Mikähän on pielessä kun tasaisesti kierrättäessä esim 2000 kierrosta kone pätkäsee satunnaisesti, niinkun näin:
wroooooooooommmmm......prat......rooooooomm..........prat........prat.........wrooooooomm......prat..........rooooom.
wroooooooooommmmm......prat......rooooooomm..........prat........prat.........wrooooooomm......prat..........rooooom.
Vastaukset 11
Vanhimmat
kyseessä?
Tuntuis kuitenkin, että seos mon laihalla. Sulje hieman imuaukkoa ja koita auttaako?
Kyseessä saabi suorasytkällä ja ilman ilmamassamittaria, voisko lambda-anturi olla tiensä päässä?
kondesaattoria? Se ainakin aiheuttaa paukkumista jos on rikki.
Iso konkka on takakontissa, mutta mistähän mainitsemaasi konkkaa vois kyräillä ja miten mahdollisesti testata?
En ollut eilen koneella.
Se konkka on virranjakajassa, mutta onko tuollaisessa pelissä koko vehjettä?
Ei oo virranjakajaa, on sytytysyksikkö
Huonokuntoiset kärjet voisivat vaikuttaa tuolla tavalla.
jos konkka on rikki niin tulpat ei saa kunnon kipinää. Siitä syystä se joko sammuu (aina esim jenkkiautoissa n 2sek jälkeen) tai käy erittäin epätasaista.
Konkka voit laitta mistä tahansa autosta koska faradit ei ole niin tärkeää tavalisissa autoissa kuin esim kilpaautoissa. Konkkan pääjuttu on syädä pienet kipinät pois kärjeistä. Ilman konkka Kärjet menisi huonoksi lyhyen ajamisen jälkeen.
Luulen ettei ole konkasa kiinni, vaan laita kärjet 0.4mm´ksi, putsa ne kunnolla, ja säädä systytysaika.
Jos pätkii 2000 rpm niin on hyvin mahdollista että ne jouset ja metallipalat jotka sijaitsevat kärjien alla on viallisia. silloin sytytyksen aika ei muutu aikasemmaksi niin kun pitäisi.
Jees kuten tossa edellä mainittua ei ole virranjakajaa, joten ei pitäisi olla tuota ongelmaa. On kokeiltu myös toisella sytytyskasettiyksiköllä, eli huonoa tuuria jos molemmat olis viallisia, voisko olla sitten tulpat? Ne on kyllä vaihdettu paritonnia sitten.
Kierrokset ei niin tarkkaa ole, eli huudatettaessa vaikka 4000 kierrosta auto paikallaan sama ilmiö tulee , vaan tietysti tiuhempaan tahtiin.
Auto myös toisinaan hieman nykii tasakaasulla, ja ykköselläkin pienellä vedolla mikä on lienee selvää jos paikallaan kierrättäminen aiheuttaa samaa.
Ota kaikki tulpat irti ja tee vertailu. Kaikki pitäisi olla tasan samannäköisiä, muuten anakin osasyy on siitä kiinni. Muista paikka mistä otit esim viallisen tulpan. väreistä ja syistä näit esim haynes's kirjojen viimeisellä sivulla.
Vika voi olla myös viallisessa tulpan johdossa.
Mulla oli 2l mazda joka rupes pätkimään just kierroksilla.
Huomasin vian vasta kun sain sätkyt johdosta. Vaihdon jälkeen ei ongelmia.