ei kuulu ilmastointia ja hinta on kova, 1250 e! Metallivärikin 490 e (Corollassa 330 e). Verhoilut näyttää kyllä kivoilta. Versonkin Terra-verhoilu näytti ihan kelvolliselta, paljon paremmalta kuin tavallisten Corolloiden Terra (tämä on tietysti makuasia). Merivan 1.6-litraisten koneiden kiihtyvyys jää reilusti Corollasta ja kulutuskin on hiukan suurempi. Merivan tavaratila on normaaliasennossa vajaat 80 litraa pienempi. Toyotan jälleenmyyntiarvo on tuskin ainakaan huonompi. Merivan ulkonäkö miellyttää enemmän (makuasia taas). Merivan takapenkin reunaistuimet saa vedettyä yhteen, toisaalta Toyotan takapenkki näyttää kuvissa mukavammalta istua kolmelle.
Tuleeko mieleen muita vertailussa huomioitavia tekijöitä?
Kirjoittelin juuri kokemuksiani ja tuntoja Opel-palstalle eräälle kyselijälle, josko kiinnostaa edelleen meikäläisen pohdinnat :)
Jeps, jatketaan pohdintaa siellä.
...