Käytetyn Honda XX:n ostajaa opastakaa...

eli että sitä ei ole kaadettu ja sitten paikattu ja peitelty, yksi keino kokeilla on että ajat esim60-100km/h ja istut mahd.suorassa ja päästät sarvista irti niin pyörä EI saa lähteä kaartamaan vaan sen pitää mennä suoraan, jos olet epävarma niin vie pyörä johonkin mp korjaamoon jossa ne laittaa sen penkkiin ja katsoo siinä, kestää alta 10 min. eikä pitäisi olla kovinkaan kallista, muuta ei nyt yhtäkkiä tuu mieleen kuin että XX on erittäin hyvä pyörä, suosittelen. Jos joku väittää että mopo ja kömpelö niin kyseinen henkilö luultavasti ei ole ikinä ollut edes XX kanssa samassa pihassa, kokemuksella voin sanoa että se kulkee ihan tarpeeksi, mutta ennenkaikkea on pirun luotettava.
Niin ja pieni lisäys, lyhyemmät kaverit on valitellu käsien väsymistä joka on yleensä poistunut kun on laittanut korotetut tangot. Ite en oo huomannut mitään sellaista (187cm). t. XX-99 omistaja. (ps. kuulin viime kesänä että kokkolassa on yksi kaveri joka oli ajanu yli 300tkm XX:llä, vähänaikaa miettiny että pitäiskö laittaa uusi pyörä ku kone alko oleen kulunnut, kokeili muutamia, ja osti uuden moottorin vanhaan sotaratsuunsa, ja ajelee sillä edelleen tyytyväisenä.)

Itselläni oli 34000km mittarissa, säännöllisesti, huollettu, uudet ketjut ja rattaat ja renkaat ostaessani sen...Ainut asia mistä olen ollut tosiaan huolissaan on se että, eihän sillä viitti körötellä, vaan nopeudet karkaa tosi huomaamatta törkeän puolelle! Itselläni ei ole mitään ongelmia ollut pyörän kaa.täys kymppi. Kaverilla busa enkä jää sille kovemmassakaan ajossa...Varma peli ja takamatkustajallekkin hyvä istua...

Äläkä mitään naama alempana kuin per..-ajoasentoista vekotinta. Vakaa ajettava, kulkee tarpeeksi, kaartuu mutkiinkin kun käskee vaan rohkeesti. Ite möin omani vuosi sitten ja nyt ettimässä samanlaista tilalle. Sitä se hulluus teettää...

Voit huoletta ostaa 30tkm ajetun ainakin kaiken tekniikan puolesta, jos pyörä on normaalisti huollettu ja pidetty. Itse ajelen 01-mallilla ja kilometrejä 87tkm eikä vian vikaa. Normaali huollot, jarrupaloja, ketjut. Siis kuluvat osat. Jos taas haluat säätää/säädättää venttileitä, osta ihmeessä kawa. Uudet busat eroaa tehtaalta tullessaan jo tehoissa kun niitä penkitetään. Tehoja saa myös XX:ään commanderilla ja putkella riittävästi ja noilla värmeillä sinne 180hv paikkeille takarenkaasta ja tähän hiukan välityksien muutosta, saa busan poika vääntää kahvaansa tosissaan mutkale ;D. Se mitä mittari näyttää nopeudeksi penkissä, on teoreettinen ja total eri kuin tiellä ajettu.

Hyvin varmatoiminen pyörä,vakaa ja hyvä oli ajaa niin rauhallisemmassakkin vauhdissa kuin kovassakin.Ei kaipaa tankojen nostoja,pehmeämmän penkin vaihtoja,jos et aja piiiiitkiä reissuja.itsellä puutui peppu xx:ssä niin kuin nykyisessä busassakin (pituutta 189 painoa 93kg) pitemmillä matkoilla. Tehoa löytyi xx:kin reilusti..Kaasari 164hv ja ruiskussa 10 vähemmän.
Kaikenpuolin onnistunut pyörä.Nykyään matkat taittuu vm.2010 busalla( xx:n valmistus loppui..)mutta se on jo vuosimallin/nyky tekniikan puolesta ihan eri tasoinen pyörä.Busaan ostin tangon korotukset,niin ei tarvi maata tankin päällä ja suunnitelmissa olisi ostaa geelipenkki,kun orkkis aika kova.

gs500e -91
gsxr 1100 -90
gsxr 750 -98
gsxr 1000 -00
blackbird 1100 -99
hayabusa 1300 -98
blackbird 1100 -06
hayabusa 1300 -10

..ja tosi motoristithan antavat asiallisia vastauksia asiallisiin kysymyksiin.. eikö? Kiitos jo etukäteen!

Suomi24:ssa taitaa olla valitettavasti kommentit pikkupoikien suzuki pv:n ajokokemuksien perusteella?

Kannattaa kysellä esim. motoristien sivuilta,saat oikeasti hyviä/huonoja puolia ko.pyörästä,ei tarvi tyytyä " joku muu - esim suikka tai kawa. " tyylisiin kommentteihin.