Kannattaa käydä lukemassa onnettomuustutkintakeskuksen raportti, jossa listattiin 20 virhettä bluen lennolla ouluun. Kone rikki, kapteeni toimi vastoin sääntökirjaa ja lentäjät tajuttomuuden rajalla laskuun. Aika pelottavaa, enää ei ihmetytä miten SAS:lle pystyi tapahtumaan mitä tapahtui.. taitaa olla yhtiössä tapana?
Minä matkustan mieluummin ilman happinaamaria naamallani - muilla yhtiöillä kuin bluella.
Minä matkustan mieluummin ilman happinaamaria naamallani - muilla yhtiöillä kuin bluella.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Niinhän se on. Hapenpuuttesta kasvot menee siniseksi (Blue), joten yksi happinaamari per henkilö (One).
Ottaen huomioon, ettei raportti ollut mitään skandaalilehdistön paisuttelua niin olipa tarinaa: kapteeni keskittyy kuuluttamaan kun pitäisi korjata ongelmaa ja viallisella MD:llä lennetään ja sovitaan, miten ongelmat kierretään yms yms.
Tollaiselle firmalle lienee ajan kysymys ennen kun rysähtää isosti.
Siinähän vasta ilmailun asiantuntija. Kuule! Jos et ymmärrä/tiedä mitään ilmailusta ei noita raportteja kannata lukea. Toi raportti oli muutenki täynnä spekulointia.
.......tollaisella firmalla?.Kohta rysähtää !!! jeah right!!
Juu, viranomaiset on vaan piikkejä lihassa.. kyllä SAS- ryhmän (ml Blue1) pitäisi saada tehdä ihan mitä tahtoo.. ne kun tunnetusti osaa homman, Ihme spekuloijia..
Ne jotka asioista tietää, ymmärtää että muut on aina väärässä. Varsinkin poliisit, syyttäjät ja muut viranomaiset.
luin saman raportin ja siinä oli kerrottu tapauskohtaisesti ( n.20 erittelyä mutta ei vikaa ja virhettä) mitä lennolla tapahtui.ainoastaan koneen paineistusjäjestelmä oli jäässä joten kippari vain laskeutui turvalliselle lentopinnalle.
Ku Blue1:llä haisee vessat, ni siks ne happinaamarit tuli alas!!!