Käviskö tämä öljy rikiin ja mottina on 55 jammu 2 pyttyä ja 2 tahti.?????
Pennzoil 75W-90 Vetopyörästöljy.
Pennzoil 75W-90 Vetopyörästöljy.
Käykö
Juurakon Hulda
11799
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Olen yhtä lajia ammattimies alallani. Meitä on maailmassa noin 160.
Käytän työssäni vuosittain noin 7 tonnia erilaisia voiteluaineita. Ajattelin kertoa jutun.
Meillä on yhden hydrauliikkayksikön varakoneena pieni Honda, maamoottori. Siihen piti vaihtaa öljyt,öljyä myytiin litran,neljän litran ja viidenkymmenen litran päniköissä. Koska myyntipakkauksista mikään ei sattunut juuri tasan tarvittavalle määrälle niin rasvari tilasi 200 litran tynnyrin Mobilin Ykköstä. Talven mittaan koko työremppa olikin sitten vaihtanut autoihinsa öljyt. Meillä tämä ei ole varastamista vaan työnantajan yksi tapa pitää ammattimiehensä tyytyväisinä.
Minulla ei ole autoa,en ole koskaan ajanut autoa. Kun sitä Mobilia oli keväällä jäljellä kuutisen litraa,niin minäkin päätin vaihtaa lähes kolmekymmentä vuotta vanhaan Yanmarin venedieseliin öljyt. Löin siis vanhaan horoon pesevät öljyt jenkkiautoissa käytettävien "tahnojen" tilalle. Kone riekkui hyvin puolitoista tuntia,sitten se teki stopin. Onneksi oli pikkupaatti mukana. Vedin nukkumaveneen mereltä joelle,löin ankkurin pohjaan ja join mukana olleet viinat,se kesti kaksi päivää. Kolmantena päivänä kaadoin ilmanottoaukkoon kahvikupillisen bensaa ja pyysin vaimoa starttaamaan. Kone ampui kolme kertaa kuin tykillä,käynnistyi. Ajoin 400 metrin matkan laituriin,ajon aikana kone sylki loputkin öljyt pihalle ja lopuksi taisi palaa mäntä puhki. Ruumiinavausta ei koskaan tehty,uusi kone asennuksineen maksoi yli kaksi kertaa veneen hinnan. Että näin meillä.
Tarkoitukseni on siis sanoa,että asiantuntemus yhdessä lajissa - minun tapauksessani työssä - ei estä sokeutta perusasioissa. Ajatelkaa,miten jälkeenpäin hävetti,ikäänkuin muurarilta olisi unohtunut laasti pois tiilien välistä.
En tahdo julistaa jumalansanaa mutta minä laitan koneeseeni juuri ne voiteluaineet,joita valmistaja suosittaa. Tiedän,että minua rahastetaan myymällä samaa ainetta kalliimmassa paketissa mutta siedän sen. Hulta-hyvä,liikumme kai juuri rajoilla silloin,kun joudumme kysymään asiaamme nettipalstalla.
Isävainaalla oli 7 hevosvoiman Shark West Bend. Yhdellä reissulla sen peräoljyt pullahti ulos. Jyrinä oli kuin betonimyllyssä. Ajoin kolme kilometriä pakilla kotirantaan,jyrisi vähemmän. Nykyisissä tarkkuusjyrsityissä hammaspyörissä tuota ilmoitusosiota ei ole. Moni kaltaiseni tumpelo ajaakin loppukesän vesivoitelulla. Se tahtoo sanoa,että alapään voiteluksi käy melkein kaikki mikä on liukasta.
Mutta miksi laittaa kalliiseen koneeseen sellaista,mistä ei tiedä? Vaihteistoöljystä puhuttaessa puhutaan muutamasta eurosta.
Eipä tuo 55 Jammu enää liene kovin kallis, mutta toisen käytetyn ostaminen maksaa 1-2 tonnia ja perän korjaaminenkaan ei ole halpaa.
Säästäähän YamaLube>Penzoil varmaan melkein 10€. Öljyähän menee melkein litra.
No kerro sitten mikä olisi paras jollei hyvä öljy.?????
Mitä suosittelet.???
Oletko sitä mieltä ettei kannata käyttää muita öljyjä kuin jammun merkkiöljyä.?????
Niin jos tiiät ettei pensoili käy tai jokin muu amerikkalainen niin käviskö sitten CASTROLIN tuotteet.???
Tulin sanoneeksi,että voiteluaineeksi käy mikä tahansa liukas. Niin ei tietysti ole,se käyneekin ilmi viestissäni.
Meidän ammattikäytössä käyttämämme hydrauliikkaöljyt eivät kuohu alle 400 sadan asteen lämpötilassa. Ne ovat erinomaisia öljyjä kuten kauppamerkki Mobilkin on. Meistä kukaan ei kuitenkaan syö verenohennuslääkettä alhaiseen hemoglobiinitasoon.
Voiteluaineista raskain on lyijy/molybdeeniseos. Sitä käytetään koneissa,jotka louhivat avokaivoksissa Chilen kuparia 250 kuution pyörökauhoilla. Siis vaihteistossa on 420 asteinen lyijy öljyn tilalla.
Kysymäsi asian kanssa tällä ei tietysti ole mitään muuta tekemistä,kuin se,että voitelun kohde määrittää voiteluaineen. Enkä muuten ole öljykauppias!
Minulla on alle nelimetrinen peltivene jollana paatin perseessä,sitä on mukava hinata. Peltilootan kone on ylimitalla,Yamaha 30. Sinilaita seisoo aika pystyssä 90 kilon koneella. Kaveri keskellä,neljänsadan litran verkkopänikät,ankkurit ja liput kyselee kuitenkin reserviä koneelta.
Olin Suzukimies,sitten siitä (-87) pyörähti pystyakselin rihla ympäri. Koin tulleeni petetyksi räkäraudalla.
Kymmenen vuotta meni poikien kanssa Evinrudella/Jonssonilla,kyrpiinnyimme niiden helinään/helinään/helinään. Jonhssonin sähkölaitteita ei voi moittia mutta oletteko koskaan katsoneetvauhtipyörän alle?
Minulla on peltiveneen perässä Yamaha 30 2001. Trimmillä.
Tällä palstalla minua paremmat tuntijat ovat kertoneet,että 2000-luvun Yamahoiden perusvika on trimmimoottorin kuori. Kuoreen on nivottu sähkö-osa. Vika on sama,kuin Suzukin pystyakseli,tehty paskasta.
Valmistaja on tiedostanut ongelman ja lähettää meille konttikaupalla trimmimoottorin kuoria. Maahantuoja saa ne lähes ilmaiseksi,mutta kun ne myydään meille,niin meiltä pyydetään niistä 800 euroa.Moni taipuu maahantuojan "varastohintaan" 500 euroon. Meistä monet kuvittelevat säästävänsä 300 euroa ja ovat tyytyväisiä.
Meistä venemiehistä monet käyvät Helsingin venemessuilla. Kun te olette nyt siellä venemessuilla,niin menkää sanomaan Yamahan maahantuojan tiskille,että me emme halua neljänneksen jälkirahastusta trimmimoottorin väärän ainevalinnan vuoksi.
Ja miten tämä asia liittyy kysymääsi asiaan?
Liittyy sillätavalla,että 40-hevosvoiman Yamaha,peruskone ilman mitään hörhötyksiä 80-luvulta on se kone jolla mies lähtee merelle ja palaa sieltä pois.
Sinulla on 55,sinulla on nelikymppinen jonka pääsuutinta on avattu puolitoista kierrosta,sen imukanavaa on avarrettu puolitoista milliä,siihen on vaihdettu isompi pääsuutin ja se teho,mikä sillä on saatu aikaan on siirretty voimansiirtoon nostamalla potkurin lapakulmaa normaalista keskiverrosta (13) puoli tuumaa isommaksi.
Varmemmaksi vakuudeksi sanon,että jos sinulla on 55 juuri mainitsemassasi ikäluokassa ja jos se on hyvin pidetty,niin vaihdan sen kanssasi päittäin 2001 30-Yamahaan trimmillä.
Elä luovu. Miksi luopua parhaasta? Täällä länsi-suomessa meillä pulma on kaksinkertainen.Pitää päästä merelle ja sitten sieltä pitää päästä pois.
Siihen yksinkertainen peruskone olisi juuri omiaan.
Kaikilla koneilla on kaksi arvoa. On käyttöarvo ja vaihtoarvo. Mersun ja Ladan vaihtoarvo on erilainen,käyttöarvo molemmilla on sama.Jos vien c-ikäisen poikani Vierumäen maajoukueleirille Ladalla,niin sanoisinko,että isin auton mallilla ei ole kaukalossa väliä.
Elä luovu siitä viisvitosesta. Pane se vaikka komeroon - pidä sitä hyväsä rasvassa.
Katsos - kohta käyttöarvo muuttuu rahaksi. Minäkin tein jo tarjouksen.
Käy hyvin.Olen aina käyttänyt omissa tuuppareissani auton peräöljyjä ja hyvin ovat pelanneet.
Ei se öljy sitä tiedä onko veneen vai auton perässä.
Olen itse funtsaillut samoja asioita. Otin jopa Nesteen infoon yhteyttä kysyäkseni onko olemassa isompaa, halvempaa pakkausta peräöljylle kuin lafkan pikkuinen ja kallis tuubi. Vastaukseksi sain että on, en enää muista minkä nimisenä, samaa öljyä tarkoitettuna maa-ajoneuvojen vetopyörästöön. Epäsuorasti ymmärsin, että vain pakkaus eroaa. Tästä päätelmä, että kaikki perämoottorien peräöljyt eivät sisällä emulgaattoria, joka auttaa perän teräsosia selviämään korroosio- ja voiteluriskeistä jos ja kun perään pääsee vettä. Ammattihuoltajat varottavat juuri tästä tilanteesta ja vaativat sen vuoksi käyttämään vain merkkituotteita jotka on valmistettu kyseiseen tarkoitukseen.
Olen tämän jälkeen tyytynyt tilanteeseen siten, että en pistä koneeni perään muuta kuin tunnetun, ison voiteluaineyhtiön tähän tarkoitukseen myymää tuotetta. Vaihtoehtoisesti myös merkkihuoltojen käyttämiä halvatun kalliita tuotteita, siis minkä tahansa perämoottorimerkin pakkauttamaa tuotetta, jonka laatuluokitus on vastannut oman koneeni vaateita. Niitä vaateita ei vain aina ole saatavissa. Sanotaan vain, että käytä merkin omaa tuotetta se ja se. Eipä ole ollut ongelmia, mutta taatusti on mennyt vuosien varrella rahaa jonkin verran harakoille.
Kyseessä on siis hyvä öljy jos meinaa asia mennä sivuun.!!
Kun nyt tietäisin mikä olisi hyvää jollei parasta rikiin ja 2 T-öljy bensan joukkoon niin jos purkki maksaa 10 tai 20 eeroo niin sama se.
Ajelin 4 kesää yamaha 40 3syl 2t koneella katsomatta peräöljyjä.Vihdoin päätin tarkastaa öljyt,mitään ei tullu ulos.Eiku alapää auki vauriotarkastusta varten.Yllätyimme kun perä oli priimakunnossa.Joku oli laittanut sinne joskus vesivaseliinit?Kasasimme perän ja ajoin koneella vielä 3 kesää ja myin sen pois.