Minulla on huristeluautona mökkitiellä Saab 96L vuosimalli 1976. Katsastuksesta ei pari vuotta sitten päässyt pakoputken ja ruostevaurioiden takia. Ja kysynkin nyt:"Kannattaako se entisöidä?" Auton pohja on perästä reikiä täynnä ja ulkopuolelta sieltä täältä pintaruosteessa. Kone ja vaihteisto kuin uudet!!! Kone ei savuta eikä syö öljyä yhtään. Sisältä priimakunnossa lukuunottamatta kuskin penkin verhoilua. Eli kannattaako entisöidä?
Seuraavaksi kysyisin paljonko tätä saa virittää, että se pääsisi vielä katsastuksesta läpi? Eli saanko virittää vaikka about 120 hevoseen asti? Mikä se raja on nykyään? Niin ja jos sitä virittää vaikka 150heppaan asti, niin pitääkö sille hankkia joku erillinen ralli rekisteri tai jotain?
Kiitoksia asiallisista vastauksista jo etukäteen!
Ja auttakaa minua kiitos!!!!!!!!!!!!
Seuraavaksi kysyisin paljonko tätä saa virittää, että se pääsisi vielä katsastuksesta läpi? Eli saanko virittää vaikka about 120 hevoseen asti? Mikä se raja on nykyään? Niin ja jos sitä virittää vaikka 150heppaan asti, niin pitääkö sille hankkia joku erillinen ralli rekisteri tai jotain?
Kiitoksia asiallisista vastauksista jo etukäteen!
Ja auttakaa minua kiitos!!!!!!!!!!!!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kajakki alkaa olla niin harvinainen auto teillämme, että sen etisöinnin kannattavuutta ei saisi edes epäillä. Itsestäänselvemmän asiasta vielä tekee se, että kyseessä on kumihuuli-versio.
Ei muuta kun migi laulamaan ja saabilta alkuperäinen putki hintaan 180€, tai simonsilta 2" -putkisto hintaan ~300€ ja ajoon.
Ja jos tehdään kunnon entisöinti, niin kaikki irtoavat osat irti, auto hiekkapuhallukseen, reikien hitsaus, pohjamaali, kittaus, pintamaali, osat paikalleen ja ajoon.
Eiköhän tuo 120 hp ole ihan realistinen tavoite. Tarkista vielä katsastuskonttorista.
Kun virität, niin muistathan vahvistaa kytkimen ja vaihteiston (alunperin 2-tahtiseen suunniteltu ei välttämättä kestä 120-hevosvoimalla revittelyä).
Kyllä se minusta on aina kannattanu entisöidä, mutta rahatilanne on paha ja äiti ja isä sanovat, että ajelee sillä tässä mökkitiellä niin kauan kun kestää ja kuhtuu sitten romumiehen.
Itse ehotin latoon pistämistä siksi ajaksi että saan kortin ja voin entisöidä sen kun omistasin rahaakin vähän.
No käyttöentisöintihän ei kallista ole, jos tekniikka toimii. Jos ei ensiluokkaista työtä välttämättä tarvirtse, niin laikalla ruosteet pois vaan, reiät umpeen ja primeriä tai ferrexiä päälle. Tämän jälkeen kittaus ja pintamaali niin kori on taas ihan ok. Osat ovat saab 96:een edullisia ja varaosa-autot vielä 10 kertaa edullisempia. Toisaalta, yksityiset tekevät joskus ensiluokkaista peltityötä tod. halvalla. Esim. Koko auton hiekkapuhallus ja pohjamaalaus ~200€.
Niin, no meillä yks ukko maalas sen kuupan tossa kolme vuotta sitten valkeeks. Maalas ihan paskasti! Jo kahen vuoden päästä maalit alko rakeilla pois pinnalta!
Ehdottomasti samaa mieltä nimimerkin 2x96 kanssa. Jo uniikin ulkonäön ja hauskankuuloisen moottorin takia kannattaa kunnostaa.
No kyllä se sitten varmaan pittää entisöidä.
kiitos!
Tänään tehtiin lopullinen päätös kuupan suhteen.
Romuauto hakee huomenna.....
Eikä hae! Huijjasin!
Löysimme sille mukavan tallin tästä läheltä jonne sen sai mutamaksi vuodeksi majoittaa. Eli kesän lopuksi ajamme sen sinne, kuivatamme sisältä, ruikkaamme pyttyyn öljyä ja teemme muut tämmöset rutiinipuuhat.