Alfa 156:n haku Saksasta kiinnostaa, sillä tarjontaa löytyy.Voisiko joku evästää tietämätöntä paljonko vm 98 Alfa Romeo 156 T.Sparkin verojen osuus tulee olemaan.Entä kokemuksia siitä miten pärjää Alfalla Suomen talvessa?
Saksan Alfa
Pedro
91428
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Veroista en tiedä, mutta Alfalla pärjää Suomen talvessa hyvin. 156:lla pärjää erinomaisesti. Käynnistyy hyvin, lämpiää nopeasti, huurteet poistuvat, etenemiskyky kitkarenkaillakin riittävä, pysähtyy, on erinomainen ajettava liukkaillakin pinnoilla.
Miinuspuolella herkästi jäätyvät lukot.
Bensaluukku on vähän fittimäinen pakkasilla. Tahtoo välillä olla aika tiukassa. Tosin sen saa kyllä takaluukusta auki jos ei muuten meinaa aueta.
Lukot pysyy suht hyvänä kun muistaa muutaman kerran talvessa voidella ne jollain kunnon aineella. Ei lukkosulalla!! Se auttaa pariksi päiväksi.
Aine on aseöljy, ei jäädy kovillakaan pakkasilla.
Rasvaus auttaa lukkosulallakin, mutta se mokoma valuu pitkin kylkeä ja liukenee seuraavassa pesussa.
on minusta lukkosulaa parempaa, koska lukkosula saattaa pidemmän päälle hapettaa ja siten jumitttaa lukot. CRChän tunnetusti syrjäyttää kosteuden ja myös voitelee. Ei kannata pistää liikaa niin ei valu - joka pesun yhteydessä joutuu lukot kuitenki rasvaan talvisaikaan.
...rasvaukseen vain ja ainoastaan aseöljyä.
Isäni suositteli kaikkien lukkojen jäätymisen estoon aseöljyä..toimii Suomikonepistoolissa, Lahti-Salorannassa.Emmassa. jne.. Näiden ansiostahan tekin voitte pohtia. Toimiskohan se myös Mussolinin kostoissa...ei kannata miettiä toimii se..
Pesun jälkeen jos on mahdollista, niin kannattaa nuo lukot ensin puhaltaa paineilmalla (huoltsikoilla rengaspainehärpättimestä) ja sitten vasta rasvata. Väittävät 156 omistajat Kalajoella että kuulemma auttaa.
156 TS 2.0 tuli haettua pari viikkoa sitten Berliinistä. 12/98 käyttöönotettu ja kilometrejä vain 46tkm mittarissa, ja yksi omistaja ennen minua. Auto on todella siisti, ei yhtään kiveniskemää maalissa ja kaikki hilppeet löytyy, nahkasisustuksesta lähtien. Ja talvivarusteista jopa penkin lämmittimet ja webasto. Saksassa hintaa pelille tuli karvan alle 10k€, myyjäliike (Audi Centro Berlin) teki kaikki tarvittavat paperityöt ja vakuutussysteemit maastavientiä varten(olisivat maksaneet Berliinissä n.250€). Pyyntihinnasta sain tingittyä 50€ ja nuo paperityöt.
Auton oston päälle teimme parin viikon turneen eteläeurooppaan joten matkakustannukset menivät enemmän loman piikkiin.
Suomen tullissa homma sujui jouheasti (ilman ajanvarausta), eivät edes halunneet nähdä autoa. Veropäätöksen saaminen kestää kuulemma pari kuukautta. Oma arvioni verolle on jotain 5.5 ja 7 k€:n väliltä (n. 0,34 x vastaavan hinta suomessa). Se miten tulli arvottaa lisävarusteet on vähän hämärän peitossa, joten tarkempaa arviota en osannut tehdä.
Kaikenkaikkiaan 156:n varmasti saisi Suomesta jo halvemmallakin, mutta tuskin tuossa kunnossa ja näillä varusteilla. Suosittelen lämpimästi noutomatkaa Saksaan. Minulla oli apuna paikallinen tuttavani tulkkaamassa. Itäpuolella englanninkielen taito näytti olevan vielä aika kortilla.
ps. Alfa oli aika kiva alppiteillä ja baanallakin :)
pps. 156:sta varten tarvitset EU-vaatimustenmukaisuustodistuksen (rekisteriotteesta ei löydy kaikkia Suomessa vaadittavia tietoja). Se kannattaa tilata Saksan TÜV:sta, maksaa jotain 50€.