Kolme kuukautta olen ajanut 2 -litraisella A4 -Avantilla (vm 2006). Kun painaa kaasua, niin ääni kovenee ja hengenlähtö lähenee (ohituksessa). Tämä on vaarallinen. Ja keskikuluts järkyttävän iso. Onneksi tämä on väliaikainen laina-auto. Muuten OK, mutta edellä mainitut seikat pudottavat alhaiseen B-ryhmään.
Nimim. BMW tilattu
Nimim. BMW tilattu
Vastaukset 19
Vanhimmat
Turha moittia Audia. Jos et nykyliikenteessä pysy perässä on vika kaasujalassasi. Kenkkää kenkää. Kyllä kiihtyy ja ohi pääsee ! T: Ohittelija
Oletko koskaan maistanut Kraftin juustomakaronia? Mieletön maku!
T: Koukussa juustoon, muusta viis (onneksi pääsin eroon Audista)
tilasit, varsinainen ohjus...Varo ettei lähde käsistä.Muista olla hurjastelematta.
muutamassa vuodessa nuo audit. Itsellä A6 Avant -03 samalla koneella ja multilla ja koneen tehoihin ja auton painoon nähden lähtee todella hyvin nimenomaan ohituksissa kun vaan tajuaa painaa sitä kaasua. Ilmeisesti et ole vielä ymmärtänyt multin toimintalogiikkaa. Kun painat vähän kaasua välityssuhde muuttuu pidemmäksi => nopeus kasvaa verkkaisesti ja kun painat lisää kaasua niin kierrokset alkaa nousta ja välitys muuttuu tiheämmäksi => nopeampi kiihtyvyys..Mietippä tätä ja kokeile jos et vielä ole kerennyt. Kulutuksesta sen verran, että mikään vastaanvaanpainoinen samanikäinen bensa-automaattivehje ei kulje yhtä vähällä ainakaan allekirjoittaneen A6:n kohdalla. Matka-ajossa rajotusten mukaan 7-8 l ja kaupungissa alle kympin riippuen tietysti kuskin kaasujalasta. Itsellä siis täysin päinvastaiset kokemukset vuoden ajon jälkeen...
Se on se oikeenpuoleinen poljin siellä lattianrajassa kaasupoljin, ei vasemmanpuoleinen.
Kolme kuukautta olen ajanut sun perässä (susuki pee veellä), sulla palaa jarruvalot :O
Ei sun kannata sillä Penarillakaan kokeilla vasenta kaistaa, sä et vaan osaa.
Nim. Penari-Pentti 5v
Ei tietenkään peruskoneella ole mikään raketti, mutta kulkee sen minkä tarvitsee. En tiedä onko tuossa yksilössä, mutta ainakin nykyisin multissa on sekä käsinvaihtomahdollisuus että myöskin se sport-asento, joka liikuttaa autoa paljon "sporttisemmin".
Kuten muut jo sanoivat, et vaan osaa. Itsellä 99 vuoden A4 Avant automaattilootalla. Tekniikaltaan tuo loota on paljon huonompi kuin uusissa Audeissa, mutta ei silläkään todellakaan jää jalkoihin, nimenomaan ohitustilanteessa lähtee hyvin...1.8 normikoneella (125 hp)!
Hehe. Ei varmaan lähde, kun ei lähde vm.2004 A4 2.0 manuaalivaihteistonakaan mihinkään, nimenomaan ohitustilanteissa aika onneton. Ei 130hp riitä tuohon autoon, vähintään 150 ja siitä ylöspäin pitäisi olla. Perheessä toinen auto on automaatti 2.8 suorakutosella ja sillä ohittelee turvallisesti. Audi onkin pääsääntöisesti kaupunkiajokäytössä, vaikka onkin manuaali.
on 60 heppaisen Punton omistaja jutuistasi?
;)
No puntohan on pelkästään ja täysin kaupunkiauto, eikä mikään matka-auto. Varmaan kaupunkiajoon toi 60 heppaa Puntossa riittää, tosin en halua edes kokeilla.
Ja 0-100 alle 10s testatusti, laiska on ei voi muuta sanoa...Muuten kolmostakin SAA käyttää ohituksessa, ihan vinkiksi ja varmasti lähtee ihan tarpeeksi 80km/h nopeudesta rekan ohitse.
Tietysti se tuntuu laiskalta 2.8:n jälkeen mutta kokeiles E46 316i:n niin et puhu mitään.
Saa kyllä odotella hyvää myötätuulta ja alamäkeä tai 20km suoraa tasaista tietä että saa ton A4 2.0 kiihdytettyä tuonne 200km/h, onneksi ei tarvitse. Satasen vauhdissakin kierrokset huutavat n. 3000:ssa vitosvaihteella jo (vrt. meidän toinen auto kierrokset n.1600 samassa nopeudessa).
Osa ohituksista tapahtuu kuitenkin lähellä 100km/h nopeudesta, siis mittarinopeudesta ja silloin tuo 130 hp tuohon autoon on liian vähän, eikä sillä oikein huvita lähteä ohittelemaan. Se on eri asia onko se hyvä vai huono juttu. Mutta maantieajoon liian tehoton se mielestäni, niinkuin ketjun aloittajankin mielestä on. Välillä kuitenkin tarvitsee ohituskiihtyvyyttä ja se luo turvallisuutta.
jos ei A4/A6 2.0 Multilla pääse maantiellä autojen ohi. Miten ihmeessä ennen vanhaan ylipäätään onnistuttiin autoja ohittelemaan kun piti pärjätä alle 100 hv:lla ja neljällä vaihteella. Nykyurpot eivät näköjään osaa ohitella 130 hv:lla ja portaattomalla automaatillakaan jolla heti saa koneen parhaalle vetoalueelle ilman kepitystä (=> 130 hv käyttöön)...Itsellä muute A6 2.0 Multi kiertää satasen nopeudessa vähän yli 2000 rpm joka ei ymmärtääkseni ole 2.0 litran bensamopolle kauhean paljon.
Kyllä nyt on kuskissa vikaa siellä. Jos tälle tielle lähdetään, niin sanoisin, että alle 500 hevosvoiman myllyllä ei pääse edes asuntoauton ohi. Ja tuplaturbo pitää olla ehdottomasti. Mielellään ei autoa lainkaan, vaan vähintään 130 hv moottoripyörä. Ehkä sitten pääsee jo lipumaan hitaasti toisen ohi?
Kyllä se on perkele, jos ajotaidot ei riitä 125 hv autolla päästä ohi. Itse painan automaatissani kaasua, ja sitä ei tarvitse painaa edes pohjaan asti, kun olen päässyt hyvinkin nopeasti ohi edellä ajaneesta. En tarvitse tähän edes pitkää suoraa, normaali ohitustilanne. Jos painan tallan pohjaan 100 km/h vauhdissa, on vauhti n. 130-140 siinä vaiheessa kun on oikeaoppisesti aika siirtyä omalle kaistalle. Autokoulu kutsuu, jos ei tämä riitä sinulle ohittamiseen...
Autozeitung 18/06.
ja mallinen se toinen auto on?
Toinen auto on bmw 528iA n. 200hv. Pitihän se arvata että kun yrittää asiallisesti täällä keskustella, siitä että A4 130 hv on vähän tehoton, niin alkaa tulemaan näitä väitteitä että kuskissa on vikaa. Kerroin aiemmin että meidän A4 on tavallisella manuaalivaihteistolla, siinä kierrokset satasen vauhdissa on lähellä 3000. Bmw:ssä n. 1600. Autoja on eri tehoisia ja tietenkin ton bmw:n jälkeen 2.0 tuntuu tehottomalta, eikä ne ole vertailukelpoisia, muuten kun voi valita kummalla lähtee maantielle niin se on bmw. Tykkään kyllä A4 ohjauksesta maantiellä, vaikka se ei olekaan niin tarkka kuin bemarissa, molemmat hyviä mutta erilaisia. Bmw:ssä ohituskiihtyvyys on niin paljon parempi mukavuus ja hiljaisuus (A4 aika meluisa maantiellä) tämän takia bmw on lähinnä maantieajossa ja audi kaupunkiajossa. Harmitti jälkeenpäin kun emme valinneet 1.8 turboa silloin, 20 heppaa enemmän auttaisi kovasti asiaan. No oma moka.
olisi, jos kakkosautona olisi 316i ja ykkösautona A6 3.2fsi...
joo kyllä ohi pääsee vaikka onkin tuo 1.8l kone..ainoa haittapuoli on se että 100km/h niin kierrokset tasan 2900 rpm.(vaihde 5).mutta kun tumppaa neloselle niin sitten tapahtuu ja huiput olen saanut 215km/h kun vedättää kunnolla