vm 96 tdi passatini pakoputki rämisee ikävästi 2250 kierrosluvun kohdalla (noin satasen nopeudessa) ja joskus myös tyhjäkäynnillä. Olen vaihtanut takapöntön, ja se ei auttanut. Räminä tulee ilmeisesti toiseksi viimeisen pöntön resonoinnista. Kiinikkeet ovat kunnossa.
Työkaverillani on samanlainen auto, jossa on sama ongelma.
Onko joku keksinyt ratkaisun, jolla asian saisi korjattua? (Muun kuín auton vaihdon)
Työkaverillani on samanlainen auto, jossa on sama ongelma.
Onko joku keksinyt ratkaisun, jolla asian saisi korjattua? (Muun kuín auton vaihdon)
Vastaukset 3
Vanhimmat
jos on niin mahdollisesti kolina tulee sieltä, mulla -97 tdi:n katti hajosi ja siitä tuli valtava kolina joka lisäänty kokoajan, alkuun vain koneen lämmettyä ja tyhjäkäynnillä ja sitten jo kylmänä ja kovemmillakin kierroksilla.
Eipä taida auttaa muu kuin vaihtaa johonkin laatu merkkiin!
Omistin vielä vähän aikaa sitten samanikäisen Tdi-Passatin, joka myös rämisi aikansa. Merkkihuolto arveli viimeisessä pöntössä olevan irtonaisen pellinkappaleen, ja kehotti vain olemaan huomioimatta koko vaivaa. No, olosuhteiden pakosta tulin sitten vieneeksi auton seuraavaa huoltoa varten ns. kaikkien merkkien huoltoliikkeeseen, jossa huoltomies kysäisi ohimennen haluaisinko päästä räminästä eroon. Niinpä pantiin tilaukseen teräskankainen "joustinputki", joka sijaitsee etuakseliston kohdalla ennen ensimmäistä vaimenninpönttöä. Ja vaihdon jälkeen kalinat loppuivat. Asentaja selitti kyseessä olevan ko. mallin tyyppivika, joustinkankaan sisällä oleva metalliputki palaa poikki ja päät hakkaavat yhteen. Tästä syntyy viheliäinen räminä. Huomattavaa on että asentaja vaihtoi vain tämän joustoputken pätkän, merkkihuolto kuulemma vaihtaa koko putkiston etuosan. Vanhassa rahassa joustoputki maksoi n. 400 mk, koko etuosa olisi ollut katin kanssa yli 1500 mk (jos oikein muistan). Mutta kun putkisto oli muuten ehjä, niin miksi polttaa rahaa turhaan. Ja muutenkin meni vähän maku merkkihuollon "asiantuntevuudesta"