Terve.
Tulin tosta äsken duunista ja mietin näitä Getz viestejä (pienen pieniä mietteitä duunista tullessa (pienen viskin seurassa).
Jos unohdetaan nää "hanna ja getsikkä" viestit nii arviot käy aika hyvin yhteen, auto on helevetin hyvä ajettavaks noi pieneks kopperoks ja kyytii sopii neljä isoo ukko, eväänä tosi tarvii olla enempi kirkkaan puolest tavaraa.
Autohan ei oo mikää raketti ja pensaaki menee, mut on täs jotaai semmost positiivist karmaa , ja hintaki on aika sopiva...
Gets Suomen kansallisautoks, ja heti. (laatokka 1200L:n seuraajas)
T: huutavien ääniXXXXXkorvesta (X:n määra ei oikea)
Tulin tosta äsken duunista ja mietin näitä Getz viestejä (pienen pieniä mietteitä duunista tullessa (pienen viskin seurassa).
Jos unohdetaan nää "hanna ja getsikkä" viestit nii arviot käy aika hyvin yhteen, auto on helevetin hyvä ajettavaks noi pieneks kopperoks ja kyytii sopii neljä isoo ukko, eväänä tosi tarvii olla enempi kirkkaan puolest tavaraa.
Autohan ei oo mikää raketti ja pensaaki menee, mut on täs jotaai semmost positiivist karmaa , ja hintaki on aika sopiva...
Gets Suomen kansallisautoks, ja heti. (laatokka 1200L:n seuraajas)
T: huutavien ääniXXXXXkorvesta (X:n määra ei oikea)
Vastaukset 34
Vanhimmat
"Terve.
Tulin tosta äsken duunista ja mietin näitä Getz viestejä (pienen pieniä mietteitä duunista tullessa (pienen viskin seurassa). "
Toivottavsti et tullu duunista Getzillä kun noin sekaista tekstiä kirjotat! mutta joo 1.1 getz on hyvä auto.
Mies viskeissä.
Ehdotan,että sinut valitaan Suomen kuninkaaksi.
Miksi kaikki pikkuatonomistajat sanovat että "tämä #minun pikkuautomalli# on kokoisekseen hyvä ajettava"?
Kyllä asia on niin että niistä mitkään eivät ole yhtä hyviä ajettavia kuin suuremmat veljensä. Tuleeko sanonta siitä että vanhan romulaivan jälkeen olette ostaneet uuden pienen, ja se tuntuu hyvältä? Kaikki autot tulevat iän myötä huonommaksi ajaa, ja nuo vanhat pikkuautot ovat aivan kertakaikkisen karmeita ajettavia, ettei niillä kukaan täysjärkinen lähde maantielle.
runkkari, vertaan toisen perheessä olevaan atoon, eli siis 407 pögöön, eli olethan taas prkeleen oikeessa mihin verrataan, puhuuin muten pienestä kopperosta, vitu kosta oli taas joyain puhetta?
Jos ulla on joku vanha pikku aut nii vaiha se paske het poi!
niin ajelee silä ja muut omala.perkuta rallaa,muten voi sitä ajela vaika taksila
Olevan toinenkin järkimies(tietenkin minun lisäkseni).
Ei halpa pikkuauto ole suuremman veroinen,vaikka täällä yritetään jatkuvasti niin väittää.
Vieläpä suuttuvat,jos joku on toista mieltä.
Näyttää vähän siltä,että kysymys on samasta asiasta jos kysytään kellä on paras sauna?
Suomessa on muutama miljoona parasta saunaa.Omistaja loukkaantuu verisesti,jos joku uskaltaa arvostella.
Kyllä Getz on todella moninkertaisesti parempi
ja laadukkaampi
kuin esimerkiksi tälläinen Ford Focus joka sammuu
monta kertaa päivässä risteyksiin:
http://www.taloussanomat.fi/omatalous/2007/10/29/Arkinen risteyksiin sammahtelija/200727004/322
"Huonoa
Nolojen tilanteiden auto: terävästi ottava kytkin ja surkea alakierrosvääntö takaavat, että C-Max sammahtelee risteyksiin monta kertaa päivässä"
Hei, mut toihan on niinku 100% just 1,1 getziä...
Vaan etpä löydä auto-alan kirjoitusta
jossa näin todettaisiin Getzistä.
Tässä on kirjoitus tukena.
Provoillahan voi kuka vaan.Näillä pastoilla se on
todella helppoa.
minä tarvin auto-alan kirjoitusta siihen että huomaan omassa getzissäni sellaisen asian että kytkin ottaa kiinni aivan ylhäältä, muutaman millin matkalta, entäs se asia että alakierroksilla ei ole vääntöä ollenkaan? Pitäisikö kaivaa jostain joku kirjoitus että nämä asiat olisivat totta?
Kysynkin muilta omistajilta toimiiko kytkin heilläkin samoin, ja tyydyttääkö alavääntö?
Getzin 1.1 -kone on ihan kelpo verrattuna moneen muuhun vastaavan kokoiseen ja tehoiseen pikkuautoon. Käytännön ajossa se on ihan ok.
vastasit kysymykseen. Millaiset verhot teillä on saunan ikkunassa?
käy koeajamassa muita vastaavia Getz yksilöitä, sillähän se selviää.
http://www.hyundaiclubfinland.com
koeajettu on;
Toyo aygo/107/C1: Kone ja kytkin muutaman sukupolven Getziä edellä. Miinusta: Pieni (rekisteröity 4:lle), huono ajettava, pelti sisätiloissa (asetan jopa halvan muovin edelle), ei oikein sytytä.
Lähes kaikki muut: Hinta useita tuhansia suurempi, ominaisuudet ehkä parempia mutta Getzissä on hinta/laatu suhde kohdallaan.
Se EI tarkoita että Getz olisi maailman paras auto ja siinä EI olisi mitään moitittavaa!
Ostaisin edelleen Getzin ja olen sitä varauksilla useasti suositellutkin, se ei muuta huonoja puolia hyviksi.
Täällä kun lukee näitä "mielipiteitä" niin asia on kärjistetysti seuraava: Getz (1.1) kulkee 190 km/h, moottoritiellä menee alle 6 litraa (itsellä keskikulutus talvella 7.5 L), kone on tehokas (2 litraiset 136 heppaiset kulkee huonommin) (joo just joo), kytkin on loistava, kaasujalan asento on loistava, sisätilojen viimeistely on parempi kuin mersussa (omassa tosin hanskalokeron kansi pomppii auki itsekseen), huollot saa kaikki 50 eurolla (saatana, on se kumma kun minulla jo osat on yli 100 euroa, ehkä hyundain takuuehdot sallii harakiriosien käytön?).
Edelleen painotan hyviä puolia: Tilava, luotettava, hyvä ajettava (kokoisekseen=saattaahan se mese tosiaan olla parempi) ja jotenkin symppis olemus.
"Huonoa
Nolojen tilanteiden auto: terävästi ottava kytkin ja surkea alakierrosvääntö takaavat, että C-Max sammahtelee risteyksiin monta kertaa päivässä"
"Hei, mut toihan on niinku 100% just 1,1 getziä..."
Väärin meni, getz toimii juuri päin vastoin, getzissä nousee kierrokset todella herkästi jo pienestä kaasun hipaisusta joka puolestaan tekee kokemattomalle käyttäjälle sen että auton kone huutaa helvetisti starteissa ja sitten nykäisee kun kytkimen nostaa nopeesti eli ns."mummostartti"/"lada liikkeellelähtö"... Eli getz toimii juuri päinvastoin kuin tuo focus eikä sammu, vaan rääkyy korkeilla kierroksilla ennen kun nykäisee liikkeelle lähdössä mutta tuon oppii hyvin nopeesti välttämään.. mitä tulee tuohon 1.1sen alavääntöön niin se on tuon kokoiselle moottorille todella hyvä. Kävin huvikseni tänään opel kaupassa makkaralla ja mehulla ja koeajoin uuden opel corsan, siinä oli todella hengetön 1.2 80hv moottori, kone oli täysin kuollu alle 3000 rpm ja vaati ihan hullua kierrätystä saavuttaakseen kelvollisen suorituskyvyn,punarajan tuntumassa moottori alkoi jo ihan mukavasti vetää mutta hei, come on tuon pitäis olla auto eikä mikään 600cc moottoripyörä! kyllä oli mukava istahtaa takaisin oman Getzin rattiin kun normaaliajossa ei tarvitse laisinkaan kierrättää moottoria yli 3000 kierrosta liikkuakseen sujuvasti.(käykää itse opel kaupassa toteamassa jos ette usko). niille jotka valittavat kehnosta polttoainetaloudesta Getzissä, syy saattaa juurikin piillä siinä että ajatte/käytätte liian korkeita kierroksia. itsellä kulutus pyörii kesällä 5,5-6l/100km ja talvella 6-{6,5}l/100km(kovilla pakkasilla sisältäen kylmäkäynnistyksiä). Nuo klutuslukemat ovat ihan taivaan tosi, ei mitään provoilua tai kotiinpäin vetoja, salaisuus noin pieniin kulutuksiin löytyy tästä samaiseta viestistä, eli käytän erittäin harvoin yli 3000rpm kierroksia koska ainakaan omassa 1.1 vm-2007 Getzissä ei korkeammille kierroksille ole ollut tarvetta koska moottori vääntää sen verran hyvin alhaalta, myös moottirjarrutus pienentää kulutusta ja samalla säästää jarruja. ajan aina henkilöautolla lievää ylinopeutta(10-20km/h), ja maantiellä 90-110km/h vauhdeissa moottori kiertää vitosella juuri tuossa 3000rpn:n paikkeilla. myös kiidyksissä vaihdan suurempaan 3000kierroksen kohdilla viimeistään= tässä on se salaisuus pieniin kulutuslukemiin taajama/kaupunki painotteisesta ajosta huolimatta... Ajan työkseni rekkaa, joten minulla on lähes miljoonan kilometrin ajokokemus jo pelkästään raskaan kaluston ajamisesta(ajan n. 80-120tkm/vuosi) ja tässä jos jossakin on taloudellisella ajotavalla suuri merkitys, täysperä kun ei kulje ihan muutamalla litralla.... Miksi hankin itselleni getzin? koska se on suomen markkinoilla tällä hetkellä aivan yliveto ja täyttää minun ja pienen perheeni tarpeet täydellisesti eikä autoon ole sidottuna juuri mitään rahaa, erittäin hyvä ja ennen kaikkea toimiva paketti jonka hankintaa en ole katunut, harkitsen myös vaimolleni getzin hankkimista nykyisen autonsa tilalle. tällä palstalla näkee kyllä todella erikoisia kirjoituksia tästä kyseisestä autosta, osa varsin kaukaa haettuja ja selkeästi pilamielessä kirjoitettuja. näyttää hyvä pikkuauto herättävän paljon tunteita! mutta niille jotka harkitsevat hyvän ja luotettavan auton hankkimista edullisesti suosittelen lämpimästi tätä pientä getziä.
syyllistyn tässä pieneen itseni lainaamiseen, mutten jaksa kirjoittaa uudestaan parin viikon takaista kommenttia.
epäilyttää näin pienet kulutuslukemat, kaikissa testeissä missä tämä 1.1 litrainen ollut, niin tasaisen nopeuden mitatut kulutuslukemat ovat olleet sitä luokkaa että päästäksesi n. 5 litran kulutuslukemiin maantiellä on meno ollut todella "rauhallista". (Itseasiassa, on enemmänkin diesel Getsin lukemia)
Esimerkiksi laitan TM 18/2005 mitatut lukemat
60 km/h, 4.8 L
70 km/h, 5,2 L
80 km/h, 5,7 L
90 km/h, 6,2 L
100 km/h, 6,7 L
110 km/h, 7,6 L
120 km/h, 8,2 L.
Toisaalta voihan se olla että sinulla on allasi salainen kehitysversio. Ihan tosissaan, on tästä ollut juttua aikaisemminkin, jotkut väittävät että heidän Getzinsä vie alle 6 litraa moottoritielläkin (voihan se viedäkin, jos nopeudesta ei ole ollut mitään puhetta).
Mainittakoon vielä että omistan Getzin ja olen erittäin tyytyväinen noinniinkuin muuten.
Hyvää jatkoa pihistellen...
kiva kun kerroit ettei maantiellä kannata ajaa pienellä vaihteella. Mullistavaa.
Taidat sitten pikkasen aliarvioida muita?
Tulee muuten aika paljon kilometrejä rekan ratissa, ovat kyllä tosin linjassa getzisi kulutuksen kanssa. Taitaa sinun rekkasi muuten mennä alle kympin satasella, kun käytät niin alhaisia kierroksia.
Terveisiä sinne Esson baariin.
kyllä tuo göötzin viesti ihan asiaa sisälsi toisin kun sinun viestisi. taidat olla taas näitä amitsu provoilijoita. monella olisi syytä tarkastella omia ajotapojaan ja virheitään ennen autojensa kulutuksen haukkumista. tässä vähän vanhempaa keskustelua getzin kulutuksesta ja aika paljon on heittoja käyttjien kesken.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=584&posting=22000000027336586
lueppas toi ylempi minun kirjoittamani teksti, kumma juttu että siihen ei paljon kommentteja ole tullut. Taitaa olla aika vaikeaa laittaa mitään faktaa näistä kulutuslukemista. Minä olen muuten jo päälle 40v ja minuakin ihmetyttää sellainen käsitys että maantiellä ajeltaisiin esimerkiksi 3. vaihde päällä? Minusta tuntuu että osa näistä kulutuskeskusteluiden heitoista johtuu ihan vain siitä ettei olla rehellisiä itselleen. ZZ-top muuten yhtyeenä yksi parhaista (johtuiskohan tosta iästä?)
En tiedä onko täällä lukutaidotonta porukkaa,vai ihan muuten vaan vittuilijoita mutta omassa ylempänä olevassa viestissä en maininnut missään pienillä vaihteilla ajamisesta, luulis tuommosen asian tyhmempikin ihminen tajuavan. Puhuin MOOTTORIN KIERROKSISTA en vaihteista, väännetään rautalangasta: kun pitää moottorin KIERROKSET sekä taajamassa sekä maantiellä SOPIVALLA VAIHTEELLA siinä 3000 kieppeillä kulutus pysyy maltillisena, voihan vitosellakin ajaa korkeilla kierroksilla maantiellä mutta siinä nousee kulutus sekä riski saada sakot/menettää ajolupa! kapich, ymmärtääkö?? hyvin usein tuolla liikenteessä näkee kyllä näitä täyskiihdytys täysjarrutus kuljettaijia jotka eivät ymmärrä taloudellisesta ajosta/ajotavasta yhtään mitään, varsinkaan moottorijarrutuksen merkityksestä kulutukseen, auton hidastuvuuteen/jarrujen kestoon ei ilmeisesti puhuta autokouluissa enää mitään? päin vastoin kun yleensä ajatellaan taloudellinen ajotapa ei tarkoita tientukkona olemista, päinvastoin se tarkoittaa sujuvaa ja ripeää liikkumista kun sen vaan sisäistää. terveisin "esson baarin rekkakuski jonka rekka kulkee lastattunakin 1 diesel litralla 10000000km"
http://www.motiva.fi/fi/kuluttajat/taloudellinenajaminen/taloudellinenajotapa/keskeisetperiaatteet.html
http://www.autoliitto.fi/testit_ja_ajoneuvot/taloudellinen_ajo/kiihdyta_ja_jarruta_taloudellise/
http://www.autoliitto.fi/testit_ja_ajoneuvot/taloudellinen_ajo/
siinä kaikki tietäville vähän lukemista, takaan että noita ohjeita edes jotenkin noudattamalla ja järkeä käyttämällä nekin joiden getz vie nyt 7,5-8litraa tulee tippumaan reippaasti!
muistakaa myös tarkkailla kuinka paljon poljette kaasupoljinta, sillä on nimittäin suuri merkitys kulutukseen myös ruiskumoottorissa, esim maantiellä tasaisen nopeuden ylläpitäminen ei vaadi kuin pientä kaasupolkimen hipaisua!eikä kaasua tarvitse lisätä ja löysäillä niin kuin jotkut tekee... myös normaali kiihdytyksissä riittää polkimen painaminen maksimissaan puoleenväliin.
tässä vain yhdet MITATUT tasaisen nopeuden kulutuslukemat.
60 km/h, 4.8 L
70 km/h, 5,2 L
80 km/h, 5,7 L
90 km/h, 6,2 L
100 km/h, 6,7 L
110 km/h, 7,6 L
120 km/h, 8,2 L.
revi tästä huumoria.
Alavääntöä on just sen verran,kun odottaa saattaa. 99NM. Eli tyydyttää. Lisää vääntöä tarjoaa crdi. Kytkin toimii just niin kuin mainitsit.
ihmetellyt täällä. Jengi hehkuttaa ihan liikaa Getziä. 20tkm on takana ja olen joka asiassa samaa mieltä kanssasi. Joku kirjoitteli täällä ettei ollut painanut edes kaasua pohjaan 1,1!!! HUH HUH
Tuo 2005 vuoden TM:n testissä ollut Getz oli vanhempaa ( ennen faceliftiä ) mallia. Uudempikeulaisessa on 1.1 litran moottoria hieman hienosäädetty, 3 hv lisää, suurempi puristus-suhde ja ilmeisesti muistakin pienempiä muutoksia. Tehdas ilmoittaa uudemmalle koneelle 0,3 litraa pienemmän kulutuksen, jotan ainakin hieman vähemmällä pitäisi faceliftatun mennä vanhempaa verrattuna. Ihmeellistä kyllä niin tuo 3 hv:n ero oli koeajossa selvästi havaittavissa kun aikanaan kokeilin sekä vanhempaa käytettyä että uudempaa versiota joka oli esittelyauto, kulutuseroa en toki kyennyt koeajossa mittaamaan.
Tarkoitin kyllä, että koneen koko huomioiden alavääntö on ihan hyvä. Kytkin tosiaan ottaa aika ylhäällä ja lyhyellä välillä, mutta ihan hyvä auto on kyllä. Mutta vaihda toki kiesi jos ei ole hyvä. Itse olen tyytyväinen Getziin ja hyvä niin.
"Millaiset verhot teillä on saunan ikkunassa?"
Saunaa ei ole. Tai on kerrostalon yhteinen sauna. Jos halusit vastauksen tuohonkin!
kun kääntää virta-avaimesta vasemmalle
Kovasti näyttää Getzi herättävän tunteita.
Hyvä auto kaikin puolin.
Noi Puntot,Focukset ym.pikkuautot saa olla
kuinka paljon vikoja tahansa täynnä niin kukaan
ei niihin mitään kommentoi provoilemalla.
Heti kun on puhe Getzistä niin ollaan kovasti
arvostelemassa.Kumma juttu.
Kuinkahan moni todellisuudessa saa tarkat kulutuslukemat Getzistään? On meinaan senverran hidas ja hankala tankattava aivan piripintaan. Tarkkoja kulutuslukemia ei saa jos tankkaa vain siihen asti kun tankki näyttää täydeltä (pitää lirutella minuuttikaupalla että ilma poistuu tankista kunnolla)...
Että tehtaan ilmoittama kulutuslukema on noin litran pienempi (keskikulutus) todellisuutta.
Ero on iso ,kun vertaa muiden automerkkien ilmoitettuihin kulutuslukemiin ja koeajomittauksiin.
Taitaa olla markkinointikikka antaa asiasta väärää tietoa.
samaa mieltä. Allekirjoitan täysin.
Ei sillä ole mitään merkitystä kuinka hyvin saa tankin täytettyä piripintaan jos katsoo vaikka vuoden ajalta paljonko on ottanut bensaa ja paljonko on ajanut. Mun yksinkertainen laskutoimitus kertoo että Getz 1.1 l v. 2006 malli kuluttaa 6,7 l/100 km. Mulla on työajot (katkonaista pikkuajoa paljon) siinä mukana. Muuten menisi paljon vähemmän.
semmoisessa kymmenen kilsan päivittäisessä taajama/maantie ajossa.
"Jos unohdetaan nää "hanna ja getsikkä" viestit nii arviot..."
Tiedoksesi, että olen nyt ajanut omalla Getz'illäni tasan viisi vuotta ja kaikki mitä olen tänne palstalle aiheesta kirjoittanut, perustuu omakohtaisiin kokemuksiini.
Ja matka jatkuu - luottamus taitaa olla molemminpuolista.