Nyt saisi

Sen pöydän voi kattaa etukannelle, tilaa on.
Ruorin taakse voi laittaa tuolin, eihän uudessa Bavaria 40:ssä kään ole ruorin takana istuinta.

Mutta tämä vene ei ole tehty hankaliin satamiin, vaan todelliselle metkapurjehtijalle, vaikka pääsee sillä satamaankin, kun vain osaa niksit.

Tämä vene pääsee oikeuksiinsa merellä, merenkäynnissä.
Tuon ikäiseen ja hintaiseen veneeseen voi rakentaa sitten juuri sellaiset sisätilat kuin parhaakseen näkee.

Purjehtii muuten yllättävän nätisti, on rauhallinen liikeissään, kallistuu sen 8 astetta, johon jää, pääasiassa näitä operoi vanhat jenkkipariskunnat, kahdestaan.
Voi olla suomalaisille seiloreille kyllä liian kova peli.
Saattaa olla se laituriin menokin liian vaikeaa suomalaisille kankeille seiloreille.
Toisaalta ihanimmillaanhan tuo vene on ankkurissa, luonnosta nauttien, ei ole marinamaksuja.

Aateliaa. kirjoitti:

Sen pöydän voi kattaa etukannelle, tilaa on.
Ruorin taakse voi laittaa tuolin, eihän uudessa Bavaria 40:ssä kään ole ruorin takana istuinta.

Mutta tämä vene ei ole tehty hankaliin satamiin, vaan todelliselle metkapurjehtijalle, vaikka pääsee sillä satamaankin, kun vain osaa niksit.

Tämä vene pääsee oikeuksiinsa merellä, merenkäynnissä.
Tuon ikäiseen ja hintaiseen veneeseen voi rakentaa sitten juuri sellaiset sisätilat kuin parhaakseen näkee.

Purjehtii muuten yllättävän nätisti, on rauhallinen liikeissään, kallistuu sen 8 astetta, johon jää, pääasiassa näitä operoi vanhat jenkkipariskunnat, kahdestaan.
Voi olla suomalaisille seiloreille kyllä liian kova peli.
Saattaa olla se laituriin menokin liian vaikeaa suomalaisille kankeille seiloreille.
Toisaalta ihanimmillaanhan tuo vene on ankkurissa, luonnosta nauttien, ei ole marinamaksuja.

Jenkit, niin vanhat kuin nuoretkin, on aivan ihmeissään, jos marinassa ei olekaan finger-pier, eli siis aisapaikkaa, tai muuten vaan kylkikiinnitystä.

Aateliaa. kirjoitti:

Sen pöydän voi kattaa etukannelle, tilaa on.
Ruorin taakse voi laittaa tuolin, eihän uudessa Bavaria 40:ssä kään ole ruorin takana istuinta.

Mutta tämä vene ei ole tehty hankaliin satamiin, vaan todelliselle metkapurjehtijalle, vaikka pääsee sillä satamaankin, kun vain osaa niksit.

Tämä vene pääsee oikeuksiinsa merellä, merenkäynnissä.
Tuon ikäiseen ja hintaiseen veneeseen voi rakentaa sitten juuri sellaiset sisätilat kuin parhaakseen näkee.

Purjehtii muuten yllättävän nätisti, on rauhallinen liikeissään, kallistuu sen 8 astetta, johon jää, pääasiassa näitä operoi vanhat jenkkipariskunnat, kahdestaan.
Voi olla suomalaisille seiloreille kyllä liian kova peli.
Saattaa olla se laituriin menokin liian vaikeaa suomalaisille kankeille seiloreille.
Toisaalta ihanimmillaanhan tuo vene on ankkurissa, luonnosta nauttien, ei ole marinamaksuja.

miten Hudson on laiturissa.

Yachtworldin listoilla on noin 10 Hudosn Force 50 venettä kuvien kanssa. Kuvissa aina kylki laiturissa tai fingerissä. Kylkikiinnitys 59 ft LOA on kallista sekä satamissa että marinoissa.

Tietysti sen saa perä edellä laituriin, esim. avustaja laiturilla, joku miehistöstä jollalla tms. Entäs sitten, perä edellä mennään laituriin jotta olisi helppo kulkea veneestä laiturille. Mutta ei tässä veneessä, jonka perä on jossain 2 m laituria korkeammalla.

Matkapurjehtijakin on avomerellä yleensä vain pienen osan purjehduspäivistä (pallonkierrossa ehkä 20 %). Valtaosa ajasta kolutaan satamia ja ankkuripaikkoja, näissä uimataso ja nykyaikainen vene ovat poikaa. Siis ehkä 80 % ajasta matkapurjehtijallakin.

Tuon veneen kanssapa ei pikkumarinoihin tungeta vaan voidaan jäädä ankkuriin ja laskea perässä olevasta taavetista kumipaatti jolla mennään satamaan. Luonnonsatamissa sitten vähemmän ongelmia pitkästä keulapuomista. Pääpiirteittäin komia valtameri paatti.

kuvista kirjoitti:

miten Hudson on laiturissa.

Yachtworldin listoilla on noin 10 Hudosn Force 50 venettä kuvien kanssa. Kuvissa aina kylki laiturissa tai fingerissä. Kylkikiinnitys 59 ft LOA on kallista sekä satamissa että marinoissa.

Tietysti sen saa perä edellä laituriin, esim. avustaja laiturilla, joku miehistöstä jollalla tms. Entäs sitten, perä edellä mennään laituriin jotta olisi helppo kulkea veneestä laiturille. Mutta ei tässä veneessä, jonka perä on jossain 2 m laituria korkeammalla.

Matkapurjehtijakin on avomerellä yleensä vain pienen osan purjehduspäivistä (pallonkierrossa ehkä 20 %). Valtaosa ajasta kolutaan satamia ja ankkuripaikkoja, näissä uimataso ja nykyaikainen vene ovat poikaa. Siis ehkä 80 % ajasta matkapurjehtijallakin.

Ellei nyt halua lillutella varpaita vedessä.
Kyllä kylkiportaat on mukavammat ankkurissa.
Jos on hidas ja kankea, ei tietenkään kannata hankkia venettä, josta tuntee olevan vaikea rantautua.

Turhuutta. kirjoitti:

Ellei nyt halua lillutella varpaita vedessä.
Kyllä kylkiportaat on mukavammat ankkurissa.
Jos on hidas ja kankea, ei tietenkään kannata hankkia venettä, josta tuntee olevan vaikea rantautua.

on luoda helppo kulku laiturille.

Jos väität ihan tosissasi kylkiportaita uimatasoa mukavammaksi ankkuripaikoilla, et ilmeisesti ole koskaan ollut veneessä, jossa on kunnon uimataso. Siitä on kylkiportaita paljon mukavampi mennä uimaan ja kumiveneeseen. Ja on hyvä suihkupaikka.

Joo, sen kerran, kun on liikaa maininkia, voi uimatasollisessakin veneessä mennä jollaan kyljen kohdalta. Ei tullut sitä tilannetta 4 vuoden aikana Atlantin ja Karibian reissuilla.

pääkäyttö kirjoitti:

on luoda helppo kulku laiturille.

Jos väität ihan tosissasi kylkiportaita uimatasoa mukavammaksi ankkuripaikoilla, et ilmeisesti ole koskaan ollut veneessä, jossa on kunnon uimataso. Siitä on kylkiportaita paljon mukavampi mennä uimaan ja kumiveneeseen. Ja on hyvä suihkupaikka.

Joo, sen kerran, kun on liikaa maininkia, voi uimatasollisessakin veneessä mennä jollaan kyljen kohdalta. Ei tullut sitä tilannetta 4 vuoden aikana Atlantin ja Karibian reissuilla.

Meillä kyllä kylkiportaat ovat nuorisoonkin suosiossa.
Jollasta on mukavampi nousta ylöspäin, kuin eteenpäin.
Matkanteon aikana nuoriso tykkää mm. hypätä keulasta veteen ja nousta kyljestä ylös.
Kaipa kyse on vain tottumuksista.
Suomalaistenkin kannattais opetella käyttään lankonkia, ei olis hetkään niin vaikeaa se veneeseen meno/poistuminen laiturissa.
Yllättävän monessa paikassa muuten onnistuu kylkikiinnitys, ei tosin pahimoaan ruuhka-aikaan, ja sehän on kyllä mielestäni mukavin tapa olla laiturissa, varsinkin kun on paljon porukkaa, kulkua ja seurustelua.

Turhuutta. kirjoitti:

Ellei nyt halua lillutella varpaita vedessä.
Kyllä kylkiportaat on mukavammat ankkurissa.
Jos on hidas ja kankea, ei tietenkään kannata hankkia venettä, josta tuntee olevan vaikea rantautua.

Joskus näkee uimatasoja, jotka eivät ainakaan näytä olevan veneessä turhaan. Kaasupullo ja grilli on hyvä pitää uimatasolla, samoin taka-ankkuri vinsseineen. Kiinnitysköydet on kätevä pitää uimatasolle mustekalaköydellä kiinnitetyssä tyhjässä kaljakorissa ja roskapussitkin ovat löytäneet oman paikkansa ikean tiikkisessä pyykkikorissa. Koko komeuden päällä keikkuu kumivene puoliksi vedessä laahaten. Vielä puuttuisi ripulipaskalla kyykkivä kippari...