Onko kukaan kokeillut kääntää John Deere 3650:n pikavaihdetta alentavasta ylentäväksi, että saisi vähän lisää huippunopeutta. Nythän tuo ei mene GPS:n mukaan kuin 30 km/h. Viis kilsaa lisää olisi jo jotain.
Yksi vaihtoehto olisi isommat pyörät, mutta taitaa olla paljon vaivaa suhteessa saavutukseen.
Yksi vaihtoehto olisi isommat pyörät, mutta taitaa olla paljon vaivaa suhteessa saavutukseen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ei onnistu, 3650:ssä on jo valmiiksi ylentävä.
Tuolla arkistossa on vähän tietoa kun joku on 3650:stä nopeuttamassa, vaihtanna mm. vetopyöräparin ja ryhmäpyörästön. http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=1000000000000021&posting=22000000032465268
Pari kolme vuotta sitten yks isäntä pyysi meitin firmalta "tarjouksen" 3650:n nopeutuksesta, lopullista hintaa en muista mutta aika raaka oli hyötyyn nähden, tais se loppujen lopuksi laittaa siihen 42" renkaat taakse kun siinä oli suomilokasuojat joihin ne mahtu.
jep oon tämän 3650 laittannu kulukemaan,ainoa temppu on vaihteistoon ryhmärattaan vaihto tai lautaspyöräpari nelivedon rataat.ryhmärattailla pääsee 40kymppiin lautaspyöräpari nelivedon välityksellä isoilla takapyörillä kierokset 3000tonniin 58km/h geparilla mitattu.
..kuinkas isto työ se on ammattimieheltä? Entä kannattaako samalla tarkistaa/vaihtaa jotain muutakin, kun kerran paketti on auki?
Onko se juuri tämä ryhmärätas, jonka takia 3350 ja 3050 kulkevat kovempaa?
Miksi 3650 on hitaampi, vaikka siinä olisi voimaa kulkea pitemmilläkin välityksillä.
se on,ei kannata alkaa koko hommaan jos ei ite pysty tekeen,ammattimieheltä noin 35 työtuntia,tarkistaa/vaihtaa on paljon pientä nippeliä mm seikerisokka ym,3650 jontikka on vahvistettu malli muuten sama kuin 3050 ja 3350, euroopassa nää kaikki on hitaita paitsi viimeisimmät 92-93.
Itse ostimme aikoinamme juuri 3350:n siksi, että se kulki 40 km/h. Itse ruuvattiin siihen turbo kylkeen ja saatiin moottoriiin sama teho tai enemmänkin kuin 3650:iin. Nostoteho jää 1000 kg ja pumpun tuotto hiukan. 3050 olisi myös ollut 40 laatikolla. Se ei vain ole koskaan minulle selvinnyt, miks 65 on tehty neljänneksen hitaammaksi.
näitä 3050-3350 on kahta nopeaa 40 ja sitten hiukan nopeampi.ero tulee lautaspyörä välityksellä.nämä joissa turbo vakiona kulkee kovempaa.vakio kierroksilla 55km/h,3000r/min isoilla takapyörillä vähän lisää.
nostit käret pystyyn?vaiko tuumailet.
Taittuuhan se matka vähän hitaamminkin.
Klikkaa:
http://www.kuusakoski.fi/
Ja sit klikkaat:
http://www.-----------.fi/
Ei ollut lautaspyöriä... sitä työ tässä taitaa olla suurin kustannus.
Joo, he kato JD-mies vois varmaan neuvoo täs nopeututshommas. Se on näit jonneja nopeuttanu rajusti sillon kultasel 60 luvul maanajun kuumimpana aikana. Silloin tehtiin töitä, sano. Siis näin sano Jd-mies vaikka on roikkunu isänsä kasseissa viel tuolloin 60 luvul.
...niin voit itsekin asialle jotain. Meikälääsen -96 mallinen kulukoo nopeusmittarinsa mukaan 50/h, joka on myös läiskähtänyt nopeusnäyttötaulullekin. Rivipumppu,tietysti,josta rälläkällä toppariruuvista otettu hiukan pois. Ottaa 2800r/min, syöttöön ei ole kajottu eli se 95hp. siellä edelleen pötköttää. Huom. tämä ei oo mikään liikenneversio vaan maatalousmalli. Eilenkin, kun tulin lumitöistä,niin oli mukavaa kuunnella kun renkaat lauloi omaa sävelmäänsä 50:ssä.
Mahtaako sitä enää näin vanha mies itävehkeisiin tottua. Eikä se sitä paitsi riitä tuo 95 hv.
ruuvailemaan,neuvoja saat konehuolto laukkaselta ja tietysti osat.