Vaihdoin tänään kotona itse taaimmaiset alatukivarsien puslat. Pultti irti, auto koko keula ilmaan, metalli suojuksen sahasin kahtia ja sitten ruuvarilla isku, hyvin irtosi. Vähän puhdistin nauhahiomakoneella vaseliinia ja kirveen hamaralla uusi paikalleen.
Tein tämän siksi, kun korjaamolla ilmoitettiin tämän työn olevan lähes mahdoton itse suorittaa.Kysynkin miksi sitä prässiä tarvitaan kun alatukivarsi painaa puslaa kuitenkin kiinni ylöspäin, toisin sanoen sehän kiristää sitä vielä lisää. Vai oliko tässä jotakin virhettä?
Tein tämän siksi, kun korjaamolla ilmoitettiin tämän työn olevan lähes mahdoton itse suorittaa.Kysynkin miksi sitä prässiä tarvitaan kun alatukivarsi painaa puslaa kuitenkin kiinni ylöspäin, toisin sanoen sehän kiristää sitä vielä lisää. Vai oliko tässä jotakin virhettä?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Joo, virhe tuli kiristettäessä pusla ylhäällä kiinni , keskiholkin ja kumiosan liike ala-asennossa ja joustossa sisäänpäin repii kumin rikki ja puslan ikä lyhenee dramaattisesti.
Rikki menivät, eikun korjaamolle prässiin ja uudet paikalleen. Enpä olisi uskonut, on ainakin tullut kokeiltua. Että silleen.
sutta, kysyy itseltään, vastaa itselleen sekä kertoo lopputuloksen! Aplodeja!!!
Tuossa selityksessä ei ole mitään järkeä joten vastaaja alkuperäiseen ei voi olla mikään oikea asentaja. Jos olisi edes ollut mainittu automerkki ja malli niin voisi koettaa miettiä mitä tuo sepustus tarkoittaa.
että tukivarsien puslat pitää kiristää auton käyttöasennossa. Tämän kyllä tietävät ja ymmärtävät kaikki oikeat asentajat.
"alatukivarsi painaa puslaa kuitenkin kiinni ylöspäin, toisin sanoen sehän kiristää sitä vielä lisää."
Tukivarren puslissa ei kyllä liiemmin pystysuoraa rasitusta ole.
Yleensä pusla pitää osata lyödä "kirveen hamaralla" oikeaan asentoon tukivarteen.
"rassaajalta" eli kysymyksesi taisi tulla väärään luukkuun? Tuopa kyllä herättää kysymyksiä. On meinaan hieman hakusessa tuo rakennekuvaus.