Aika säälittävää, että saman kokoluokan autot vastakkain, mutta Volvolta D5 malli eli kallein moottori dieseleistä ja BMW:llä halvin malli eli 520d. Olisi pitänyt olla mielestäni 525d vastassa, tai Volvolta vastaavasti V70 2,0d.
Tässä kuitenkin linkki testi tuloksiin:
http://www.auto-motor-und-sport.de/tests/vergleichstest/hxcms_article_509988_14009.hbs?ext_site_number=2
Ja jos pelkät tehot olisivat mielessä niin BMW:ltä löytyisi sitten 535d tuplaturbo:) Pistäkää se D5:sta vastaan!
Tässä kuitenkin linkki testi tuloksiin:
http://www.auto-motor-und-sport.de/tests/vergleichstest/hxcms_article_509988_14009.hbs?ext_site_number=2
Ja jos pelkät tehot olisivat mielessä niin BMW:ltä löytyisi sitten 535d tuplaturbo:) Pistäkää se D5:sta vastaan!
Vastaukset 14
Vanhimmat
Kyllä se lopputulos näytti, että ihan oikeat autot olivat vastakkain.. Olisi erovoinut kasvaa turhankin isoksi muuten.
Lopputulos on varmaankin oikea, mitä sillä sitten tarkoitetaankin. Yksi selitys aloittajan säälin syyhyn voisi olla se, että testaaja(t) ovat alunperin tienneet, että pienempimoottorinen BMW kuluttaa vähemmän, muu tuomiohan tulee enempi subjektiivisista päättelyistä. Ruotsalaiset olisivat ehkä saaneet sorvattua toisenlaisen järjestyksen.
Vertailutestiä tehdessä lienee vaikea hyväksyä tasapeliä. Ero pitää saada jotta testi vaikuttaa ammattimaiselta.
177 vs 185 heppaa. Kyllähän tuo 520d on siis se lähin vertailupari D5:lle. 525d:ssä on 197 hepoa.
Testiin on valittu saman moottorikoon perusteella. Volvon korkeampi hinta johtuu saksalaisten käytännöstä hinnoitella oman maan tuotteet selvästi edullisemmiksi. Suomessahan se hinta taitaa olla toisinpäin.
Ei tuo kuutiotilavuus noilla ihan sama ole. Sovitaan, että tällä palstalla BMW:n häviö olisi poikkeuksetta vääryys.
Mitä hiton väliä sillä on mitkä jossain vertailussa on vastakkain. Jos nyt olisi ostamassa (no minähän olenkin ja 520DA on listalla)jompaa kumpaa, niin ei kai sen testin mukaan niitä osteta. Testeistä ainakin minä haluan avoimin simin saada selville josko testaajat ovat löytäneet jotai huonoja puolia autoista jotta minäkin voin koeajolla tutkailla häiritseekö ne asiat minuakin. Siitähän on vain etua, että asioita nostetaan esiin.
Aika onnetonta piipittämistä vinkua jostain testituloksesta puolin tai soisin.
Noi kyseiset kiesithän on hinnalta lähinnä toisiaan. 525D on kuitenkin selvästi kalliimpi ja moottorien kokoero olisi ollut isompi kuin nyt, tosin bemarin eduksi (525 D 3.0l vs. D5 2.4l).
Itse testasin MB E200, BMW 520d sekä V70 D5 - kaikki olivat koeajossa noin viikon sisällä. Ensimmäisenä putosi MB, auto oli ihan hyvä mutta ei herättänyt mitään tunteita suuntaan tai toiseen - no vaimo kysyi että haluanko tosiaan ajella taksilla ;-)
Volvon putosi seuraavaksi, tuntui aika arkiselta ja moottorin käytös laiskempi kuin BMW:n. Volvo oli perusvarustukseltaan kattavin. (Summum)
Minä tilasin Bemarin vaikka se oli kallein ja sain vähiten vaihdossa nyky autostani. BMW tuntui urheilulliselta, kiihtyi hyvin ja kulutti keskimäärin vähiten.Onneksi tarjouksessa oli hyvä varustepaketti ja talvirenkaat.
Auton pitäisi tulla viikolla 15-17, en malta millään odottaa... Parilla tutulla on uusi koppainen Bemu, ei kuulema mitään ongelmia ole esiintynyt.
Testit on testejä, jokainen valitsee autonsa omilla perustein. En osaa sanoa mikä autoista on paras, BMW on minulle sopivin.
Kai se on niin, että autoa hankittaessa järjen osuus on 10% ja loput on tunnetta...
Teit väärän valinnan 520dA F10 2011malli tosikallis auto pitää olen ajanut 80000km jarrupalat ja levyt uusiksi vaikka ajan pitkää pätkää takuu ei korvaa mitään olen aiemmin ajanut v70 useammalla ei ole jarrulevyjä vaihdettu 260 000km Vaihdoin siksi että viimeisestä Volvosta meni vaihdelaatikko 200 000km.Luulin takuun kattavan kierot jarrulevyt mutta ei kattanut.Paska maahantuoja. Ja paska auto kun on käytetty huonoja osia.
enemin kanatttaa valita leksus on sortinen hyvänäköinen talodutelinen ja surituskykyä riitttäävästi ja on hvyä ajaa
Kiinalaista Volvoa osta kukaan.
Kerrotko vielä miksei ja miksi niitä kuitenkin myydään kasvavassa määrin?
On näköjään jonkun mielestä niin tärkeä aihe että kannatti nostaa vuosien jälkeenkin. Pidetään siis edelleen pinnalla eli uppia
ja vielä uppia