liikun henkilöautolla paljon ja olen huomioinut sellaisen seikan jotta kun kuorma-autosta on jämähtänyt rengas niin isojen kuljetusliikkeiden autojen kuskit istuvat hytissä odottamassa ilmeisesti apuvoimia, mutta sitten kun on pölliautosta jämähtänyt rengas niin kyllä siellä kuski näyttää touhuavan itse renkaanvaihtopuuhissa ihan yksin.
Kysynkin että onko rahtipuolen miehet niin avuttomia että eivät pysty vaihtamaan rengasta autoon.
Kysynkin että onko rahtipuolen miehet niin avuttomia että eivät pysty vaihtamaan rengasta autoon.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ei kaikissa rahtipuolen autoissa ole vararenkaita mukana. Sitten joutuu odottamaan renkaan tuojaa.
tuolla asenteella, vastataan samanlailla. Eipä nuo henkilöautoilijatkaan osaa niitä itse vaihtaa kun katselee keväisin ja syksyisin jonoja rengasliikkeissä. Mutta asiaan. Rahtipuolella alkaa rengashommat olla ulkoistettu rengasliikkeille, jotka hoitaa vararenkaiden ja kausirenkaiden varastoinnin ja kunnossapidon. Eli kuten yllä sanottiin, ei näissä suoran tien autoissa enää vararenkaita ole matkassa juurikaan.
-ne pysyy kuin tikka puun kylessä.se mistä ne puut ajaa moni ei saisi tyhjää rekkaa pois.saati renkaan vaihto,ne tekee sen huilatessaan.(ite vaihdoin renkaan bussiin varttitunnissa renkaan otto perä kontista.-70 luvulla)x pussi kuski.
Kuules "pussi kuski", ajoitko paperi vai muovipussia..? Oikeasti, taitaa ikä kullata muistot, bussin rengasta ei tien päällä vaihda yksikään kuski vartissa, sen nyt tajuaa jokainen joka on joskus tehnyt rengashommia.
-tällä ikää tulee kirj, virh,ei ajovirh.(72vukko.)
Ikä tekee tehtävänsä ja sen näkee myös viestiesi tasosta.
että on halvempi tilata rengas palvelu kuin pitää vararenkaita kaikissa autoissa ja kärryissä. Monesti vedetään irtoperiä tai muiden kärryjä ja niissä ei ole vararenkaita. Puuautoissa särkyy enemmän renkaita kun joutuu ajelemaan huonoja teitä pitkin.
Renkaan vaihdossa menee autoissa olevilla välineillä noin tunti. Yleensä rengaspalvelun tulo ja renkaan vaihto ei kestä yhtään enemmän.
Vaikka tunti menis vaihtaessa niin maksaa 25egee.. Mut jos rengasliikkeen auto tulee vaihtaan niin voi olla että maksaa vähän enemmän.. Sen on jämpti näin..
tarvii nii harvoin vaihtaa renkaita tien päällä että rengasliikkeen huoltoauton lasku ei paljoo sureta vaik olis 200 ekee / kerta, jos lasketaan esim 50 yhdistelmän firmassa paljonko rahaa seisois tyhjän panttina jos joka autossa ja perävaunussa olis vararenkaat mukana ja vaikka vararenkaitten pois jättämisen antama lisäkantavuus on pieni mut kun miettii sen 50x vuoden jokapäivälle niin se rupee jo oleen rahaa. renkaita seuraamalla terminaaleilla ammattikuski voi välttää renkaan vaihdon tiepäällä melkien kokonaan mut aina mahtuu ikävä kyllä valmistusvikasiakin renkaita joitten paukkumista tienpäällä ei voi välttää. ajelen noin 120-150'000km/vuodessa ja viimeks mennyt rengas tiepäällä v2001. onneks on välttynyt siltä harmilta
Vararenkaiden kanssa täytyy olla myös tarkka, koska niitä myös varastetaan. Omallekin kohdalle on osunut yksi ryöväys Helsingissä pari vuotta sitten.
pinnoitukseen pitää vaihtaa hyvissä ajoin ennen kuin alkaa kankaat näkyä.
Miten näissä isoissa firmoissa kärryjen rengas huolto hoidetaan kun siellä ei ole autoilla ole omia kärryjä.
Kuski myynyt omasta autostaan vara-renkaan.
isoissa firmoissa on eri tapaoja kärryjen rengaitten suhteen:
- kuskien täyttämien traler vetoraporttien perusteella
- ostetaan rangasliikkeeltä seuranta palvelu
- tietyt päivävuoron kuljettajat / vuoroesimies kirtelee tarkistamassa renkaita
- linjakuskit tarkistaa ottamansa / jättämänsä kärryn renkaat
noin esimerkiks