Hei !
Ei tämä uusi verolaki näköjään sittenkään sorsi vaihtoautollisia. Skoda Octavia 2004 1,9 tdi, vaihdossa uuteen BMW 318 D:hen, väliraha tosi kohtuullinen. Uusi Bemari alla ja kyllä lähtee!!!
Ei tämä uusi verolaki näköjään sittenkään sorsi vaihtoautollisia. Skoda Octavia 2004 1,9 tdi, vaihdossa uuteen BMW 318 D:hen, väliraha tosi kohtuullinen. Uusi Bemari alla ja kyllä lähtee!!!
Vastaukset 30
Vanhimmat
kateellisia?
;D
Voit uskoa!
Hyvää jatkoa Teille!
jo tällä palstalla olis noin 40 kateellista kirjoittamassa, naapureista puhumattakaan. ei noi skodat ja karvalakkibemarit jaksa ketään kiinnostaa, naurattaa korkeintaan.
Kateelliset yrittävät naurulla peitellä tuskaansa:)
elikkäs on laadkas etuveto jota kansa himoitsee...
kuin Bemulle.
Kyllä Skodillac silti on hyvä....jos ei paras.
Viikonloppuna kerennyt tekemään mitään muuta kuin jahtaamaan kateellisia S24:llä?
Kadehdittava homma.
Se on elämäntehtäväni, joten ei haittaa:)
Aivan samoin kuin kateus on toisille kutsumus!
ruostuvaan takavetokyhäelmään?
ostaa emännälle ykkösautoksi vaikkapa auris, ettei satu mitään havereita. no, onneks tänä talvena sataa vaan vettä.
tuosta takavetokyhäelmästä:)
Mutta kateellisimpia silti ihmiset ovat Bemusta:)
Ruostumisesta ei voi olla kateellinen vaikka kunka yrittäisi.
Bemuille kateellinen:)
Se on jo kaikkien tiedossa!
kun kerran olet selvännäkijä ja näet pääni sisälle, jos taas et voi antaa numeroita, niin olit niiiiin väärässä poikaseni.
Noloa sinulle, eikö olekin...
kateutesi:)
se siitä...
Vanha pohjolan sanonta.
aina kun katson parkkipaikalla lepäävää T-kirjaimella alkavaa täydellistä autoani tunnen kateutta ITSEÄNI kohtaan! Pitäisköhän tastä huolestua?
T-kirjaimella alkava autosi intialainen Tata?
http://www.automotivechronicles.com/articles/2006/jan/01/images/tata-indica-2005.jpg
Kyllä tuosta on syytäkin olla kateellinen.
Aakkosten alkupäähän on kasaantunut tyylikkäitä, arvostettuja ja persoonallisia, vahvan imagon omaavia automerkkejä:
Alfa Romeo
Audi
Aston Martin
BMW
Bugatti
Buick
Cadillac
Chevrolet
Chrysler
Citroën
Sitten tulee katkos. D-kirjaimella alkavat autot edustavat joko oman konserninsa huokeinta merkkiä (Dodge), merkkiä, josta aika on ajanut ohi (Datsun, Daewoo) tai ylipäätään vain puolihuvittavaa kulkinetta (Daihatsu).
F-kirjain kattaa tunnettuja brändejä laidasta laitaan:
- Ferrari
- Fiat
- Ford
Yhdistävä tekijä on autourheilumenestys, mutta pitkin autoilun historiaa tällaista menestystä on toki ollut monilla, monilla merkeillä.
G-kirjain esiintyy autoissa lähinnä kirjainyhdistelmissä:
- GM
- GMC
- MG
H-hirjain on taas suoraan suomenkielen sanasta huokea:
Hillman
Hindustan
Honda
Hyundai
J-kirjain sisältää taas vahvaa karismaa
- Jaguar
- Jeep
K-on harvinainen automerkin alkukirjain, vaikka kyseessä on useissakin ielissä todella tavallinen kirjain. Nykyautoissa ainoana edustajana taitaa olla Kia. Ennen oli sentään Kaiser.
L-kirjain kattaa äkkiseltään ajatellen sekalaisen seurakunnan. Sekamelskaa selittää että Lada on Länsi-Euroopan markkinoita varten keksitty myyntinimi (lyhyt, ytimekäs, helppo ääntää useilla kielillä) ja Lexuksen entymologia on samanlainen (länsimarkkinoita varten keksitty myyntinimi, joka ääntyy helposti useilla kielillä tarkoittamatta varsinaisesti mitään, mutta tuoden assosiaation luksukseen). Perinteisemmät nimet Lancia ja Lotus viittaavaat vahvasti autoilun herrasmiesaikoihin ja siniverisyyteen, minkä vuoksi ei olekaan ihme, että synteettiset nimet on haettu tältä osastolta.
M-kirjain lienee sitten kaikkein heterogeenisin ryhmä kattaen Mosset, Mazdat, Mitsut, Maseratit, Mersut ja Minit. Historiaosastoa edustakoon Morris.
N-niinkuin Nippon sopii Nissanille kuin nenä päähän. Nash ja Neckar ovat jo historiaa.
Aakkosissa lähes keskellä oleva Opel alkaa samalla kirjaimella kuin suorakulmaisen koordinaatiston keskipiste eli Origo. Opel on menestynyt autolehtien vertailussa juuri taisaisuudellaan. Ei huippuominaisuuksia eikä floppeja, vaan keskihyviä suorituksia kautta linjan.
Peugeot ja Porsche omaavat upean kilpailuhistorian.
Rallia on ajettu menestyksekkäästi myös Saabilla, Subarulla ja jossain määrin myös Skodalla, Seatilla ja viime aikoina myös Suzukilla.
T-kirjaimella juhlivat aasialaiset: japanilainen Toyota, intialainen Tata ja turkkilainen Tofas.
Volvo on ruotsalaismerkeistä se suurempi, kalliimpi ja - rohkenen sanoa - arvostetumpi. Aikoinaan Volvo oli tunnettu suurista sedaneistaan sekä niistä tehdyistä farmarimallisista kartanoautoista. Sittemmin mallisto on laajentunut. Volvo on suosittu merkki myös taksina.
Volga on perinteisistä (tavallisillekin ihmisille kaupatuista) neuvostomerkeistä ollut se suurin ja kaunein. Isot sedan-koriset Volgat olivat tavallisia takseja Venäjällä ja Itä-euroopassa, mutta ajoittain niitä nähtiin takseina täällä Suomessakin. Volgaa näkee Venäjällä runsaasti myös farmarikorisena.
White ja Willys kunnostautuivat sotien aikana rakentamalla maastokelpoisia kulkineita USA:n armeijan käyttöön.
Siitä ei ole epäilystä:)
vain valistaa kansaa kateudestasi:)
Oikeastaan valistat kansaa tyhmyydestäsi:)
voin valistaa kansaa kateudestasi:)
Uskaltaisitko tulla antamaan henkilökohtaista valistusta? Tarkoitan noin oikein kädestä pitäen.
vapaita aikoja.
asiaan ja kiitos jo näin etukäteen.
Huijasit liikettä kun annoit Skodan vaihdossa ;)
Uusi Skoda Suberb olisi ollut vaihtoehto (vanha muistutti liikaa Passattia, joita minulla on ollut aiemmin ennen Skodaa). Ihan rehellisesti sanottuna eipä Bemarilla ja VW:n autoilla ole hinta/laatusuhteessa suurta eroa. Minulla on ollut 3 Passattia, yksi Skoda ja nyt viides Bemari. Elämäni 22. auto. Mutta hyvän hyvityksen sain. Suurin hämmästykseni on ollut, ettei kukaan ole kysynyt, mistä sain hyvän vaihtohyvityksen ja mitä se oli. Nyt olen päättänyt, etten sitä kerrokaan, oli se sen verran hyvä. Bemarilla nyt jo 3800 km reipasta ajoa takana.