Moottori käy epätasaisesti, nykii ja sammuuu täysin välillä. kakki mitä voi tehdä on tehty ja tiedän attä vika on sytytysmoduulissa tai ohjausyksikössä.
Nyt olen yrittänyt kiertää bensaplugin bensalaatua riippuen, mutta eroja en ole huomannut. Eilen löisin samalainen plugi ohjausyksikön takana - ja vielä "MB"-sinetöity!
Onko muillakin kaksi plugia ja kumpi on se joka tuo muutoksia? Auto on MB 200E 1988.
Nyt olen yrittänyt kiertää bensaplugin bensalaatua riippuen, mutta eroja en ole huomannut. Eilen löisin samalainen plugi ohjausyksikön takana - ja vielä "MB"-sinetöity!
Onko muillakin kaksi plugia ja kumpi on se joka tuo muutoksia? Auto on MB 200E 1988.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Syy voi olla myös ilmansuodattimen läheisyydessä sijaitsevassa elektronisessa ilmamäärä säätimessä kuten minulla oli, se ilmamäärän säädin maksoi vehossa 476€ työt.
Tota olen kauan ihmetellyt koska mulla ei ole suodattimessa (tai ilmaputkessa) anturia sitä varten vaikka esim Haynes kirjoissa niistä kerrotaan... Eikä ole edes reikiä sitä varten!
Onko säädin tuloilmapuolella tai kaasuttimessa?
Mulla on Pierburg 2EE kaasutin. Onks sulla kaasutin?
Onko sullakin kaksi plugia bansalatua varten? Mulla on kaksi joista toinen sijaitsee mootoritilan (edestä katsottuna) oikealla puolella sulakelaatikon vieressä. Noin 3cm halk. pyöreä. Toinen on vasemmalla puolella ohjausyksiön takana (suojamuovin takana) ja on jopa sinetöity.
Kuulostako tutulta?
Jos autossa on kaasutin, ei se ole 200E vaan pelkkä 200.
Kiitoksia vihjeestä
Autossa on Pierburg kaasutin, mutta silti katalysaattori. Auto on 88 tuotu saksasta ruotsiin. Onko näin että ilman "E":tä on kaasutinkone?