Onko 407:n kestävyys ollut huomattavasti pienempiä pösöjä parempaa, kun haukkuja ei kyseisestä autosta juuri kuule Lähinnä positiivista juttua omistajiltakin on kuulunut. Suurimmat ongelmatkin ovat olleet Englannissa (mikä pistää miettimään sikäläisen huollon laatua, kun räkäkeli-Suomessakaan ei vastaavia ongelmia tunnu olevan).
Naapurilla on -05 mallinen 407, joka tuntuu olevan kaikin puolin kunnossa, vaikka sillä on ajettu reippaasti yli 100000 km. Kuulemma vain pallonivelet on tullut vaihdettua.
Luonnollisesti maanantaikappaleiden omistajien kokemukset ovat olleet sitten toista maata. Mutta yleisesti 407 vaikuttaa luotettavalta ajoneuvolta.
Millaiset fiilikset teillä omistajilla on autosta?
Naapurilla on -05 mallinen 407, joka tuntuu olevan kaikin puolin kunnossa, vaikka sillä on ajettu reippaasti yli 100000 km. Kuulemma vain pallonivelet on tullut vaihdettua.
Luonnollisesti maanantaikappaleiden omistajien kokemukset ovat olleet sitten toista maata. Mutta yleisesti 407 vaikuttaa luotettavalta ajoneuvolta.
Millaiset fiilikset teillä omistajilla on autosta?
Vastaukset 21
Vanhimmat
Veikkaan että omistajien ajotavalla on suuri merkitys, pienemmillä pösöillä ajetaan usein holtittomammin, jolloin auto kärsii ja kuluu enemmän. 407 on kuitenkin iso leijona. Ja maksaahan se pieniä enemmän, joten parempaa laatuakin voi odottaa.
Omassa 60000 ajetussa sedanissani ei ole ollut vielä mitään suurempia vikoja. Huomattavasti vanhaa autoani luotettavammalta on tuntunut, ja kyyti on mukavaa. Auto myös kääntää katseita kivasti. :)
Kaikkiin autoihin tulee vikoja, toisissa ne on vain helpommin korjattavissa. Itse pidän 407:aa erittäin hyvänä autona.
Itsellä ollut nyt 407 SW noin kaksi kuukautta, auto on -05 vuosimallia ja ajettu 58tkm. Hankala sanoa kestävyydestä vielä mitään näin lyhyen tuntuman perusteella, mutta eipä tossa ole vikoja ollut edellisen omistajan aikana eikä minunkaan, joten uskoisin olevan toimiva peli. Bensaa palaa jonkunverran enemmän kuin on ilmoitettu papruissa, mutta sekin varmaan johtuu (kylmänä) lyhyistä kaupunki ajeluista. Ajettavuus on ollut kohdallaan kyllä ja menee kuin juna, ESP:n toiminta on taasen omasta milestä perseestä! Se puuttuu mielestäni liian hanakasti jokaiseen luistoon, katkaisten vedon/tehot ja näin ollen ajosta tulee liukkaalla nykivää. En tiedä onko silä merkitystä että edellinen autoni oli neliveto audi ja tottuneena siihen tulee poljettua kaasua ehkä liian paljon, odottaen sitä että mennään mutta nyt vaan suditaan ja valot vilkkuu taulussa. Sisätiloihin olen todella tyytyväinen, vaikka tätä on haukuttu ahtaista takapenkeistä ja peräkontista. Lastenrattaat menee vauvakopan kans perään taittamalla ne vain kasaan ja jää vielä tilaa muutamalle repullekin. Takapenkilläkään ei ole kukaan valittanut ja edessä on kuskilla hyvät oltavat. Ilmastointi pelaa hienosti ja ikkunat pysyy auki kovallakin pakkasella, ainoa miinus tulee huonosta alkuperäisestä audiojärjestelmästä (äänenlaatu), mikä ei mielestäni vsataa tämän hintaluokan/vuosimallin auton tasoa, toki nämä varmasti tyydyttävät joitakin mutta jos vähänkään kuuntelee enemmän musiikkia niin ei voi olla tyytyväinen... Mutta siihenhän löytyy lääkkeet rahalla... Kaikenkaikkiaan hyvä pirssi ja voin suositella vilpittömästi kaikille!
Autolla ajettu vajaat 80000, ei ruostetta, eikä vikoja itsellä eikä edellisellä omistajalla. Ilmeisesti ESP:n toiminta on hieman erilainen SW-mallissa ja sedanissa, koska toisin kuin edellinen kirjoittaja, itse en juuri ole edes kiinnittänyt huomiota sen toimintaan. Toista se oli vanhassa volvossani.
Auto on hiljainen, eikä nitinöitä juuri ole. Sisustus on laadukkaan tuntuinen ja näköinen. Ohjaus on loistava. Itse pidän jäykemmästä korista, toisille se ei välttämättä istu. Auto on kuitenkin selvästi suunniteltu enemmän maantieajoon kuin kaupunkiin.
Plussaa saa myös ulkonäkö. Ehdottomasti luokkansa kaunein auto, joka vielä neljä vuotta esittelynsä jälkeen saa ihmisten päät kääntymään.
Kontti on muotoiltu hyvin, ja vetää huomattavasti oletettua enemmän tavaraa. Vanhan auton kontti oli litramäärältään suurempi, muttei sinne koskaan saanut sopimaan kaikkea, juuri muotoilusta johtuen. Takapenkillä on hyvin tilaa, toisin kuin useissa lähteissä on väitetty, mikä oli positiivinen yllätys.
Miinusta moottorin tehosta, 1.8 moottorilla joutuu usein vaihtamaan ykköstä silmään, kun nopeus tippuu alle 10km/h. Volvo veti kakkosella, johtunee välityksistä..? Lisäksi näkyvyys ei ole paras mahdollinen, isot pilarit edessä. Auton pituuteen kyllä tottuu nopeasti.
407 muka kaunis kyllähän kauneus on katsojan silmässä,jos sitä jokku töllistelee niin eiköhän ennemminkin järkytyksestä,etuylitystä on suunnilleen metri ja alahuuli on järkytyksestä auki,aivan kuin koko laite olisi kyhätty väkisin vanhan 106:sen alustalle,vanhan liiton sääntöjen mukaan (pätee yhä) autossa pitää olla pyörät kulmissa eikä niinkuin tässä tapauksessa järkyttävien ylitysten takana.
kyllä se munki mielest oli kaikis parats se 81 cresiisida .. hei toota on pest# fajaki sno etson pras stanan omot, . perke, ma pamen tea ta perseesewaw""
et toota se on niiku bets- js hstkss psks
rnkksriu"
:) Itseasiassa entisenä BMW:n omistajana voin sanoa, että reippaasti enemmän tämä 407:ni saa katseita kuin edellinen BMW:ni. BMW kiinnostaa kuukauden julkaisustaan, tämä 407 näyttää hyvältä vielä 4 vuotta julkaisunsa jälkeen.
407 on upea peli. BMW:ssä on upea tekniikka
sitä mauttomuutta ne immeiset siinä toljottaa!
Kyllä se mauttomuus löytyy sieltä omien korvien välistä. Omasta mielestäni BMW on saksalaisen tylsä.
ootsie luuseri menny vaihtaan bemun pököttiin,no elähän sie sure jatka vain taistelua niin kyllähän sie vielä sieltä suosta nouset!
Olen. Ja lisäksi hallitsen Suomen kielen keskimääräistä paremmin. Entäs sinä?
no voe tokkeensa kovastippa on pököttimiähen pinna kirreellä,onneksi miul on senverran paksu lompuuki ja pankinpiällysmiäs kumartaa kun kylillä vastaan tallustaapi jotta pystyn aina vaehtammaan kunnon pemarin jottei nuapurit luule että nyt se ryäkäles tököö pian huaksirikon kun pökötillä ajeloo!
Näkyy muut automallit kopioivan sitä: nyt viimeksi Ford.
Toinen samanlainen menossa. Ensimmäiseen tuli kilometrejä 65000 ja murheet on tässä:
- Vakionopeudensäätäjän viiksi vaihdettiin
- Oljytikku ruostui paikalleen (hmm...), vaihto muoviseen (nyt vakiona´)
- kolme tai neljä tehtaan takaisinkutsua
- naapurin riiviö ajoi fillarilla takalamppuun
Kaikki takuuseen, lisäkustannuksia vain muutamasta palaneesta polttimosta.
Muistaakseni tehdas lupasi 6,8 litran polttoaineenkulutuksen (se alin arvo). Koskaan en päässyt huolellisellakaan ajolla alle 7,2. Kulutus muuten (tuntui) vähevän kilometrien lisääntyessä. "Vika" oli ehkä tietokoneessa, koska tämä uusi kulkee huomattavasti vähemmällä. Ajan aika usein samoissa olosuhteissa samaa väliä ja vanha vei 7,2-7,8 ja tämä uusi 6,5-6,8 (Mitattu ajotietokoneella, olen yrittänyt päätellä sen virheen ja päätynyt alle 1%:n tässä uudemmassa).
Ovat varmaan Ranskassa keksineet uusia looppeja tietokoneeseen, koska autoon on tullut muutama kilovatti lisää, mutta muuten se on sama.
Nyt tällä on ajettu 10 000 eikä mitään vikoja, tuntuu siis vielä paremmalta kuin vanha. Katellaan vuoden päästä, ilmoittelen kyllä, jos jotain vakavaa tuleepi vastaan.
(Nyt tietokone näyttää 9500km, keskikulutus 8,0 ja keskinopeus 59, nollattu kun vaihdoin talvirenkaat).
Suosittelen.
PS. ESP.stä en ole aivan niin jyrkkä kuin edellinen kirjoittaja, mutta ei autolla kyllä mutkissa voi vedättää, jota välillä haluaisi. Tosin tänä vuonna ei ole paljon ko. ominaisuutta tarvittu.
Eli hyvin on 407 mallia -05 toiminut. Ajettu vajaa 140000. Ei ruostetta. Ei sähkövikoja.
Jos katsotaan 13-15 tuhannen hintaista 3 vuotta vanhaa autoa niin 407 pesee selvästi kaikki kilpailijat jos kriteerinä on hyvä ajettavuus,luotettavuus,hiljaisuus ja varustetaso.Tässä on autoa koko rahalla.
Onneksi sitä harvat ymmärtää niin hinnat ovat halvat.
Itsekin ajelen kolme vuotta vanhalla 407:lla. Hyvä värkki, suhteellisen edullinen ja parhaimman näköinen auto luokassaan. Lisäksi sisätilat ovat mukavat.
Peugeot 407 katsottiin DEKRAN tutkimuksessa keskiluokan segmentin voittajaksi. Hesarin uutisessahan se oli osin huomattavasti kalliimpien isojen autojen (mm. BMW:n 500 ja 700-sarja, Mercedes SLK)joukossa.
http://www.auto-reporter.net/artikel.las?artikel=23526
" DEKRA hat dem Peugeot 407 die niedrigste Mängelquote in der Mittelklasse bescheinigt. 92,6 Prozent aller Modelle bis 50 000 Kilometer bestanden die Hauptuntersuchung bei DEKRA ohne relevante Beanstandungen."
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Dekra-raportti 2008 muut autoluokat/1135233530228
Katselkaapas myös tuota linkkiä.
http://www.adac.de/images/Pannenstatistik2006_tcm8-179730.pdf
Kappas. Hesarin uutisesta ei oikein auennut tuon värkin erinomaisuus, mutta näiden saksalaisten infojen perusteella meikäläisen seuraava auto taitaa olla 407. :)
230tkm takana -05:lla 136 aut diselillä. Takuuaikana vaihtoivat ohjaustehosimen, jotain jäähdytysjärjestelmästä ja egr:n. Takuun jälkeen turbon jotkut venttiilit piti vaihtaa (ei ollu kallis operaatio). siinäpä ne. En hauku, mutta en ylistäkkään.