Hei!
Onkohan kellään ilmennyt semmosta vikaa että tuntus että auto "hyppii" eli ei mene tasasella oloisella moottoritiellä tai kaupunkiajossa. ohjaus ei kyllä tärise yms. mutta tuntee selvän semmosen "hyppimisen" että voiko renkaissa olla joku vai jostain muusta kiinni?
Onkohan kellään ilmennyt semmosta vikaa että tuntus että auto "hyppii" eli ei mene tasasella oloisella moottoritiellä tai kaupunkiajossa. ohjaus ei kyllä tärise yms. mutta tuntee selvän semmosen "hyppimisen" että voiko renkaissa olla joku vai jostain muusta kiinni?
Vastaukset 12
Vanhimmat
pystyheitoa...selviää rengasliikeessä..käytä siellä niin korjaavat.. ei maksa juuri mitään
teinsä päähän eli murrokset sökönä.. Menee kumit risaks.
Siis voitko selostaa vielä kerran tarkemmin millainen tyyppivika ja mitkä murrokset sökönä?
ja mitkä kumit risaks?
Eli siis vetareiden suojakumit vuotaneet joskus, ja nyt menneet itse vetarit. Vajaa tonni merkkihuollossa jos ei takuuta. Saattaa myös saada vänkäämällä takuuseen vaikka olisikin jo umpeutunut.
Näitä paljon etenkin 2-litraisissa, koska niitä on ajettu kaasu pohjassa, jotta tuntuisi kiihtyvän.
Miten tuo vetareiden meneminen tarkalleen ottaen ilmenee? Itselläkin tuota "hyppimistä" ilmenee suuremmilla nopeuksilla. Millä konstilla vian voisi rajata juuri vetareihin? Jos vika on vetareissa, niin tapahtuuko tuota ns. hyppimistä esim. vain veto päällä vai myös vapaalla rullatessa? Tarkastetaanko noiden vetareiden kunto muuten katsastuksessa? Eli juuri katsastetussa autossa niiden voisi olettaa olevan kunnossa?
Hyppii, ratti täristää, natisee paikallaan käännettäessä. Monenlaisia oireita, mutta tuo ravistelu kai se kaikkein yleisin. Kaupunkiajossa tai suuremmissa nopeuksissa selvää tärinää ratissa. Veto päällä nimenomaan.
Vetareiden kuntoa ei näe autoa purkamatta, ovat siellä suojakumien alla. Suojakumien vuoto sen sijaan näkyy, mutta ei kuulu sekään katsastajalle.
Kun rattia kääntelee paikallaan ollessa niin rutisee eturenkaiden välissä.. voiko sekin johtua vetoniveleistä? vai onko tämä vetarit=vetonivelet?
Itsellä tärisee koko auto eikä niinkään ratti. Tämä siis yli satasen nopeuksissa. Tärinä jatkuu vaikka heittäisi vaihteen vapaalle ja antaisi auton rullata. Pitäisikö vikaa kuitenkin metsästää vetareista vai jostain muualta? Mitään ylimääräsiä ääniä tai muita oireita ei (ainakaan vielä) ole.
vetareista kannata jatkuvasti jauhaa. Mene johonkin missä pääset auton alle, ota taskulamppu ja rättiä. Putsaa varovasti suojakumit kurasta. Jos suojakumit ovat ehjät ( eivätkä rasvaiset) ja paikallaan, niin sitten ajelet hitaasti tiukkaa ympyrää välillä vedättäen ja välillä rattia käännellen. Jos rutisee, niin nivel tekee kuolemaa. Booreissa/ hammastuksessakin on ollut sanomista, kuluvat väljäksi ja sittenhän se täristää. Usein tärinät ja vapinat tulee kuitenkin tähän vuodenaikaan renkaista tai vanteista, joihin on kertynyt lisäpainoiksi paskaa tai ovat kuluneet epätasapainoon. Kyllä sen sitten huomaa, kun alkavat hajota, ei ne yhtäkkiä lopu, mutta kun alkavat selvästi oireilla on korjattava. Käy näyttämässä merkkihuollossa, jos et itse tunnista. Jos on palvelu kohdallaan, niin ei huoltotyönjohtajan katsominen vielä mitään maksa, eikä niitä turhaan lähdetä välppäämään.
oli minunkin forrdissa hyppytauti pariinkin otteeseen ym vikoja...nyt kärsii siitä rotiskosta joku muu josta olen pahoillani!
syksyllä ostin auton ja ilmeni että kesärenkaat oli vanteet väännetty ja murjottu miten sattuu,siitä johtui hyppiminen&tärinä. tällä hetkellä on talvirenkaat ja voisin epäillä että on tehty samaa niihin, mutta ei niin pahasti edes tärise.
renkaat pitää tutkia kunhan lumet sulaa, niin voi vaihtaa kesärenkaisiin.
oikeanpuoleinen takap.laakeri..valitettavasti.
Tää on niin fordia niin foordia että