Tietääkö joku uuden mazda2 moottorista.Onko se Fordin kone vai Mazdan oma, entä jakopää onko ketju vai hihna.
Mazdan moottori tekniikka
Mazdaton
111699
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kaikissa laatuautoissa on nykyään ketju. Mazda2:ssa kaikissa koneissa 1.3 -1.5 litrasissa.
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=vuutuus&article=144456&page=6
bensaversioista!
Mazdan dieselit eivät ole olleet ainakaan tähän asti mikään todellinen vaihtoehto. Mazda on bensaveikkojen auto, valitettavasti. Hyvä sellainen kuitenkin.
Onko tälle väittämälle olemassa jotain todellisia perusteluja?
Mazdan dieselit ovat olleet ainakin minun vähäisen perehtymisen vuoksi ylihintaisia eikä niin teknisesti ylivertaisia, kuin jollain muulla merkillä. Saa mieluusti korjata, jos olen väärässä. Tarkoitus ei ollut provoilla.
Itsellä M6 bensa, ajoa vuodessa noin 300000 km, enkä keksinyt dieseliä näillä ajoilla itselleni millään tavalla edullisemmaksi. Seuraava autonikin on varmasti Mazda kutonen, joten minua tyhmää saa valaista...
tullut kysyn vaan ja moottori edustaa vanhanaikaista tekniikkaa.
verouudistuksen jälkeen uuden kutosen 2.0 bensa ja 2.0 TD ovat lähelle samanhintaisia. TD tuntuu ajossa huomattavasti väkevämmältä moottorilta kuin bensaversio, tämä johtunee huomattavasti suuremmasta vääntömomentista.
Mazdan ilmoittama yhdistetty kulutuskin on vain 5,6 litraa satasella, moottorihan lienee ihan nykyaikaista CR-tekniikkaa.
TD:stä saa muistaakseni maksaa vain n. 500-1000€ enemmän kuin vastaavasta bensaversioista
Perustelusi ei siis pahemmin vakuuttanut minua.
Sanon vaan!
Jos kilometrisi pitävät paikkansa, tarkistapa laskelmasi! Tai ota nolla pois...
niin ja edullisuudesta:
ostohinnan pientä eroa on turha huomioida tänä päivänä, koska se on niin pieni ja TD:llä on myös korkeampi jälleenmyyntiarvo. vakuutusmaksut ovat samat. Käyttövoimavero uudelle kutoselle on n. 360€ vuodessa perus autoveron päälle.
Arvioidaan, että keskikulutus TD:llä on n. 6 l/100km ja bensakoneella 8l/100km. Lisäksi diesel maksaa 1,2€/litra ja 95E bensa 1,4€/litra.
Kohta milloin TD alkaa tulla halvemmaksi voidaan laskea simppelillä kaavalla:
[diesel]60*1,2*x 360 = [bensa]80*1,4*x
x=9 (tkm) (1008€ vs 1008€) (9tkm jälkeen diesel halvempi)
x=10(tkm) -> (1080€ vs 1120€)
x=14(tkm) -> (1368€ vs 1568€)
x=20(tkm) -> (1800€ vs 2240€)
x=30(tkm) -> (2520€ vs 3360€)
Kuten huomaat, niin 30tkm vuosiajolla TD tulee 840€ edullisemmaksi.
moottori, Mondeo käyttää samaa mutta omalla elektroniikalla varustettuna = VTEC
Eli 2 myös mazdan oma...oletan