-Tein tässä itte 4kw 3vaihemotista agrekaatin konkilla ja tämä on jo toinen jossa seuraava oire.
-230v tulee nätisti,tosin väristen joka vaiheenvälistä mutta 3 vaihe virtaa ei tule kuin näöksi.
Korkeintaan jokin laite pyörähtää hiukan ja virrantulo katkeaa siihen.
-2kw 220v rälläkkäkin pyörii terhakkaasti.
-Kestää ottaa melkein mitä kuormaa vain 220v*3
-Pyörityslaitteena auton moottori.
-Mittarilla kyllä tulee 3 *400v voimavirta töpselistä jonka laitoin.Käytännössä ei.
-Kaikki johdotukset oikein.ei nolla ja maakaan yhdessä,mitä epäilin että tästä karkaisi..
-Tartteeko diodeja ja minne?
-Sähkö ei ole aivan tasalaatuista ja haittaa lampuissa eli "värisee",saako"värinän" pois?
-miten ja mistä osat.johtuneeko osa vioista konkkien purkautumistahdista?tai määrästä?
-Jos joku keksii kätevän ratkaisun kertokoon...
-230v tulee nätisti,tosin väristen joka vaiheenvälistä mutta 3 vaihe virtaa ei tule kuin näöksi.
Korkeintaan jokin laite pyörähtää hiukan ja virrantulo katkeaa siihen.
-2kw 220v rälläkkäkin pyörii terhakkaasti.
-Kestää ottaa melkein mitä kuormaa vain 220v*3
-Pyörityslaitteena auton moottori.
-Mittarilla kyllä tulee 3 *400v voimavirta töpselistä jonka laitoin.Käytännössä ei.
-Kaikki johdotukset oikein.ei nolla ja maakaan yhdessä,mitä epäilin että tästä karkaisi..
-Tartteeko diodeja ja minne?
-Sähkö ei ole aivan tasalaatuista ja haittaa lampuissa eli "värisee",saako"värinän" pois?
-miten ja mistä osat.johtuneeko osa vioista konkkien purkautumistahdista?tai määrästä?
-Jos joku keksii kätevän ratkaisun kertokoon...
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tutustupa sivuun
http://www.saunalahti.fi/elepal/moottori/generator.html
jos siitä olis apua...
Tuon sivun mukaan se on kyseisen generaattorin ominaisuus, että antaa 3-vaihevirtaa huonosti.
Tuo on aivan selvää, koska kuten linkin tekstikin kertoo kuorman tasoittuminen kompensoi kondensaattorien tuottaman loistehon (lue magnetoinnin).
Itse joskus 70-luvulla tekemässäni vastaavassa laitteessa porasin roottoriin pienet kolot joihin upotin magneetit (kannattaa kierteittää rei'ät ja laittaa stop-ruuvit magneettien päälle koska keskipakovoima voi muuten heittää ne ulos), jolloin kyseinen ilmiö ainakin pieneni ja 2,2 kW moottorista sain ihan hyvin n. 2 kW kolmivaiheisena.
Miten sijoitit magneetit, ja montako laitoit? Millaisella logiikalla sijoitit maneettien N ja S navat?
Enpä taida tässä kertoilla (mainostaa), mutta kirjastosta löytynee oheisen linkin tuote.
Linkki:
http://www.ekomobiili.fi/Tekstit/Tuulimyllykirja.pdf
epäilen itekin tuota magnetointia.etin netistä mutta eipä löytynyt sopivia hakusanoja kun pitäs tietää termit.
s
Kun katsoin generaattorin tehokäyriä heräsi kysymys,miten ulostulo käyttäytyy jos kuormitetaan kahta vaihetta.
Vapaa vaihe ruokkisi silloin mangnetointia.
Tähtikytkennässä se ainakin tasaisi käämien kuormitusta.
väline lähtee tuottamaan heti sähköä,virtaa tulee ja ohje pohjaa tieten tm lehden ohjeeseen.
-saa työntää vaikka 500w lampun ja 2kw rälläkän
ja ei mitään ongelmaa,mutta aikoinaan 3v mig hitsi heitti savut kun koitin joskus vuosia sitten tehtyäni .....liekö piikki..elektroniikkaa paloi säätimistä.
saa heittää lisääkin arvioita.On tätä kysytty sähköliikkeistäkin.
kytkentä on tähti
s
apparaatistasi:
- Konkkien arvo on 10-16uF riippuen moottorin rautasydämen hyvyydestä tuolla 4kW vehkeellä. Eurooppalaisessa muuntajamateriaalissa on aika tarkkaan 16uF. Katso että konkat ovat käyntikonkkia, ei käynnistyskonkkia ja jännitteenkesto mielellään 500VAC.
- Pistä systeemiin 400V:n kelalla oleva kontaktori ja kytke kela parin vaiheen väliin että kytkee "sähköt päälle" eli vaiheet vasta kun jännite on noussut tarpeeksi. Muuten toiminta pysähtyy alkuunsa.
- Tsekkaa että nollapiste roikkuu ilmassa.
- Tsekkaa että sähkömoottorin kierrokset ovat samat millä toimii sähkömoottorinakin.
Noilla eväillä saat suunnilleen 4kW tehoa tuosta ja ei ole kovin tarkka vinokuormalle vaikka otat nollan ja vaiheen välistä eli 230V.
Kierrosluvun säätö on jännää puuhaa kun tuo rassaa pyörittävää voimanlähdettä aina kuorman mukaan. Pitäisi olla aika nopeasti reagoiva, vaikkapa auton vakionopeussäädin, hääräämässä kierrosten perään. Paikallismoottoreissahan on keskipakoisvoimalla toimiva systeemi yleensä. Pitää kierrokset aika hyvin samana.
Tekemiini yli kolmeensataan generaattoriin ei vielä ole tarvinnut upotella magneetteja remanenssimagnetismin aikaansaamiseksi. Matkan varrella on tullut vastaan vain yksi dähkömoottori missä joutui kerran sohaisemaan paristolla parin vaiheen väliin mutta on sen jälkeen toiminut tähän mennessä yli kymmenen vuotta.