jarrut jumissa

joo on pääsylinterikki jumis niitäki o kaks etee ja taakse omat säädettävät pitää irrotella ku kerkee, tuntuu aika lujas ainaki männät olevan satuloos

"kostaja" kirjoitti:

joo on pääsylinterikki jumis niitäki o kaks etee ja taakse omat säädettävät pitää irrotella ku kerkee, tuntuu aika lujas ainaki männät olevan satuloos

eipä sillä ny olla ainakaa 15 vuotee ajettu isäntä joskus aikoonansa ajanu rallisprinttiä ja edelline omistaja f-ryhmää, tuol tallis ollu ja ny pitääs laittaa sellasee kuntoo vaa et liikkus nii pääsis vähä ajelee

"kostaja" kirjoitti:

eipä sillä ny olla ainakaa 15 vuotee ajettu isäntä joskus aikoonansa ajanu rallisprinttiä ja edelline omistaja f-ryhmää, tuol tallis ollu ja ny pitääs laittaa sellasee kuntoo vaa et liikkus nii pääsis vähä ajelee

Lue lisää

Jos sillä on kilpailuhistoria niin älä rässi sitä pellolla vaan tee siitä historic luokan kilpuri entistämälä...jos se on vielä jonkin kuntoinen ja kohtuullisella dunilla saa vielä kisapelin ja jos siinä on vielä kiinni sopivat osat. (siis ei täysin ruostunut vaan pelastettavissa eikä täysin uudela tekniikalla pilattu).

kostajaa kirjoitti:

Jos sillä on kilpailuhistoria niin älä rässi sitä pellolla vaan tee siitä historic luokan kilpuri entistämälä...jos se on vielä jonkin kuntoinen ja kohtuullisella dunilla saa vielä kisapelin ja jos siinä on vielä kiinni sopivat osat. (siis ei täysin ruostunut vaan pelastettavissa eikä täysin uudela tekniikalla pilattu).

Lue lisää

joo no tarkotus olis kuntoo laittaa ja oha se iha vanhalla tekniikalla kiinni ettei mihinkää pellolle oo menos ja ei se ny mikää kovi mätä oo helmat vähä pehmentyny mutttei pahasti, penkit ja vyöt o vanhentuneet ja kaaria pitäs muuttaa nyky säännöölle varmaa

vaihtoehto on laittaa ne metanoliin. on vale jos ei aukea. vielä kun hoonaat niin taatusti paremmat kun uutena. mulla oli (on vieläkin) 1600 kuutioinen millä vedin as-vaunua. hyvin veti mutta pysähtyminen
vaati hermoja. 1250 kuutioisia löytyy kanssa. olen hulluksikin mainittu, mutta ei haittaa. en ainuttakaan autoa ole vaihtanut, vaan aina ostanut rahalla/osamaksulla uudemman ja vanhat laittanut pukeille. tunne arvoa enemmän kun rahalla saa.

RTT kirjoitti:

vaihtoehto on laittaa ne metanoliin. on vale jos ei aukea. vielä kun hoonaat niin taatusti paremmat kun uutena. mulla oli (on vieläkin) 1600 kuutioinen millä vedin as-vaunua. hyvin veti mutta pysähtyminen
vaati hermoja. 1250 kuutioisia löytyy kanssa. olen hulluksikin mainittu, mutta ei haittaa. en ainuttakaan autoa ole vaihtanut, vaan aina ostanut rahalla/osamaksulla uudemman ja vanhat laittanut pukeille. tunne arvoa enemmän kun rahalla saa.

Lue lisää

Moni on aina hokemassa sitä "autolla ei ole arvoa"-hokua, ja tuhoavat sen takia hyviä autoja. Minä ainakin nakkaan auton rahalliselle arvolle paskat. Käyttöarvo ja ulkonäkö ovat ainoat ominaisuudet, jotka ovat minulle tärkeitä autossa. Hyvä myyntiarvo tarkoittaa vain sitä, että autosta saa itse maksaa liikaa, joten markkinoilla arvostettua autoa (esim.corolla) ei ikinä kannata ostaa. Myydessä ei ikinä voita mitään, minäkään en myy autojani. Ja inhoan kaupantekoa muutenkin. Ostettaessa sitä saa tehdä riittävästi. En ymmärrä niitä ihmisiä, joiden mielestä kaupanteko on mukavaa.