lämpömittari

tulkoon ihan millaisen vaan.

vaikee kysymys,laita sellainen jota käytetään lämpökattiloissa ne on aika tarkkoja

siis mittareitahan myydään autoihin kaikissa autotarvikeliikkeissä,mutta mitenkä sen anturan kanssa ?,että antura olisi moottorin jäähdytysnesteen kanssa kosketuksissa onkin jo vaikeampaa,ehkä voisi porata lohkoon reijän ja tehdä kierteet anturalle

joskus niisä on anturi valmiina, mutta ei mittaria ja johtosarjoja kaikissa varusteluluokissa. Antureita on eri vastus arvoilla, mittari pitää olla sen mukainen, kaikki ei sovi ihan yhteen.

Jos joutuu laittamaan anturin, ehkä pala metalliputkea johonkin letkun väliin, siinä kierrereikä anturille. Silloin ei tarvitse porailla muualla.

Jos ei isoja hommia ala tehdä, miksi ei ostaisi valmista mittari- anturi yhdistelmää, pujottaa johdon konehuoneeseen, kiinnittää anturin sopivaan kohtaan ulkopintaan jollain lämpöä johtavalla aineella. Pientä mittausvirhettä voi olla nesteeseen nähden, mutta entä sitten, onko lukema 82 tai 85 astetta esim. Suuruusluokka se on, joka kiinnostaa.

Auton lämpötilaa mittaa moottorissa ntc-vastus (negative temperature coeficient). Eli ensi olisi hyvä selvittää miksi orkkis lämpömittari ei toimi. Jos pelkkä mittari sökö, vaihdat sen ja vastus mittaa sekä osoittaa edelleen oikean lämpötilan. Toinen vaihtoehto on vaihtaa ko vastus uuteen.

Ntc vastuksia on monenlaisia.. Toimintaperiaate on kuitenkin että lämmön noustessa vastuksen resistanssi eli vastus laskee, se johtaa paremmin sähköä jolloin mittarin viisari nousee. Tällaisen vastuksen voi sijoittaa myös muuhun kohtaan kuin siihen alkuperäiseen, tosin sen osoittama näyttötarkkuus voi hieman kärsiä mutta ajaa asiansa, varsinkin vanhemmassa autossa?