Selailin tuossa aikani kuluksi tätä keskusteluryhmää Citroenin osalta ja tutkin tietysti mielenkiinnolla käytyjä keskusteluja C5:sta. Jos voisin kirjoittaa oikein rumasti, kirjoittaisin. Mutta säilytetään diplomatia tässäkin teemassa. Jos haluat auton, jossa ei ole ikinä mitään vikaa - OSTA polkuauto!
Ei pahus älä osta polkuautoa, siinä voi polkimet kulua ja jopa penkki olla päin prsttä! Teillä spekuloijilla tuntuu kaikista tärkein asia olevan se, että mikä on autossa vikana. Kysyisitte edes KERRAN, mitä hyvää sanottavaa on tietystä automallista. ÄRSYTTÄÄ ja V.....AA toi ASENNE!
Vika vika vika vika plaplapla. Ei kannata ostaa, siinä on vaan vikoja ja se on niin vikaherkkä. Ja so fucking what jos on autossa joku vika ja siitä selviää rahalla, niin pitääkö siitä valittaa. Ja seuraava pointti on se, että jos haluat päästä halvalla vikojen suhteen, oli sitten kyseessä merkki kuin merkki, aja takuu voimassa olevalla autolla! Itsellä on ollut japsia, sakemannia, ranskalaista ja swedua. Kolme viimeistä autoa on ollut ranskalaisia ja niissä ei yhtään enempää eikä vähempää satunnaisia vikoja kuin sakussa swedussa tai japsissa. Vielä yksi mielenkiintoinen kysymys... saako ajamalla Audilla, Mersulla tai Baijerilaisella ranskalaiseen verrattuna muutakuin "Statusta"??
Meinaten sillä hinnanerolla ranskalaiseen tekee v...n monta korjaustoimenpidettä esim. kolmen vuoden vaihtovälillä, jos niitä vikoja ranskan nykyautoissa silleen "aikuisten oikeesti" enempää edes onkaan.
Miettikää ennenkuin mainostatte omaa autoanne "pommin varmaksi" tai puhumattakaan lähdette arvostelemaan jotakin automerkkiä/mallia, josta ette tiedä muutakuin "iltalehden" -lööppien pohjalta.
Oli muuten viime kesänä omassa ranskalaisessa todella hankala ja kakkamainen vika. Ei lähtenyt käyntiin, voitteko kuvitella ranskalainen auto on aivan P, ei startannut kun tultiin viikonlopun jälkeen toisella autolla mökiltä. Latasin akun ja käynnistyi taas. Sisävalot oli jäänyt päälle kun pikkumies (5v) oli vähän säätänyt sisävaloja. Mitäs tästä viasta opimme, ranskalaisissa autoissa on superpaska akku. ;)
Ei pahus älä osta polkuautoa, siinä voi polkimet kulua ja jopa penkki olla päin prsttä! Teillä spekuloijilla tuntuu kaikista tärkein asia olevan se, että mikä on autossa vikana. Kysyisitte edes KERRAN, mitä hyvää sanottavaa on tietystä automallista. ÄRSYTTÄÄ ja V.....AA toi ASENNE!
Vika vika vika vika plaplapla. Ei kannata ostaa, siinä on vaan vikoja ja se on niin vikaherkkä. Ja so fucking what jos on autossa joku vika ja siitä selviää rahalla, niin pitääkö siitä valittaa. Ja seuraava pointti on se, että jos haluat päästä halvalla vikojen suhteen, oli sitten kyseessä merkki kuin merkki, aja takuu voimassa olevalla autolla! Itsellä on ollut japsia, sakemannia, ranskalaista ja swedua. Kolme viimeistä autoa on ollut ranskalaisia ja niissä ei yhtään enempää eikä vähempää satunnaisia vikoja kuin sakussa swedussa tai japsissa. Vielä yksi mielenkiintoinen kysymys... saako ajamalla Audilla, Mersulla tai Baijerilaisella ranskalaiseen verrattuna muutakuin "Statusta"??
Meinaten sillä hinnanerolla ranskalaiseen tekee v...n monta korjaustoimenpidettä esim. kolmen vuoden vaihtovälillä, jos niitä vikoja ranskan nykyautoissa silleen "aikuisten oikeesti" enempää edes onkaan.
Miettikää ennenkuin mainostatte omaa autoanne "pommin varmaksi" tai puhumattakaan lähdette arvostelemaan jotakin automerkkiä/mallia, josta ette tiedä muutakuin "iltalehden" -lööppien pohjalta.
Oli muuten viime kesänä omassa ranskalaisessa todella hankala ja kakkamainen vika. Ei lähtenyt käyntiin, voitteko kuvitella ranskalainen auto on aivan P, ei startannut kun tultiin viikonlopun jälkeen toisella autolla mökiltä. Latasin akun ja käynnistyi taas. Sisävalot oli jäänyt päälle kun pikkumies (5v) oli vähän säätänyt sisävaloja. Mitäs tästä viasta opimme, ranskalaisissa autoissa on superpaska akku. ;)
Vastaukset 17
Vanhimmat
Ehdottomasti ja PISTE.
saavat tilastojen valossa - viimeksi saksalainen TUV - ansiotonta arvon nousua. Keskustellaan siitä mikä merkki oli paras jne. Esimerkiksi tuossa em. tilastossa 116:n 2-3 vuotta vanhan automallin vikaprosentin keskiarvo oli n. 5% eli viidessä autossa sadasta oli isompaa vikaa. Vaihteluväli oli suurin piirtein 100 ensimmäisellä n. 2%:sta 8%:iin eli 2 autosta sadasta noin 8:aan autoon sadasta autosta oli vikaa. Ja näiden vaihteluvälien väliin mahtui siis eri merkkisiä ja mallisia autoja jo sata erilaista hyvinä ja huonoina pidettyjä. Todellisuudessa aika pieniä nuo erot, joista taitetaan paljon peistä.
melkein kaikki tuntuvat uskovan kirjoitettuun sanaan enemmän kuin kokemukseen. kuten tämä TUV. siellä rellun laguna pärjää todella huonosti, mutta TIEDÄN muutaman lagunan, jotka ovat selvästi poikkeavia tuv:n arvioista. tyttärelläni on ollut neljä vuotta laguna ilman pienintäkään vikaa. kilometrejä 87000. itselläni kaksi vuotta vanha c5 ja kolmannen kerran parkkitutkat sökönä. tuntuu olevan ostettu ominaisuus, mutta onneksi takuu on ollut päällä.
vikoja on, mutta niitä on onneksi kaikissa merkeissä. vaan on se kiva auto tuo c5.
sittä päätellen olet naimissa. tekstiyritelmästäsi päätellen et kauaa.
Näinhän se on. Jospa vain jokainen osaisi ottaa laput silmiltänsä ja katsella kolikkoa sen molemmilta puolilta..
Asiahan on kuitenkin niin että autotehtaat ovat markkinatalouden armoilla toimivia yrityksiä. Eli periaatteessa niitä ei kiinnosta hevon v*ttua jonkun noppakorollamiehen mielipide jonkun merkin tehosta/kulutuksesta/rumuudesta/kauneudesta vaan se että toiseksi ei jäädä kilpailijalle ja että virheisiin ei ole varaa.
Muinoin 60-luvulla se johtotähti siinä keulalla ehkä tarkoittikin jotain laadun taetta mutta nykyaikana paskaa valmistavan autotehtaan tunnistaa parhaiten siitä että sitä ei ole olemassa. Mielikuvat kuitenkin myyvät edelleen ja isoon ääneen nimitellään Toyotaa "riisikupiksi" tai Chevroletia "jenkiksi" vaikka totuus on se että Toyotaa valmistetaan Euroopassa ja Chevroletia Etelä-Koreassa ja niitä myydään ristiin rastiin toistensa tuotemerkeillä ja joka toinen autotehdas tekee yhteistyötä vähintään parin-kolmen muun kanssa.
Jos tässä kohtaa haluaisin oikein kiusata tämän palstan provoilijoita, kysyisin että minkähän merkkisillä autoilla on viime vuosina voitettu rallin maailmanmestaruus..? En viitsi kuitenkaan olla niin ilkeä muita tällä palstalla kirjoittelevia kohtaan joten jätän asian kysymättä ;)
Joka testissä varsinkin C5:stä muistetaan mainita pari pahaa miinusta. Ensinnäkin penkki on pehmeä. Toisekseen alusta ei anna välitöntä tuntua tiehen.
... Siksihän juuri minä sen Sitikan ostinkin, enkä vaneripenkkistä tärisijää.
poikani jo 6 vuotias mutta silloin kuin oli C5:en niin onnistui jotain painaa päälle ja akku tyhjeni.Sattui myös myöhemmin Saabilleni.Jotain ne aina keksii...,No nykykyään ollaan saatu virrat pysymään akussa ja Citroen jälleen alla..
Sen enempää valittamatta ja kohdistamatta tiettyyn merkkiin vihoja, niin ei ne "status"-autot ole kaikki niin hyviä kuin annetaan ymmärtää.
Meidän perheen baijerilaista korjattiin uudesta asti, 5v. ajan yli 10 000€(n.puolet takuuseen) eli 5000€ omasta pussista, kun taas suvun viittä ranskalaista(2xpeugeot 3x citroen) ei ole yhteensäkään ole korjattu tuolla rahalla.
Kyllä ne "status"-autot ovat yhtä vikaherkkiä kuin nämä "tavis"-autot, tosin sillä erolla, että yhden "status"-auton hinnalla saan 2kpl "tavis"-autoja, jotka antavat ihan hyvää kyytiä nekin.
Jag har talat, tänk juu veri meni!
Tuossa tänä aamuna näin uudehkon c5 laskettavan lavetilta. Öljyt tullut ulos olisiko suodatin tai huohotin ollut tukossa.Huoltomiehiä ympärillä,ihmettelemässä. Öljyn määrä kertoi muuta kuin normaali huohotus.Näkemän perusteella on syytä olettaa remontin maksavan, oli syy mikä tahansa. Pakasta yli 20 astetta.Onhan sitikassa hyvät penkit, mutta miten mahtaa olla kylmä istua tuossa pakkasessa kylmässä autossa!
-missä päin noin paljon pakkasta?
Varkauden seudulla Savossa,vaihteli 20 kahden puolen.Näytti olevan jakohihna roikkumassa;en pysähtynyt,saatoi omistajalla olla harmia yllin kyllin. Jos ei takuu asia,voi tuhat egeä olla pikku raha remonttiin!Elämä on!
-jakopäänhihna ulkona ???!!
Moikataan.Ajelen mökille Warkauden kautta
C5:HDI:llä Vantaalta.
Tilanne aamulla kello 9. Joten ei moikata itse poistunut alueelta.Sory laturin hihna??Ainakin tiedän useita huohotin tukkeumia, jolloin öljyt tulleet ulos.Ja jos sitä ei ajoissa huomaa kyllä ainakin viimeistään huomaa korjaamo laskua maksaessa
vanhemmista malleista, mutta kirjoitit uudehkosta. Ei ole uudemmissa ollut huohotin vikoja.
En käy sanomaan,mikä todellinen syy. Totesin öljyä maassa ihan kunnolla.
Olisiko rikkoutunut lavetilta laskettaessa?
Jos vaurio on sattunut maantiellä, tuskin öljyä riittää valumaan vielä lavetilla siirron jälkeenkin.
Öljytikun reiästä ylimääräinen valunut pois, kun tuotiin lavetilla öljyn tarkistukseen.