Tarjoutui tässä mahdollisuus siirtyä lyhyehkön Xsara-kauden jälkeen takaisin Xantiaan. Tarjolla olisi -98 2.1 TD Xantia Break. Auto on autoliikkeen Saksasta tuoma.Tarkemmin en yksilöä vielä ole tutkinut, odottelen että saa kilvet. Mittarissa 130 tkm, mikä sitten lie todellinen määrä...
Kertokaahan nyt asiaa paremmin tuntevat, mihin tuossa 2.1 TD koneessa olisi syytä paremmassa tarkastelussa kiinnittää huomiota? Onko näissä ollut ruiskupumpun kanssa jotain murheita, vai muistanko ihan höpöjä? Jakopää remmillä vaiko peräti ketjulla (ei kai sentään...)? Jne?
Kertokaahan nyt asiaa paremmin tuntevat, mihin tuossa 2.1 TD koneessa olisi syytä paremmassa tarkastelussa kiinnittää huomiota? Onko näissä ollut ruiskupumpun kanssa jotain murheita, vai muistanko ihan höpöjä? Jakopää remmillä vaiko peräti ketjulla (ei kai sentään...)? Jne?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Etkö tykännyt xsarasta? Mikä oli vikana?
Vääräntyyppinen jousitus...
Olkoonkin, että rautajousiautoa ei juurikaan Xsaraa paremmaksi saa, ei se sittenkään vedä vertoja kaasunestejousitukselle.
Saattaa kuitenkin olla, että joudun pitäytymään Xsarassa vielä jonkin aikaa. Tuo katsomani Xantia on kieltämättä ulkoasultaan hieman nuhjuisessa kunnossa. Sisusta sentään on lähes uutta vastaava. Kunhan nyt katson, millaiseen kuntoon saavat sen fiksailtua. Etsin kuitenkin nimenomaan dieseliä, eikä suomiautoista tunnu kohtuukilometreillä vastaavan hintaista löytyä.
Ja oletko uutena hankkinut? Oliko muuta vikaa kuin jousitus? Olen ostamassa xsaraa, uutena kylläkin. Olen vain jousituksesta kuullut muualtakin. Onko se jousitus iso ongelma? Miten xsara käyttäytyy talvella?
...lukee ovessa. Tarkemmin SX Break vm. -99. Vanhempaa korimallia siis, eli ei oikeastaan voi uuteen verrata, koska ovat ainakin jossain määrin eri autoja.
Ei jousitus mikään "ongelma" ole. Kaiken kaikkiaan hyvä ajettava. Takapää saattaa kuorman kanssa hieman roikkua, mutta siihenkin on saatavissa apujousia. Minäkin sellaiset laitoin ja nyt kestää kuormaa aivan toisella lailla. Kuitenkaan tyhjän auton takapää ei tunnu kovalta.
Talvella käytökseltään ongelmaton. Jarrut ehkä aavistuksen takapainoiset, mutta ABS tappaa mahdollisen perän sivullepyrkimisen hetkessä. Omassani on Webasto, eli mistään talvisista kylmäongelmista ei ole tietoa.
Tavaratila on riittävän suuri ainakin Breakissa. Kerran yritin sovittaa Xantian tavaratilan kumimattoa Xsaraan, niin yllättäen Xsaran tavaratila on leveämpi kuin Xantiassa, joskin sitten taas hieman lyhyempi.
Lähdin tänään koeajamaan sitä xsaraa, mutta kuinka ollakaan liikkeessä oli Xantia 2.0i exlusive break -99 ja ajettu 180 tkm. Kävin ajamassa ja oli kyllä tosi hyvä. Kävin myös ajamassa vuoden 2000 xsaraa ja minusta se ei ollut kovin tilava. Jalat ei mulla oikein tahtonu sopia. Minkälaiset viat ovat tyypillisiä kyseiselle xantialle? Kiinnostuin nyt todella siitä sen koon takia ja ajo-ominaisuuksien takia. Uusi xsara break on kyllä silti vielä kauniimpi katsella, mutta pelkästään sen perusteellahan ei autoa voi ostaa.
"Minkälaiset viat ovat tyypillisiä kyseiselle xantialle"
Tuohon on helppo vastata: ´99 xantialle ei minkäänlaiset. Toki kannattaa pitää mielessä PSA:n koneita edelleen kiusaavat huohotusongelmat, mutta se lienee sinulle tuttu.
Muutoin tuolla ´99;llä kun muistat putsata korkeudensäätimet silloin tällöin ja jopa vaihtaa LHM:t joskus (suosittelen lämpimästi joka syksy...) niin homma hoidossa.
(joka syksy siksi että omassani on unohdettu suositukset ja tehty juuri noin. jousitus on ~280 000 km ajetussa ´94 xantussa edelleen täysin uuden veroinen. Pallot on toki vaihdettu tarpeen tullen, mutta järjestelmä itsessään on täysin alkuperäinen...)
Minuakin kiinnostaa yrittää putsausta. Xantian takapää nousee nykysin kovin hitaasti. Miten nakkisormi osaa puhdistaa korkeudensäätimet? Mistä ne löytää/tunnistaa? Pitääkö jotain irrottaa vai onnistuuko esim. öljyäminen muuten?